Тайлер Уокер (автогонщик) - Tyler Walker (racing driver)

Тайлер Уокер
Уокер в 2003 году
Родившийся	Тимоти Тайлер, Эндрю Уокер, 16 июля 1979 г. (41 год), Лос-Анджелес, Калифорния. ( 1979-07-16 )
Награды	1992–1996 Чемпион штата Калифорния по картингу Новичок года в Ноксвилле 1996 года Чемпионат мира 1997 года: новичок года 2002 Чемпион World of Outlaws Gumout Series Самый усовершенствованный драйвер серии 2004 USAC Silver Crown
Карьера в NASCAR Xfinity Series
19 гонок за 2 года
Первая гонка	2004 Goulds Pumps / ITT Industries 250 ( Пайкс-Пик )
Последняя гонка	2005 Zippo 200 ( Уоткинс-Глен )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 0 0
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series
9 гонок за 5 лет
Первая гонка	Вирджиния для влюбленных 200 ( 2003) Virginia Is For Lovers 200 ( Ричмонд )
Последняя гонка	2007 Quaker Steak and Lube 200 ( Шарлотта )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 1 0
Статистика актуальна на 1 апреля 2007 года.

Тимоти Тайлер Эндрю Уокер (родился 15 июля 1979 года) - американский профессиональный гонщик на серийных автомобилях . Уокер - один из многих гонщиков, участвовавших во многих междисциплинарных автомобильных соревнованиях. Его автомобильные подвиги включают соревнования по велоспорту, спринтерские автомобили с открытыми колесами , на которых он добился большей части своего успеха и известности, а также пилотирование серийных автомобилей, ранее участвовавших в престижных соревнованиях NASCAR . Первый гонщик в четвертом поколении, участвовавший в гонках NASCAR со времен покойного Адама Петти , Уокер - всего лишь один из представителей гоночного наследия.

Гоночная карьера

Ранняя карьера

Уокер начал свою гоночную карьеру на двухколесных транспортных средствах. Он начал соревноваться на велосипедах в возрасте шести лет и перешел на мотоциклы в возрасте восьми лет. Затем он перешел на картинг и выиграл четыре чемпионата штата Калифорния по картингу и одержал в общей сложности 200 побед. Когда ему исполнилось шестнадцать, то есть в возрасте, когда многие из его сверстников впервые научились водить машину, Уокер начал свою карьеру в гонках Sprint Car. Его первое соревнование было в серии All Star Circuit of Champions. Он выиграл семь гонок за сезон. В 1996 году молодой Уокер дебютировал на серийной машине в серии соревнований ASA AC-Delco Challenge в Indianapolis Raceway Park . Он был 33-м в поле во время гонок на время и финишировал 27-м после того, как его двигатель вышел из строя на девяносто пяти кругах в гоночной сессии. Вскоре его пригласили принять участие в престижном конкурсе World of Outlaws, и он выиграл несколько главных игровых событий в течение следующих двух сезонов. Он также выиграл награду "Новичок года" в 1996 году на знаменитом Национальном чемпионате Ноксвилла . Он присоединится к All-Star Circuit of Champions в 1997 году, выиграв семь гонок и завоевав звание «Новичок года» в своем первом полном сезоне соревнований на спринтерских автомобилях. В следующем календарном году он принял участие во всех основных мероприятиях чемпионата мира по западному футболу World of Outlaws на знаменитой гоночной трассе Manzanita Speedway . Затем он выиграл гонку на Tri-Main Speedway в 1999 году, в последний год тысячелетия.

Позже Уокера пригласили сделать свою первую полноценную попытку участвовать в гонках на серийных автомобилях с полным крылом. Тайлер подписал контракт с Tyler Jet Motorsports , принадлежащей Тайлеру, уроженцу Техаса , Тиму Беверли , для участия в NASCAR Busch Series в 2000 году. Чтобы подготовиться к этому, он начал изнурительную гонку ARCA Bondo / MarHyde Series для Беверли. Его № 15 в 1999 году на Гран-при Pontiac прошел квалификацию и финишировал двадцать восьмым, отстав на три круга от скорости EasyCare Vehicle Service Contracts 150 на автодроме Lowe's Motor Speedway . К несчастью для Уокера, необходимое спонсорство, необходимое для финансирования участия в соревнованиях, не было получено в сезоне 2000 года, поэтому сделка Тайлера с Тайлером Джетом стала недействительной. Он сделал одну попытку на BellSouth Mobility 320 , управляя участком № 28 Ларри Локми , но его квалификационная скорость была слишком медленной, чтобы выйти на соревновательное поле из 43 автомобилей.

