The Deuce (транзитный автобус) - The Deuce (transit bus service)
 | |
 Автобус Deuce 2007 года дебютирует на пересадочном терминале Южной Стрип.
| |
| Родитель | Региональная транспортная комиссия Южной Невады |
|---|---|
| Основан | 27 октября 2005 г. Deuce service |
| Штаб-квартира | SMF |
| Locale | Лас Вегас |
| Зона обслуживания | Лас-Вегас-Стрип |
| Тип Обслуживания | Туристический маршрут |
| Альянс | RTC Транзит |
| Станции | SSTT и BTC |
| Флот | 40 Double Stair Александр Деннис Enviro500s |
| Ежедневная поездка | Июнь 2008 г. Число пассажиров: 1 050 641 человек (только для маршрута 301) (согласно отчету об оценке RTC PPSH) |
| Тип топлива | Дизель |
| Оператор | Кеолис Транзит Америка |
Deuce - это транзитный автобус, обслуживающий столичный район Лас-Вегаса . Управляемый RTC Transit , он начал свою работу 27 октября 2005 года. Первоначально «Двойка» означала четыре вещи: (1) автобусы на маршруте были двухэтажными ; (2) стоимость проезда в одну сторону составляла 2 доллара США; (3) маршрут обслуживал две основные игровые зоны, Стрип и Даунтаун ; и (4) первой партии автомобилей, купленных в первую очередь для обслуживания, были присвоены номера автопарка, начинающиеся с «2». Хотя двухэтажные автобусы также обслуживают другие местные маршруты, и цена уже не составляет 2 доллара, название The Deuce on the Strip используется RTC, чтобы подчеркнуть, что маршрут относится только к туристическому маршруту.
Задний план
До дебюта Deuce коридор Лас-Вегас-Стрип обслуживался маршрутом 301, который пролегал между центром Лас-Вегаса и бывшим курортом Vacation Village. Он также сопровождался его экспресс-аналогом, маршрутом 302. (Когда транзитный орган был назван Citizens Area Transit (или CAT), он относил маршруты, обслуживающие Стрип, к категории 300).
В марте 2010 года открылась новая линия скоростного автобусного сообщения, соединяющая Стрип с центром Лас-Вегаса, городской площадью и пересадочным терминалом Южного Стрип. Эта новая 11-мильная линия была названа ACE Gold Line и похожа на линию BRT Metropolitan Area Express, которая работала с 30 июня 2004 года. Из-за иска Ace Cab линия была переименована в Gold Line . 7 ноября 2010 года он был переименован в Strip and Downtown Express (SDX) .
Ранее RTC планировал сократить The Deuce on the Strip с нынешних 9,3 миль до 5 миль от казино Mandalay Bay до станции Palace на Сахара-авеню. Это было бы впервые за 45 лет (включая транзитную систему Лас-Вегаса ), когда основной маршрут коридора Стрип претерпел значительные изменения и был сокращен. Однако в первую неделю после смены сервиса северная часть маршрута была восстановлена, и автобусы продолжали обслуживать Транспортный центр в центре города.
С 2020 года стоимость проезда на Лас-Вегас-Стрип составляет 6 долларов за двухчасовой проездной, 8 долларов за 24-часовой или 20 долларов за 72-часовой проездной.
Флот
Маршрут пролегает на автомобилях Alexander Dennis Enviro500, построенных британским производителем Alexander Dennis . Каждый из них вмещает 27 человек на нижней палубе и 53 человека на верхней палубе, а их длина составляет 42 фута. RTC Transit - одно из пяти транспортных агентств, которые эксплуатируют двухэтажные автобусы в Соединенных Штатах для обслуживания фиксированных маршрутов, остальные - Unitrans из Дэвиса, Калифорния ; Общественный транзит округа Снохомиш, Вашингтон ; Управление транзита долины Антилоп в Палмдейле, Калифорния, и Ланкастере, Калифорния ; и Транзит SLO в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния . Все пять агентств находятся на западном побережье.
В 2006 году RTC объявил, что они закупили еще 40 двухэтажных автомобилей, которые прибыли весной 2007 года, и еще 40, которые прибыли в 2008 году. Эти новые автомобили заменили оригинальные 50 автомобилей, которые обслуживали Стрип. Оригинальные автомобили были переведены на местные маршруты (если позволяла высота). Эти новые двойки отличаются тем, что у них есть 2 лестницы, одна в текущем положении, а вторая сзади. Они также на 2 фута длиннее, чем нынешние двухэтажные машины, и заслужили прозвище «Супердьюс».
С января 2008 года прибыло 80 новых двухэтажных автобуса, половина из которых состоит из реконфигурированного 42-футового автобуса с двойной лестницей. Автобусы с двойной лестницей предназначены в основном для The Strip, в то время как некоторые, а также все 40-футовые двухэтажные автобусы предназначены для местных маршрутов. Хотя это бывает редко, некоторые из 40-футовых транспортных средств попадут на маршрут The Strip в крайнем случае.