Экспедиция Терра Нова - Terra Nova Expedition

Британская антарктическая экспедиция
Пятеро мужчин в тяжелой одежде и головных уборах;  трое стоят и двое сидят на земле.  Стоящие мужчины несут флаги;  у всех пятерых удрученные лица
Спонсор  Соединенное Королевство
Лидер Роберт Фалькон Скотт
Начинать Порт-Чалмерс
, 29 ноября 1910 г. ( 1910-11-29 )
Цель Быть первым зарегистрированным человеком, достигшим Южного полюса
Корабли Терра Нова
Экипаж 5 (подход к последнему полюсу)
Выжившие 0
Маршрут
Карта антарктической экспедиции (Амундсен - Скотт)-en.svg
Маршруты к Южному полюсу, пройденные Скоттом и Амундсеном

Экспедиция Терра Нова , официально Британская антарктическая экспедиция , была экспедицией в Антарктиду, которая проходила между 1910 и 1913 годами. Экспедиция под руководством капитана Роберта Фалькона Скотта преследовала различные научные и географические цели. Скотт хотел продолжить научную работу, которую он начал, когда возглавлял экспедицию « Дискавери » с 1901 по 1904 год, и хотел первым достичь географического Южного полюса . Он и четыре товарища достигли полюса 17 января 1912 года, где они обнаружили, что норвежская команда во главе с Руалем Амундсеномпредшествовали им на 34 дня. Группа Скотта из пяти человек погибла на обратном пути с полюса; некоторые из их тел, журналы и фотографии были найдены поисковой группой восемь месяцев спустя.

Экспедиция, названная в честь корабля снабжения , была частным предприятием, финансируемым за счет государственных пожертвований и государственного гранта. Его также поддержало Адмиралтейство , отправившее в экспедицию опытных моряков, и Королевское географическое общество (RGS). Группа ученых экспедиции выполнила обширную научную программу, в то время как другие участники исследовали Землю Виктории и Западные горы . Попытка высадки и исследования Земли короля Эдуарда VII не увенчалась успехом. Путешествие на мыс Крозье в июне и июле 1911 года было первым длительным путешествием на санях в глубины антарктической зимы.

В течение многих лет после его смерти статус Скотта как трагического героя не подвергался сомнению, и мало кто задавался вопросами о причинах катастрофы, постигшей его полярную партию. В последней четверти 20 века экспедиция подверглась более пристальному изучению, и были высказаны более критические взгляды на ее организацию и управление. Степень личной вины Скотта, а в последнее время и некоторых участников экспедиции, остается спорной.

Подготовка

Фон

После возвращения RRS Discovery из Антарктики в 1904 году капитан Роберт Фалькон Скотт в конце концов возобновил свою военно-морскую карьеру, но продолжал лелеять амбиции вернуться на юг, покорив Южный полюс в качестве своей конкретной цели. Экспедиция « Дискавери » внесла значительный вклад в научные и географические знания об Антарктике, но с точки зрения проникновения на юг достигла лишь 82° 17' и не преодолела Великую ледяную преграду .

В 1909 году Скотт получил известие о том, что экспедиция Эрнеста Шеклтона « Нимрод » едва не достигла полюса. Начав с базы недалеко от якорной стоянки Скотта « Дискавери » в проливе Мак-Мердо , Шеклтон пересек Великую ледяную преграду, открыл путь через ледник Бердмор к Полярному плато и направился к полюсу. Он был вынужден повернуть домой на 88 ° 23 'ю.ш., менее чем в 100  географических милях (112 миль (180 км)) от своей цели. Скотт объявил район пролива Мак-Мердо своим собственным «полем работы», и использование Шеклтоном этого района в качестве базы было нарушением обязательства, которое он дал Скотту. Это испортило отношения между двумя исследователями и усилило решимость Скотта превзойти достижения Шеклтона.

Готовясь к следующей экспедиции, Скотт знал о других надвигающихся полярных приключениях. Планировалась японская экспедиция; Австралазийская антарктическая экспедиция под руководством Дугласа Моусона должна была выйти в 1911 году, но работать в другом секторе континента; и Руаль Амундсен , потенциальный конкурент из Норвегии, также объявил о планах арктического путешествия.

Персонал

65 человек (включая замену) сформировали береговой и корабельный отряды экспедиции Терра Нова . Они были выбраны из 8000 претендентов, в том числе семь ветеранов Discovery вместе с пятью, кто был с Шеклтоном в его экспедиции 1907–1909 годов. Заместителем Скотта был назначен лейтенант Эдвард Эванс , который в 1904 году был штурманом на корабле помощи экспедиции « Дискавери » « Утро ». Эванс отказался от планов организовать собственную экспедицию и передал свою финансовую поддержку Скотту.

Среди другого обслуживающего персонала Королевского флота , освобожденного Адмиралтейством , был лейтенант Гарри Пеннелл , который будет служить штурманом и примет на себя командование Терра Нова после высадки береговых отрядов; и два хирурга-лейтенанта, Джордж Мюррей Левик и Эдвард Л. Аткинсон . Бывший офицер Королевского флота Виктор Кэмпбелл , известный как «Злой помощник», был одним из немногих, кто умел кататься на лыжах , и был выбран руководителем отряда, который должен был исследовать Землю короля Эдуарда VII . Были назначены два офицера, не принадлежащие к Королевскому флоту: Генри Робертсон Бауэрс («Берди»), который был лейтенантом Королевской индийской морской пехоты , и Лоуренс Оутс («Титус»), капитан армии из 6- го (Иннискиллинг) драгунского полка . Оутс, независимо богатый человек, добровольно пожертвовал 1000 фунтов стерлингов (что эквивалентно примерно 109000 фунтов стерлингов в 2021 году) и свои услуги экспедиции.

Адмиралтейство также предоставило в основном военно-морскую нижнюю палубу, в том числе ветеранов Антарктики Эдгара Эванса (не имеющего отношения к Эдварду Эвансу), Тома Крина и Уильяма Лэшли . Среди других моряков на берегу были Патрик Кеохейн , Роберт Форд , Томас Клиссолд (повар) и Фредерик Хупер (домашний стюард). Также приземлились Дмитрий Геров  [ ru ] (погонщик собак), россиянин, и Антон Омельченко  [ ru ] (конюх), украинец.

