Трамваи в Иль-де-Франс - Tramways in Île-de-France
 | |||
 Трамвай линии T3a напротив Cité Internationale Universitaire de Paris
| |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Родное имя | Tramways d'le-de-France | ||
| Locale | Иль-де-Франс , Франция | ||
| Тип транспорта | Легкорельсовый транспорт / трамвай | ||
| Количество строк | 11 | ||
| Количество станций | 212 | ||
| Ежедневная поездка | 1,098,000 в день 2019 340 миллионов в год 2019 |
||
| Операция | |||
| Началась операция | 1992 г. | ||
| Оператор (ы) | RATP / SNCF / Transkeo | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 104,7 км (65,1 миль) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр для обычных линий | ||
| |||
В Иль-де-Франс трамвайный ( французский : Трамваи d'Иль-де-Франс ) состоит из сети современных трамвайных линий в Иль-де-Франс области Франции . Одиннадцать линий в настоящее время находятся в эксплуатации (считая линии 3a и 3b как отдельные линии), с расширениями и дополнительными линиями на стадии планирования и строительства. Хотя система в основном работает в пригородных районах Парижа , линии T3a и T3b проходят полностью в пределах города Парижа , а линия T2 также проходит часть своего маршрута. Хотя линии работают независимо друг от друга и, как правило, не соединены между собой, некоторые соединения все же существуют: между линиями T2 и T3a (на вокзале Porte de Versailles , с 2009 г.), T3a и T3b (на вокзале Porte de Vincennes , с 2012 г.), T1 и T5 (на станции Marché de Saint-Denis, с 2013 года), T1 и T8 (на вокзале Сен-Дени , с 2014 года), а также T8 и T11 Express (на двух станциях: Villetaneuse-Université и Épinay-sur- Сена , с 2009 г.). Однако окончательный проект всей запланированной трамвайной сети достаточно интегрирован.
Почти все линии (за исключением линий 4 и 11 Express) обслуживаются Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), которая также управляет Парижским метро и большинством автобусных маршрутов в непосредственной близости от Парижа. Кроме того, в то время как на большинстве линий используется обычный подвижной состав со стальными колесами , на двух линиях (Т5 и Т6) используются трамваи с резиновыми колесами . Кроме того, линия T4, на которой используется технология трамвайных поездов , эксплуатируется французским национальным железнодорожным оператором SNCF как часть его региональной железнодорожной сети Transilien . Линия T11 Express, которая также использует технологию трамвайных поездов, обслуживается дочерней компанией SNCF Transkeo .
История
С 1855 по 1938 год Париж обслуживался разветвленной трамвайной сетью, опередившей Парижское метро почти на полвека. В 1925 году сеть насчитывала 1111 км (690 миль) в длину и 122 линии. В 1930-х годах лобби нефтяной и автомобильной промышленности оказало давление на префектуру полиции Парижа, чтобы она убрала трамвайные пути и освободила место для автомобилей. Последняя из этих трамвайных линий первого поколения в Париже, которая соединяла Порт-де-Сен-Клу с Порт-де-Венсен , была закрыта в 1937 году, а последняя линия во всей парижской агломерации, курсирующая между Ле Рейнси и Монфермей , прекратила свое движение на 14 августа 1938 г.
Парижские трамваи, изначально приводимые в движение лошадьми, использовали пар , а позже и пневматические двигатели , а затем и электричество. Фуникулере , который работает в Belleville с 1891 по 1924 году , иногда ошибочно думают как трамвай, но на самом деле система канатной дороги . Первый из нового поколения трамваев в Париже, нынешняя линия T1, открылась в 1992 году, линия T2 - в 1997 году, а линии T3 и T4 - в 2006 году. Линии T5 и T7 открылись в 2013 году, а линии T6 и T8 открылись в 2014 году. Т11 открылся в 2017 году, в то время как Т9 и Т10, которые находились на стадии проекта в течение многих лет, все еще находятся на подготовительных работах, к которым теперь присоединяются линии T12 Express и T13 Express, последние части бывшей линии Grande Ceinture, которые не охвачены Линия Т11 Экспресс.
