Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны -Strategic bombing during World War II

Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны
Часть Второй мировой войны
Sandman a B-24 Liberator, пилотируемый Робертом Штернфелсом.jpg
B-24 при взрыве бомбы на нефтеперерабатывающем заводе Astra Romana в Плоешти , Румыния, во время операции «Приливная волна».
Расположение
Воюющие стороны
Союзные державы США Соединенное Королевство Канада Австралия Новая Зеландия Советский Союз Польша Китай Франция
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Страны Оси Германия Япония Италия Венгрия Румыния Болгария Таиланд
 
 
 
 
 
 
Командиры и лидеры
Соединенные Штаты Генри Арнольд Карл Спаатц Кертис ЛеМэй Честер Нимиц Чарльз Портал Ричард Пирс Артур Харрис Артур Теддер Клиффорд МакЮэн Джордж Джонс Александр Новиков Сергей Худяков Александр Голованов
Соединенные Штаты
Соединенные Штаты
Соединенные Штаты
Соединенное Королевство
Соединенное Королевство
Соединенное Королевство
Соединенное Королевство
Канада
Австралия
Советский Союз
Советский Союз
Советский Союз
нацистская Германия Герман Геринг Альберт Кессельринг Вольфрам фон Рихтгофен Хьюго Шперле Нарухико Хигашикуни Хадзиме Сугияма Масакадзу Кавабе Чуити Нагумо Рино Корсо Фужье Франческо Приколо Этторе Мути Кальман Тернегг Георге Йенеску
нацистская Германия
нацистская Германия
нацистская Германия
Японская империя
Японская империя
Японская империя
Японская империя
Фашистская Италия (1922–1943)
Фашистская Италия (1922–1943)
Фашистская Италия (1922–1943)
Королевство Венгрия (1920–1946)
Королевство Румыния
Жертвы и потери

Советский Союз:

  • Примерно 500 000 советских мирных жителей
  • 2700 летчиков (Япония)

Китай:

  • 260 000–351 000 китайских гражданских лиц

Британия:

  • 60 000 мирных жителей убиты
  • 160 000 летчиков (Европа)

Франция :

  • 67 000 мирных жителей погибли в результате бомбардировок США и Великобритании

Соединенные Штаты:

  • 79 265 летчиков / персонал (Европа)
  • Более 3033 летчиков (Япония)

Польша:

  • Десятки тысяч мирных жителей
  • 2416 летчиков бомбардировочных эскадрилий (Польские ВВС на Западе)

Югославия

Нидерланды:

  • Тысячи мирных жителей

Германия:

  • 353 000–635 000 мирных жителей убиты, включая иностранных рабочих.
  • Очень большой ущерб промышленности

Япония:

  • 330 000–900 000 мирных жителей убиты
  • 20 000 солдат убито
    Хиросиме )
  • Очень большой ущерб промышленности

Италия:

  • 60 000–100 000 мирных жителей убиты
  • 5000 солдат убиты
  • Тяжелый ущерб промышленности

Венгрия:

  • 19 135–30 000 убитых и 25 000 раненых.
  • Тяжелый ущерб промышленности

Румыния:

  • 9000 мирных жителей убиты или ранены
  • Разрушение и серьезный ущерб нефтеперерабатывающим заводам и тысячам зданий

Болгария :

  • 1 374 погибших и 1 743 раненых
    Повреждено 12 564 здания, из которых 2 670 полностью разрушены

Таиланд :

  • Не менее 2000 погибших.

Вторая мировая война (1939–1945) включала в себя постоянные стратегические бомбардировки железных дорог, гаваней, городов, жилых домов рабочих и гражданских лиц, а также промышленных районов на вражеской территории. Стратегические бомбардировки как военная стратегия отличаются как от непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск, так и от тактической авиации . Во время Второй мировой войны многие военные стратеги военно- воздушных сил считали, что воздушные силы могут одержать крупные победы, атакуя промышленную и политическую инфраструктуру , а не чисто военные цели. Стратегические бомбардировки часто включали бомбардировку районов, населенных гражданскими лицами , а некоторые кампании были преднамеренно нацелены на гражданское население, чтобы запугать его и нарушить его обычную деятельность. Международное право в начале Второй мировой войны конкретно не запрещало воздушные бомбардировки городов, несмотря на то, что такие бомбардировки уже имели место во время Первой мировой войны (1914–1918 гг.), Гражданской войны в Испании (1936–1939 гг.) и Второй Китайской войны. - Японская война (1937–1945).

Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны начались 1 сентября 1939 года, когда Германия вторглась в Польшу , и Люфтваффе (ВВС Германии) начали бомбардировку польских городов и гражданского населения в ходе кампании воздушных бомбардировок . Поскольку война продолжала расширяться, бомбардировки как Оси , так и союзников значительно увеличились. Королевские ВВС начали бомбить военные объекты в Германии, такие как доки и верфи , в марте 1940 года, а в августе 1940 года начали наносить удары по Берлину . После начала операции «Барбаросса» в июне 1941 года люфтваффе атаковали советские города и инфраструктуру. С февраля 1942 года британская кампания бомбардировок Германии стала еще менее ограничительной и все чаще нацеливалась на промышленные объекты и гражданские районы. Когда Соединенные Штаты начали бомбардировки Германии, они усилили усилия Великобритании. Союзники атаковали нефтяные объекты , и Гамбург (1943 г.), Дрезден (1945 г.) и другие немецкие города подверглись неоднозначным бомбардировкам .

Во время войны на Тихом океане японцы бомбили гражданское население на протяжении всей войны (например, в Чунцине ). Серьезные воздушные налеты США на Японию начались в октябре 1944 года и к марту 1945 года переросли в массовые бомбардировки с зажигательными бомбами , кульминацией которых стали атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки 6 и 9 августа 1945 года соответственно.

Эффект стратегических бомбардировок широко обсуждался во время и после войны. Ни Люфтваффе , ни Королевские ВВС не нанесли сокрушительного удара, подорвав боевой дух противника. Однако некоторые утверждали, что стратегические бомбардировки невоенных целей могут значительно сократить промышленные мощности и производство противника, и, по мнению сторонников этой стратегии в межвоенный период , капитуляция Японии подтвердила стратегические бомбардировки. Число погибших в результате стратегических бомбардировок было значительным, причем не только с точки зрения бомбардировок, но и с точки зрения потерь экипажей самолетов. Сотни тысяч, если не более миллиона, мирных жителей погибли, миллионы остались без крова, разрушены многие крупные города, особенно в Европе и Азии.

Юридические аспекты

Гаагские конвенции 1899 и 1907 годов, в которых рассматриваются кодексы поведения в военное время на суше и на море, были приняты до появления авиации. Несмотря на неоднократные дипломатические попытки обновить международное гуманитарное право , включив в него ведение боевых действий в воздухе , оно не было обновлено до начала Второй мировой войны. Отсутствие конкретного международного гуманитарного права не означает, что воздушная война не подпадает под действие законов войны , а скорее отсутствие общего согласия относительно того, как интерпретировать эти законы. Это означает, что воздушные бомбардировки гражданских районов на вражеской территории всеми основными воюющими сторонами во время Второй мировой войны не запрещались позитивным или конкретным международным гуманитарным правом.

Существует множество причин отсутствия международного права в отношении воздушных бомбардировок во время Второй мировой войны. Большинство стран отказались ратифицировать такие законы или соглашения из-за расплывчатых или непрактичных формулировок в таких договорах, как Гаагские правила ведения боевых действий в воздухе 1923 года. Кроме того, наличие у крупных держав недавно разработанных усовершенствованных бомбардировщиков было большим военным преимуществом; им будет трудно принять какие-либо согласованные ограничения в отношении этого нового оружия. В отсутствие конкретных законов, касающихся ведения боевых действий в воздухе, воздушные силы воюющих сторон в начале Второй мировой войны использовали Гаагские конвенции 1907 года, подписанные и ратифицированные большинством крупных держав, в качестве обычного стандарта для управления своим поведением в войне. конвенции были истолкованы обеими сторонами, чтобы разрешить неизбирательные бомбардировки вражеских городов на протяжении всей войны.

Генерал Телфорд Тейлор , главный советник по военным преступлениям на Нюрнбергском процессе , писал, что:

Если первые сильно разбомбленные города — Варшава , Роттердам , Белград и Лондон — пострадали от рук немцев, а не союзников, тем не менее руины немецких и японских городов были результатом не репрессалий, а сознательной политики и свидетельствовали что воздушные бомбардировки городов и фабрик стали признанной частью современной войны , которую ведут все страны.

Статья 25 Гаагских конвенций о наземной войне 1899 и 1907 годов также не содержала четких указаний о том, в какой степени можно щадить гражданских лиц; то же самое можно сказать и о военно-морских силах. Следовательно, циклические аргументы, такие как выдвинутые итальянским генералом и теоретиком военно- воздушных сил Джулио Дуэ , похоже, не нарушают ни одно из положений конвенции. По этим причинам союзники на Нюрнбергском и Токийском процессах никогда не криминализировали воздушную бомбардировку небоевых целей, а лидеры Оси, отдавшие приказ о подобных действиях, не подвергались судебному преследованию. Крис Йохник и Роджер Норманд в своей статье «Легитимация насилия 1: критическая история законов войны » объясняют, что: «Оставив без внимания моральные бомбардировки и другие нападения на гражданское население, Трибунал придал таким действиям юридическую легитимность».

Этические соображения

Концепция стратегических бомбардировок и ее широкомасштабное внедрение во время Второй мировой войны вызвали послевоенные споры о том, была ли она моральной. Возникли три отдельные линии этических рассуждений.

Первый был основан на теории справедливой войны и подчеркивал, что мирные жители обладают неотъемлемым правом быть избавленными от вреда войны и не должны быть преднамеренно мишенью. Настаивали на некомбатантном иммунитете и соразмерности в применении силы.

Второй подход был основан на так называемой «теории промышленной сети», которая предлагала сосредоточиться на уничтожении военной, промышленной и экономической инфраструктуры противника, а не на боевых действиях, как на самом быстром способе выиграть войну. Сторонники такого подхода утверждали, что гибель мирных жителей в результате стратегических бомбардировок городов во время Второй мировой войны была оправдана в том смысле, что они позволили сократить войну и, таким образом, помогли избежать гораздо больших жертв.

Третий подход был продемонстрирован Майклом Уолцером в его «Справедливых и несправедливых войнах» (1977). Уолцер сформулировал тезис о так называемом «чрезвычайном положении». Соглашаясь в целом с предыдущими теоретическими постулатами справедливой войны, он пришел к выводу, что серьезная угроза моральному порядку оправдывает применение неизбирательной силы.

Маршал авиации сэр Роберт Саундби завершил свой анализ этики бомбардировок следующими словами:

Изучение этики бомбежек не может не напомнить, что человек — существо нелогичное, все же в гораздо большей степени подверженное эмоциям, чем спокойному рассудку. Человек обладает чудесными способностями к самообману и некритическому подавлению нежелательных фактов; он все еще способен верить в то, во что хочет верить, несмотря на неопровержимые доказательства обратного. Воистину, нет никого настолько слепого, чтобы не видеть, и настолько глухого, чтобы не слышать. Поэтому, несомненно, нереально надеяться на всеобщее признание рациональных взглядов на такой эмоциональный предмет, как этика воздушных бомбардировок.

Европа

Политика в начале войны

Перед началом Второй мировой войны быстрое развитие авиационной техники породило веру в то, что группы бомбардировщиков будут способны разрушать города. Например, премьер-министр Великобритании Стэнли Болдуин предупреждал в 1932 году: « Бомбардировщик всегда пробьет ».

Когда 1 сентября 1939 года война началась с вторжения Германии в Польшу , Франклин Д. Рузвельт , президент нейтральных Соединенных Штатов, обратился с призывом к основным воюющим сторонам (Британии, Франции, Германии и Польше) ограничить свои воздушные налеты военными действиями. цели и «ни при каких обстоятельствах не предпринимать бомбардировок с воздуха гражданского населения в неукрепленных городах». ведения войны будут скрупулезно соблюдать все их противники». Германия также согласилась выполнить просьбу Рузвельта и объяснила бомбардировку Варшавы соглашением, потому что это якобы был укрепленный город - у Германии не было политики нападения на мирных жителей противника в рамках своей доктрины до Второй мировой войны.

Политика британского правительства была сформулирована 31 августа 1939 года: если Германия инициирует неограниченные воздушные действия, Королевские ВВС «должны атаковать объекты, жизненно важные для военных действий Германии, и в частности ее нефтяные ресурсы». Если люфтваффе ограничило атаки чисто военными целями, то британские ВВС должны «начать атаку на немецкий флот в Вильгельмсхафене » и «атаковать военные корабли в море, когда они будут обнаружены в пределах досягаемости». Правительство сообщило своим французским союзникам о намерении «не начинать воздушные действия, которые могут повлечь за собой риск жертв среди гражданского населения».

Хотя было признано, что бомбардировка Германии приведет к жертвам среди гражданского населения, британское правительство отказалось от преднамеренных бомбардировок гражданского имущества за пределами зон боевых действий в качестве военной тактики. Британцы изменили свою политику 15 мая 1940 года, через день после бомбардировки Роттердама немцами , когда Королевские ВВС получили разрешение атаковать цели в Рурской области , включая нефтяные заводы и другие гражданские промышленные объекты, которые помогали немецким военным усилиям, такие как доменные печи , которые ночью самосветились. Первый налет британских ВВС на внутреннюю территорию Германии произошел в ночь с 15 на 16 мая 1940 года, когда еще продолжалась битва за Францию .

Ранняя война в Европе

Польша

Бомбардировка Велюня , первого польского города, разрушенного бомбардировками люфтваффе , 1 сентября 1939 года. В одном из первых актов Второй мировой войны немецкие бомбардировщики разрушили 75% всех зданий, в том числе четко обозначенные больницу и церковь, в результате чего погибло около 1200 человек. мирное население.