Чтобы возглавить свою научную программу, Скотт назначил Эдварда Уилсона главным ученым. Уилсон был ближайшим доверенным лицом Скотта в партии; в экспедиции « Дискавери » он сопровождал Скотта в марше на самый дальний юг до 80 ° южной широты. Помимо того, что он был квалифицированным врачом и выдающимся зоологом-исследователем, он также был талантливым иллюстратором. Научная группа Уилсона, которую биограф Скотта Дэвид Крейн назвал «самой впечатляющей группой ученых, когда-либо участвовавших в полярных экспедициях», включала в себя некоторых, кто позже сделает выдающуюся карьеру: метеоролог Джордж Симпсон ; канадский физик Чарльз Райт ; и геологи Фрэнк Дебенхэм и Рэймонд Пристли . Старший геолог Т. Гриффит Тейлор , биологи Эдвард У. Нельсон и Денис Г. Лилли , а также помощник зоолога Эпсли Черри-Гаррард дополнили команду.

Черри-Гаррард не имел научной подготовки, но был протеже Уилсона. Он, как и Оутс, внес в фонд 1000 фунтов стерлингов. После того, как Скотт впервые отклонил его, он оставил свой вклад в силе, что произвело на Скотта достаточно сильное впечатление, и он отменил свое решение. Крейн описывает Черри-Гаррард как «будущего переводчика, историка и совести экспедиции». Герберт Понтинг был фотографом экспедиции, чьи снимки оставят яркий визуальный след. По совету исследователя Фритьофа Нансена Скотт нанял молодого норвежского эксперта по лыжам Трюггве Грана .

Транспорт

Медицинский ящик таблоида для антарктической экспедиции Скотта, 1910 г.

Скотт выбрал смешанную транспортную стратегию, полагаясь на собак, моторные сани и пони. Он назначил Сесила Миреса руководителем собачьих упряжек и нанял бывшего моторного специалиста Шеклтона Бернарда Дэя для управления моторными санями. Оутс должен был отвечать за пони, но, поскольку он не мог присоединиться к экспедиции до мая 1910 года, Скотт поручил Миресу, ничего не знавшему о лошадях, купить их, что имело печальные последствия для их качества и производительности.

Шеклтон безуспешно пытался использовать «поляризованный» автомобиль в Антарктике во время своей экспедиции 1907–1909 годов, в то время как его новаторское использование пони доставило его к подножию ледника Бирдмор. Скотт считал, что пони хорошо послужили Шеклтону, и он думал, что сможет решить проблему тяги двигателя, разработав гусеничный снежный «мотор» (предшественник ратрака и танка ). Скотт всегда намеревался полагаться на ручные перевозки для Полярного плато , считая невозможным восхождение на ледник Бердмор с моторами или животными. Моторы и животные будут использоваться для перевозки грузов только через Барьер, что позволит людям сохранить свои силы для более поздних этапов ледника и плато. На практике моторные сани оказались полезными лишь ненадолго, а на работоспособность пони влиял их возраст и плохое состояние. Что касается собак, то, хотя опыт Скотта на « Дискавери » заставил его усомниться в их надежности, его записи показывают, что он признал их эффективность в правильных руках. По мере развития экспедиции его возможности все больше впечатляли его.

Финансы

Реклама, изображающая двух мужчин в тяжелой одежде на палубе корабля на фоне ледяных гор.  Мужчины наливают напитки из кувшина, слоган гласит «Оксо в Антарктиде».
Продовольственная компания Oxo была одним из многих коммерческих спонсоров экспедиции.

В отличие от экспедиции Discovery , где сбором средств занимались совместно Королевское общество и Королевское географическое общество (RGS), экспедиция Terra Nova была организована как частное предприятие без значительной институциональной поддержки. Скотт оценил общую стоимость в 40 000 фунтов стерлингов, половина из которых в конечном итоге была покрыта за счет государственного гранта. Остаток был собран за счет открытой подписки и займов. Экспедиции также способствовала бесплатная поставка ряда провизии и оборудования от сочувствующих коммерческих фирм. Задача по сбору средств в основном выполнялась Скоттом и отнимала у него много времени и энергии, продолжаясь в Южной Африке, Австралии и Новой Зеландии после того, как Terra Nova отплыла из британских вод.

Безусловно, самой крупной разовой стоимостью была покупка корабля Terra Nova за 12 500 фунтов стерлингов. Терра Нова уже побывала в Антарктиде в рамках второй операции по оказанию помощи « Дискавери ». Скотт хотел использовать ее как военный корабль под Белым флагом ; для этого он получил членство в Королевской яхтенной эскадрилье за ​​100 фунтов стерлингов. Таким образом, он смог установить военно-морскую дисциплину в экспедиции, и, как зарегистрированная яхта эскадры, Терра Нова была освобождена от правил Совета по торговле , которые в противном случае могли бы признать ее непригодной для плавания.

Цели

Грот в айсберге, 5 января 1911 года, фото Герберта Понтинга .

Скотт определил цели экспедиции в своем первоначальном публичном обращении: «Главная цель этой экспедиции - достичь Южного полюса и обеспечить Британской империи честь этого достижения». Были и другие цели, как научные, так и географические; научная работа рассматривалась Уилсоном как основная работа экспедиции: «Никто не может сказать, что это будет только охота на полюса ... Мы хотим, чтобы научная работа сделала охоту на полюса просто предметом в полученные результаты." Он надеялся продолжить исследования колонии императорских пингвинов на мысе Крозье , начатые во время экспедиции « Дискавери », и выполнить программу геологических, магнитных и метеорологических исследований в «беспрецедентном» масштабе. Были дальнейшие планы исследовать Землю короля Эдуарда VII, предприятие, которое Кэмпбелл, который должен был возглавить его, описал как « предмет всей экспедиции» и Землю Виктории .

Первый сезон, 1910–1911 гг.

Путешествие

Terra Nova отплыла из Кардиффа 15 июня 1910 года. Скотт, задержанный экспедиционными делами, позже отплыл на более быстром пассажирском лайнере и присоединился к кораблю в Южной Африке. В Мельбурне он покинул Terra Nova , чтобы продолжить сбор средств, а корабль отправился в Новую Зеландию. В Мельбурне Скотта ждала телеграмма от Амундсена, в которой Скотту сообщалось, что норвежец «движется на юг»; телеграмма была первым указанием Скотту на то, что он участвует в гонке. На вопрос прессы о реакции Скотт ответил, что его планы не изменятся и что он не пожертвует научными целями экспедиции, чтобы выиграть гонку к полюсу. В своем дневнике он написал, что у Амундсена были неплохие шансы на успех, и, возможно, он заслужил свою удачу, если ему это удалось.

