Супер 2000 - Super 2000
Супер 2000 | |
---|---|
Формула автогонок | |
Категория |
Туристические автомобили Раллийные автомобили |
Страна или Регион | Международный |
Чемпионаты | Различный |
Первый сезон | 2000 г. |
Положение дел | Активный |
Super 2000 - это спецификация трансмиссии FIA, используемая на чемпионате мира по ралли , чемпионате британских гоночных автомобилей , чемпионате мира среди гоночных автомобилей и других чемпионатах среди гоночных автомобилей . Изначально двигатели были 2-литровыми без наддува, а позже также были разрешены 1,6-литровые турбированные агрегаты, производящие примерно 280 л.с.
Цель классификации Super 2000 - позволить большему количеству производителей и частников участвовать в гонках за счет снижения стоимости конкурентоспособного автомобиля.
Чтобы сократить расходы и сократить время разработки, в раллийных автомобилях Super 2000 изначально использовалась общая коробка передач и трансмиссия французской компании Sadev. С тех пор FIA объявила, что инженерам-консультантам Xtrac и Ricardo будет разрешено также производить коробки передач S2000 в соответствии со спецификациями FIA. Это сделано для дальнейшего сокращения затрат за счет конкуренции в поставках коробок передач.
Эти новые правила позволили Ford построить с нуля свои автомобили S2000 Fiesta в Австралии всего за 14 недель, начиная с шасси и каркаса безопасности Super 1600.
Характеристики
До 2011 года спецификации FIA для автомобилей Super 2000 были следующими:
- Производная модель, из которых не менее 2500 были произведены в прошлом году.
- Максимальный рабочий объем 2 литра (2000 куб. См)
- 8500 об / мин максимум
- Полный привод разрешен в раллийных автомобилях, но не в туристических автомобилях.
- 6-ступенчатая секвентальная коробка передач (спецификация Control) или 5-ступенчатая коробка передач MT, сохраняющая исходные передаточные числа.
- Передняя и задняя подвеска Макферсон
- Нет электронных средств помощи водителю
В 2011 году спецификации были пересмотрены, и теперь разрешены двигатели с турбонаддувом объемом 1600 куб. См, в результате чего использование атмосферных двигателей объемом 2000 куб. Эти двигатели с турбонаддувом объемом 1600 куб. См полностью заменили двухлитровые двигатели.
В сезоне WTCC 2014 года для туристических автомобилей были введены правила TC1. Что касается двигателя, это включало более крупный ограничитель воздухозаборника, обеспечивающий выходную мощность 380 л.с. и более.
В сезоне WRC 2017 диаметр впускного ограничителя двигателя раллийных автомобилей был увеличен до 36 мм, что позволило увеличить выходную мощность до 380 л.с.
Модели
Раллийные автомобили
Производитель | Автомобиль | Дебют | Изображение |
---|---|---|---|
Fiat | Fiat Grande Punto Abarth S2000 | 2006 г. | |
Форд | Ford Fiesta S2000 | 2009 г. | |
Мини | Mini John Cooper Works S2000 | 2011 г. | |
Пежо | Peugeot 207 S2000 | 2007 г. | |
Škoda | Škoda Fabia S2000 | 2009 г. |
Новые правила для гонок FIA World Rally Car были введены в 2011 году. Автомобили WRC будут использовать спецификацию Super 2000 и будут оснащаться турбодвигателем объемом 1600 куб. См вместо использовавшегося ранее 2000 куб. Таким образом, автомобиль WRC будет основан на нынешней модели Super 2000 2011 года, оснащенной дополнительным комплектом для ралли. Комплект должен быть установлен или снят в течение определенного периода времени.
Примечания:
A С 2012 года был введен класс региональных раллийных автомобилей (широко известный как RRC). Эти автомобили стали оснащены двигателями 1.6 с турбонаддувом, аналогичными тем, что используются в автомобиляхWRC, и с меньшим диаметром ограничителя 30 мм вместо 33 мм. И с обвесом, который также должен был соответствовать правилам Super 2000. |
Туристические автомобили
BMW 320si Super 2000, участвующий в чемпионате мира по кузовным гонкам 2009 г.
Honda Civic Super 2000, участвующая в BTCC
Фабрицио Джованарди за рулем S2000 Vauxhall Vectra C от команды VX Racing на чемпионате Великобритании по кузовным гонкам .
S2000 Chevrolet Cruze , которые выиграли чемпионат производителей в сезоне 2010 , 2011 и 2012 годов .
S2000 SEAT Leon на гонке FIA WTCC в Марокко 2009
Citroën C-Елисейский конкурировать в 2014 FIA World Touring Car Championship
Следующие автомобили были построены по регламенту TC1 (2014–2017):
- Шевроле RML Cruze TC1
- Citroën C-Élysée
- Honda Civic WTCC
- Лада Гранта WTCC
- Лада Веста WTCC
- Volvo S60 Polestar TC1
Следующие автомобили были построены по правилам TC2 Turbo (2011–2013):
- BMW 320 TC
- Chevrolet Cruze 1.6T
- Ford Focus S2000 TC
- Honda Civic WTCC
- Лада Гранта WTCC
- SEAT León WTCC
- Volvo C30 Привод
Серии
Автомобили со спецификацией Super 2000 обкатались:
Соревнования по ралли:
- Чемпионат мира по ралли (как спецификация World Rally Car )
- World Rally Championship-2 (ранее Super 2000 World Rally Championship или S-WRC )
- Чемпионат Европы по ралли (включая бывший Intercontinental Rally Challenge )
- Чемпионат Азиатско-Тихоокеанского региона по ралли
- Чемпионат Австралии по ралли
- Чемпионат Италии по ралли
- Codasur Южноамериканский чемпионат по ралли
- Чемпионат Южной Африки по ралли
Соревнования по кузовным автомобилям:
- Чемпионат мира по кузовным автомобилям (2005-2014)
- Кубок Европы по кузовным гонкам (2002-2017)
- Серия ADAC Procar (2005-2014)
- Чемпионат Швеции по кузовным гонкам (2003-2012)
- Доминиканская туристическая серия
- Чемпионат России по кузовным гонкам
- Азиатская серия туристических автомобилей
Южная Африка была первой страной в мире, которая участвовала в ралли на автомобилях Super 2000. Toyota South Africa и Volkswagen South Africa построили по 2 автомобиля для участия в чемпионате Южной Африки по ралли в 2005 году.
Смотрите также
- Дизель 2000 , соответствующая категория для туристических автомобилей с дизельным двигателем
- Super 1600 , формула раллийного автомобиля, которая в основном используется в юниорском чемпионате мира по ралли.
- Super 2000 World Rally Championship , сопутствующая раллийная серия чемпионата мира по ралли.