Во время немецкого вторжения в Польшу люфтваффе совершали массированные воздушные налеты на польские города, бомбили гражданскую инфраструктуру, такую ​​как больницы, и нацеливались на бегущих беженцев. Примечательно, что люфтваффе бомбили столицу Польши Варшаву , а также небольшие города Велюнь и Фрамполь . Бомбардировка Велюня , одна из первых военных акций Второй мировой войны и первая крупная бомбардировка, была нанесена городу, который практически не имел военного значения. Точно так же бомбардировка Фрамполя была описана как эксперимент по проверке немецкой тактики и эффективности оружия. Британский историк Норман Дэвис пишет в книге « Европа на войне 1939–1945: нет простой победы »: «Фрамполь был выбран отчасти потому, что он был совершенно беззащитен, а отчасти потому, что его план улиц в стиле барокко представлял собой идеальную геометрическую сетку для расчетов и измерений».

В своей книге Augen am Himmel ( «Глаза в небо ») Вольфганг Шрейер писал:

Фрамполь был выбран в качестве экспериментального объекта, так как испытательные бомбардировщики, летевшие на малой скорости, не подвергались угрозе зенитного огня. Кроме того, расположенная в центре ратуша была идеальным ориентиром для экипажей. Мы следили за возможностью ориентирования по видимым знакам, а также за размером деревни, что гарантировало, что бомбы все же упадут на Фрамполь. С одной стороны, это должно облегчить заметку зонда, с другой - подтвердить эффективность использованных бомб.

Директивы, изданные Люфтваффе для польской кампании, должны были помешать польским ВВС влиять на наземные сражения или атаковать территорию Германии. Кроме того, он должен был поддерживать наступление немецких сухопутных войск за счет прямой тактической и косвенной поддержки с воздуха атаками на польские мобилизационные центры и, таким образом, задерживать упорядоченное стратегическое сосредоточение польских сил и лишить мобильность польских подкреплений путем разрушения стратегически важных польских железных дорог. маршруты.

Польские матери с новорожденными в импровизированном родильном отделении в подвале больницы во время бомбардировки Варшавы немецкими люфтваффе .

Велась подготовка к сосредоточенной атаке (операция «Вассерканте») всех бомбардировочных сил по целям в Варшаве. Однако, по словам польского профессора Томаша Шароты , операция была отменена из-за плохих погодных условий, а немецкий писатель Хорст Буг утверждает, что, возможно, это произошло из-за просьбы Рузвельта избегать жертв среди гражданского населения; по словам Буга, бомбардировка военных и промышленных объектов в жилом районе Варшавы под названием Прага была запрещена. Польские отчеты с начала сентября отмечают обстрелы мирных жителей немецкими атаками и бомбардировки кладбищ и отмеченных больниц (маркировка больниц оказалась контрпродуктивной, поскольку немецкая авиация начала специально нацеливаться на них, пока больницы не были перемещены на открытое пространство, чтобы избежать таких целей), и неизбирательные нападения на убегающих мирных жителей, что, по мнению Шароты, является прямым нарушением Гаагской конвенции . Варшава была впервые атакована немецкими сухопутными войсками 9 сентября и взята в осаду 13 сентября. Немецкий автор Буг утверждает, что с прибытием немецких сухопутных войск ситуация в Варшаве изменилась; в соответствии с Гаагской конвенцией город мог быть законно атакован, поскольку это был защищенный город на линии фронта, который отказывался от призывов сдаться.

Горящая Варшава после немецкой бомбардировки города . В результате воздушной кампании Люфтваффе погибло от 20 000 до 25 000 мирных жителей.

Бомбардировки железнодорожной сети, перекрестков и сосредоточения войск подорвали польскую мобилизацию, в то время как нападения на гражданские и военные объекты в городах нарушили командование и управление, разрушив устаревшую польскую сигнальную сеть. В течение нескольких дней численное и технологическое превосходство Люфтваффе сказалось на польских ВВС. Базы польских ВВС по всей Польше также подвергались бомбардировкам Люфтваффе с 1 сентября 1939 года.

13 сентября, следуя приказу ОбдЛ начать наступление на Еврейский квартал Варшавы, оправданное как неустановленное преступление, совершенное против немецких солдат, но, вероятно, в ответ на недавнее поражение польских наземных войск и задуманное как террористическая атака, 183 бомбардировщика были совершены вылеты с загрузкой 50:50 фугасных и зажигательных бомб, которые, как сообщается, подожгли Еврейский квартал. 22 сентября Вольфрам фон Рихтгофен сообщил: «Срочно запросите использование последней возможности для крупномасштабного эксперимента в виде разрушительного террористического рейда ... Будут приложены все усилия для полного уничтожения Варшавы». Его просьба была отклонена. Однако Адольф Гитлер отдал приказ не допустить выхода гражданских лиц из города и продолжить бомбардировку, которая, по его мнению, побудит поляков к капитуляции.

14 сентября французский военно- воздушный атташе в Варшаве сообщил в Париж, что «ВВС Германии действовали в соответствии с международными законами войны [...] и бомбили только цели военного характера. Следовательно, нет никаких оснований для французских реторсий. ." В тот день — еврейский Новый год — немцы снова сосредоточились на еврейском населении Варшавы, бомбя еврейский квартал и нанося удары по синагогам . По словам профессора Шароты, отчет был неточным, поскольку его автор Арменго не знал о самых варварских бомбардировках, подобных тем, что были в Велюни или Каменце, покинул Польшу 12 сентября и руководствовался своей личной политической целью избежать участия Франции в войне. , кроме того отчет опубликован в 1948 году, а не в 1939 году.

До (слева) и после (справа) аэрофотосъемки немецкой бомбардировки Фрамполя люфтваффе . Город был полностью разрушен.

Три дня спустя Варшава была окружена вермахтом , и на город были сброшены сотни тысяч листовок , в которых гражданам предписывалось эвакуироваться из города в ожидании возможного нападения бомбардировщиков. 25 сентября люфтваффе совершили 1150 самолето-вылетов и сбросили 560 тонн фугасных и 72 тонны зажигательных снарядов. (В целом зажигательные снаряды составили лишь три процента от общего тоннажа сброшенных снарядов.)

Чтобы сохранить силы бомбардировщиков для предстоящей западной кампании, современные бомбардировщики He 111 были заменены транспортными Ju 52 с использованием «худших, чем примитивные методы» бомбардировки. Из-за преобладающего сильного ветра они достигли плохой точности, даже нанеся некоторые потери осаждающим немецким войскам.

Единственный польский налет на цель в Германии был совершен легкими бомбардировщиками PZL.23 Karaś против завода в Олау . Польские военно-воздушные силы покинули Польшу 18 сентября 1939 г. из-за советского нападения 17 сентября 1939 г. и неизбежного захвата польских взлетно-посадочных полос и самолетов, дислоцированных в восточных частях Польши. Не было исключения; даже бригада преследования , органическая часть обороны польской столицы Варшавы , была переброшена в Люблин через неделю после начала войны.

Произошла и незапланированная одиночная бомбардировка Вольного города Данциг . 7 сентября около 23:00 над городом пролетал польский гидросамолет Lublin R.XIII G с задачей атаковать немецкий линкор «Шлезвиг-Гольштейн » . Однако судно уже покинуло город, поэтому гидросамолет пролетел над центром Данцига, где бомбил и открывал огонь по немецким войскам, праздновавшим капитуляцию польского гарнизона Вестерплатте.

Западный фронт с 1939 по май 1940 г.

3 сентября 1939 года, после вторжения Германии в Польшу, Великобритания и Франция объявили войну Германии, и началась война на Западе. 3 и 4 сентября ВВС Великобритании бомбили немецкие военные корабли и легкие суда в нескольких гаванях. Восемь немецких солдат Кригсмарин были убиты в Вильгельмсхафене - первые жертвы войны от британских бомб; последовали атаки на корабли в Куксхафене и Гельголанде . Битва в Гельголандской бухте 1939 года показала уязвимость бомбардировщиков перед атаками истребителей.

Первые удары Германии были нанесены только 16 и 17 октября 1939 года по британскому флоту в Росайте и Скапа-Флоу . Последовала небольшая активность. Между тем количество атак Королевских ВВС сократилось до менее одной в месяц. С наступлением зимы обе стороны вели пропагандистскую войну, сбрасывая листовки на население внизу. Фальшивая война продолжалась.

Британское правительство запретило нападения на наземные цели и немецкие военные корабли в порту из-за риска жертв среди гражданского населения. Для немцев самая ранняя директива главы люфтваффе Германа Геринга разрешала ограниченные нападения на военные корабли в любом месте, а также на транспортные средства в море. Однако гитлеровские директивы ОКВ № 2 и директивы Люфтваффе № 2 запрещали нападения на военно-морские силы противника, если только противник не бомбил Германию первым, отмечая, что «руководящий принцип должен состоять в том, чтобы не провоцировать начало воздушной войны со стороны Германии».

После инцидента в Альтмарке 16 марта 1940 года Люфтваффе нанесли удар по британской военно-морской верфи в Скапа-Флоу, что привело к первой гибели британского гражданского населения . Три дня спустя последовала британская атака на немецкую авиабазу в Хёрнуме на острове Зюльт , в результате которой был задет госпиталь, хотя обошлось без жертв. Немцы ответили морским рейдом.

Немецкие бомбардировки Франции начались в ночь с 9 на 10 мая. К 11 мая французы сообщили, что бомбы были сброшены на Энен-Льетар, Брюэ, Ланс, Ла Фер, Лоан, Нанси, Кольмар, Понтуаз, Ламберсар, Лион, Буэ, Хазебрук, Дуллен и Абвиль, в результате чего погибло не менее 40 мирных жителей.

В то время как легкие и средние бомбардировщики союзников пытались задержать немецкое вторжение, нанося удары по колоннам войск и мостам, британский военный кабинет дал разрешение на ограниченные бомбардировки таких целей, как автомобильные и железные дороги к западу от реки Рейн .

Роттердам Блиц

Немцы использовали угрозу бомбардировки Роттердама, чтобы попытаться заставить голландцев прийти к соглашению и сдаться. После того, как немцы выдвинули второй ультиматум, оказалось, что их усилия потерпели неудачу, и 14 мая 1940 года бомбардировщикам Люфтваффе было приказано бомбить Роттердам , чтобы добиться капитуляции осажденного города. Спорная бомбардировка была нацелена на центр осажденного города, вместо того, чтобы оказать прямую тактическую поддержку оказавшейся в тяжелом положении 22-й немецкой пехотной дивизии (под командованием генерал-лейтенанта фон Шпонека , которая приземлилась 10 мая) в бою с голландскими войсками к северо-западу от город, а в восточной части города у моста через реку Маас. В последнюю минуту Нидерланды решили подчиниться и отправили полномочного представителя и других переговорщиков к немецким позициям. Была попытка отменить штурм, но бомбардировка уже началась. С юридической точки зрения, атака была совершена против обороняемой части города, жизненно важной для военных целей и на линии фронта, а бомбардировка соответствовала статьям 25–27 Гаагских конвенций о наземной войне.

Вид на Роттердам после немецкой бомбардировки города

Из 100 Heinkel He 111 57 сбросили боеприпасы, в общей сложности 97 тонн бомб. В результате пожара были разрушены 1,1 квадратных мили (2,8 км 2 ) центра города, в том числе 21 церковь и 4 больницы. В результате удара погибло от 800 до 1000 мирных жителей, более 1000 получили ранения и 78 000 человек остались без крова. Было разрушено почти двадцать пять тысяч домов, 2320 магазинов, 775 складов и 62 школы.

В то время как немецкий историк Хорст Буг говорит, что британская пропаганда завысила число жертв среди гражданского населения в 30 раз, современные газетные сообщения показывают, что голландская миссия в Париже первоначально оценила 100 000 убитых, а голландская миссия в Нью-Йорке позже опубликовала пересмотренную цифру в 30 000 человек. Международные информационные агентства широко сообщали об этих цифрах, изображая Роттердам как город, безжалостно разрушенный террористическими бомбардировками без оглядки на жизнь мирных жителей, с 30 000 погибших, лежащих под руинами. Утверждалось, что бомбардировка была нанесена по четко определенным целям, хотя и в центре города, и могла помочь наступающей немецкой армии. Немцы угрожали таким же образом бомбить Утрехт , и Нидерланды сдались.

Союзный ответ

После атаки на Роттердам 15 мая 1940 года бомбардировочному командованию Королевских ВВС было разрешено атаковать немецкие цели к востоку от Рейна; Министерство авиации уполномочило маршала авиации Чарльза Портала атаковать цели в Руре , включая нефтеперерабатывающие заводы и другие гражданские промышленные объекты, которые помогали немецким военным усилиям, такие как доменные печи . Основной мотив атак заключался в том, чтобы отвлечь немецкую авиацию от сухопутного фронта. Черчилль объяснил своим французским коллегам обоснование своего решения в письме от 16-го: «Сегодня я рассмотрел с Военным кабинетом и всеми экспертами просьбу, которую вы сделали мне вчера вечером и сегодня утром, относительно дополнительных истребительных эскадрилий. все согласились, что лучше привлечь врага на этот остров, ударив его по внутренностям, и таким образом помочь общему делу». Из-за неадекватности британских бомбовых прицелов последовавшие за этим удары «имели эффект террористических налетов на города и деревни». В ночь с 15 на 16 мая 96 бомбардировщиков пересекли Рейн и атаковали цели в Гельзенкирхене . 78 были назначены нефтяные цели, но только 24 заявили, что выполнили свою задачу. В ночь с 17 на 18 мая бомбардировочное командование Королевских ВВС бомбило нефтяные объекты в Гамбурге и Бремене ; сброшенный осколочно-фугасный снаряд и 400 зажигательных снарядов вызвали шесть крупных, один средний и 29 небольших пожаров. В результате нападения 47 человек погибли, 127 получили ранения. В ту же ночь были атакованы железнодорожные станции в Кельне. В течение мая Эссен , Дуйсбург , Дюссельдорф и Ганновер подверглись аналогичным атакам бомбардировочной авиации. В июне были совершены атаки на Дортмунд , Мангейм , Франкфурт и Бохум . В то время бомбардировочному командованию не хватало необходимой навигационной и бомбардировочной техники, а точность бомбардировок во время ночных атак была ужасающей. Следовательно, бомбы обычно разбрасывались на большой территории, вызывая возмущение в Германии. В ночь с 7 на 8 июня 1940 года одиночный самолет Farman F.223 ВМС Франции бомбил Берлин , что стало первой атакой союзников на столицу.