Скотт вернулся в Terra Nova в Новой Зеландии, где на борт были взяты дополнительные припасы, в том числе 34 собаки, 19 сибирских пони и три моторизованных санки. Корабль, сильно перегруженный, наконец покинул Порт-Чалмерс 29 ноября. В первые дни декабря корабль попал в сильный шторм; в какой-то момент, когда корабль попал в сильное волнение и отказали насосы, экипажу пришлось выручать его ведрами. В результате шторма погибли два пони, собака, 10 длинных тонн (10 000 кг) угля и 65 имперских галлонов (300 л) бензина. 10 декабря Terra Nova встретилась с южным паковым льдом и была остановлена, оставаясь на двадцать дней, прежде чем прорваться и продолжить движение на юг. Задержка, которую Скотт объяснил «чистым невезением», потребовала 6,1 длинных тонны (6 200 кг) угля.

База Кейп-Эванс

Уильям Лэшли на моторных санях в ноябре 1911 года.

Прибыв к острову Росс 4 января 1911 года, « Терра Нова » провела разведку возможных посадочных площадок вокруг мыса Крозье в восточной части острова, а затем направилась к проливу Мак-Мердо на западе, где ранее приземлялись и «Дискавери », и « Нимрод ».

После того, как Скотт обдумал различные возможные места для зимовки, он выбрал мыс, который запомнился со времен Открытия как «Скуари», примерно в 15 милях (24 км) к северу от базы Скотта 1902 года в Хат-Пойнт . Скотт надеялся, что это место, которое он переименовал в мыс Эванс в честь своего заместителя, освободится ото льда в течение короткого антарктического лета, что позволит кораблю приходить и уходить. Поскольку моря к югу замерзли, у экспедиции был свободный доступ по льду к Хат-Пойнту и Барьеру.

На мысе Эванс высадились береговые группы с пони, собаками, тремя моторизованными санями (одна из которых была потеряна во время разгрузки) и большей частью припасов группы. Скотт был «удивлен силой пони», когда они переносили припасы и материалы с корабля на берег. Сборная жилая хижина размером 50 на 25 футов (15,2 м × 7,6 м) была возведена и к 18 января обжита.

Лагерь Амундсена

Программа Скотта включала план исследования и проведения научной работы на Земле короля Эдуарда VII, к востоку от Барьера. Для этой цели была организована группа под командованием Кэмпбелла с возможностью исследовать Землю Виктории на северо-западе, если Земля короля Эдуарда VII окажется недоступной. 26 января группа Кэмпбелла покинула корабль и направилась на восток. После нескольких неудачных попыток высадить свою группу на берег Земли короля Эдуарда VII Кэмпбелл воспользовался своим правом отплыть на Землю Виктории. На обратном пути на запад вдоль края Барьера Терра Нова наткнулась на экспедицию Амундсена, разбившую лагерь в Китовой бухте , входе в Барьер.

Амундсен был вежлив и гостеприимен, согласился, чтобы Кэмпбелл разбил лагерь поблизости, и предложил ему помощь с его собаками. Кэмпбелл вежливо отказался и вернулся со своей группой на мыс Эванс, чтобы сообщить об этом развитии событий. Скотт получил эту новость 22 февраля во время первой экспедиции по закладке депо. По словам Черри-Гаррард, первой реакцией Скотта и его группы было желание броситься в Китовую бухту и «разобраться» с Амундсеном. Скотт спокойно записал это событие в свой дневник. «Одно только застревает в моей голове. Правильный и мудрый курс для нас состоит в том, чтобы действовать точно так, как будто этого не произошло. Идти вперед и делать все возможное для чести нашей страны без страха и паники. ."

Укладка депо

Деревянная конструкция с дверью и двумя маленькими окнами.  Слева открытый навес.  На заднем плане частично заснеженные горы
Хижина Скотта Discovery в Hut Point, используемая как убежище и склад.

Целью закладки складов в первый сезон было размещение ряда складов на Барьере от его края - лагеря безопасности - до 80 ° южной широты для использования в полярном путешествии, которое должно было начаться следующей весной. Последнее депо будет самым большим и будет называться One Ton Depot. Работу должны были выполнять 12 человек, восемь наиболее приспособленных пони и две упряжки собак; ледовая обстановка не позволяла использовать мотосани.

По словам Черри-Гаррард, путешествие началось 27 января «в спешке, граничащей с паникой». Прогресс был медленнее, чем ожидалось, и на производительность пони отрицательно повлияло то, что Оутс был против использования норвежских снегоступов и оставил их на мысе Эванс. 4 февраля группа установила Угловой лагерь в 40 милях (64 км) от мыса Хат, когда метель задержала их на три дня.

Через несколько дней, после того как марш возобновился, Скотт отправил трех самых слабых пони домой (двое умерли в пути). Когда группа закладки склада приблизилась к 80°, он забеспокоился, что оставшиеся пони не вернутся на базу, если группа немедленно не повернет на север. Вопреки совету Оутса, который хотел идти вперед, убивая пони на мясо, когда они рухнули, Скотт решил заложить One Ton Depot на 79 ° 29 'ю.ш., более чем в 30 милях (48 км) от предполагаемого местоположения.

Скотт вернулся в лагерь безопасности с собаками после того, как, рискуя собственной жизнью, спас упряжку собак, упавших в расщелину. Когда прибыла группа более медленных пони, одно из животных было в очень плохом состоянии и вскоре умерло. Позже, когда выжившие пони пересекали морской лед возле мыса Хат, лед тронулся. Несмотря на решительную попытку спасения, погибли еще три пони. Из восьми пони, отправившихся на закладку склада, домой вернулись только двое.

Зимние квартиры

23 апреля солнце село на время зимних месяцев, и группа поселилась в хижине на мысе Эванс. При военно-морском режиме Скотта хижина была разделена стеной из упаковочных ящиков, так что офицеры и солдаты жили в основном раздельно, а ученые для этой цели считались «офицерами». Все были заняты; продолжалась научная работа, проводились наблюдения и измерения, ремонтировалась и адаптировалась техника для будущих путешествий. Выжившие пони нуждались в ежедневных упражнениях, а собаки требовали регулярного внимания. Скотт потратил много времени на расчет санного рациона и веса для предстоящего полярного похода. Распорядок включал в себя регулярные лекции по широкому кругу предметов: Понтинг о Японии, Уилсон о рисовании, Оутс об управлении лошадьми и геолог Дебенхэм о вулканах.

