Троллейбусы в Кабуле - Trolleybuses in Kabul

Кабульская троллейбусная система
Операция
Locale Кабул , Афганистан
Открыть 9 февраля 1979 г.  ( 1979-02-09 )
Закрывать 1992 г.
Статус Закрыто
Маршруты 3
Оператор (ы) Милли автобус
Инфраструктура
Электрификация
Депо (а) Силос
Склад 86 Škoda 9Tr
Статистика
Длина маршрута 12,5 км (7,8 миль)

Кабул троллейбуса система была в общественном транспорте службу в Кабуле , столице и крупнейшем городе Афганистана. Система была построена чехословацкой компанией Elektrizace železnic Praha  [ cz ] (Электрификация железных дорог, Прага ) с 1976 года. Служба была запущена 9 февраля 1979 года с 25 троллейбусами Škoda 9TrH23, которые в конечном итоге были расширены до 86 автомобилей к 1988 году, из которых 80 были в операции. Управляемый государственной компанией Millie Bus , он имел тот же брендинг и был оформлен в бело-голубых тонах.

Первоначальная линия, построенная чехословацкой компанией, проходила между кинотеатром «Памир» в центре Кабула и Сило-роуд ( Котэ Санги ) в западном Кабуле, через Кабульский зоопарк , Карте Чар и Кабульский университет . Впоследствии афганцы сами продлили линию от Силос-роуд на север до центра города у гостиницы «Спинзар» в Дех Афганистан . Линия также была продлена в другом направлении, через Джадаи Майванд до текстильной фабрики, расположенной на северо-востоке. Общая длина системы составляла 12,5 км (7,8 мили). Маршрут был намеренно разделен на три маршрута с пересадочными пунктами. Маршруты различались только по пунктам назначения, а не по номерам.

Троллейбус пользовался большой популярностью из-за его низкой цены по сравнению с регулярным автобусным сообщением Millie Bus. Он перевозил около 21 миллиона пассажиров в год. Однако его воздушная линия и электрическая контактная сеть, как сообщается, к концу 80-х годов прошлого века находились в плохом состоянии из-за плохого технического обслуживания. После начала гражданской войны последний троллейбус остановился в конце 1992 года. Медные воздушные провода были впоследствии разграблены и проданы торговцам металлоломом. Стальные столбы и часть потолка все еще можно увидеть в Кабуле сегодня.

В 2003 и 2004 годах планировалось возродить троллейбусное сообщение, чтобы уменьшить заторы. Его возрождение обсуждалось с чешскими официальными лицами в 2011 году и снова с индийской делегацией в 2017 году. В 2013 году газета Kabul Times сообщила, что правительство взяло на себя обязательство обновить систему, чтобы бороться с загрязнением воздуха и бороться с загруженным транспортным потоком и ростом населения в городе. В 2017 году была представлена ​​новая система скоростного автобусного сообщения, которая станет первой системой общественного транспорта в Кабуле после троллейбусов и будет курсировать по большей части дорог, которые когда-то обслуживались троллейбусами.

Флот

Skoda 9Tr в Чехословакии, того же типа, что использовалась в Кабуле.

Škoda 9TrH23 - это вариант 9Tr, выпускавшийся с 1961 по 1982 год. Это была одна из самых популярных моделей, используемых в бывшем Советском Союзе . Модель в Кабуле имела три двери и работала от напряжения воздушной линии от 550 до 600 вольт.

Смотрите также

Рекомендации