Несмотря на британские атаки на немецкие города, Люфтваффе не начали атаковать военные и экономические объекты в Великобритании только через шесть недель после завершения кампании во Франции.

Битва за Британию и Блиц

Вид на Лондон с крыши собора Святого Павла после немецкой бомбардировки, 1941 год.

22 июня 1940 года Франция подписала перемирие с Германией. Великобритания была полна решимости продолжать борьбу. 1/2 июля британцы атаковали немецкие военные корабли «Шарнхорст » и « Принц Ойген » в порту Киля , а на следующий день 16 бомбардировщиков Королевских ВВС атаковали немецкие железнодорожные объекты в Хамме .

Битва за Британию началась в начале июня 1940 года с небольших бомбардировок Британии. Эти Störangriffe («неприятные налеты») использовались для обучения экипажей бомбардировщиков дневным и ночным атакам, для проверки защиты и отработки методов. Эти тренировочные полеты продолжались в течение июля и августа, а также в первую неделю сентября. Общий приказ Германа Геринга от 30 июня 1940 г. гласил:

Война против Англии должна быть ограничена разрушительными ударами по объектам промышленности и авиации, имеющим слабые оборонительные силы. ... Самое тщательное изучение рассматриваемой цели, то есть жизненно важных точек цели, является предпосылкой успеха. Также подчеркивается, что следует приложить все усилия, чтобы избежать ненужных жертв среди гражданского населения.

—  Герман Геринг

Каналкампф атак на корабли и стычки истребителей над Ла-Маншем начались 4 июля и обострились 10 июля, день, который Даудинг позже предложил в качестве официальной даты начала битвы. На протяжении всей битвы Гитлер призывал британцев принять мир, но они отказывались вести переговоры.

Все еще надеясь, что британцы будут вести переговоры о мире, Гитлер прямо запретил нападения на Лондон и против мирных жителей. Все летчики, умышленно или неумышленно нарушавшие этот приказ, подвергались наказанию. Директива Гитлера № 17 от 1 августа 1940 года установила ведение войны против Великобритании и прямо запретила Люфтваффе проводить террористические рейды. Фюрер заявил , что теракты могут быть только средством возмездия, как он и приказал.

6 августа Геринг согласовал со своим командиром план операции «Атака орла» : уничтожение истребительного командования Королевских ВВС на юге Англии должно было занять четыре дня, затем систематические бомбардировки военных и экономических объектов должны были распространяться до Мидлендса до дневных атак. мог беспрепятственно действовать по всей Британии, затем должна была быть нанесена крупная атака на Лондон, что вызвало кризис с беженцами, когда должно было начаться предполагаемое вторжение операции «Морской лев ». 8 августа 1940 года немцы перешли к налетам на базы истребителей RAF. Чтобы уменьшить потери, люфтваффе также стали использовать все большее количество бомбардировщиков в ночное время. С ночи с 19 на 20 августа ночным бомбардировкам подверглись авиастроение, порты, гавани и другие стратегические объекты в городах, включая пригороды Лондона. К последней неделе августа более половины миссий выполнялись под покровом темноты. 24 августа несколько сбившихся с курса немецких бомбардировщиков случайно бомбили центральные районы Лондона. На следующий день Королевские ВВС впервые бомбили Берлин, нацелившись на аэродром Темпельхоф и заводы Siemens в Сименсштадте. Эти атаки немцы считали неизбирательными из-за их неточности, и это приводило Гитлера в ярость; он приказал противопоставить «ночному пиратству британцев» концентрированное ночное наступление на остров и особенно на Лондон. В публичной речи в Берлине 4 сентября 1940 г. Гитлер заявил, что:

На днях англичане бомбили Берлин. Да будет так. Но это игра, в которую могут играть двое. Когда британские ВВС сбросят 2000, 3000 или 4000 кг бомб, тогда мы сбросим 150 000, 180 000, 230 000, 300 000, 400 000 кг за одну ночь. Когда они объявят, что будут массово нападать на наши города, мы уничтожим их города. Придет час, когда один из нас сломается – и это будет не национал-социалистическая Германия!

—  Адольф Гитлер
Немецкий бомбардировщик Люфтваффе Heinkel He 111 пролетел над Уаппингом и Собачьим островом в лондонском Ист-Энде в начале вечерних налетов Люфтваффе 7 сентября 1940 г.

Блиц был в разгаре. Геринг - по настоянию Кессельринга и при поддержке Гитлера - перешел к массированному штурму британской столицы. 7 сентября 318 бомбардировщиков из всего KG 53 при поддержке восьми других Kampfgruppen совершили почти непрерывные боевые вылеты против Лондона, район доков, который уже был охвачен пламенем от предыдущих дневных атак. Атака 7 сентября 1940 года не полностью перешагнула черту и превратилась в явную террористическую бомбардировку, поскольку ее основной целью были лондонские доки, но явно существовала предполагаемая надежда запугать население Лондона. Сам Гитлер надеялся, что бомбардировки Лондона запугают население и заставят его подчиниться. Он заявил, что «если восемь миллионов [лондонцев] сойдут с ума, это вполне может обернуться катастрофой!». После этого он считал, что «даже небольшое вторжение может иметь большое значение». Ночью было совершено еще 250 самолето-вылетов бомбардировщиков. К утру 8 сентября было убито 430 лондонцев. Люфтваффе опубликовало сообщение для прессы, в котором сообщалось, что за 24 часа они сбросили на Лондон более 1 000 000 кг бомб. Многие другие британские города пострадали от девятимесячного блица, в том числе Плимут , Бирмингем , Шеффилд , Ливерпуль , Саутгемптон , Манчестер , Бристоль , Белфаст , Кардифф , Клайдбэнк , Кингстон-апон-Халл и Ковентри . Бэзил Коллиер , автор книги «Защита Соединенного Королевства», официальной истории HMSO , писал:

Хотя в плане, принятом Люфтваффе в начале сентября, упоминались нападения на население крупных городов, подробные отчеты о налетах, проведенных осенью и зимой 1940–1941 годов, не предполагают, что имелись в виду неизбирательные бомбардировки мирных жителей. Выбранными точками прицеливания были в основном заводы и доки. Другие цели, специально предназначенные для экипажей бомбардировщиков, включали лондонский Сити и правительственный квартал вокруг Уайтхолла .

В дополнение к выводам Бэзила Кольера на этот счет есть также, например, мемуары 1949 года генерала Генри Х. Арнольда , который был в Лондоне в 1941 году и поддержал оценку Кольера. Харрис отметил в 1947 году, что немцы не воспользовались возможностью разрушить английские города сосредоточенными зажигательными бомбардировками.

По мере того, как война продолжалась, развивалась эскалация войны электронных технологий . Чтобы противостоять немецким радионавигационным средствам, которые помогали их штурманам находить цели в темноте и сквозь облачность , британцы поспешили решить проблемы с контрмерами (в первую очередь бортовой радар , а также высокоэффективные обманные маяки и глушилки).

«Дети в восточной части Лондона, ставшие бездомными из-за случайных бомбардировок нацистскими ночными рейдерами, ожидающие у обломков того, что было их домом», сентябрь 1940 г. (Национальный архив)

Несмотря на причинение большого ущерба и нарушение повседневной жизни гражданского населения, бомбардировки Британии не оказали никакого воздействия. Британская противовоздушная оборона стала более грозной, и атаки прекратились, поскольку Германия отказалась от своих усилий против Великобритании и сосредоточилась больше на Советском Союзе.

Операция Abigail Rachel, бомбардировка Мангейма , была «первым преднамеренным террористическим налетом » на Германию 16 декабря. Англичане ждали возможности поэкспериментировать с таким рейдом, направленным на создание максимального разрушения в выбранном городе, с лета 1940 года, и возможность представилась после немецкого рейда на Ковентри. Внутри страны это было объявлено расправой над Ковентри и Саутгемптоном. Новая политика бомбардировок была официально издана Черчиллем в начале декабря при условии, что она не получит огласки и будет считаться экспериментом. Маркировка цели и большинство бомб не попали в центр города. Это привело к развитию бомбардировочного направления . Несмотря на отсутствие решающего успеха этого рейда, было дано разрешение на дальнейшие Эбигейл.

Это было началом ухода британцев от точечных ударов по военным объектам к бомбардировкам целых городов.

Германия позже в войне

Трофейный Heinkel He 177 A в цветах французской Armee de l'Air , 1945 год.

Первый начальник штаба Геринга, генерал- лейтенант Вальтер Вевер , был большим сторонником программы бомбардировщиков «Урал» , но когда он погиб в авиакатастрофе в 1936 году, поддержка программы стратегических бомбардировщиков стала быстро сокращаться под влиянием Геринга. Под давлением Геринга Альберт Кессельринг , заменивший Вевера, выбрал средний, универсальный, двухмоторный тактический бомбардировщик. Эрхард Мильх , решительно поддерживавший идеи Геринга, сыграл важную роль в будущем люфтваффе. Мильх считал, что немецкая промышленность (с точки зрения сырья и производственных мощностей) может производить только 1000 четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков в год, но во много раз больше двухмоторных бомбардировщиков. Весной 1937 года, когда собственное Техническое управление Люфтваффе передало модели тяжелых бомбардировщиков Ju-89 и Do-19 как готовые к испытаниям, Геринг приказал прекратить все работы по программе четырехмоторного стратегического бомбардировщика. Однако в 1939 году программа Bomber B стремилась создать двухмоторный стратегический бомбардировщик, который мог бы нести бомбовую нагрузку, почти эквивалентную четырехмоторным тяжелым бомбардировщикам союзников, но как усовершенствованное развитие довоенной концепции Schnellbomber . Конструкция Bomber B предназначалась для достижения максимальной скорости не менее 600 км / ч (370 миль в час). Программа « Бомбардировщик B » ни к чему не привела, поскольку предполагаемые конструкции требовали пары боеспособных авиационных двигателей мощностью не менее 1500 кВт (2000 л.с.) каждый, что у немецкой двигателестроительной промышленности было серьезные проблемы с разработкой . Дальнейшая программа проектирования была инициирована в конце весны 1942 года для разработки четырехмоторных (а позже и шестимоторных) бомбардировщиков с трансатлантической дальностью полета для нападения на континентальную часть Соединенных Штатов и метко названных бомбардировщиками Америки . Это также ни к чему не привело: только пять прототипов планеров от двух конкурентов поднялись в воздух для испытаний до конца войны.

Единственным тяжелым бомбардировщиком, использовавшимся Люфтваффе во время Второй мировой войны, был проблемный Heinkel He 177 A. В первоначальном проекте от ноября 1937 года RLM ошибочно решило, что He 177 также должен иметь средний угол пикирования. возможность бомбометания. Эрнст Хейнкель и Мильх категорически не соглашались с этим, но требование не было отменено самим Герингом до сентября 1942 года. He 177A поступил на вооружение в апреле 1942 года, несмотря на продолжающуюся серию возгораний двигателей небольшой партии серийных прототипов самолетов серии A-0. Этот недостаток, наряду с многочисленными серьезными недостатками конструкции, побудил Геринга в августе того же года осудить силовые установки Daimler-Benz DB 606 He 177A как не более чем пожароопасные, громоздкие «сварные двигатели» . Производство самолетов серии B единственным субподрядчиком Heinkel для Greif , Arado Flugzeugwerke , не должно было начаться до ноября 1944 года из-за того, что Arado в то время сосредоточилась на производстве собственного реактивного разведывательного бомбардировщика Arado Ar 234 . Программа Jägernot , инициированная в июле 1944 года , а также разрушительные последствия бомбардировок союзников для всей немецкой авиационной промышленности помешали любому производству He 177B конструкции.

Одна из жертв немецкой ракеты Фау-2 , поразившей площадь Тенирс, Антверпен, Бельгия, 27 ноября 1944 года.

He 177A поступил на вооружение в апреле 1942 года. В это время, после разрушительной атаки Королевских ВВС на Любек , Адольф Гитлер приказал Люфтваффе нанести ответный удар так называемым Бедекерским блицем :

Фюрер приказал придать воздушной войне против Англии более агрессивный характер. Соответственно, при выборе целей предпочтение следует отдавать тем, удары по которым могут иметь максимально возможные последствия для жизни гражданского населения. Помимо налетов на порты и промышленность, террористические акты ответного характера должны быть совершены не только в Лондоне, но и в других городах. Постановка мин должна быть сокращена в пользу этих атак.

-  Сигнал из штаба фюрера верховному командованию люфтваффе , 14 апреля 1942 г.
Последствия бомбардировки Фау-2 в Баттерси , Лондон, 27 января 1945 г.

В январе 1944 года осажденная Германия попыталась нанести удар по моральному духу британцев с помощью террористических бомбардировок с помощью операции «Штайнбок », которую британцы прозвали «Малыш Блиц». На этом этапе войны Германии катастрофически не хватало тяжелых и средних бомбардировщиков, а дополнительные препятствия в виде высокоэффективной и сложной британской системы ПВО, а также растущая уязвимость аэродромов в оккупированной Западной Европе для воздушных атак союзников снижали эффективность. немецкого возмездия более сомнительно.

Минск в 1941 году после немецкой бомбардировки. 85% города было полностью разрушено.