Линии
_-_2021-03-07_-_3.jpg)
| Линия | Открытие | Длина | Станции | Оператор |
|---|---|---|---|---|
|
1992 г. | 17 км (11 миль) | 36 | RATP |
|
1997 г. | 17,9 км (11,1 миль) | 24 | RATP |
|
2006 г. | 12,4 км (7,7 миль) | 25 | RATP |
|
2012 г. | 9,9 км (6,2 миль) | 18 | RATP |
|
2006 г. | 7,9 км (4,9 миль) | 11 | SNCF |
|
2013 | 6,6 км (4,1 мили) | 16 | RATP |
|
2014 г. | 14 км (8,7 миль) | 21 год | RATP |
|
2013 | 11,2 км (7,0 миль) | 18 | RATP |
|
2014 г. | 8,5 км (5,3 миль) | 17 | RATP |
|
2021 г. | 10,3 км (6,4 миль) | 19 | Кеолис |
|
Планируется в 2023 году | 8,2 км (5,1 миль) | 14 | RATP |
|
2017 г. | 11 км (6,8 миль) | 7 | Транскео |
|
Планируется в 2022 году | 20 км (12 миль) | 16 | SNCF |
|
Планируется в 2022 году | 18,8 км (11,7 миль) | 11 | SNCF |
| Общий | 173,7 км (107,9 миль) | 253 | ||
Т1
Линия T1 в настоящее время соединяет Аньер-сюр-Сен и Женвилье с Нуази-ле-Сек и проходит почти параллельно северной границе Парижа. Он был открыт в 1992 году из Санкт - Дени RER станции к Бобиньи-Пабло Пикассо Париж Métro станции, где находится префектура здание Seine-Saint-Denis отдела. Расширение от Бобиньи до Нуази-ле-Сек было завершено в 2003 году. Расширение на запад до Аньер-сюр-Сен и Женвилье , соединяющееся с западной веткой парижской линии метро 13 , открылось в 2012 году; планируется продолжение в направлении Нантера . Также планируется расширение на восток до Монтрей и станции регионального экспресс-метро Val de Fontenay .
Т2
Линия T2 ( Trans Val-de-Seine ) соединяет мост Bezons (Пон-де-Безон) со станцией метро Porte de Versailles Paris (недалеко от главной выставочной площадки Парижа) через деловые районы Ла-Дефанс и Исси-ле-Мулино . Он открылся в 1997 году между станциями Ла-Дефанс и Исси-Валь-де-Сен , в основном на бывшей линии SNCF, линии Мулино (которая закрылась в 1993 году). Южное расширение, от станции Исси-Валь-де-Сена до Порт-де-Версаль, было открыто в 2009 году, а второе, на этот раз севернее, открылось в 2012 году от Ла-Дефанс до Пон-де-Безон.
T3a и T3b
Линия T3 - это первая современная трамвайная линия, которая фактически входит в сам Париж. Он разделен на две части, называемые T3a и T3b, разделенные на остановке Porte de Vincennes, чтобы не прерывать там дорожное движение, несмотря на наличие и работоспособность железнодорожной и электрической инфраструктуры. Линия также известна как Tramway des Maréchaux, потому что она следует по бульварам Маршалов , серии бульваров, которые окружают Париж вдоль маршрута бывшей стены Тьера , построенной с 1841 по 1844 год. Бульвары, за тремя исключениями, названы для Наполеона «s First Empire маршалов ( Marechaux ).
T3a соединяет станцию регионального экспресс-метро Pont du Garigliano – Hôpital européen Georges-Pompidou в западной части 15-го округа со станцией метро Porte de Vincennes в 12-м округе . T3b соединяет Порт-де-Винсеннес со станцией метро Порт-де-ла-Шапель в 18-м округе Парижа , с пристройкой к Порт-д'Аньер ( 17-й округ ), открывшейся в 2018 году. Расширение открылось 24 ноября 2018 года.
Т4
Линия T4 - это 8-километровая (5,0 миль) линия трамвайных поездов с 11 остановками , работающая частично на линиях SNCF , соединяющая станцию Bondy RER со станцией RER Aulnay-sous-Bois . Он открылся 18 ноября 2006 года. В отличие от других трамвайных путей в Иль-де-Франс, линия T4 обслуживается SNCF . Новая ветка этой трамвайной линии, идущая на восток в сторону Монфермей , открылась в 2020 году.
T5
Трамвай T5 - это трамвай Translohr на колесах, который проходит по в основном обособленной «колее» на загруженном Национальном маршруте 1 (аналогично системам в Нанси или Кане ), заменяя часто загруженные автобусные маршруты 168 и 268. 6,6-километровый ( 6,1 мили) маршрут обслуживает 16 остановок между Сен-Дени, Пьерфит-сюр-Сен, Сарсель и Гарж-ле-Гонесс. У него есть развязка с T1 на южной конечной остановке marché de Saint-Denis и с RER D на северной конечной станции, станцией регионального экспресс-метро Garges-Sarcelles. Линия Т5 открылась в июле 2013 года.