Чтобы поддерживать физическую форму, в полумраке за пределами хижины часто проводились игры в футбол ; Скотт записал, что «Аткинсон, безусловно, лучший игрок, но Хупер, ПО Эванс и Крин также неплохи». Газета South Polar Times , выпускавшаяся Шеклтоном во время экспедиции « Дискавери », была возрождена под редакцией Черри-Гаррард. 6 июня был устроен праздник по случаю 43-летия Скотта; второе празднование 21 июня ознаменовало День середины зимы, день, который отмечает середину долгой полярной ночи.

Основные экспедиционные походы 1911–1912 гг.

Северная партия

После сообщения о прибытии Амундсена Скотту на мыс Эванс восточная партия Кэмпбелла (Кэмпбелл, Пристли, Левик, Джордж П. Эбботт , Гарри Дикасон ) и Фрэнк В. Браунинг стали «Северной партией». 9 февраля 1911 года они отплыли на север и 17 февраля прибыли в залив Робертсон , недалеко от мыса Адэр , где построили хижину недалеко от старых кварталов норвежского исследователя Карстенса Борхгревинка .

Две деревянные постройки в окружении пингвинов.  Больший, слева, имеет скатную крышу и поддерживается деревянными раскосами.  Меньший, справа, не имеет крыши.  На заднем плане видны снежные склоны.
Хижина Борчгревинка 1899 года на мысе Адэр , сфотографированная в 1992 году. Северная партия Кэмпбелла разбила лагерь поблизости в 1911–1912 годах.

Северная партия провела зиму 1911 года в своей хижине. Их планы разведки на лето 1911–1912 гг. не могли быть полностью выполнены отчасти из-за состояния морского льда, а также из-за того, что они не смогли найти путь в глубь страны. Терра Нова вернулась из Новой Зеландии 4 января 1912 года и перебросила группу в район бухты Эванс , примерно в 250 милях (400 км) к югу от мыса Адэр и в 200 милях (320 км) к северо-западу от мыса Эванс. Их должны были подобрать 18 февраля после завершения дальнейших геологических работ, но из-за тяжелых паковых льдов судно не смогло до них добраться. Группа со скудным пайком, который им приходилось дополнять рыбой и мясом тюленя, была вынуждена провести зимние месяцы 1912 года в снежной пещере, которую они выкопали на острове Невыразимом . Здесь они страдали от тяжелых лишений — обморожения , дизентерии и голода, от сильных ветров и низких температур, от неудобства ворванной печи в тесноте.

17 апреля 1912 года группа под командованием Аткинсона, командовавшего на мысе Эванс во время отсутствия полярной группы, отправилась на смену группе Кэмпбелла, но была отброшена погодой. Северный отряд пережил зиму в своей ледяной камере и 30 сентября 1912 года отправился в базовый лагерь . Несмотря на свою физическую слабость, весь отряд сумел достичь мыса Эванс 7 ноября после опасного путешествия, включавшего пересечение р. сложный Ледяной язык Дрыгальского . Геологические и другие образцы, собранные Северной партией, были извлечены с мыса Адэр и бухты Эванс компанией Terra Nova в январе 1913 года.

Западные геологические партии

Первая геологическая экспедиция, январь – март 1911 г.

Целью этого путешествия было геологическое исследование прибрежной зоны к западу от пролива Мак-Мердо, в районе между Сухими долинами Мак-Мердо и ледником Кеттлиц . Эта работа была проведена группой, состоящей из Тейлора, Дебенхэма, Райта и Эдгара Эванса. Они приземлились из Терра-Нова 26 января в Баттер-Пойнт , напротив мыса Эванс на берегу Земли Виктории. 30 января группа создала свой основной склад в районе ледника Феррар , а затем провела разведку и изыскательские работы в районах Сухой долины и ледника Тейлор , прежде чем двинуться на юг к леднику Кеттлиц. После дальнейшей работы там 2 марта они отправились домой, выбрав южный маршрут в Хат-Пойнт, куда прибыли 14 марта.

Вторая геологическая экспедиция, ноябрь 1911 г. - февраль 1912 г.

Роберт Форд готовит мальков тюленей на печи для сжигания жира на мысе Робертс .

Это было продолжение работы, проведенной в предыдущем путешествии, на этот раз в районе Гранит-Харбор примерно в 50 милях (80 км) к северу от Баттер-Пойнт. Компаньонами Тейлора на этот раз были Дебенхэм, Гран и Форд. Основное путешествие началось 14 ноября и включало в себя трудный переход по морскому льду в Гранитную гавань, куда мы прибыли 26 ноября. Штаб-квартира была основана на месте, названном Геологическим пунктом, и была построена каменная хижина. В течение следующих недель на леднике Маккей проводились разведочные и геодезические работы, и был идентифицирован и назван ряд особенностей к северу от ледника.

Группу должна была подобрать Терра Нова 15 января 1912 года, но корабль не смог их достичь. Группа подождала до 5 февраля, прежде чем отправиться на юг, и была спасена изо льда, когда 18 февраля их наконец заметили с корабля. Геологические образцы из обеих экспедиций в Западные горы были получены Terra Nova в январе 1913 года.

Зимнее путешествие на мыс Крозье

Это путешествие было задумано Уилсоном. Он предположил необходимость этого в разделе «Зоология » научных отчетов экспедиции « Дискавери » и очень хотел продолжить это более раннее исследование. Научная цель путешествия заключалась в том, чтобы добыть яйца императорских пингвинов с лежбища у мыса Крозье на ранней стадии эмбриона , чтобы «можно было проработать конкретные моменты в развитии птицы». Это потребовало поездки в разгар зимы, чтобы получить яйца на соответствующей ранней стадии инкубации. Вторая цель заключалась в том, чтобы поэкспериментировать с пищевыми пайками и снаряжением в преддверии полярного путешествия грядущим летом. Скотт одобрил, и 27 июня 1911 года группа, состоящая из Уилсона, Бауэрса и Черри-Гаррард, отправилась в путь.

Путешествовать антарктической зимой раньше не пробовали; Скотт писал, что это было «смелое предприятие, но на него пошли нужные люди». Позже Черри-Гаррард описал ужасы 19 дней, которые потребовались, чтобы преодолеть 60 миль (97 км) до мыса Крозье. Снаряжение, одежда и спальные мешки постоянно обледенели; 5 июля температура упала ниже -77 ° F (-61 ° C) - «109 градусов мороза - такой холод, какой любой хотел бы вынести в темноте и в обледенелой одежде», - писал Черри-Гаррард. Часто пройденное ежедневное расстояние составляло немногим более одной мили.