Британский историк Фредерик Тейлор утверждает, что «во время войны все стороны бомбили города друг друга. Например, полмиллиона советских граждан погибли от немецких бомбардировок во время вторжения и оккупации России. Рейды союзников». Люфтваффе разрушило многочисленные советские города бомбардировками, в том числе Минск , Севастополь и Сталинград . Только в июне 1942 года на Севастополь было сброшено 20 528 тонн бомб. Усилия немецких бомбардировщиков на Восточном фронте затмили их действия на западе. С 22 июня 1941 г. по 30 апреля 1944 г. люфтваффе сбросили на Восточный фронт 756 773 тонны бомб, в среднем 22 000 тонн в месяц. Немецкие ученые изобрели оружие возмездиялетающие бомбы Фау-1 и баллистические ракеты Фау-2 — и они использовались для воздушного нападения на Лондон и другие города на юге Англии из континентальной Европы. Кампания была гораздо менее разрушительной, чем Блиц. По мере того, как союзники продвигались через Францию ​​и к Германии с запада, Париж, Льеж , Лилль и Антверпен также становились целями.

Британцы и США направили часть своих стратегических бомбардировок на устранение угрозы «чудо-оружия» в ходе операции, которая позже стала известна как операция «Арбалет» . Разработка V2 была превентивно прервана во время британского рейда на Пенемюнде (операция «Гидра») в августе 1943 года .

Британцы позже в войне

Оценки RAF разрушения «застроенных территорий» крупных городов Германии.
Жирный шрифт * = население более 500 000 человек.
Город процент
уничтоженных
Берлин *
33%
Кельн *
61%
Дортмунд *
54%
Дрезден *
59%
Дюссельдорф *
64%
Эссен *
50%
Франкфурт *
52%
Гамбург *
75%
Лейпциг *
20%
Мюнхен *
42%
Бохум
83%
Бремен
60%
Хемниц
41%
Дессау
61%
Дуйсбург
48%
Хаген
67%
Ганновер
60%
Кассель
69%
Киль
50%
Майнц
80%
Магдебург
41%
Мангейм
64%
Нюрнберг
51%
Штеттин
53%
Штутгарт
46%

Цель районной бомбардировки городов была изложена в документе штаба британских ВВС от 23 сентября 1941 года:

Конечная цель нападения на городскую территорию — сломить боевой дух населяющего ее населения. Для этого мы должны добиться двух вещей: во-первых, сделать город физически необитаемым, во-вторых, заставить людей сознавать постоянную личную опасность. Непосредственная цель, таким образом, двояка, а именно: вызвать (1) разрушение и (2) страх смерти.

В течение первых нескольких месяцев кампании бомбардировок местности внутри британского правительства продолжались внутренние дебаты о наиболее эффективном использовании ограниченных ресурсов страны в войне с Германией. Следует ли сократить Королевские военно-воздушные силы (RAF), чтобы предоставить больше ресурсов британской армии и Королевскому флоту , или следует следовать и расширять вариант стратегических бомбардировок? Профессор Фредерик Линдеманн , ведущий научный советник британского правительства, представил влиятельный документ в поддержку кампании бомбардировок , в котором обосновывалось использование площадных бомбардировок для « расселения » немецкой рабочей силы как наиболее эффективного способа снижения их морального духа и воздействия на военное производство противника.

Кабинет попросил г-на Джастиса Синглтона , судью Высокого суда, изучить конкурирующие точки зрения. В своем отчете от 20 мая 1942 г. он пришел к выводу:

Если Россия сможет удержать Германию на суше, я сомневаюсь, что Германия выдержит 12 или 18 месяцев непрерывных, усиленных и усиленных бомбардировок, затрагивающих, как это необходимо, ее военное производство, ее силу сопротивления, ее промышленность и ее волю к сопротивлению (которыми я имею в виду мораль).

В конце концов, отчасти благодаря документу о лишении жилья, возобладала именно эта точка зрения, и бомбардировочное командование останется важным компонентом британских военных действий до конца Второй мировой войны. Большая часть промышленного производства Соединенного Королевства была направлена ​​на создание огромного парка тяжелых бомбардировщиков. До 1944 года влияние на немецкое производство было на удивление небольшим и вызывало сомнения в том, было ли разумно отвлекать столько усилий, поскольку ответ заключался в том, что больше нигде нельзя было приложить усилия с большей эффективностью.

Кельн в 1945 году, несмотря на десятки ударов бомб союзников, Кельнский собор пережил войну.

Линдеманну нравился и доверял Уинстон Черчилль , который назначил его ведущим научным советником британского правительства с местом в кабинете министров . В 1942 году Линдеманн представил кабинету министров «документ о лишении жилья », показывающий эффект, который могут произвести интенсивные бомбардировки немецких городов. Кабинет принял его, и для выполнения этой задачи был назначен маршал авиации Харрис . Это стало важной частью тотальной войны против Германии. В работе профессора Линдеманна была выдвинута теория нападения на крупные промышленные центры с целью преднамеренного разрушения как можно большего числа домов и домов. Дома рабочего класса должны были стать целью, потому что они были более плотными и более вероятными были огненные бури. Это вытеснит немецкую рабочую силу и снизит их трудоспособность. Его расчеты (которые в то время были подвергнуты сомнению, в частности, профессором П. М. С. Блэкеттом из исследовательского отдела Адмиралтейства , прямо опровергающим выводы Линдеманна) показали, что бомбардировочное командование Королевских ВВС сможет довольно быстро уничтожить большинство немецких домов, расположенных в городах. Этот план вызывал большие споры еще до того, как он был запущен, но Кабинет министров считал, что бомбардировки были единственным доступным вариантом прямого нападения на Германию (поскольку до крупного вторжения на континент оставалось почти два года), и Советы требовали, чтобы западные союзники сделали это. что-то, чтобы уменьшить давление на Восточном фронте . Немногие в Британии выступали против этой политики, но в парламенте было трое заметных противников: епископ Джордж Белл и депутаты -лейбористы Ричард Стоукс и Альфред Солтер .

Площадь возле Франкфуртского собора после бомбежки, март 1945 г.

14 февраля 1942 года бомбардировочному командованию была отдана директива о бомбардировке местности . Бомбардировки должны были быть «сосредоточены на моральном духе гражданского населения противника и, в частности, промышленных рабочих». Хотя об этом никогда не заявлялось явно, это было самое близкое, что британцы подошли к объявлению о неограниченных воздушных бомбардировках - Директива 22 гласила: «Соответственно, вы имеете право использовать свои силы без ограничений», а затем перечисляла ряд основных целей, включая Дортмунд . , Эссен , Дуйсбург , Дюссельдорф и Кельн . Вторичные цели включали Брауншвейг , Любек , Росток , Бремен , Киль , Ганновер , Франкфурт , Мангейм , Штутгарт и Швайнфурт . В директиве говорилось, что «операции теперь должны быть сосредоточены на моральном духе гражданского населения противника, и в частности, промышленных рабочих». Чтобы не было путаницы, сэр Чарльз Портал написал главному маршалу авиации Норману Боттомли 15 февраля: «... Я полагаю, ясно, что точками прицеливания будут застроенные районы, а не, например, верфи или самолеты. заводы". Заводы больше не были мишенями.

Первые настоящие практические демонстрации состоялись в ночь с 28 на 29 марта 1942 года, когда 234 самолета бомбили древний ганзейский порт Любек. Эта цель была выбрана не потому, что это была важная военная цель, а потому, что ожидалось, что она будет особенно уязвимой - по словам Харриса, она была «построена больше как зажигалка, чем город». Древние деревянные постройки хорошо сгорели, и во время набега была уничтожена большая часть центра города. Через несколько дней та же участь постигла Росток.

На этом этапе воздушной войны наиболее эффективными и разрушительными примерами площадных бомбардировок были «налеты тысяч бомбардировщиков». Бомбардировочное командование смогло организовать и собрать как можно больше самолетов, чтобы собрать очень большие силы, которые затем могли атаковать один район, сокрушая оборону. Самолеты будут располагаться в шахматном порядке, чтобы они подходили к цели последовательно: новая техника « потока бомбардировщиков ».

30 мая 1942 года между 00:47 и 02:25 в ходе операции «Миллениум » 1046 бомбардировщиков сбросили более 2000 тонн взрывчатых веществ и зажигательных веществ на средневековый город Кельн , в результате чего пожары сожгли его от края до края. Нанесенный ущерб был значительным. Огонь можно было увидеть за 600 миль на высоте 20 000 футов. Было разрушено около 3300 домов и повреждено 10 000. Бушевали 12 000 отдельных пожаров, уничтоживших 36 фабрик, повредивших еще 270 и оставивших 45 000 человек негде жить и работать. Всего было убито 384 мирных жителя и 85 солдат, но тысячи эвакуировались из города. Бомбардировочное командование потеряло 40 бомбардировщиков.

Еще два налета тысяч бомбардировщиков были совершены над Эссеном и Бременом , но ни один из них так не потряс обе стороны, как масштабы разрушений в Кельне и Гамбурге. Последствия массовых рейдов с использованием комбинации блокбастерных бомб (для взрыва крыш) и зажигательных веществ (для поджога незащищенных зданий) вызвали огненные бури в некоторых городах. Самые крайние примеры которых были вызваны операцией «Гоморра », совместным нападением ВВС США/Королевских ВВС на Гамбург (45 000 убитых), нападением на Кассель (10 000 убитых), нападением на Дармштадт (12 500 убитых), нападением на Пфорцхайм (21 200 убитых ). ), нападение на Свинемюнде (23 000 убитых) и нападение на Дрезден (25 000 убитых).

Пожилая женщина перед телами школьников в Кельне , Германия, после бомбежки.

По словам историка экономики Адама Туза в его книге «Плата за разрушение: создание и разрушение нацистской экономики », поворотный момент в наступлении бомбардировщиков был достигнут в марте 1943 года, во время Рурской битвы . За пять месяцев было сброшено 34 тысячи тонн бомб. После рейдов производство стали упало на 200 000 тонн, в результате чего недополучили 400 000 тонн. Шпеер признал, что Королевские ВВС поражали правильные цели, и рейды серьезно нарушили его планы по увеличению производства для удовлетворения растущих потребностей в истощении. С июля 1943 г. по март 1944 г. дальнейшего увеличения выпуска самолетов не было.

Бомбардировка Гамбурга в 1943 году также дала впечатляющие результаты. Атаки на производство тяжелых танков Tiger I и 88-мм орудий, самого мощного артиллерийского орудия двойного назначения в Вермахте , означали, что производство обоих было «отложено на месяцы». Вдобавок к этому около 62 процентов населения были лишены жилья, что вызвало дополнительные трудности. Тем не менее, командование бомбардировщиков Королевских ВВС отвлеклось на желание Харриса нанести решающий удар и предприняло бесплодные попытки разрушить Берлин и положить конец войне к весне 1944 года.

Руины Везеля в 1945 году. 97% всех зданий в городе были разрушены бомбардировками союзников.

В октябре 1943 года Харрис призвал правительство быть честным с общественностью в отношении цели кампании бомбардировок. Для Харриса его полный успех в Гамбурге подтвердил правильность и необходимость его методов, и он настаивал на этом:

цель комбинированного бомбардировочного наступления ... должна быть недвусмысленно указана [как] разрушение немецких городов, убийство немецких рабочих и нарушение цивилизованной жизни по всей Германии.
... разрушение домов, коммунальных служб, транспорта и жизней, создание проблемы беженцев в беспрецедентных масштабах и подрыв морального духа как дома, так и на фронтах из-за страха перед продолжительными и усиленными бомбардировками, принимаются и предполагаемые цели нашей политики бомбардировок. Они не являются побочным продуктом попыток нападения на фабрики.

Напротив, Обзор стратегических бомбардировок США показал, что атаки на водные пути, начавшиеся 23 сентября с ударов по каналу Дортмунд-Эмс и Миттельландскому каналу , вызвали огромные проблемы с движением на реке Рейн. Это немедленно сказалось на поставках товаров и особенно на поставках угля, от которых зависела экономика Германии; без дополнительных усилий к февралю 1945 года железнодорожный транспорт (который конкурировал за уголь) сократил свои поставки более чем наполовину, а к марту, «за исключением ограниченных районов, поставки угля были прекращены».

Разрушительные бомбардировки Дортмунда 12 марта 1945 года с использованием 1108 самолетов - 748 Ланкастеров, 292 Галифаксов, 68 Москитов - стали рекордной атакой по одной цели за всю Вторую мировую войну. На центр города и юг города было сброшено более 4800 тонн бомб, разрушено 98% зданий.

Другие британские усилия

Операция «Возмездие », более известная как рейд «Дамбастерс», была попыткой нанести ущерб промышленному производству Германии, нанеся ущерб ее гидроэлектростанциям и транспорту в Рурской области. Немцы также построили крупномасштабные ночные ложные цели, такие как ложная площадка Круппа (нем. Kruppsche Nachtscheinanlage), которая была немецкой ложной площадкой сталелитейного завода Круппа в Эссене . Во время Второй мировой войны он был разработан, чтобы отвлекать авиаудары союзников от фактической производственной площадки оружейного завода.

Операция «Гидра » в августе 1943 года была направлена ​​​​на то, чтобы сорвать немецкие работы над ракетами дальнего действия, но задержала их только на несколько месяцев. Последующие усилия были направлены против стартовых площадок V-оружия во Франции.

Бомбардировка США в Европе

Краткое изложение бомбардировок AAF и RAF

В середине 1942 года ВВС США (USAAF) прибыли в Великобританию и совершили несколько рейдов через Ла-Манш. Бомбардировщики B-17 Восьмой воздушной армии США были названы «летающими крепостями» из-за их тяжелого оборонительного вооружения, состоящего из десяти-двенадцати пулеметов, что в конечном итоге включает до тринадцати тяжелых «легких стволов» калибра 12,7 мм орудий Browning M2 на бомбардировщик. — и броня в жизненно важных местах. Отчасти из-за более тяжелого вооружения и брони они несли меньшую бомбовую нагрузку, чем британские бомбардировщики. При всем этом командование ВВС США в Вашингтоне, округ Колумбия, и в Великобритании приняло стратегию лобового столкновения с Люфтваффе, совершая все более и более масштабные воздушные налеты с помощью взаимно защищающихся бомбардировщиков, пролетая над Германией, Австрией и Францией на больших высотах. в дневное время. Кроме того, как правительство США , так и командующие ВВС США не хотели без разбора бомбить вражеские города и поселки. Они утверждали, что, используя B-17 и бомбовый прицел Norden , ВВС США должны иметь возможность проводить « точечные бомбардировки » объектов, жизненно важных для немецкой военной машины: заводов, военно-морских баз, верфей, железнодорожных станций, железнодорожных узлов, электростанций. , сталелитейные заводы, аэродромы и т.д.

