Тармакадам - Tarmacadam

Эта статья про дорожное покрытие. Для использования в других целях, см Гудрон (значения) .

Дегтебетон является дорожного покрытия материал , изготовленный путем объединения MacAdam поверхностей, деготь , и песок , изобретенный инженером Scottish Макадам в начале 1800 - х годов и запатентован валлийский изобретатель Эдгар Пернелл Хули в 1902. Термины «дегтебетон» и асфальту также используются для разнообразие других материалов, в том числе tar- залито щебнем , битуминозная обработки поверхности, а также современный асфальтобетона .

Происхождение

Pioneered шотландского инженера Макадам в 1820., щебень дорога склонна к колейности и образования пыли. Методы стабилизации поверхностей щебня с помощью смолы появились по крайней мере в 1834 году, когда Джон Генри Касселл, работавший на заводе по запатентованному камню лавы Касселла в Миллуолле , запатентовал «лавовый камень». Этот метод включал нанесение смолы на земляное полотно , нанесение типичного слоя щебня и, наконец, герметизацию щебня смесью смолы и песка . Залитый гудроном щебень использовался задолго до 1900 года и включал в себя рыхление поверхности существующего щебеночного покрытия, нанесение смолы и повторное уплотнение. Хотя использование гудрона в дорожном строительстве было известно еще в 19 веке, он мало использовался и не применялся в больших масштабах до тех пор, пока в начале 20 века не появился автомобиль.

В 1901 году Эдгар Пернелл Хули гулял по Денби , Дербишир , и заметил ровный участок дороги рядом с металлургическим заводом. Ему сообщили, что на дорогу упала бочка со смолой, и кто-то вылил отработанный шлак из ближайших печей, чтобы скрыть беспорядок. Хули заметил, что это непреднамеренное покрытие сделало дорогу более твердой, на ней не было ни колеи, ни пыли. Патент Хули на асфальт в 1902 году включал механическое смешивание гудрона и заполнителя перед укладкой, а затем уплотнение смеси с помощью парового катка . Смолу модифицировали путем добавления небольших количеств портландцемента , смолы и пека . Рэдклифф-роуд в Ноттингеме стала первой в мире асфальтированной дорогой.

В 1903 году Хули основал Tar Macadam Syndicate Ltd и зарегистрировал асфальт в качестве товарного знака.

Более поздние разработки

По мере увеличения добычи нефти побочный битум стал доступен в больших количествах и в значительной степени вытеснил каменноугольную смолу. Процесс строительства Macadam быстро устарел из-за обременительного и непрактичного ручного труда; тем не менее, до некоторой степени похожий метод гудрона и стружки, также известный как (битумная) обработка поверхности (BST) или «стружкозакрепление», остается популярным.

В то время как конкретное асфальтовое покрытие сегодня не является распространенным явлением в некоторых странах, многие люди используют это слово для обозначения общих площадей с твердым покрытием в аэропортах , особенно перрона возле терминалов аэропорта , хотя эти области часто сделаны из бетона . Точно так же в Великобритании слово « асфальт» гораздо чаще используется общественностью, когда речь идет об асфальтобетоне .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

  • Словарное определение tarmacadam в Викисловаре