Троллейбусы в Кабуле - Trolleybuses in Kabul
Кабульская троллейбусная система | |
---|---|
Операция | |
Locale | Кабул , Афганистан |
Открыть | 9 февраля 1979 г. |
Закрывать | 1992 г. |
Статус | Закрыто |
Маршруты | 3 |
Оператор (ы) | Милли автобус |
Инфраструктура | |
Электрификация | |
Депо (а) | Силос |
Склад | 86 Škoda 9Tr |
Статистика | |
Длина маршрута | 12,5 км (7,8 миль) |
Кабул троллейбуса система была в общественном транспорте службу в Кабуле , столице и крупнейшем городе Афганистана. Система была построена чехословацкой компанией Elektrizace železnic Praha (Электрификация железных дорог, Прага ) с 1976 года. Служба была запущена 9 февраля 1979 года с 25 троллейбусами Škoda 9TrH23, которые в конечном итоге были расширены до 86 автомобилей к 1988 году, из которых 80 были в операции. Управляемый государственной компанией Millie Bus , он имел тот же брендинг и был оформлен в бело-голубых тонах.
Первоначальная линия, построенная чехословацкой компанией, проходила между кинотеатром «Памир» в центре Кабула и Сило-роуд ( Котэ Санги ) в западном Кабуле, через Кабульский зоопарк , Карте Чар и Кабульский университет . Впоследствии афганцы сами продлили линию от Силос-роуд на север до центра города у гостиницы «Спинзар» в Дех Афганистан . Линия также была продлена в другом направлении, через Джадаи Майванд до текстильной фабрики, расположенной на северо-востоке. Общая длина системы составляла 12,5 км (7,8 мили). Маршрут был намеренно разделен на три маршрута с пересадочными пунктами. Маршруты различались только по пунктам назначения, а не по номерам.
Троллейбус пользовался большой популярностью из-за его низкой цены по сравнению с регулярным автобусным сообщением Millie Bus. Он перевозил около 21 миллиона пассажиров в год. Однако его воздушная линия и электрическая контактная сеть, как сообщается, к концу 80-х годов прошлого века находились в плохом состоянии из-за плохого технического обслуживания. После начала гражданской войны последний троллейбус остановился в конце 1992 года. Медные воздушные провода были впоследствии разграблены и проданы торговцам металлоломом. Стальные столбы и часть потолка все еще можно увидеть в Кабуле сегодня.
В 2003 и 2004 годах планировалось возродить троллейбусное сообщение, чтобы уменьшить заторы. Его возрождение обсуждалось с чешскими официальными лицами в 2011 году и снова с индийской делегацией в 2017 году. В 2013 году газета Kabul Times сообщила, что правительство взяло на себя обязательство обновить систему, чтобы бороться с загрязнением воздуха и бороться с загруженным транспортным потоком и ростом населения в городе. В 2017 году была представлена новая система скоростного автобусного сообщения, которая станет первой системой общественного транспорта в Кабуле после троллейбусов и будет курсировать по большей части дорог, которые когда-то обслуживались троллейбусами.
Флот
Škoda 9TrH23 - это вариант 9Tr, выпускавшийся с 1961 по 1982 год. Это была одна из самых популярных моделей, используемых в бывшем Советском Союзе . Модель в Кабуле имела три двери и работала от напряжения воздушной линии от 550 до 600 вольт.