В январе 1943 года на конференции в Касабланке было решено, что операции командования бомбардировщиков Королевских ВВС против Германии будут усилены ВВС США в рамках плана комбинированных наступательных операций под названием Operation Pointblank . Начальник штаба британских ВВС MRAF сэр Чарльз Портал был назначен ответственным за «стратегическое направление» операций как британских, так и американских бомбардировщиков. Текст директивы по Касабланке гласил: «Вашей главной целью будет постепенное разрушение и дезорганизация немецкой военной, промышленной и экономической системы и подрыв морального духа немецкого народа до точки, при которой его способность к вооруженному сопротивлению будет фатальным». ослаблен». В начале комбинированного стратегического бомбардировочного наступления 4 марта 1943 г. в наличии имелось 669 тяжелых бомбардировщиков RAF и 303 USAAF.

P-51 Mustang 375-й истребительной эскадрильи 8-й воздушной армии, середина 1944 г.

В конце 1943 года атаки «в упор» проявились в рейдах на Швайнфурт ( первый и второй ). Несмотря на использование боевых ящиков и сборочных кораблей для их формирования, группы бомбардировщиков без сопровождения не могли сравниться с немецкими истребителями, которые нанесли смертельный урон. В отчаянии Восьмая дивизия прекратила воздушные операции над Германией до тех пор, пока в 1944 году не удалось найти истребитель дальнего действия; это оказался P-51 Mustang , у которого была дальность полета до Берлина и обратно.

Руководители USAAF твердо придерживались заявления о «точечных бомбардировках» военных целей на протяжении большей части войны и отвергали утверждения, что они просто бомбили города. Однако Восьмая воздушная армия США получила первые радиолокационные установки H2X в декабре 1943 года. В течение двух недель после прибытия этих первых шести комплектов Восьмое командование дало им разрешение на бомбежку города с использованием H2X и будет продолжать разрешать, в среднем , примерно по одной такой атаке в неделю до конца войны в Европе.

На самом деле дневная бомбардировка была «точечной бомбардировкой» только в том смысле, что большинство бомб упало где-то рядом с определенной обозначенной целью, например, на железнодорожной станции. Традиционно военно-воздушные силы обозначали как «целевую зону» круг радиусом 1000 футов (300 м) вокруг точки прицеливания для атаки. Хотя точность во время войны улучшилась, исследования Обзора показывают, что в целом только около 20% бомб, нацеленных на высокоточные цели, попадали в эту целевую область. Осенью 1944 года только семь процентов всех бомб, сброшенных Восьмой воздушной армией, попали в пределах 1000 футов от точки прицеливания.

Тем не менее, одного тоннажа взрывчатки, доставленной днем ​​​​и ночью, в конечном итоге было достаточно, чтобы нанести значительный ущерб, и вынудили Германию отвлечь военные ресурсы для противодействия этому. Отвлечение немецких истребителей и зенитной 88-мм артиллерии с восточного и западного фронтов стало важным результатом кампании стратегических бомбардировок союзников.

Куча тел в Дрездене перед кремацией

Ради улучшения возможностей USAAF по бомбардировке был построен макет Немецкой деревни , который неоднократно сжигался. В нем были полномасштабные копии немецких жилых домов. Атаки с зажигательными бомбами оказались весьма успешными: в результате серии атак, предпринятых ВВС Великобритании и США в июле 1943 года на Гамбург , было убито около 50 000 мирных жителей и разрушены большие районы города.

Рейд 8-й воздушной армии на завод Фокке-Вульф в Мариенбурге , Германия (1943 г.)

С прибытием совершенно новой Пятнадцатой воздушной армии , базирующейся в Италии, командование ВВС США в Европе было объединено в Стратегические военно-воздушные силы США (USSTAF). С добавлением «Мустангов» к его численности и существенным изменением тактики истребителей Восьмой воздушной армии, призванной обеспечить господство американцев в дневном воздухе над Германией с начала 1944 года, комбинированное бомбардировочное наступление было возобновлено. Планировщики нацелились на Люфтваффе в операции, известной как « Большая неделя » (20–25 февраля 1944 г.), и блестяще преуспели - ее основные атаки были нанесены Люфтваффе в период «бэби-блица» над Англией, в то время как потери для дневных истребительных сил Люфтваффе были настолько тяжелыми, что как двухмоторные крылья тяжелых истребителей Zerstörergeschwader (предполагаемые основные противобомбардировочные силы), так и их замена, одномоторные штурмовые группы тяжеловооруженных Fw 190A , стали в значительной степени неэффективными, очистив по очереди каждую группу бомбардировщиков-эсминцев с неба Германии. на протяжении большей части 1944 года. Из-за таких тяжелых потерь своих основных средств защиты от тактики ВВС США немецкие планировщики были вынуждены поспешно рассредоточить промышленность, при этом дневная истребительная авиация так и не смогла полностью восстановиться вовремя.

27 марта 1944 года Объединенный комитет начальников штабов издал приказ о предоставлении управления всеми военно-воздушными силами союзников в Европе, включая стратегические бомбардировщики, генералу Дуайту Д. Эйзенхауэру , верховному главнокомандующему союзниками, который делегировал командование своему заместителю в верховном штабе авиации Главному маршалу авиации . Артур Теддер . Некоторые высокопоставленные лица, включая Уинстона Черчилля , Харриса и Карла Спаатца , встретили сопротивление этому приказу , но после некоторых дебатов 1 апреля 1944 года управление перешло к SHAEF. на пути к завоеванию господства в воздухе над всей Европой. В то время как они продолжали стратегические бомбардировки, USAAF вместе с RAF обратили свое внимание на тактический воздушный бой в поддержку вторжения в Нормандию . Только в середине сентября стратегические бомбардировки Германии снова стали приоритетом для USSTAF .

Двойные кампании — ВВС США днем ​​и ВВС Великобритании ночью — вылились в массированные бомбардировки немецких промышленных районов, особенно Рура , за которыми последовали нападения непосредственно на такие города , как Гамбург , Кассель , Пфорцхайм , Майнц , и часто критикуемые бомбардировки Дрезден .

Считается, что примерно 10% бомб, сброшенных на Германию, не взорвались.

Бомбардировка в Румынии

B-24 15-й воздушной армии летят сквозь зенитную артиллерию и разрушения, созданные предыдущими волнами бомбардировщиков ( Плоешти , Румыния, 1943 г.)

Первые авиаудары по Румынии были нанесены после того, как Румыния присоединилась к Третьему рейху в июне 1941 года во время их вторжения в Советский Союз . В течение следующих двух месяцев советские ВВС нанесли несколько ударов по мосту короля Кароля I , разрушив один из его пролетов и повредив нефтепровод . Однако после успешной Крымской кампании держав Оси и общего ухудшения положения Советского Союза советские атаки на Румынию прекратились.

ВВС США впервые сбросили бомбы на Румынию 12 июня 1942 года во время рейда HALPRO (проект Халверсона) на Плоешти (первая миссия США против европейской цели). Тринадцать тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator под командованием полковника Гарри А. Халверсона из Файида, Египет , сбросили восемь бомб в Черное море , две на Констанцу , шесть на Плоешти, шесть на Тейшани и несколько на Чиофличены . Всего погибло три человека, ущерб был незначительным. Бомбардировка Плоешти 1 августа 1943 года ( операция «Приливная волна» ) была гораздо более серьезным делом. Приливная волна сильно повредила четыре нефтеперерабатывающих завода и более легко - три; он повредил железнодорожную станцию ​​​​Плоешти, но не оказал большого влияния на сам город. Кампина была более серьезно повреждена. 660 американских экипажей были убиты или взяты в плен, а к октябрю экспорт нефти превысил уровень, существовавший до Приливной волны. Около 100 мирных жителей были убиты и 200 ранены в результате операции «Приливная волна».

Англо-американские бомбардировщики впервые атаковали Бухарест 4 апреля 1944 года, главным образом с целью помешать военным перевозкам из Румынии на Восточный фронт . Бухарест хранил и распределял большую часть нефтепродуктов Плоешти. Кампания бомбардировок Бухареста продолжалась до августа 1944 года, после чего Румыния присоединилась к союзникам после переворота короля Михаила I против Иона Антонеску . В результате операций против Бухареста, согласно неофициальной статистике, были разрушены тысячи зданий и убито или ранено более 9000 человек.

Бомбардировка в Италии

«Вот освободители!», пропагандистский плакат, выпущенный Итальянской Социальной Республикой , со Статуей Свободы с черепом.

Италия, сначала как член Оси, а затем как страна, оккупированная Германией, подвергалась сильным бомбардировкам союзных войск на протяжении всей войны. В Северной Италии , после мелкомасштабных бомбардировок, которые в основном были нацелены на заводы, причинив лишь незначительный ущерб и потери, командование бомбардировщиков Королевских ВВС начало первую крупномасштабную кампанию бомбардировок Милана , Турина и Генуи (так называемый «промышленный треугольник») во время осенью 1942 года. Все три города понесли тяжелые разрушения и сотни жертв среди гражданского населения, хотя последствия были менее катастрофическими, чем в немецких городах, главным образом потому, что центры итальянских городов были построены из кирпича и камня , а центры немецких городов были построены из кирпича и камня. деревянные постройки. Милан и Турин снова подверглись бомбардировке в феврале 1943 года; самые тяжелые налеты были совершены в июле (295 бомбардировщиков сбросили 763 тонны бомб на Турин, погибло 792 человека) и августе (все три города были подвергнуты бомбардировке и в общей сложности 843 бомбардировщика сбросили 2268 тонн бомб на Милан, в результате чего погибло около 900 человек) . Эти атаки причинили значительный ущерб и побудили большинство жителей городов бежать. Единственным другим городом в Италии, подвергшимся бомбардировкам по площади, была Специя , которую бомбардировочное командование сильно бомбило в апреле 1943 года с небольшими потерями, но с огромным ущербом (45% зданий были разрушены или сильно повреждены, и только 25–30%). остался невредимым).

В 1944 и 1945 годах Милан, Турин и Генуя вместо этого подвергались бомбардировкам бомбардировщиков USAAF , которые в основном наносили удары по заводам и сортировочным станциям ; тем не менее неточность бомбардировок привела к дальнейшему разрушению огромных территорий. К концу войны в каждом из трех городов было разрушено около 30–40 % зданий, а как в Милане, так и в Турине неповрежденным осталось менее половины города. 2199 человек были убиты в Турине и более 2200 в Милане . Несколько других городов на севере Италии сильно пострадали и пострадали из-за бомбардировок ВВС США, обычно нацеленных на фабрики и сортировочные станции, но часто неточных; среди них Болонья (2481 человек погиб), Падуя (около 2000 человек), Римини (98% города было разрушено или повреждено), Тревизо (1600 человек погибло в результате бомбардировки 7 апреля 1944 года, 80% города разрушено или повреждено), Триест (463 жертвы 10 июня 1944 г.), Виченца (317 жертв 18 ноября 1944 г.).

Здание, разрушенное в Милане после взрывов в августе 1943 года. На заднем плане виден Миланский собор .

В Южной Италии , после небольших бомбардировок ВВС Великобритании (более частых , чем на севере), ВВС США начали свою кампанию бомбардировок в декабре 1942 года . вызвало обширные разрушения и жертвы среди гражданского населения; среди городов, пострадавших больше всего, были Неаполь (6000 жертв), Мессина (более трети города было разрушено, и только 30% остались нетронутыми), Реджо-ди-Калабрия , Фоджа ( тысячи жертв ), Кальяри (416 жителей погибли в бомбардировками февраля 1943 г. было повреждено или разрушено 80 % города), Палермо , Катания и Трапани (70 % зданий были повреждены или разрушены).

Центральная Италия оставалась нетронутой в течение первых трех лет войны, но с 1943 г. она подверглась сильным бомбардировкам ВВС США, в результате чего был нанесен серьезный ущерб (обычно из-за неточности бомбардировки) ряду городов, в том числе Ливорно (57% города было разрушены или повреждены, в июне 1943 года погибло более 500 человек), Чивитавеккья , Гроссето , Терни (1077 человек), Пиза (1738 человек), Пескара (от 2200 до 3900 человек), Анкона (1182 человека), Витербо (1017 человек). и Изерния (около 500 потерь на 11 сентября 1943 г.). Рим бомбили несколько раз ; исторический центр и Ватикан были спасены, но пригороды сильно пострадали и потеряли от 3000 до 5000 человек. Флоренция также подверглась бомбардировкам на окраинах (25 сентября 1943 г. погибло 215 человек), а исторический центр не подвергался бомбардировкам. Сама Венеция никогда не подвергалась бомбардировкам.

В Далмации итальянский анклав Зара подвергся обширным бомбардировкам , в результате которых было разрушено 60% города и погибло около 1000 из его 20 000 жителей, что побудило большую часть населения бежать в материковую Италию (позже город был присоединен к Югославии ).

За исключением Рима, Венеции, Флоренции, Урбино и Сиены , ущерб культурному наследию в Италии был широко распространен.

Бомбардировка во Франции

Оккупированная немцами Франция содержала ряд важных целей, которые привлекли внимание британских, а затем и американских бомбардировок. В 1940 году бомбардировочное командование Королевских ВВС предприняло атаки против подготовки Германии к операции «Морской лев », предполагаемого вторжения в Англию, нападения на порты Ла-Манша во Франции и Бельгии и потопления большого количества барж, которые немцы собрали для использования во время вторжения. Атлантические порты Франции были важными базами как для немецких надводных кораблей, так и для подводных лодок, а французская промышленность вносила важный вклад в военные действия Германии.