Собранные яйца

Достигнув мыса Крозье 15 июля, группа построила иглу из снежных блоков, камня и деревянного листа, который они принесли для крыши. Затем они смогли посетить колонию пингвинов и собрать несколько яиц императорских пингвинов. Впоследствии их убежище в иглу было практически разрушено метелью с ветром силой 11 баллов по шкале Бофорта . Шторм также унес палатку, от которой зависело их выживание на обратном пути, но, к счастью, ее нашли в полумиле от них. Группа отправилась в обратный путь к мысу Эванс, прибыв туда 1 августа. Три яйца, уцелевшие в путешествии, сначала были отправлены в Музей естественной истории в Южном Кенсингтоне , а затем стали предметом отчета Коссара Стюарта из Эдинбургского университета . Яйца не подтвердили теории Уилсона.

Впоследствии Черри-Гаррард назвал это «худшим путешествием в мире» и использовал это в качестве названия книги , которую он написал об экспедиции. Скотт назвал «Зимнее путешествие» «очень замечательным представлением» и был очень доволен экспериментами с пайками и снаряжением: «Мы настолько близки к совершенству, насколько позволяет опыт».

Южнополярное путешествие

Карта полярного путешествия Скотта, показывающая последовательные этапы Барьера, Ледника и Полярного плато.  Склады снабжения обозначены символами флажков.
Маршрут к Южному полюсу с остановками снабжения и важными событиями. Скотт был найден замерзшим вместе с Уилсоном и Бауэрсом к югу от склада One Ton Supply.

Барьер: на юг

13 сентября 1911 года Скотт раскрыл свои планы похода на Южный полюс. 16 человек отправятся в путь, используя две оставшиеся моторные сани, пони и собак, для барьерного этапа пути, который приведет их к леднику Бердмор . В этот момент собаки возвращались на базу, а пони расстреливали ради еды. После этого 12 мужчин в трех группах должны были подняться на ледник и начать пересечение полярного плато, используя ручную тягу. Только одна из этих групп доберется до полюса; группы поддержки будут отправлены обратно на указанные широты. Состав последней полярной группы будет определен Скоттом во время путешествия. На обратном пути Скотт приказал, чтобы собачьи упряжки снова отправились из базового лагеря, чтобы пополнить запасы и встретить полярную группу между 82 и 82.30 широты 1 марта, чтобы помочь группе вернуться домой.

Автомобильная группа, состоящая из лейтенанта Эванса, Дэя, Лэшли и Хупера, стартовала с мыса Эванс 24 октября с двумя моторными санями, их задача состояла в том, чтобы доставить грузы до 80 ° 30 'ю.ш. и дождаться там остальных. К 1 ноября обе моторные сани вышли из строя после прохождения чуть более 50 миль (80 км), поэтому группа доставила 740 фунтов (336 кг) припасов на оставшиеся 150 миль (240 км), достигнув назначенной широты два. недель спустя. Основная группа Скотта, покинувшая мыс Эванс 1 ноября с собаками и пони, догнала их 21 ноября.

Первоначальный план Скотта заключался в том, что на этом этапе собаки вернутся на базу. Из-за более медленного, чем ожидалось, прогресса он решил продолжить работу с собаками. Дэй и Хупер были отправлены на мыс Эванс с сообщением об этом Симпсону, которого оставили там ответственным. 4 декабря экспедиция достигла Ворот, так Шеклтон назвал маршрут от Барьера до ледника Бирдмор. В этот момент разразилась метель, вынудившая людей разбить лагерь до 9 декабря и разобрать пайки, предназначенные для путешествия по леднику. Когда метель прекратилась, оставшихся пони расстреляли, как и планировалось, а их мясо сдали на хранение в качестве еды для возвращающихся групп. 11 декабря Мирес и Дмитрий вернулись с собаками, неся на базу сообщение о том, что «все было не так радужно, как могло бы быть, но мы сохраняем бодрость духа и говорим, что удача должна отвернуться».

Восхождение на Бердмор

Группа начала восхождение на Бердмор и 20 декабря достигла начала полярного плато, где заложила депо Верхнего ледника. От Скотта по-прежнему не было никаких намеков на то, кто будет в финальной полярной партии. 22 декабря на 85 ° 20 'ю.ш. Скотт отправил обратно Аткинсона, Черри-Гаррард, Райта и Кеохейна. Скотт напомнил Аткинсону, что «две собачьи упряжки должны отправиться на юг на случай, если Миресу придется вернуться домой, что представляется вероятным», чтобы помочь полярной группе на обратном пути в марте следующего года.

Остальные восемь человек продолжили путь на юг в лучших условиях, что позволило им наверстать упущенное на Барьере время. К 30 декабря они «догнали» график Шеклтона на 1908–1909 годы. 3 января 1912 года на 87°32' южной широты Скотт принял решение о составе полярной группы: пять человек (Скотт, Уилсон, Оутс, Бауэрс и Эдгар Эванс) должны были идти вперед, а лейтенант Эванс, Лэшли и Крин вернуться на мыс Эванс. Решение о выдвижении пяти человек потребовало пересчета веса и пайков, поскольку все было основано на командах из четырех человек.

Южный полюс

Полярная группа продолжила движение к полюсу, пройдя 9 января самый дальний юг Шеклтона (88 ° 23 'ю.ш.). Семь дней спустя, примерно в 15 милях (24 км) от их цели, был замечен черный флаг Амундсена, и группа знала, что их опередили. Они достигли полюса на следующий день, 17 января 1912 года: «Полюс. Да, но при совершенно иных обстоятельствах, чем ожидалось… Великий Боже! приоритета. Ну, это то, что нужно получить здесь ". Скотт все еще надеялся опередить Амундсена на телеграфном кабеле в Австралии: «Теперь отчаянная борьба за то, чтобы первыми передать новости. Интересно, сможем ли мы это сделать». 18 января 1912 года они обнаружили палатку Амундсена, некоторые припасы, письмо королю Норвегии Хокону VII (которое Амундсен вежливо попросил Скотта доставить) и записку, в которой говорилось, что Амундсен прибыл туда с четырьмя товарищами 14 декабря 1911 года.