T6
Трамвайная линия 6 - это 14-километровый (8,7 мили) трамвай Translohr на шинах, обслуживающий 21 станцию, от станции метро Châtillon-Montrouge (южная конечная остановка парижской линии метро 13 ) до станции Viroflay-Rive-Droite Transilien . 1,6 км (0,99 мили), проходящие на западном конце (Viroflay), находятся в туннеле, пересекающем город с юга на север, включая две остановки, а именно две железнодорожные станции, которые есть в городе, Rive-Gauche (линия C и линия N. ) и Рив-Дройт (линия L). Большая часть существующей линии открылась в 2014 году, при этом указанный участок туннеля открылся в 2016 году. Он заменил автобусный маршрут 295, который стал слишком загруженным и медленным для надлежащего использования.
T7
Трамвайная линия 7 представляет собой 11,2-километровую (7,0 мили) маршрут обслуживания 18 станций между Вильжюиф-Луи Арагона (юго - конце Парижской линии метро 7 ) и Ати-Mons , через Международный рынок Rungis и аэропорта Орли . Он открылся в 2013 году, чтобы обеспечить дополнительное железнодорожное сообщение из Парижа в аэропорт Орли и заменить автобусный маршрут 285, который был переполнен.
T8
Ранее известная как Tram'y из-за своей Y-образной формы в день открытия , эта линия длиной 8,46 км (5,26 миль) идет от станции метро Saint-Denis-Porte de Paris до Épinay-sur-Seine-Orgemont, с ответвлением на университетский городок Villetaneuse, где он соединяется с более новой линией T11 Express. Планируется также расширение на юг, к самому Парижу, на станции регионального экспресс-метро Rosa Parks . Строительство линии началось в 2010 году; сервис начат в 2014 году.
T9
T9 - это трамвайная линия, которая курсирует между станцией метро Porte de Choisy Paris и центром Орли протяженностью 10,3 км (6,4 мили) и 19 остановками.
Т11 Экспресс
Первая трамвайная линия «Экспресс» парижской сети - из-за повторного использования давно закрытой Grande Ceinture с несколькими станциями на ней - Линия T11 Express на самом деле является самой последней трамвайной линией парижской сети и является первой из трех. линии, чтобы покрыть бывшую железнодорожную линию Grande Ceinture и предложить вторую кольцевую железную дорогу вокруг Парижа, чего в системе общественного транспорта Парижа сильно не хватало в течение многих лет.
Линия T11 Express открылась в 2017 году между станцией регионального экспресс - метро Эпине-сюр-Сен и станцией регионального экспресс - метро Ле-Бурже , средней частью предполагаемого полного маршрута между станциями регионального экспресс-метро Sartrouville и Noisy-le-Sec .
Будущие направления
T10
T10 - это запланированный трамвайный маршрут от Антония до Кламара в юго-западном пригороде Парижа протяженностью 8,2 км (5,1 мили) и 14 остановками.
Т12 Экспресс
T12 Express - это линия трамвая, которая в настоящее время строится между станцией Évry-Courcouronnes ( RER D ) и станцией Massy-Palaiseau ( RER B и C ) через станцию Épinay-sur-Orge ( RER C ), протяженностью 20 км ( 12 миль) и 16 остановок.
Т13 Экспресс
T13 Express - это линия трамвая, которая в настоящее время строится между станцией Saint-Germain-en-Laye ( RER A ) и станцией Saint-Cyr ( RER C и линии Transilien N и U ) протяженностью 18,8 км (11,7 миль) и 11 остановок.
TVM
Транс-Валь-де-Марн автобусная линия, которая проходит в назначенном автобусной полосе и предназначен для обеспечения высокой емкости, быстрого транзита юго - востоку от Парижа в департаменте по Валь-де-Марн , управляется RATP в отличие от большинства пригородных автобуса линий. Несмотря на то, что он начинается с буквы Т, это не трамвай. Однако RATP считает его частью сети T и в настоящее время разрабатывает планы для большего количества линий BRT .
Карта сети
Смотрите также
- Список трамвайных остановок в Иль-де-Франс
- Транспорт в Париже
- Трамваи во Франции
- Список систем городского трамвая во Франции
- Список трамвайных и легкорельсовых транспортных систем