До 1944 года союзники бомбили цели во Франции, которые были частью немецкой военной промышленности. Это включало рейды, такие как рейды на завод Renault в Булонь-Бийанкур в марте 1942 года или портовые сооружения Нанта в сентябре 1943 года (в результате которых погибло 1500 мирных жителей). При подготовке высадки союзников в Нормандии и на юге Франции французская инфраструктура (в основном железнодорожный транспорт) подвергалась интенсивным нападениям со стороны ВВС Великобритании и ВВС США в мае и июне 1944 года. Несмотря на разведданные, предоставленные французским Сопротивлением , многие жилые районы были поражены по ошибке . или отсутствие точности. Сюда входили такие города, как Марсель (2000 погибших), Лион (1000 погибших), Сент-Этьен , Руан , Орлеан , Гренобль , Ницца , Париж и окрестности (более 1000 погибших) и так далее. Военно -воздушные силы Свободной Франции , действовавшие с 1941 года, использовали более рискованную тактику «снятия сливок» при действиях на национальной территории, чтобы избежать жертв среди гражданского населения. 5 января 1945 года британские бомбардировщики нанесли удар по «атлантическому котлу» Ройана и уничтожили 85% этого города. Более поздний рейд с использованием напалма был проведен до того, как он был освобожден от нацистской оккупации в апреле. Из 3000 мирных жителей, оставшихся в городе, 442 погибли.

Потери французского гражданского населения в результате стратегических бомбардировок союзников оцениваются примерно в половину из 67 000 французских гражданских лиц, погибших во время операций союзников в 1942–1945 годах; другая часть в основном погибла во время тактических бомбардировок в Нормандской кампании. 22% бомб, сброшенных в Европу британскими и американскими военно-воздушными силами в период с 1940 по 1945 год, находились во Франции. Портовый город Гавр был разрушен 132 бомбардировками во время войны (5000 погибших) до сентября 1944 года. Он был восстановлен архитектором Огюстом Перре и теперь является объектом Всемирного наследия .

Советские стратегические бомбардировки

Первая наступательная кампания советских бомбардировщиков была направлена ​​против румынских нефтяных месторождений летом 1941 года. В ответ на налет Германии на Москву в ночь с 21 на 22 июля 1941 года советская военно-морская авиация совершила серию из семи налетов на Германию, в первую очередь на Берлин. , между ночью 7-8 августа и 3-4 сентября. Эти атаки были предприняты от четырех до пятнадцати самолетов — начиная с 11 августа новых Туполев ТБ-7 — с острова Сааремаа , базы 1- го торпедного авиационного полка . (По крайней мере, один рейд 81-й авиадивизии вылетел с аэродрома Пушкин .) Помимо тридцати тонн бомб, они также сбросили листовки с вызывающей речью Иосифа Сталина от 3 июля. За весь 1941 год Советы отправили в общей сложности 549 дальних бомбардировщиков над территорией Германии.

В марте 1942 года стратегическая бомбардировочная авиация Советского Союза была реорганизована в ВВС дальнего действия (АДД). Он совершил налет на Берлин с 26 на 29 августа и снова в ночь с 9 на 10 сентября с 212 самолетами. Он впервые совершил набег на Хельсинки 24 августа, Будапешт 4–5 и 9–10 сентября и Бухарест 13–14 сентября. Оккупированные немцами польские города Краков и Варшава не были исключением, но бомбардировщики сосредоточились в основном на военных целях. В 1942 г. над Германией было совершено 1114 самолето-вылетов. В марте 1943 г. произошел стратегический сдвиг: при подготовке Курского наступления бомбардировщики были направлены против немецких железных дорог в тылу. В апреле ВВС дальнего действия расширились до восьми авиационных корпусов и одиннадцати отдельных дивизий, насчитывающих 700 самолетов. После подготовки к Курской дуге в апреле Советы обратили внимание на административные и промышленные объекты в Восточной Пруссии . При участии 920 самолетов они сбросили туда 700 тонн бомб. Во время одного из таких налетов на Кенигсберг была сброшена самая большая советская бомба войны весом 11 000 фунтов .

На протяжении 1943 года Советы пытались создать впечатление сотрудничества между их бомбардировщиками и бомбардировщиками Запада. В феврале 1944 года они снова сместили приоритет, на этот раз в сторону террористических бомбардировок , с целью вывести Финляндию и Венгрию из войны. В ночь с 6 на 7 февраля на Хельсинки нанесли удары 733 бомбардировщика, 15–16 февраля — 367 и 25–26 февраля — 850 бомбардировщиков. Всего было сброшено 2386 тонн бомб. Будапешт был атакован четыре ночи подряд с 13 по 20 сентября общим весом 8000 тонн 1129 бомбардировщиков. В 1944 году Советы совершили 4466 самолето-вылетов на территорию противника. В декабре Дальняя авиация была реорганизована в 18-ю воздушную армию .

Главной задачей 18-й воздушной армии была поддержка завершающего наступления на Германию, но она также предпринимала налеты на Берлин, Бреслау , Данциг и Кенигсберг. Всего за время войны 7 158 советских самолетов сбросили на Германию 6 700 тонн бомб, 3,1% самолето-вылетов советских бомбардировщиков, 0,5% всех «стратегических» самолето-вылетов союзников на оккупированную немцами территорию и 0,2% всех бомб, сброшенных на нее.

После войны историки-марксисты в Советском Союзе и Восточной Германии утверждали, что советская кампания стратегических бомбардировок была ограничена моральными сомнениями по поводу бомбардировок гражданских центров. Один из первых теоретиков бомбардировок, Василий Хрипин , чьи теории повлияли на первые руководящие принципы стратегических бомбардировок Советского Союза (1936 г.) и правила службы от 26 января 1940 г., отказался от террористических бомбардировок, как отстаивали западные теоретики. Гражданская война в Испании также убедила советских военных планировщиков в том, что военно-воздушные силы наиболее эффективны, когда используются в тесном взаимодействии с сухопутными войсками. Тем не менее после войны маршал Василий Соколовский признал, что Советы с радостью начали бы стратегическую бомбардировку, если бы у них была возможность. На самом деле Советы никогда не ориентировали производство самолетов на дальние бомбардировщики, за исключением небольшой группы четырехмоторных «тяжеловесов» Петлякова Пе-8 собственной разработки и производства, и поэтому их никогда не было достаточно для проведения эффективной кампании. Сухопутный характер боевых действий на Восточном фронте также требовал более тесного взаимодействия авиации и сухопутных войск, чем, например, оборона Великобритании.

Эффективность стратегических бомбардировок союзников

Стратегические бомбардировки подвергались критике с практической точки зрения, потому что они не работают предсказуемо. Радикальные изменения, которые он навязывает целевому населению, могут иметь неприятные последствия, включая контрпродуктивный результат высвобождения второстепенных рабочих для восполнения нехватки рабочих в военной промышленности.

Большая часть сомнений в эффективности войны с бомбардировщиками связана с тем фактом, что промышленное производство Германии росло на протяжении всей войны. Сочетание факторов помогло увеличить производство военной техники в Германии, в том числе; продолжающееся развитие производственных линий, начатое до войны, ограничение конкурирующих моделей оборудования, принудительное совместное использование производственных технологий правительством, изменение ценообразования контрактов и агрессивная программа предложений рабочих. В то же время производственным предприятиям приходилось сталкиваться с потерей опытных рабочих в пользу военных, ассимиляцией необученных рабочих, отбраковкой рабочих, неспособных к обучению, и использованием принудительного труда против их воли. Стратегические бомбардировки не смогли сократить военное производство Германии. Недостаточно информации, чтобы установить, насколько дополнительный потенциальный промышленный рост мог сократиться кампанией бомбардировок. Однако атаки на инфраструктуру имели место. Атаки на каналы и железные дороги Германии затруднили транспортировку материальных средств .

Нефтяная кампания Второй мировой войны , однако, была чрезвычайно успешной и внесла очень большой вклад в общий крах Германии в 1945 году. В конечном итоге главной заботой Альберта Шпеера стали бомбардировки нефтяных объектов; однако это произошло достаточно поздно в войне, так что Германия в любом случае вскоре потерпит поражение.

Немецкие инсайдеры считают, что бомбардировки союзников нанесли ущерб немецкой военной промышленности. Шпеер неоднократно заявлял как во время, так и после войны, что это вызвало серьезные производственные проблемы. Адмирал Карл Дёниц , командующий флотом подводных лодок ( U-waffe ), отмечал в своих мемуарах, что неудача в принятии на вооружение подводных лодок Type XXI была полностью результатом воздушной кампании. Согласно Обзору стратегических бомбардировок США (Европа) , несмотря на то, что бомбардировки стали крупными усилиями, в период с декабря 1942 по июнь 1943 года «атаки на строительные площадки и эллинги не были достаточно сильными, чтобы вызвать более чем хлопоты» и задержки с доставкой. типов XXI и XXIII до ноября 1944 года «нельзя отнести к воздушной атаке», однако «атаки в конце зимы и начале весны 1945 года действительно закрыли или почти закрыли пять основных верфей, включая большую Завод Blohm and Voss в Гамбурге».

Адам Туз утверждает, что многие источники по эффективности бомбардировок представляют собой «крайне самокритичные анализы после боя» бывших западных союзников. В своей книге «Плата за разрушение » он утверждает, что бомбардировка была эффективной. Ричард Овери утверждает, что кампания бомбардировок поглотила значительную часть немецких ресурсов, которые можно было бы использовать на Восточном фронте; по словам Овери, в 1943 и 1944 годах две трети немецких истребителей использовались для отражения атак бомбардировщиков, что, по утверждению Овери, было серьезным препятствием для люфтваффе, поскольку не позволяло им проводить бомбардировки Советов, даже несмотря на такое воздушное Кампания нанесла Советскому Союзу значительный урон в начале войны. Овери также сообщает, что к концу 1943 года 75% 88-мм зенитных орудий использовались в ПВО, что не позволяло использовать их для противотанковых работ на Восточном фронте, несмотря на их эффективность в такой роли. Овери также считает, что Великобритания тратила около 7% своих военных усилий на бомбардировки, что, по его мнению, не было пустой тратой ресурсов.

Влияние на боевой дух

Диаграмма, показывающая влияние стратегических бомбардировок на боевой дух немцев в 1945 году. Из Службы стратегических бомбардировок США , Отдел боевого духа.

Хотя они были созданы для того, чтобы «сломать волю врага», часто случалось обратное. Британцы не сдались под немецкими бомбардировками и другими воздушными налетами в начале войны. Британские рабочие продолжали работать на протяжении всей войны, и еда и другие предметы первой необходимости были доступны повсюду.

По словам профессора Джона Бакли , влияние бомбардировок на боевой дух немцев было значительным . Около трети городского населения, находящегося под угрозой бомбардировок, вообще не имели защиты. В некоторых крупных городах было разрушено 55–60 процентов жилых домов. Массовая эвакуация была частичным ответом на шесть миллионов мирных жителей, но это серьезно сказалось на моральном духе, поскольку немецкие семьи были разделены, чтобы жить в тяжелых условиях. К 1944 году уровень невыходов на работу в размере 20–25 процентов не был чем-то необычным, и, согласно послевоенному анализу, 91 процент гражданских лиц заявили, что бомбардировки были самым тяжелым испытанием и были ключевым фактором падения их собственного морального духа. Обзор стратегических бомбардировок США пришел к выводу, что бомбардировки не укрепили моральный дух, а серьезно подорвали его; в разбомбленных районах проявлялись фатализм, апатия, пораженчество. Люфтваффе обвинили в том, что они не отразили атаки, и доверие к нацистскому режиму упало на 14 процентов . К весне 1944 года около 75 процентов немцев считали, что война проиграна из-за интенсивности бомбардировок.

Бакли утверждает, что военная экономика Германии действительно значительно расширилась после назначения Альберта Шпеера рейхсминистром вооружений, «но неверно утверждать, что, поскольку производство увеличилось, бомбардировки не оказали реального влияния». Наступление бомбардировщиков действительно нанесло серьезный ущерб уровню производства в Германии. Производство танков и самолетов в Германии, хотя и достигло новых рекордов по объему производства в 1944 году, было, в частности, на одну треть ниже запланированного. Фактически, производство самолетов в Германии на 1945 год планировалось на уровне 80 000, что свидетельствует о том, что Эрхард Мильх и другие ведущие немецкие планировщики стремились к еще большему увеличению производства; «Беспрепятственное бомбардировкам союзников немецкое производство поднялось бы намного выше».

Журналист Макс Гастингс и авторы официальной истории наступления бомбардировщиков, в том числе Ноубл Франкленд , утверждали, что бомбардировки оказали ограниченное влияние на моральный дух. По словам британского подразделения бомбардировочной разведки (BBSU), «основная предпосылка политики обращения с городами как едиными целями для атак по площади, а именно то, что экономическая система Германии была полностью расширена, была ложной». Это, как отметило BBSU, произошло потому, что официальные оценки военного производства Германии «более чем на 100 процентов превышали истинные цифры». BBSU пришел к выводу: «Отсутствуют какие-либо доказательства кумулятивного воздействия на (немецкое) военное производство, очевидно, что по мере развития (бомбардировки) наступления ... влияние на военное производство становилось все меньше (и) не уменьшалось. достигать значительных размеров».

Статистика бомбардировок союзников 1939–1945 гг.

Согласно Обзору стратегических бомбардировок США, бомбардировщики союзников в период с 1939 по 1945 год сбросили 1 415 745 тонн бомб над Германией (51,1% от общего тоннажа бомб, сброшенных бомбардировщиками союзников в европейской кампании), 570 730 тонн над Францией (20,6%). 379 565 тонн по Италии (13,7%), 185 625 тонн по Австрии, Венгрии и Балканам (6,7%) и 218 873 тонн по другим странам (7,9%).

