Оклахома Стейт Хайвей 99 - Oklahoma State Highway 99

State Highway 99 маркер
Государственное шоссе 99
Информация о маршруте
Поддерживается ODOT
Длина 241,5 миль (388,7 км)
Существовал (как SH-48) 19 января 1927 г. - 16 мая 1938 г.
(как SH-99) 17 мая 1938 г. - настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 377 на линии штата Техас
 
Северный конец К-99 на государственной линии Канзаса
Система автомагистралей
Система автомагистралей штата Оклахома
← SH-98 → SH-100
← SH-325 США-377 → США 385
Northbound в Семиноле, Оклахома

State Highway 99 , сокращенно SH-99 , является автомагистралью штата с севера на юг, проходящей через центральную часть Оклахомы . Он проходит от границы с Техасом на озере Тексома до границы с Канзасом возле озера Хулах . Это 241,5 миль (388,7 км) в длину. Шоссе перекрывает US-377 более чем на половину своей длины.

SH-99 продолжает движение как K-99 после пересечения границы с Канзасом. Эта дорога продолжается 233 мили (375 км) до границы с Небраской, где она переходит в Небраску по шоссе 99 , которое тянется еще на 14 миль (23 км). Таким образом, SH-99 является частью шоссе с тремя штатами под номером «99», протяженность которого составляет 488 миль (785 км).

Государственное шоссе 99 начиналось как Государственное шоссе 48 , короткое шоссе, соединяющее Аду с Холденвиллем . Эта автомагистраль постепенно расширялась, пока не превратилась в пограничный маршрут. В 1938 году он был перенумерован, чтобы соответствовать К-99, который в тот же день был перенумерован с К-11.

Описание маршрута

US-377 / SH-99

US-377 пересекает озеро Тексома по мосту из округа Грейсон, штат Техас, в округ Маршалл, штат Оклахома . Это южная конечная остановка SH-99, которая будет совпадать с US-377 на всем пути до северной конечной остановки американской автомагистрали в Страуде , на расстоянии 139,91 мили (225,16 км). Первый перекресток автомагистралей в Оклахоме находится с State Highway 32 в 7 милях (11 км) к югу от Мэдилла. В пяти милях к северу от этого перекрестка US-377 / SH-99 служит северной конечной точкой для SH-99C, дочернего маршрута SH-99. Затем маршруты направляются в Madill, где они кратковременно совпадают с US-70 и SH-199 . US-377 / SH-99 направляются на северо-восток от города и входят в округ Джонстон .

К западу от Тишинго US-377 / SH-99 подбирают SH-22 , который следует за ними на восток, к центру округа. Тот же перекресток в Тишинго, где разделяется SH-22, также является северной конечной точкой SH-78 . В восьми милях (13 км) к северу от Тишинго маршруты имеют короткое параллелизм с SH-7 . US-377 / SH-99 проехали 18 миль (29 км) без другого перекрестка автомагистралей, который находится с SH-99A, подъездом к некорпоративному Харден-Сити .

Две автомагистрали пересекаются с шоссе SH-3 , в этом месте недалеко от Алосо . US-377 / SH-99 выезжают на автостраду, которая становится кольцом Ричардсона вокруг западной стороны Ады . В юго-западном углу петли присоединяется SH-1 . Две мили (3,2 км) дальше на север, развязка служит западной конечной точкой SH-19 ; также на этой развязке SH-3 разделяется на SH-3E и SH-3W, последний из которых выезжает с шоссе, чтобы совпасть с SH-19. На следующей развязке SH-1 разделяется, и шоссе переходит на скоростную.

Шоссе пересекает канадскую реку в графство Семинол к северу от Бинга . Сразу после моста US-377 / SH-3E / 99 пересекают SH-39 и SH-56 ; это их восточный и западный конечные пункты соответственно. Рядом Bowlegs , SH-59 присоединяется к параллелизм, отщепление снова после 3 миль (4,8 км). Когда дорога въезжает в Семинол , у нее есть развязка с US-270 , где отделяется SH-3E. SH-9 также доступен по развязке в Семиноле. US-377 / SH-99 сталкивается с другим отрядом последнего, SH-99A, в некорпоративном Литтле . Затем маршруты имеют развязку на I-40 , выход 200.