Четыре фигуры в тяжелых одеждах стоят возле остроконечной палатки, над которой развевается небольшой квадратный флаг.  Окружающая земля покрыта льдом.  Слева показаны лыжи и лыжные палки.
Скотт, Бауэрс, Уилсон и П.О. Эванс в Полхейме , базе Амундсена на Южном полюсе.

Последний марш

Подтвердив свою позицию и установив свой флаг, группа Скотта повернула домой. В течение следующих трех недель они добились хороших результатов, в дневнике Скотта было записано несколько «отличных маршей». Тем не менее, Скотт начал беспокоиться о физическом состоянии своей группы, особенно Эдгара Эванса, который страдал от сильного обморожения и, как отмечает Скотт, «сильно устал». Состояние ног Оутса вызывало все большую тревогу по мере того, как группа приближалась к вершине ледника Бердмор и готовилась к спуску к Барьеру. 7 февраля они начали спуск и столкнулись с серьезными трудностями при поиске депо. Во время короткого периода хорошей погоды Скотт приказал отдохнуть полдня, что позволило Уилсону «геологизировать»; На сани было добавлено 30 фунтов (14 кг) образцов, содержащих ископаемые. Эти окаменелости растений позже были использованы для подтверждения теории дрейфа континентов . Здоровье Эванса ухудшалось; травма руки не заживала, он был сильно обморожен, и считается, что он повредил голову после нескольких падений на лед. «Он полностью изменился по сравнению со своим обычным самостоятельным я», - писал Скотт. У подножия ледника Эванс рухнул, и 17 февраля он погиб.

Могила южной стороны

На этапе «Барьер» обратного марша Скотт достиг точки встречи собачьих упряжек на 82° 30' ю.ш., на три дня раньше запланированного, отметив в своем дневнике от 27 февраля 1912 года: «Естественно, мы всегда обсуждаем возможность встречи с собаками, где и когда и т. д. Это критическая позиция. Мы можем оказаться в безопасности на следующем депо, но есть ужасный элемент сомнения ». Затем отряд столкнулся с тремя, в конечном счете, критическими трудностями: неявкой собачьих упряжек, неожиданным резким перепадом температуры и нехваткой топлива на складах. Из-за низких температур поверхности стали плохими, что Скотт сравнил с «тяганием по песку пустыни»; он описал поверхность как «покрытую тонким слоем пушистых кристаллов, образованных, без сомнения, излучением. Они слишком прочно закреплены, чтобы их можно было удалить ветром, и вызывают невозможное трение полозьев [саней]». Низкие температуры сопровождались отсутствием ветра, что, как ожидал Скотт, должно было помочь им в их путешествии на север.

Группу еще больше замедлило из-за обморожения левой ноги Оутса. Ежедневные марши теперь сократились до менее пяти миль (8 км), что было недостаточно, учитывая нехватку нефти. К 10 марта стало очевидно, что собачьи упряжки не приедут: «Собаки, которые должны были стать нашим спасением, очевидно, потерпели неудачу. Я полагаю, Миресу [погонщику собак] не повезло». В прощальном письме сэру Эдгару Шпейеру от 16 марта Скотт задавался вопросом, не промахнулся ли он с местом встречи, и боролся с растущим подозрением, что на самом деле его бросили собачьи упряжки: «Мы почти прошли, и очень жаль. я пропустил это, но в последнее время я почувствовал, что мы промахнулись. Никто не виноват, и я надеюсь, что не будет предпринято никаких попыток предположить, что нам не хватало поддержки ». В тот же день Оутс, у которого «теперь ни руки, ни ноги почти бесполезны», добровольно покинул палатку и пошел на смерть. Скотт написал, что последними словами Оутса были: «Я просто выхожу на улицу и, может быть, когда-нибудь».

Одиннадцать миль

Жертва Оутса увеличила скорость команды, но было слишком поздно, чтобы спасти их, особенно потому, что пальцы правой ноги Скотта теперь становились обмороженными. Скотт, Уилсон и Бауэрс пробились к точке в 11 милях (18 км) к югу от One Ton Depot, но 20 марта были остановлены сильной метелью. Хотя каждый день они пытались продвинуться вперед, им это не удавалось. Последняя запись в дневнике Скотта, датированная 29 марта 1912 года, предполагаемой датой их смерти, заканчивается такими словами:

Каждый день мы были готовы отправиться в наш склад в 11 милях от нас, но за дверью палатки остается картина бурного дрейфа. Я не думаю, что мы можем надеяться на что-то лучшее сейчас. Мы будем терпеть до конца, но мы, конечно, слабеем, и конец недалек. Кажется, жаль, но я не думаю, что смогу написать больше. Р. Скотт. Последняя запись. Ради Бога, берегите наш народ.

Попытки разгрузить полярную партию, 1912 г.

Приказы о собаках

Прежде чем отправиться в путешествие на Южный полюс, Скотт принял меры, чтобы помочь полярной группе вернуться домой с помощью собак. Миресу, который должен был вернуться на мыс Эванс к 19 декабря, было приказано в конце декабря или начале января доставить в One Ton Depot «пять пайков XS» одну неделю], 3 ящика печенья, 5 галлонов масла и столько собачьего корма, сколько вы сможете унести». Если эту миссию нельзя было выполнить с помощью собак, то «во что бы то ни стало» бригада буксировщиков должна была доставить пайки XS на склад. Далее Миресу было дано указание, что примерно в первую неделю февраля, в зависимости от новостей, полученных от возвращающихся частей, он должен отправиться с собаками на встречу с возвращающимся полярным отрядом между 82° или 82°30' широты примерно 1 марта. Цель этих приказов заключалась в том, чтобы поторопить группу обратно на мыс Эванс до того , как Терра Нова уйдет, чтобы новости о полярном завоевании могли быть немедленно доставлены в Новую Зеландию. Скотт уделял больше внимания первому путешествию, чем второму: «Хотя цель вашего третьего путешествия важна, цель второго жизненно важна». Содержание этих приказов было повторено Аткинсону, когда он оставил Скотта на вершине ледника Бердмор 22 декабря 1911 года.

