Страткона, Альберта - Strathcona, Alberta
|
Страткона
Южный Эдмонтон (1891–1899)
| |
|---|---|
  Страткона Расположение Strathcona в Эдмонтоне
| |
| Координаты: 53.518 ° N 113.497 ° W 53 ° 31′05 ″ с.ш., 113 ° 29′49 ″ з.д. / | |
| Страна |
 Канада
|
| Провинция |
 Альберта
|
| Город | Эдмонтон |
| Основан | 25 сентября 1891 г. |
| Инкорпорированный | |
| • Город | 29 мая 1899 г. |
| • Город | 15 марта 1907 г. |
| Объединенный | 1 февраля 1912 г. |
| Правительство | |
| • Административный орган | Эдмонтонский городской совет |
| Высота | 673 м (2208 футов) |
Страткона - город в Альберте , Канада, на южной стороне реки Северный Саскачеван . Первоначально основанный в 1891 году, он объединился с городом Эдмонтон в 1912 году.
История
| Год | Поп. | ±% |
|---|---|---|
| 1895 г. | 505 | - |
| 1899 г. | 1,156 | + 128,9% |
| 1901 г. | 1,550 | + 34,1% |
| 1906 г. | 2 921 | + 88,5% |
| 1911 г. | 5 579 | + 91,0% |
| Источники: Северо-западная конная полиция (1895 г.), город Страткона (1899 г.) и Статистическое управление Канады (1901–1911 гг.). | ||
Записанная история Стратконы началась в 1870-х годах. Его первые жители были ответвлением прихлебателей и самозанятых подрядчиков, которые жили недалеко от старого форта Эдмонтон на северной стороне реки. Это смешанное сообщество британцев (особенно Оркнейских островов ), квебеков , кри и служащих меховой торговли Метиса , фермеров-пионеров, охотников и их семей в 1880-х годах было в основном заменено фермерами-первопроходцами из восточной Канады (и спекулянтами землей).
Железная дорога Калгари и Эдмонтон прибыла в 1891 году, создав Южный Эдмонтон с центром на нынешнем Уайт-авеню . Городской поселок «План I» был зарегистрирован 25 сентября 1891 года. Предприятия, сначала в быстро построенных примитивных лачугах, некоторые из которых были сделаны из бревен, предоставляли товары и услуги потоку иммигрантов из восточной Канады, Великобритании и континентальной Европы, США и других стран. части света, прибывшие в этот район на поезде. Считалось, что «Южный Эдмонтон» затмит «Старый Эдмонтон» на северной стороне, но географические трудности Стратконы не позволили этому. Однако Южный Эдмонтон находился в достаточно хорошем положении для процветания бизнеса возле железнодорожного вокзала. В течение следующих 20 лет примитивные здания общины были заменены более прочными двухэтажными деревянными или даже кирпичными зданиями, многие из которых существуют по сей день.
29 мая 1899 года Южный Эдмонтон был включен в состав города Страткона, названного в честь лорда Стратконы, Дональда А. Смита . Смит был видным должностным лицом компании Гудзонова залива и Канадской Тихоокеанской железной дороги , которая управляла железной дорогой Калгари и Эдмонтон, жизненно важной для общества. Первым мэром Стратконы был Томас Беннетт . Первоначальные границы города включали все пронумерованные речные участки между № 9 и № 17 к югу от реки, что соответствовало области от современной 109-й улицы на западе до 97-й улицы на востоке и юге до Юниверсити-авеню , площадью 1000 соток (400 га).
В 1902 году, встревоженный пожарами, охватившими многие прерии в то время, городской совет Стратконы принял постановление, требующее, чтобы все здания были построены из огнестойких материалов, таких как кирпич. Это, наряду с ограниченной муниципальной реконструкцией, происходящей к югу от реки после слияния, означает, что на Уайт-авеню и ее окрестностях находится один из самых больших запасов старинных зданий в западной Канаде.
Став городом 15 марта 1907 года, премьер-министр А.К. Резерфорд, MLA Стратконы, в 1908 году основал университет Альберты в городе Страткона, купив земли для кампуса на западной окраине города. Пока не были построены первые здания кампуса, университет находил дом в государственной школе Королевы Александры, которая все еще стояла на улице 106, а затем в здании, которое сейчас является Академической средней школой Old Scona .
По переписи 1911 года в Стратконе проживало 5 579 человек, а в Эдмонтоне - 24 900 человек. В ожидании более низких налогов и других преимуществ более крупного города было предложено объединение двух городов, в котором жители Стратконы и Эдмонтона проголосовали за слияние 667–96 и 518–178 соответственно. Объединение двух городов вступило в силу 1 февраля 1912 года, что привело к усилению полицейской службы и более доступному транспорту для Стратконы. На момент слияния границами Стратконы были река Северный Саскачеван на западе и севере, улица 91 на востоке и комбинация 62 авеню и 68 авеню на юге, при этом улица 111 составляла небольшую пробежку между двумя проспектами. . Уайтмуд-Крик составлял короткую часть западной границы города между 68-авеню и рекой. Это включало землю, аннексированную Стратконой, которая не была застроена до окончания Второй мировой войны, намного позже слияния.
Сегодняшний район Стратконы охватывает часть бывшего города Страткона, лежащую к востоку от 107-й улицы, к северу от Уайт-авеню, к западу от ущелья Милл-Крик и к югу от долины реки Северный Саскачеван. Кроме того, исторический торговый центр бывшего города Страткона был определен как исторический район провинции Старая Страткона .
Правительство
| Мэр Стратконы | |
|---|---|
| Стиль | Мэр , Его Поклонение |
| Член | Городской совет Стратконы |
| Срок действия | 1 год |
| Формирование | 29 мая 1899 г. |
| Первый держатель | Томас Беннетт |
| Окончательный держатель | Артур Дэвис |
| Упразднен | 1 февраля 1912 г. (12 лет) |
| Преемственность | Мэр Эдмонтона |
Страткона имела семь мэров за девять периодов своей более чем 12-летней истории в качестве объединенного муниципалитета до слияния с городом Эдмонтон в начале 1912 года.
| Мэр | Срок начался | Срок закончился |
|---|---|---|
| Томас Беннетт | 1899 г. | 1900 г. |
| Роберт Ричи | 1900 г. | 1901 г. |
| Джон Джозеф Дагган | 1901 г. | 1903 г. |
| Джон Джеймс Маккензи | 1903 г. | 1904 г. |
| Артур Дэвис | 1904 г. | 1905 г. |
| Уильям Генри Шеппард | 1905 г. | 1906 г. |
| Нельсон Дариус Миллс | 1906 г. | 1908 г. |
| Джон Джозеф Дагган | 1908 г. | 1910 г. |
| Артур Дэвис | 1911 г. | 1912 г. |