US-377 / SH-99 пересекают реку Северный Канад и пересекают ручей в округе Поттаватоми, прежде чем войти в округ Линкольн . К северу от уездной линии маршруты проходят через Прагу . Эти два маршрута не пересекаются с другим шоссе на протяжении 19 миль (31 км), после которого находится город Страуд , северная конечная остановка US-377.

Страуд и конец US-377

В Страуде у SH-99 есть две развязки автомагистралей, одна из которых является северной конечной точкой US-377. В центре Страуда шоссе пересекает SH-66 , ранее известное шоссе 66 . Развязка с межштатной автомагистралью 44 , Turner Turnpike , находится в 0,4 мили (0,64 км) к северу от развязки SH-66.

По указателям в Страуде неясно, где находится северная конечная остановка US-377, подразумевая, что он продолжается к северу от SH-66, по крайней мере, до I-44. Источники ODOT расходятся относительно того, где находится северный конец шоссе. Согласно Книге карт контрольной секции, северный конец US-377 находится на SH-66. Другая карта, опубликованная ODOT в Страуде, подразумевает, что маршрут простирается к северу от съездов на шоссе I-44 и от него, по крайней мере, до моста через магистраль. В журнале шоссе US-377 указано, что US-377 оканчивается на I-44. Врезка полоса карта Тёрнер шлагбаума на ODOT государственной карты не включает US-377 полностью.

К северу от Страуда

В семнадцати милях к северу от Страуда, теперь независимый SH-99 встречается с государственной автомагистралью 33 , которую он пересекает на две мили (3,2 км) до города Драмрайт . SH-99 обходит Драмрайт на северо-запад, после чего встречается со старым выравниванием, ведущим назад к Барабану и SH-33, теперь пронумерованным SH-99B, но без подписи. После поворота на север он пересекает реку Симаррон в Ойлтоне и имеет развязку с автострадой Симаррон между Дженнингсом и Халлеттом .

Затем он одновременно с US-64 на шесть миль (9,7 км), прежде чем пройти через Кливленд , где он пересекает реку Арканзас . На протяжении последних 55 миль (89 км) в округе Осейдж шоссе проходит через относительно редкий регион, хотя он встречается с шоссе штата 20 в Гомини и пересекает SH-11 к югу от Похаски (центр округа) и US-60 к северу от город. Его конечный перекресток - с SH-10 в десяти милях (16 км) к югу от границы Оклахомы и Канзаса.

История

Оригинальный SH-48

Щиты Ш-48 и Ш-99 стандарта 1924 г.

State Highway 99 ведет свое начало от первого State Highway 48 , которое было впервые проложено 19 января 1927 года. Это шоссе соединяло Аду с Холденвиллем ; это примерно следовало современные SH-99 до около 2 миль к северу от реки канадской , она затем повернула на востоке и прошло 1 милю к югу от некорпорированных городов Vamoosa, после чего следовали маршрут сегодняшнего SH-56. Пройдя 10 миль, он прошел через Сасакву, повернул на север и закончился у первоначального шоссе SH-3 на перекрестке под названием «Пятимильный угол» к западу от Холденвилля. На карте государственных автомагистралей 1928 года показано шоссе, продолженное до SH-9 (ныне US-62) недалеко от Праги вдоль современной трассы SH-99, с пересечением канадской реки в качестве платного моста. К 1 января 1929 года маршрут был перестроен так, чтобы он проходил через Конаву . Старое обозначение между канадской рекой и SH-3 вскоре было заменено на SH-56.