Произошло несколько событий, которые скрыли и в конечном итоге сорвали этот порядок. Тот факт, что Мирес вернулся из полярного похода намного позже, чем планировалось изначально, означал, что он не вернется на мыс Эванс до 5 января. Хантфорд предполагает, что он ушел в отставку в этот момент, потому что ему «противно» экспедиция Скотта. Файнс, напротив, цитирует письмо Черри-Гаррард в 1938 году о том, что Мирс был готов на мысе Эванс пополнить запасы One Ton Depot в соответствии с приказом, когда он увидел, что корабль прибыл в бухту, и поэтому остался на базе - «корабль» повернулся. оказалось миражом, а настоящий корабль прибыл только в середине февраля. По словам Файнса, Мирс был озабочен состоянием своего покойного отца и очень хотел покинуть корабль, как только сможет. Три пайка XS, необходимых для One Ton Depot, были доставлены туда группой, которая покинула мыс Эванс 26 декабря, но ни Мирс, ни кто-либо другой не доставил недостающие пайки или корм для собак на One Ton Depot.

Прерванное путешествие Аткинсона на встречу со Скоттом

Когда Аткинсон вернулся на мыс Эванс с ледника Бердмор в конце января, он был старшим офицером и, таким образом, командовал базовым лагерем, роль, к которой он не привык. Терра Нова прибыла со своего зимнего причала в Новой Зеландии 9 февраля, и вместо того, чтобы отправиться в Скотт, Аткинсон использовал береговую группу для трудной задачи по разгрузке корабля — ошибка, по мнению Черри-Гаррард, поскольку эти люди могли понадобиться снова кататься на санках. С опозданием, 13 февраля, Аткинсон вместе с Дмитрием Геровым и собачьими упряжками отправился на запланированную встречу со Скоттом на Барьере, достигнув мыса Хат в 13 милях (21 км) к югу, но был задержан из-за плохой погоды.

Во время последнего путешествия возвращающегося отряда лейтенант Эванс серьезно заболел цингой . После One Ton Depot он не мог идти маршем, и Крин и Лэшли отнесли его на санях в точку в 35 милях (56 км) к югу от мыса Хат. В этот момент казалось, что он может умереть. 18 февраля Крин в одиночку отправился в Хат-Пойнт (преодолев 35 миль (56 км) по пересеченной местности всего за 18 часов), где он нашел Аткинсона и Дмитрия со своими собаками, которые остановились в пути, чтобы встретиться со Скоттом. Аткинсон отвлек свое внимание на спасение Эванса, которого он доставил в Хат-Пойнт едва живым 22 февраля . С этого момента приоритетом Аткинсона стало доставить Эванса в безопасное место на корабле.

Путешествие Cherry-Garrard в One Ton Depot

Поскольку Аткинсон был занят таким образом, была необходима альтернативная договоренность, чтобы забрать Скотта. Не считая Миреса, который был «не доступен для работы», наиболее квалифицированным человеком, доступным для встречи с группой Скотта, был физик Райт, опытный путешественник и мореплаватель, но главный ученый Симпсон настаивал на том, чтобы научная работа Райта была приоритетной. Поэтому Аткинсон выбрал Cherry-Garrard. Позже лейтенант Эванс написал, что, по его мнению, Скотт одобрил бы решение оставить Райта в базовом лагере. Черри-Гаррард будет сопровождать Дмитрий.

В своей книге 1922 года «Худшее путешествие » Черри-Гаррард вспоминал противоречивые устные приказы Аткинсона. Он должен был как можно быстрее добраться до One Ton Depot, где он должен был оставить еду для возвращающегося полярного отряда. Если бы Скотт не прибыл раньше него, Черри-Гаррард должен был бы решить, «что делать». Аткинсон также подчеркнул, что это не был спасательный отряд, и добавил, что Скотт проинструктировал собак «не рисковать, учитывая планы катания на санях на следующий сезон». В стандартном издании своей книги Черри-Гаррард не упомянул просьбу Скотта о том, чтобы его забрали на 82° или 82°30' 1 марта. Но после смерти Аткинсона и леди Скотт в 1929 и 1947 годах, соответственно, в постскриптуме к своему частному изданию 1948 года Черри-Гаррард признал существование приказа Скотта и привел причины, по которым Аткинсон, а позже и он сам, не подчинились: Аткинсон был слишком измученный в начале февраля, чтобы отправиться на встречу со Скоттом, а отсутствие собачьего корма в One Ton Depot делало своевременное начало нецелесообразным. Карен Мэй из Института полярных исследований Скотта идет еще дальше, предположив, что инструкция о сохранении собак на следующий сезон была собственным изобретением Аткинсона.

Черри-Гаррард покинула Хат-Пойнт вместе с Дмитрием и двумя собачьими упряжками 26 февраля , прибыв на склад One Ton Depot 4 марта и сдав дополнительные пайки. Скотта не было. С припасами для себя и собак на двадцать четыре дня у них было около восьми дней, прежде чем им пришлось вернуться в Хат-Пойнт. Альтернативой ожиданию было продвижение на юг еще на четыре дня. Любое путешествие за пределы этого, в отсутствие склада собачьего корма, означало бы убийство собак ради собачьего корма на ходу, тем самым нарушая приказ Аткинсона «не рисковать». Черри-Гаррард утверждал, что погода была слишком плохой для дальнейшего путешествия, с дневными температурами до -37 ° F (-38 ° C), и что он может пропустить Скотта, если покинет депо, и поэтому решил дождаться Скотта. 10 марта из-за ухудшения погоды и истощения собственных запасов Черри-Гаррард отправился домой. Тем временем команда Скотта боролась за свою жизнь на расстоянии менее 70 миль (113 км). Позже Аткинсон напишет: «Я удовлетворен тем, что ни один другой офицер экспедиции не смог бы добиться большего». Черри-Гаррарда всю оставшуюся жизнь беспокоили мысли о том, что он мог предпринять другие действия, которые могли бы спасти полярную группу.

Последнее усилие Аткинсона по оказанию помощи

Когда Черри-Гаррард вернулся из One Ton Depot без группы Скотта, тревога усилилась. Аткинсон, который теперь руководил мысом Эванс в качестве присутствующего старшего морского офицера, решил предпринять еще одну попытку добраться до полярной группы, когда позволит погода, и 26 марта вместе с Кеохейном отправился в путь, таща сани с провизией на 18 дней. При очень низких температурах (-40 ° F (-40 ° C)) они достигли Углового лагеря к 30 марта , когда, по мнению Аткинсона, погода, холод и время года сделали дальнейшее продвижение на юг невозможным. Аткинсон записал: «Я был морально уверен, что [полярная] партия погибла».

Поисковый отряд, октябрь 1912 г.