Автомобили Sprint и предварительный возврат к серийным автомобилям (2001–2005 гг.)

Оставив свои мечты о серийном автомобиле, Уокер вернулся на знакомую трассу для спринтерских гонок. Помимо спринтов по грязи, Уокер участвовал в спринтерской серии автоклуба США , заняв 9-е место в 2001 JD Byrider 100 , где он соревновался с будущими и нынешними суперзвездами NASCAR Кейси Кейн , Тони Стюартом и Майком Блиссом . Уокер вернулся к постоянным соревнованиям в 2002 году, переехав в штат Оклахома, чтобы жить рядом со своей новой командой, которой владел один из его бывших руководителей экипажа. Он и новая команда выиграли в общей сложности шестнадцать гонок в течение сезона, что принесло ему титул чемпионата World of Outlaws Gumout Series. Он прославился тем, что отпраздновал свои многочисленные победы, сделав сальто назад верха своего гоночного автомобиля. Это новое празднование вскоре будет скопировано Карлом Эдвардсом , который в то время пополнял ряды NASCAR. Уокер, наконец, успешно прошел квалификацию на соревнованиях, санкционированных NASCAR, в сезоне 2003 года, через год после того, как он выиграл чемпионат. Он дебютировал в Craftsman Truck Series , гоночной серии для стандартных моделей пикапов, в 2003 году, участвуя в трех гонках на Mopar Performance Dodge Ram для Ultra Motorsports в качестве товарища по команде претендента на чемпионство и возможного чемпиона серии 2005 года Теда Масгрейва . Его лучшим финишем в этих гонках было 21-е место на автодроме Лас-Вегаса .

Уокер провел весь 2004 год, будучи спринтерским гонщиком с открытыми колесами и гонщиком серийных автомобилей. Он присоединился к серии USAC Silver Crown Series для Kasey Kahne Racing, принадлежащей гонщику NASCAR, новичку года в Кубке Nextel и будущему представителю Allstate Insurance, модели Кейси Кан. Его единственная победа в том сезоне пришлась на гонку Серебряной Короны на Назарет Спидвей . Он также был бы назван самым усовершенствованным гонщиком из всех, кто участвовал в серии USAC Silver Crown Series в том году. Уокер постепенно начал переходить к серии Busch, сначала освоив сегмент гонок на время гоночного уик-энда. Чтобы подготовиться к этому, он получил квалификацию # 38 Great Clips Dodge, принадлежащую Akins Motorsports и управляемую своим боссом USAC, а теперь и дорогим другом Кейси Кейн, дважды, сначала на Nashville Superspeedway , а затем на Kentucky Speedway , оба события. приходя с разницей в семь дней. Чтобы продолжить обучение перед дебютом на серийных легковых автомобилях в высшей лиге, он участвовал в другой гонке ASA на Международной автодроме Мэдисон . Уокер стартовал на « Шевроле Терри Кунеса» под №70 двадцать восьмым, проехал в общей сложности двадцать машин и финишировал восьмым по завершении гонки , проехав все 250 кругов. Теперь, полностью подготовленный к суровым гонкам NASCAR, Уокер дебютировал в гонках NASCAR Busch Series на Pikes Peak International Raceway , недалеко от знаменитого Pikes Peak в Колорадо . Он занял восьмое место в квалификации в гонке №38 Great Clips / Akins Dodge, но к концу гонки опустился на 27-е место и отстал от темпа на пятьдесят кругов. Он решил попробовать свою следующую гонку с BACE Motorsports , которая выставила на открытый канал № 74 Chevrolet Monte Carlo и выиграла три подряд чемпионата Busch Series в середине 1990-х, когда молодой Уокер был еще подростком. В этой гонке он занял 35-е место во время гонок на время, но все же проехал пять машин и финишировал 30-м в окончательном порядке гонки. В своем последнем старте сезона на серийных автомобилях в Memphis Motorsports Park Уокер вернулся в команду Great Clips. Ему не удалось пройти квалификацию в главной роли по скорости, и он был вынужден занять временное стартовое место. Он методично и плавно прошел через гоночное поле, чтобы вернуться домой на двенадцатой позиции, его лучший результат на тот момент в серийных автомобилях NASCAR.

Возвращение к серийным автомобилям и спринтам (2005–2007 гг.)