Бомбардировочные вылеты и потери RAF 1939–1945 гг.
 
Боевые вылеты Убытки
Ночь 297 663 7449
День   66 851    876
Общий 364 484 8325
Тоннажи бомб RAF и USAAF на Германию в 1939–1945 гг.
Год Бомбардировочное
командование Королевских ВВС (тонн)
8-я воздушная
армия США (тонн)
1939 г.          31
1940 г.   13 033
1941 г.   31 504
1942 г.   45 561     1561
1943 г. 157 457   44 165
1944 г. 525 518 389 119
1945 г. 191 540 188 573
Общий 964 644 623 418

Жертвы

Жертвы среди гражданского населения в Дрездене после бомбардировки союзников в ночь на 13 февраля 1945 г.

После войны Служба стратегических бомбардировок США изучила доступные записи о потерях в Германии и пришла к выводу, что официальная немецкая статистика потерь от воздушных атак была слишком низкой. По оценкам исследования, в немецких городах в результате бомбардировок погибло не менее 305 000 человек, а ранено не менее 780 000 человек. Примерно 7 500 000 немецких гражданских лиц также остались без крова (см. Лишение жилья ). По оценкам Овери в 2014 году, всего около 353 000 мирных жителей были убиты британскими и американскими бомбардировками немецких городов.

В дополнение к минимальной цифре, указанной в обзоре стратегических бомбардировок, число людей, погибших в результате бомбардировок союзников в Германии, оценивается от 400 000 до 600 000 человек. В Великобритании 60 595 британцев погибли в результате немецких бомбардировок, а во Франции 67 078 французов погибли в результате бомбардировок США и Великобритании.

6 апреля 1941 года Люфтваффе сильно бомбили Белград, в результате чего погибло более 17 000 человек. Согласно оксфордскому компаньону Второй мировой войны , «после капитуляции Италии союзники продолжали бомбардировки северной части, оккупированной немцами, и в ходе этих налетов было убито более 50 000 итальянцев». Исследование Istat 1957 года показало, что 64 354 итальянца были убиты в результате бомбардировок с воздуха, 59 796 из которых были мирными жителями. Историки Марко Джоаннини и Джулио Массобрио утверждали в 2007 году, что эта цифра неточна из-за потери документов, путаницы и пробелов, и оценили общее число жертв среди гражданского населения в Италии в результате бомбардировок с воздуха от 80 000 до 100 000 человек.

На европейском театре военных действий было потеряно более 160 000 летчиков союзников и 33 700 самолетов .

Азия

Китайские жертвы массовой паники во время японской воздушной бомбардировки Чунцина в июне 1941 г.

В Азии большая часть стратегических бомбардировок была проведена Японией и США. Британское Содружество планировало, что после завершения войны в Европе на Дальний Восток будут отправлены стратегические бомбардировщики численностью до 1000 тяжелых бомбардировщиков ( «Tiger Force» ). Это так и не было реализовано до окончания войны на Тихом океане.

Японская бомбардировка

Японские стратегические бомбардировки проводились независимо Воздушной службой Императорского флота Японии и Воздушной службой Императорской японской армии . Первый крупномасштабный бомбардировочный налет, совершенный над Шанхаем 28 января 1932 года, был назван «первым террористическим актом против гражданского населения эпохи, которая должна была с ним познакомиться». Бомбардировки в основном были направлены на крупные китайские города, такие как Шанхай, Ухань и Чунцин , в последнем случае было совершено около 5000 налетов с февраля 1938 года по август 1943 года.

Знаменитая фотография под названием « Кровавая суббота », на которой изображен обожженный и перепуганный ребенок на Южном вокзале Шанхая после взрыва IJN.

Бомбардировки Нанкина и Кантона , начавшиеся 22 и 23 сентября 1937 года, вызвали массовые протесты, кульминацией которых стала резолюция Дальневосточного консультативного комитета Лиги Наций . Лорд Крэнборн , заместитель министра иностранных дел Великобритании, выразил возмущение в своем заявлении.

Словами не передать того чувства глубокого ужаса, с которым известие об этих набегах было воспринято всем цивилизованным миром. Они часто направлены против мест, удаленных от фактического района боевых действий. Военная цель там, где она существует, кажется, занимает совсем второе место. Основная цель, кажется, состоит в том, чтобы внушить ужас беспорядочной резней мирных жителей...

—  Лорд Крэнборн

Императорский флот Японии также нанес авианосный удар по нейтральным Соединенным Штатам в Перл-Харборе и Оаху 7 декабря 1941 года, в результате чего погибло почти 2500 человек, а на следующий день Америка погрузилась во Вторую мировую войну. Были также воздушные налеты на Филиппины , Бирму , Сингапур , Цейлон и северную Австралию ( бомбардировка Дарвина , 19 февраля 1942 г.).

Бомбардировка Дарвина была крупнейшей атакой, когда-либо проводившейся на территории Австралии.

Итальянская бомбардировка

Нефтеперерабатывающий завод в Хайфе загорелся после итальянской атаки

В 1940 и 1941 годах Regia Aeronautica , стремясь сорвать поставки нефти союзникам, наносила удары по британским целям на Ближнем Востоке, в основном используя бомбардировщики CANT Z.1007 и Savoia-Marchetti SM.82 . В течение года, начиная с июня 1940 года, итальянские бомбардировщики атаковали Подмандатную Палестину , в основном нацеливаясь на Хайфу и Тель-Авив из- за их крупных нефтеперерабатывающих заводов и портовых сооружений. Самое смертоносное нападение произошло 9 сентября 1940 года, когда в результате итальянского налета на Тель-Авив погибло 137 человек. В то время как итальянские усилия в основном были сосредоточены на мандате Палестины, одна примечательная миссия 19 октября 1940 года вместо этого нанесла удар по нефтеперерабатывающим заводам в Бахрейне .

Союзнические бомбардировки Юго-Восточной Азии

После японского вторжения в Таиланд (8 декабря 1941 г.) королевство Юго-Восточной Азии подписало союзный договор с Японией и объявило войну Соединенным Штатам и Соединенному Королевству. Во время войны союзники сбросили на Таиланд 18 583 бомбы, в результате чего погибло 8 711 человек и было разрушено 9 616 зданий. Основной целью кампании был Бангкок , столица Таиланда. Сельские районы практически не пострадали.

В августе 1942 года четырнадцатая воздушная армия США , базирующаяся на юге Китая, предприняла первые воздушные налеты на французский Индокитай . Американская кампания бомбардировок усилилась после капитуляции Германии в мае 1945 года, и к июлю японская оборона была не в состоянии воспрепятствовать их движению. Американцы добились полного господства в воздухе . После победы над Японией 19 августа жители Ханоя ворвались на улицы и сняли черные плафоны с уличных фонарей.

В 1944—45 Восточный флот Королевского флота предпринял несколько рейдов на оккупированную Нидерландскую Ост-Индию . Они также бомбили оккупированные японцами индийские территории Андаманских и Никобарских островов .

Бомбардировка США Японии

Ущерб от обычных бомбардировок японских городов во время Второй мировой войны
Город %
уничтоженной площади
Йокогама
58%
Токио
51%
Тояма
99%
Нагоя
40%
Осака
35,1%
Нисиномия
11,9%
Симоносеки
37,6%
Куре
41,9%
Кобе
55,7%
Омута
35,8%
Вакаяма
50%
Кавасаки
36,2%
Окаяма
68,9%
Яхата
21,2%
Кагосима
63,4%
Амагасаки
18,9%
Сасебо
41,4%
Модзи
23,3%
Мияконодзё
26,5%
Нобеока
25,2%
Миядзаки
26,1%
Убе
20,7%
Сага
44,2%
Имабари
63,9%
Мацуяма
64%
Фукуи
86%
Токусима
85,2%
Сакаи
48,2%
Хатиодзи
65%
Кумамото
31,2%
Исэсаки
56,7%
Такамацу
67,5%
Акаши
50,2%
Фукуяма
80,9%
Аомори
30%
Окадзаки
32,2%
Чита
28,2%
Хирацука
48,4%
Токуяма
48,3%
Ёккаити
33,6%
Удзиямада
41,3%
Огаки
39,5%
Гифу
63,6%
Сидзуока
66,1%
Химэдзи
49,4%
Фукуока
24,1%
Коти
55,2%
Симидзу
42%
Омура
33,1%
Тиба
41%
Ичиномия
56,3%
Нара
69,3%
Цу
69,3%
Кувана
75%
Тоёхаси
61,9%
Нумазу
42,3%
Чоши
44,2%
Кофу
78,6%
Уцуномия
43,7%
Мито
68,9%
Сендай
21,9%
Цуруга
65,1%
Нагаока
64,9%
Хитачи
72%
Кумагая
55,1%
Хамамацу
60,3%
Маэбаши
64,2%

США начали эффективные стратегические бомбардировки Японии, когда B-29 начали действовать с Марианских островов (Гуам и Тиниан) в конце 1944 года. До этого был совершен единичный налет с авианосцев в 1942 году, а малоэффективные дальние налеты были совершены из Китая с июня по декабрь 1944 года. За последние семь месяцев кампании переход к зажигательным бомбам привел к большим разрушениям 67 японских городов, гибели 500 000 японцев и еще около 5 миллионов остались без крова. Говорят, что осмотр императором Хирохито разрушенных районов Токио в марте 1945 года стал началом его личного участия в мирном процессе, кульминацией которого стала капитуляция Японии пятью месяцами позже.

Обычная бомбардировка

Частично сожженные останки японских мирных жителей в Токио, 10 марта 1945 г.

Первым налетом США на главный японский остров был рейд Дулиттла 18 апреля 1942 года, когда шестнадцать B-25 Mitchell были запущены с авианосца USS  Hornet  (CV-8) для атаки целей, включая Йокогаму и Токио, а затем вылетели на аэродромы в Китае . . Этот рейд был военной уколом, но значительной пропагандистской победой. Поскольку они были запущены преждевременно, ни у одного из самолетов не хватило топлива, чтобы достичь намеченных мест посадки, и поэтому он либо разбился, либо бросился на воду (за исключением одного самолета, который приземлился в Советском Союзе, где экипаж был интернирован). Два экипажа попали в плен к японцам.

Токио горит во время взрыва зажигательной бомбы 26 мая 1945 года.

Ключевой разработкой для бомбардировок Японии стал B-29 Superfortress , имевший дальность действия 1500 миль (2400 км); почти 90% бомб (147 000 тонн), сброшенных на родные острова Японии, были доставлены этим бомбардировщиком. Первый налет B-29 на Японию был совершен 15 июня 1944 года из Китая. B-29 вылетели из Чэнду , находящегося на расстоянии более 1500 миль. Этот налет также не был особенно эффективным: только сорок семь из шестидесяти восьми бомбардировщиков попали в район цели.

На этой послевоенной фотографии изображен район Сумида в Токио , который практически сровнялся с землей.

Налеты на Японию из материкового Китая, получившие название «Операция Маттерхорн », проводились Двадцатым ВВС под командованием XX бомбардировщиков . Первоначально командиром Двадцатой воздушной армии был Хэп Арнольд , а позже Кертис ЛеМей . Бомбардировка Японии из Китая никогда не была удовлетворительной договоренностью, потому что китайские авиабазы ​​не только было трудно снабжать — материальная часть доставлялась по воздуху из Индии через « Горб », — но и действующие с них B-29 могли достичь Японии только в том случае, если они обменялись некоторыми из них. их бомбовую нагрузку для дополнительного топлива в баках в бомбоотсеках. Когда в ходе кампании адмирала Честера Нимица по островам были захвачены острова Тихого океана, находящиеся достаточно близко к Японии, чтобы оказаться в пределах досягаемости B-29, 20-я воздушная армия была передана XXI бомбардировочному командованию , которое организовало гораздо более эффективную кампанию бомбардировок японских островов. . Базируясь на Марианских островах ( в частности, на Гуаме и Тиниане ), B-29 могли нести полную бомбовую нагрузку и снабжались грузовыми кораблями и танкерами. Первый налет с Марианских островов был совершен 24 ноября 1944 года, когда 88 самолетов бомбили Токио. Бомбы были сброшены с высоты около 30 000 футов (10 000 м), и, по оценкам, только около 10% поразили свои цели.

Обычные бомбы B-29 уничтожили более 40% городской территории в шести крупнейших промышленных городах Японии.

В отличие от всех других сил на театре военных действий, бомбардировочные командования USAAF подчинялись не командующим театром, а непосредственно Объединенному комитету начальников штабов . В июле 1945 года они были переданы в состав Стратегических ВВС США на Тихом океане , которыми командовал генерал Карл Спаатц .

Как и в Европе, ВВС США (USAAF) опробовали точечные бомбометания при дневном свете . Однако это оказалось невозможным из-за погоды вокруг Японии: «в лучший месяц для бомбардировок в Японии визуальная бомбардировка была возможна [всего] семь дней. У худшего был только один хороший день». Кроме того, сильные ветры разбрасывали бомбы, сбрасываемые с большой высоты.

Генерал ЛеМэй, командующий XXI бомбардировочным командованием, вместо этого переключился на массированные ночные бомбардировки крупных городов с высоты около 7000 футов (2100 м ) . «Он просмотрел размеры больших японских городов во Всемирном альманахе и соответственно выбрал цели». Приоритетными целями были Токио, Нагоя , Осака и Кобе . Несмотря на ограниченный ранний успех, особенно против Нагои, ЛеМэй был полон решимости использовать такую ​​тактику бомбардировки уязвимых японских городов. Атаки по стратегическим целям также продолжались в дневных рейдах на более низких уровнях.

Первый успешный налет с зажигательными бомбами был совершен на Кобе 3 февраля 1945 года, и после его относительного успеха ВВС США продолжили эту тактику. Почти половина основных заводов города была повреждена, а производство на одной из двух портовых верфей сократилось более чем наполовину.