Оставшиеся участники экспедиции еще на мысе Эванс переждали зиму, продолжая свою научную работу. Весной Аткинсону пришлось задуматься, следует ли сначала направить усилия на спасение Северной партии Кэмпбелла или на выяснение, если возможно, судьбы полярной партии. Собрание всей группы решило, что сначала следует поискать следы Скотта. Группа отправилась в путь 29 октября в сопровождении упряжки мулов, высадившихся с Терра Новы во время пополнения запасов прошлым летом. 12 ноября группа обнаружила палатку с замороженными телами Скотта, Уилсона и Бауэрса в 11 милях (18 км) к югу от One Ton Depot. Аткинсон прочитал соответствующие части дневников Скотта, и природа катастрофы была раскрыта. После того, как дневники, личные вещи и записи были собраны, палатка была сброшена на тела и возведена пирамида из снега, увенчанная крестом, сделанным из бабушкиных лыж. Группа искала тело Оутса дальше на юге, но нашла только его спальный мешок. 15 ноября они воздвигли пирамиду из камней недалеко от того места, где, по их мнению, он умер.

Вернувшись в Хат-Пойнт 25 ноября, поисковая группа обнаружила, что Северная группа спаслась и благополучно вернулась на базу. Рано утром 10 февраля 1913 года Аткинсон и Пеннелл приплыли в новозеландский порт Оамару , откуда отправили закодированное сообщение обратно новозеландскому агенту экспедиции Джозефу Кинси , информируя его о судьбе Скотта и его группы. Затем Аткинсон и Пеннелл сели на поезд, чтобы встретиться с Терра Нова в Литтелтоне недалеко от Крайстчерча .

последствия

Поскольку Кэмпбелл теперь был старшим военно-морским офицером экспедиции, он принял на себя командование в течение ее последних недель до прибытия Терра Нова 18 января 1913 года. Перед окончательным отъездом на склонах Смотрового холма с видом на мыс Хат был установлен большой деревянный крест. , с именами пяти погибших и цитатой из « Улисса » Теннисона : «Бороться, искать, найти и не сдаваться».

Холм с плоской вершиной со снегом на нижних склонах и морем на переднем плане и одинокой птицей в полете.
Наблюдательный холм с видом на мыс Хат, где в январе 1913 года был установлен мемориальный крест Терра Нова .

Потеря Скотта и его группы затмила все остальное в сознании британской публики, включая подвиг Амундсена, который первым достиг полюса. В течение многих лет образ Скотта как трагического героя , безупречный, оставался почти незыблемым, ибо, хотя среди близких к экспедиции, в том числе среди родственников погибших, и были разногласия, эта дисгармония не была публичной. В общественном мнении не было реальных изменений до 1970-х годов, когда почти все, кто имел непосредственное отношение к экспедиции, были мертвы.

Споры разгорелись после публикации книги Роланда Хантфорда « Скотт и Амундсен » (1979, переиздана и показана по телевидению в 1985 году как «Последнее место на Земле» ). Хантфорд критически относился к якобы авторитарному стилю руководства Скотта и его плохой оценке людей и обвинял его в ряде организационных неудач, которые привели к гибели всех членов полярной партии. От этих нападок пострадало личное положение Скотта; усилия по восстановлению его репутации включали отчет Ранульфа Файнса (прямое опровержение версии Хантфорда), научный анализ Сьюзен Соломон погодных условий, которые в конечном итоге победили Скотта, биографию Скотта Дэвида Крейнса 2005 года и новый анализ Карен Мэй. не подчинился приказу, в котором указывалось, что собачьи упряжки быстро доставят его возвращающуюся группу обратно в базовый лагерь.

Сравнивая достижения Скотта и Амундсена, большинство полярных историков в целом признают, что навыки Амундсена в обращении с лыжами и собаками, его общее знакомство с ледовой обстановкой и его четкая направленность на ненаучную экспедицию дали ему значительные преимущества в гонке за полюс. Вердикт Скотта о катастрофе, постигшей его группу, написанный, когда он был близок к смерти, перечисляет первоначальную потерю пони-транспорта, погодные условия, «нехватку топлива на наших складах, которую я не могу объяснить», а также тошноту Эванса и Оутс, но в конечном итоге Скотт заключает, что «наше крушение, безусловно, произошло из-за этого внезапного наступления суровой погоды [...] на Барьере [...] -30 ° F (-34 ° C) днем, -47 ° F (-44 ° C) ночью». Предположительно, что касается неудавшейся встречи с собачьими упряжками, запрошенной на 1 марта 1912 года, Скотт, кроме того, написал: «Никто не виноват, и я надеюсь, что не будет предпринято никаких попыток предположить, что нам не хватило поддержки». Черри-Гаррард, которого Аткинсон назначил ответственным за собачьи упряжки, которые поздно стартовали, не смогла встретиться со Скоттом и повернулась домой, отмечает, что «все дело просто изобилует «если»»; совокупность решений и обстоятельств, которые могли сложиться иначе, в конечном итоге привели к катастрофе. Но «мы были настолько мудры, насколько это возможно, до этого события».

Получив необратимые повреждения при доставке припасов на базовые станции в Гренландии, Terra Nova была подожжена, а затем потоплена артиллерийским огнем у южного побережья Гренландии 13 сентября 1943 года на 60 ° 15′15 ″ с. ш . 45 ° 55′ 45 ″ з. д. / 60,25417° с.ш. 45,92917° з.д. / 60.25417; -45,92917 ( Терра Нова ) . Его затопленные останки были найдены в 2012 году.

Научное наследие

Научный вклад экспедиции долгое время был омрачен смертью Скотта и его группы. Участвовавшие 12 ученых — крупнейшая антарктическая научная группа своего времени — сделали важные открытия в зоологии , ботанике , геологии , гляциологии и метеорологии . Terra Nova вернулась в Англию с более чем 2100 растениями, животными и окаменелостями, более 400 из которых были новыми для науки. Открытие ископаемого растения Glossopteris , также найденного в Австралии, Новой Зеландии, Африке и Индии, подтвердило идею о том, что климат Антарктиды раньше был достаточно теплым, чтобы поддерживать деревья, и что Антарктида когда-то была объединена с другими массивами суши. До экспедиции ледники изучались только в Европе. Собранные метеорологические данные были самым длинным непрерывным рекордом погоды в начале двадцатого века, обеспечивая основу для текущих оценок изменения климата. В 1920 году бывший географ Terra Nova Фрэнк Дебенхэм и геолог Раймонд Пристли основали Институт полярных исследований Скотта при Кембриджском университете, в котором находится крупнейшая библиотека полярных исследований.

Смотрите также

использованная литература

Заметки

Сноски

Источники

внешние ссылки