В 2005 году Уокер подписал контракт на продвижение проекта №38 Great Clips для Акинса, снова разделив время с давним другом и бывшим боссом Кейси Кан. Вместе с главой экипажа Джоном Вулфом Уокер будет участвовать в пятнадцати гонках за операцию, а также на полставки за звание «Новичок года» в серии NASCAR Busch Series. Он сделал дополнительный старт для команды Jay Robinson Racing , управляя автомобилем Deka Batteries Ford Taurus № 28 на Международной гоночной трассе Дувра (ранее известной как «Международная гоночная трасса Дувр-Даунс») и финишировав 43-м, последним в поле после аварии на 27-м круге на трассе. передний сразу. В случае с Akins Motorsports лучший результат Уокера пришелся на Carquest Auto Parts 300 на автодроме Lowe's Motor Speedway. Он квалифицировался десятым и финишировал четырнадцатым. У него также были одинаковые заезды на гонках Kentucky Speedway и New Hampshire International Speedway , где он стартовал девятым, финишировал девятнадцатым и проехал минимум 199 кругов в обеих гонках. В конечном счете, срок пребывания Уокера в команде Akins будет сокращен после того, как Zippo 200 пройдет на знаменитом международном шоссе Уоткинс-Глен в районе Фингер-Лейкс штата Нью-Йорк (не в городе). Во время гонки он связался с чемпионом NASCAR Busch East Series Мэттом Кобылаком и разбился на четвертом повороте. После этого инцидента Уокер был уволен и освобожден от своих водительских обязанностей в команде. Поскольку Кан по-прежнему не мог участвовать в каждой гонке, заменой Уокера будут Майк Уоллес, а позже Эй Джей Фойт IV , внук Эй Джей Фойта, бывшего четырехкратного победителя Индианаполиса 500 , который на короткое время возьмет на себя команду № 38 на постоянной основе в 2006 году, прежде чем стать вышел. Уокер провел остаток 2005 года, участвуя неполный рабочий день в серии USAC Silver Crown Series, управляя участником № 19 Кане. Его любимая гонка была Ted Horn 100 на DuQuoin State Fairgrounds , где он выиграл поул (стартовал первым) и финишировал третьим.

Сезон гонок 2006 года снова начался в серийных автомобилях. На этот раз он попытался провести еще одну гонку ARCA Stock Car на Nashville Superspeedway , выступая за Vision Racing (не путать с Vision Racing , отдельной организацией, которая участвовала в Indy Racing League ). К несчастью для Уокера, его Chevrolet Monte Carlo № 37 2005 года не хватило скорости, чтобы вырваться на стартовую площадку, и команде был выдан DNQ на мероприятие. Остаток 2006 года Уокер провел, возвращаясь в серию World of Outlaws Sprint Car, за рулем 5-го места в Forbrook Motorsports . Его лучшим результатом в регулярной серии стал третий результат на автодроме Хусета в Брэндоне, Южная Дакота . В пяти этапах All-Star Series он дважды финишировал вторыми, оба на гоночной трассе Red River Valley Speedway , где он также занял поул-позицию. В дополнение к этим событиям, Уокер участвовал в соревнованиях National Sprint Tour в торгово-выставочном центре штата Миссури , где он стартовал двенадцатым и финишировал семнадцатым. Он также пытался участвовать в гонке на 410 Sprint Car на Национальном чемпионате Ноксвилля , где не смог пройти квалификацию.

В 2007 году Уокер снова вернулся к соревнованиям NASCAR. На этот раз он снова присоединился к Craftsman Truck Series и должен был постоянно ездить на Toyota Tundra № 36 360 OTC для Билла Дэвиса Racing . Его грузовик был окрашен в цвета, похожие на товарища по команде Nextel Cup Джереми Мэйфилда , который также спонсировал 360 OTC. Между прочим, 360 OTC была предыдущим титульным спонсором World of Outlaws, где Уокер трудился столько лет. Кроме того, World Wrestling Entertainment и рок-группа Kiss выступили в качестве ассоциированных спонсоров, чтобы дополнить спонсорство развлекательного пакета. Уокер трижды участвовал в квалификационных попытках попасть в шестерку лучших, в том числе стал лучшим в карьере, заняв 2-е место на трассе Канзас Спидвей . Его лучший результат пришелся на сложную и легендарную гоночную трассу Мартинсвилль , где он финишировал девятым, его единственный финиш в первой десятке в карьере на соревнованиях NASCAR. После 6 гонок было объявлено, что Райан Мэтьюз будет водить машину неполный рабочий день, разделяя поездку с ним. Уокер был отстранен на неопределенный срок NASCAR 18 мая 2007 года за нарушение политики злоупотребления психоактивными веществами и с тех пор не выступал в NASCAR.