Первый налет такого типа на Токио был совершен в ночь с 23 на 24 февраля, когда 174 B-29 уничтожили около одной квадратной мили (3 км 2 ) города. После этого успеха в рамках операции «Дом собраний » в ночь с 9 на 10 марта совершили налет 334 B-29, из которых 282 «Суперфорта» достигли своих целей, сбросив около 1700 тонн бомб. Около 16 квадратных миль (41 км2 ) города было разрушено, и, по оценкам, более 100 000 человек погибли в результате огненной бури . Это был самый разрушительный обычный налет и самый смертоносный бомбардировочный налет любого рода с точки зрения потерянных жизней за всю историю военной авиации, даже если принять во внимание миссии на Хиросиму и Нагасаки как отдельные события. Город был построен в основном из дерева и бумаги, и пожары вышли из-под контроля. Последствия бомбардировки Токио зажигательными бомбами подтвердили опасения, высказанные адмиралом Ямамото в 1939 году: «Японские города, построенные из дерева и бумаги, очень легко сгорят. неизвестно, что произойдет».

Обугленные останки женщины и ее ребенка после бомбардировки Токио 10 марта.

В течение следующих двух недель было совершено еще почти 1600 самолето- вылетов против четырех городов, в результате чего было уничтожено 31 квадратная миля (80 км 2 ) за счет 22 самолетов. К июню более сорока процентов городской территории шести крупнейших городов Японии (Токио, Нагоя, Кобе, Осака, Иокогама и Кавасаки ) были опустошены. Флот LeMay из почти 600 бомбардировщиков уничтожил десятки небольших городов и производственных центров в последующие недели и месяцы.

Листовки сбрасывали над городами перед тем, как их бомбили, предупреждая жителей и призывая их бежать из города. Хотя многие, даже в ВВС, рассматривали это как форму психологической войны , важным элементом решения произвести и сбросить их было желание успокоить опасения американцев по поводу масштабов разрушений, вызванных этой новой военной тактикой. Предупреждающие листовки также были сброшены в города, которые на самом деле не были атакованы, чтобы создать неопределенность и прогулы.

Через год после войны Обзор стратегических бомбардировок США сообщил, что американские военные недооценили силу стратегических бомбардировок в сочетании с морской блокадой и предыдущими военными поражениями, чтобы заставить Японию безоговорочно капитулировать без вторжения. К июлю 1945 года была развернута лишь часть запланированных стратегических бомбардировщиков, но оставалось мало целей, достойных затраченных усилий. Оглядываясь назад, можно было бы сказать, что было бы более эффективно использовать наземную и авианосную авиацию для ударов по торговым судам и начать минирование с воздуха гораздо раньше, чтобы соединиться с эффективной противокорабельной кампанией подводных лодок и полностью изолировать остров. нация. Это ускорило бы удушение Японии и, возможно, раньше положило бы конец войне. Послевоенное исследование Военно-морской артиллерийской лаборатории подтвердило, что морские мины, сброшенные B-29, составили 60% всех потерь японского флота за последние шесть месяцев войны. В октябре 1945 года принц Фумимаро Коноэ сказал, что потопление японских кораблей американской авиацией в сочетании с кампанией по минированию с воздуха B-29 были столь же эффективны, как и атаки B-29 только на промышленность, хотя он признал, что «то, что привело к решимости чтобы заключить мир, были продолжительные бомбардировки B-29». Премьер-министр барон Кантаро Судзуки сообщил военным властям США, что «мне казалось неизбежным, что в долгосрочной перспективе Япония будет почти уничтожена воздушной атакой, так что только на основании одних только B-29 я был убежден, что Япония должна просить мира. ."

Ядерные бомбардировки

В отчете префектуры Нагасаки о бомбардировке Нагасаки охарактеризован как «кладбище без надгробной плиты».

Пока продолжалась кампания бомбардировок Японии, США и их союзники готовились к вторжению на родные японские острова , которое, как они ожидали, будет стоить очень дорого с точки зрения жизни и имущества. 1 апреля 1945 года американские войска вторглись на остров Окинава и вели там ожесточенные бои не только с вражескими солдатами, но и с вражеским гражданским населением. Через два с половиной месяца были убиты 12 тысяч американских военнослужащих, 107 тысяч японских солдат и более 150 тысяч окинавских мирных жителей (включая вынужденных сражаться). Учитывая уровень потерь на Окинаве, американское командование представило ужасную картину предполагаемого вторжения в материковую Японию. Когда президент Гарри С. Трумэн был проинформирован о том, что произойдет во время вторжения в Японию, он не мог допустить такого ужасающего уровня потерь, помимо более чем 400 000 американских военнослужащих, которые уже погибли, сражаясь как на европейском, так и на тихоокеанском театрах военных действий.

Грибовидное облако атомной бомбардировки Нагасаки, Япония , 1945 г., поднялось примерно на 18 км (11 миль) над эпицентром .

Надеясь предотвратить вторжение, Соединенные Штаты, Великобритания и Китай 26 июля 1945 года опубликовали Потсдамскую декларацию , требуя от японского правительства принять безоговорочную капитуляцию . В декларации также говорилось, что, если Япония не сдастся, она столкнется с «немедленным и полным уничтожением», процесс, который уже начался: зажигательные бомбардировки уничтожили 40% целевых городов, а морская война изолировала и уморила Японию голодом. импортная еда. Японское правительство проигнорировало ( мокусацу ) этот ультиматум, тем самым дав понять, что не собирается сдаваться.

После этого отказа Стимсон и Джордж Маршалл (начальник штаба армии) и Хэп Арнольд (глава ВВС) начали атомную бомбардировку.

6 августа 1945 года бомбардировщик B-29 Enola Gay пролетел над японским городом Хиросима на юго-западе Хонсю и сбросил на него атомную бомбу пушечного типа с ураном-235 (кодовое название Little Boy в США). Два других самолета B-29 находились в воздухе поблизости для проведения измерений и фотографирования. Когда самолеты впервые приблизились к Хиросиме, японские зенитные подразделения в городе сначала подумали, что это самолеты- разведчики , так как им было приказано не стрелять по одному или нескольким самолетам, не представляющим угрозы, чтобы сохранить боезапас для крупнокалиберных самолетов. масштабные воздушные налеты. В результате взрыва бомбы погибло примерно 90 000–166 000 человек; половина из них умерла быстро, а другая половина умерла в течение длительного времени. Список погибших включает около 20 000 корейских рабов и 20 000 японских солдат, а также разрушено 48 000 зданий (включая штаб Второй генеральной армии и Пятой дивизии ). 9 августа, три дня спустя, B-29 Bockscar пролетел над японским городом Нагасаки на северо-западе Кюсю и сбросил на него атомную бомбу имплозивного типа , плутониевую-239 (кодовое название « Толстяк » в США), снова в сопровождении двумя другими самолетами B-29 для приборной и фотосъемки. В результате взрыва этой бомбы погибло примерно 39 000–80 000 человек, в том числе примерно 23 000–28 000 японских служащих военной промышленности, примерно 2 000 корейских подневольных рабочих и не менее 150 японских солдат. Бомба уничтожила 60% города. Промышленный ущерб в Нагасаки был высоким, отчасти из-за непреднамеренного нападения на промышленную зону, в результате чего было уничтожено 68–80% промышленного производства вне дока.

Через шесть дней после взрыва над Нагасаки Хирохито объявил о капитуляции Японии перед союзниками 15 августа 1945 года, подписав Акт о капитуляции 2 сентября 1945 года, официально положивший конец войне на Тихом океане и Второй мировой войне. Две атомные бомбардировки вызвали в Японии сильные настроения против любого ядерного оружия. Япония приняла « Три неядерных принципа» , которые запрещали стране разрабатывать ядерное оружие. Антиядерные активисты всего мира сделали Хиросиму центральным символом того, против чего они выступают.

Смотрите также

использованная литература

Цитаты

Источники

дальнейшее чтение

  • Чайлдерс, Томас (2008). «Facilis descensus averni est: бомбардировки Германии союзниками и проблема немецких страданий». Центральноевропейская история . 38 : 75. doi : 10.1163/1569161053623624 . ISSN  1569-1616 . S2CID  145726489 .
  • Клодфелтер, Марк. «Стремление сломить волю: бомбардировка морального духа Германии во время Второй мировой войны в Америке и ее последствия», Журнал стратегических исследований , июнь 2010 г., Vol. 33 № 3, стр. 401–435, doi : 10.1080/01402390903189436.
  • Коффи, Томас М. (1977). Решение по Швайнфурту . Нью-Йорк: Даблдей. ISBN 978-0-679-50763-5.
  • Коффи, Томас М. (1982). HAP: История ВВС США и человека, который их построил, генерал Генри Х. «Хэп» Арнольд . Нью-Йорк: Viking Press. ISBN 978-0-670-36069-7.
  • Коффи, Томас М. (1987). Железный орел: бурная жизнь генерала Кертиса Лемея . Издательство Random House Value. ISBN 978-0-517-55188-2.
  • Крейн, Конрад С. Стратегия американской авиации во Второй мировой войне: бомбы, города, мирные жители и нефть (2016).
  • Крейн, Конрад К. Бомбы, города и мирные жители: стратегия американской авиации во Второй мировой войне (1993).
  • Крейвен, Уэсли Ф .; Кейт, Джеймс Ли (1948–1958). Армейские ВВС во Второй мировой войне, тома 1–8 . Чикаго: Издательство Чикагского университета. ISBN 978-0-405-12137-1.
  • Гарретсен, Гарри; Шрамм, Марк; Бракман, Стивен. Стратегические бомбардировки немецких городов во время Второй мировой войны и их влияние на Германию (PDF) . Номер серии документов для обсуждения: 03-09. Тьяллинг, Исследовательский институт К. Купманса, Утрехтская школа экономики , Утрехтский университет . Архивировано из оригинала (PDF) 24 августа 2006 г .. Проверено 26 апреля 2006 г.
  • Министерство авиации Великобритании (1983 г.). Взлет и падение немецких ВВС . Пресса по оружию и доспехам. ISBN 978-0-85368-560-9.
  • Грир, Рон (2005). Огонь с неба: дневник над Японией . Джексонвилл, Арканзас, США: Greer Publishing. ISBN 978-0-9768712-0-0.
  • Гиллиан, Роберт (1982). Я видел горящий Токио: рассказ очевидца от Перл-Харбора до Хиросимы . Джов Пабнс. ISBN 978-0-86721-223-5.
  • Ханселл, Хейвуд С. Стратегическая воздушная война против Германии и Японии: мемуары (1986) онлайн
  • Харрис, Артур (1998). Бомбардировочное наступление . Книги Гринхилла / Лайонел Левенталь. ISBN 978-1-85367-314-6.
  • Гастингс, Макс (1979). Бомбардировочное командование . Нью-Йорк: Наберите. ISBN 978-0-7181-1603-3.
  • Хейворд, Джоэл С.А. Остановился в Сталинграде: Люфтваффе и поражение Гитлера на Востоке, 1942–1943 гг . Университетское издательство Канзаса, 1998. ISBN  978-0-7006-1146-1 .
  • Кеннет, Ли (1982). История стратегических бомбардировок . Нью-Йорк: Скрибнер. ISBN 978-0-684-17781-6.
  • Лемей, Кертис Э .; Йенн, Билл (1988). Superfortress: история B-29 и американской авиации . Макгроу-Хилл. ISBN 978-0-07-037164-4.
  • Макгоуэн, Том (2001). Воздушный налет!: Кампания бомбардировок . Брукфилд, Коннектикут, США: Книги двадцать первого века. ISBN 978-0-7613-1810-1.
  • Миддлбрук, Мартин; Эверитт, Крис (1990). Боевые дневники бомбардировочного командования: оперативный справочник, 1939–1945 гг . Лондон: Пингвин. ISBN 978-0-14-012936-6.
  • Межеевский, Альфред (1987). Крах немецкой военной экономики, 1944–1945 гг . Чапел-Хилл: Издательство Университета Северной Каролины. ISBN 978-0-8078-6338-1.
  • Милвард, Алан С. (1965). Немецкая экономика в состоянии войны . Лондон: Книги Прометея. ISBN 978-0-485-11075-3.
  • Патлер, Николай. «Ядерное прошлое преследует США? Сброс атомной бомбы перешагнул моральный порог». Прогрессивный христианин (зима 2009 г.), стр. 15–19,36 .
  • Патлер, Николай. «Обзоры книг / эссе: история бомбардировок мирных жителей в двадцатом веке и история бомбардировок». Журнал критических азиатских исследований (март 2011 г.), стр. 153–156 .
  • Росс, Стюарт Хэлси (2003). Стратегические бомбардировки США во Второй мировой войне. Мифы и факты . ISBN McFarland & Co. 978-0-7864-1412-3.
  • Румпф, Ганс (1963). Бомбардировка Германии . Перевод Фицджеральда, Эдварда. Холт, Райнхарт и Уинстон.
  • Шеннон, Дональд Х. (1976). Воздушная стратегия и доктрина Соединенных Штатов, использованные при стратегических бомбардировках Японии . Воздушный университет США, Военно-воздушный колледж. OCLC  2499355 .
  • Смит, майор Филипп А. Бомбардировка перед капитуляцией: вклад авиации в крах Италии в 1943 г. (Pickle Partners Publishing, 2014).
  • Веррье, Энтони (1974). Бомбардировочное наступление . Нью-Йорк: Пан. ISBN 978-0-330-23864-9.
  • Спайт, Джеймс М. (1944). Бомбардировка оправдана . Г. Блес. OCLC  1201928 .- Спайт был главным помощником секретаря Министерства авиации (Великобритания).
  • Вебстер, Чарльз ; Франкленд, Благородный (1961). Стратегическое воздушное наступление против Германии, тома 1–4 . Лондон: Канцелярия Ее Величества. ISBN 978-1-84574-437-3.
  • Вейгли, Рассел (1981). Лейтенанты Эйзенхауэра . Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-13333-5.

внешние ссылки