Выздоровление и рецидив (2007–2012 гг.)

После резкого отстранения от участия в NASCAR Уокер следующие несколько месяцев не участвовал в гонках. Он вернулся к соревнованиям в серии USAC на знаменитой гоночной трассе Copper World Classic на Phoenix International Raceway , заняв восемнадцатое место в окончательном общем зачете. В 2008 году он пытался участвовать в нескольких гонках World of Outlaws Series под номером 24T, но не смог пройти квалификацию на многие из них, и ему удалось финишировать только в одной десятке, заняв девятое место на Manzanita Speedway . Уокер действительно добился победы в гонке на Mini Gold Cup на гоночной трассе Silver Dollar Speedway. Он также участвовал в гонке USAC для RFMS на Terre Haute Action Track и финишировал 19-м. Уокер ограниченно появлялся в серии USAC Silver Crown в 2009 году с командой № 23 Vance Racing . Его окончательный результат - пятое место на трассе Indianapolis Raceway Park 23 июля .

Уокер заключил контракт на участие в гонке Майка Хеффнера № 27 в Пенсильвании, чтобы начать сезон 2010 года в различных сериях спринтерских автомобилей. После приличного финиша он оставил машину Хеффнера и был нанят Keen Motorsports для участия в гонках на 17-м автомобиле, спонсируемом Peterbilt, в 2011 году, в основном сосредоточившись на 410 спринтах. Меняя поездку, Уокер выезжал из Пенсильвании, чтобы при случае следить за «Миром преступников». Уокер победил в двух гонках 410 Sprint на автодроме Port Royal Speedway и Grandview Speedway . 16 июля 2011 года Уокер выиграл знаменитую гонку Kings Royal в World of Outlaws на Eldora Speedway (принадлежащей Тони Стюарту) в Россбурге, штат Огайо , принеся домой 50 000 долларов за победу. Уокер покинул команду Keen в августе 2011 года, когда выступал на Национальном чемпионате Ноксвилля в Ноксвилле, штат Айова . Сообщается, что он покинул национальный чемпионат и команду из-за проблемы с внутренним ухом, которая вызвала у него головокружение, и он чувствовал, что ему небезопасно водить гоночную машину. Он вернулся в Калифорнию, чтобы поправиться, но так и не присоединился к команде Keen Motorsports. Команда Keen Motorsports с тех пор наняла водителя Брайана Леппо из Пенсильвании.

В начале серии соревнований 2012 года Уокер вернулся на 410 спринтов, на этот раз за рулем сине-красной машины №35. 5 июля 2012 года Уокер был вовлечен в ссору на трассе Williams Grove Speedway в Пенсильвании после инцидента на трассе во время квалификационной гонки. После нарушения специфического для трека правила, связанного с понижением (в его случае, чтобы избежать крушения), Уокер ворвался через пит-ряд к трибуне судей, чтобы кричать на них за решение, проклиная и жестикулируя в сторону судей и болельщиков. . Ссора переросла в драку в яме Уокера (хотя и не напрямую с Уокером) между службой безопасности и одним из членов экипажа Уокера. Из-за своей вспышки Уокер с дредами был отстранен от участия в гонке. Он выиграет следующую гонку на автодроме Порт-Ройял. Он занял 35-е место на соревнованиях World of Outlaws, где его лучшие результаты были 14-м в Ноксвилле и, как ни странно, в Williams Grove. В 2013 году он участвовал в гонках на карликовых гонках за Джоша Форда на автомобиле №73, на средства спонсорской поддержки из щедрых пожертвований Spike Chassis и Боба Вирта Chevrolet . Он предпринял две попытки на Tulsa Expo Raceway , но ему было предъявлено обвинение в "не стартовал" на обоих этапах, поскольку он не прошел квалификацию.

Арест

30 января 2013 года Уокер был арестован в Юте после преследования на скоростной автомагистрали 15 через Неваду и Аризону; ему было предъявлено обвинение в нескольких нарушениях, связанных с наркотиками и алкоголем. Быстрая погоня прошла через три штата, Юту , Аризону и Неваду, прежде чем он был схвачен. Он был обнаружен с открытым контейнером, незаконным хранением алкоголя и различными принадлежностями для наркотиков.

Он признал себя виновным по нескольким обвинениям в суде штата Юта в декабре 2014 года.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов впереди. )

Серия Busch

Ремесленник серии грузовиков

Серия ARCA Re / Max

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов впереди. )

Рекомендации

внешняя ссылка

• Статистика пилотов Тайлера Уокера на Racing-Reference