В 1931 году Ш-48 значительно расширили. Маршрут был продлен на север до US-66 в Страуде. В своем южном конце он был расширен вдоль новой трассы, которая начиналась в SH-19 , нынешняя SH-3, к юго-востоку от Ады и проходила через Тишинго и Мадилл, чтобы заканчиваться у реки Ред-Ривер к северо-западу от Денисона, штат Техас , где она пересекалась. Шоссе штата Техас 91 . Также в том же году была создана вторая секция SH-48, занявшая большую часть того, что тогда было SH-25; оставшаяся часть маршрута была интегрирована в US-60.

1 марта 1932 года новый участок дороги был обозначен как State Highway 48, соединяющий Страуд с SH-33 к западу от Драмрайта. В результате обозначение SH-48 могло следовать по существующим дорогам, чтобы соединиться с ранее отключенным северным участком. Таким образом, SH-48 стал шоссе от границы до границы, связав Техас и его SH-91 с K-11 на линии штата Канзас.

Перенумерация и перенумерация

17 мая 1938 года и Канзас, и Оклахома изменили нумерацию К-11 и ОК-48, соответственно, на номер «99», что обеспечило преемственность между штатами. В это время SH-99 следовала по тому же основному коридору современного маршрута из Мадилла на север в Канзас. Однако обозначение SH-48 все еще использовалось с мая 1938 по февраль 1941 года. Обозначение SH-48 было затем внесено в маршрут, проходящий через Конава, который обошел обозначение SH-99. Однако после того, как SH-48 был снят с производства, он будет обсуждаться только чуть менее трех лет, SH-48 будет заменен на маршрут всего в 13 милях (21 км) к востоку от SH-99. Часть SH-48 от SH-99 до Konawa позже станет частью SH-39.

В январе 1944 года была введена в эксплуатацию плотина Денисон , в результате чего образовалось озеро Тексома . В результате часть SH-99 между Мэдиллом и Техасом была затоплена. 5 мая 1958 года маршрут был изменен, чтобы снова добраться до Техаса; теперь он пересек мост выше по течению, соединяясь с шоссе штата Техас 10 , которое впоследствии было изменено на TX-99.

Существующий маршрут SH-99 (одновременно с SH-3) повернул на запад примерно на 4 мили (6,4 км), чтобы снова обслужить город Конава, а затем свернул на северо-восток, чтобы продолжить прежнее направление шоссе. Это было исправлено 9 декабря 1968 года, когда шоссе было изменено на более прямое, в обход Конавы. Старая дорога, ведущая на запад в Конава, стала частью SH-39.

Другой обход произошел в 1977 году, на этот раз в Драмрайте. SH-99 был изменен, чтобы объехать город 7 февраля 1977 года, и старый ряд, который не был частью SH-33, стал SH-99B.

Обозначение как US-377

Департамент автомагистралей Оклахомы несколько раз предлагал включить участки государственной автомагистрали 99 в систему пронумерованных автомагистралей США . Одно такое заявление, сделанное в 1953 году, предполагало, что SH-99 полностью станет маршрутом США, в то время как другое предлагало северную конечную остановку на US-64 около Кливленда. 18 июня 1964 года AASHTO принял расширение US-377 из Техаса до US-70 в Мэдилле. Министерство автомобильных дорог, а затем и Министерство транспорта, восемь раз в период с декабря 1964 по 1980 год подавали заявку на продление US-377 с Мэдилла до US-64 в Кливленде.

В 1991 году ODOT подписало маршрут на Страуд по SH-99 без одобрения AASHTO.

Шпоры

SH-99 имеет шпоры с двумя буквами:

  • SH-99A - это обозначение двух различных автомагистралей:
  • Ш-99Б имеет одну предыдущую и одну нынешнюю трассу.
    • Шоссе длиной 1,09 мили (1,75 км) в Драмрайте, соединяющее SH-33 на севере с SH-99, образуя восточный край петли вокруг города. Это бывший боевой состав SH-99.
    • Бывший маршрут введен в эксплуатацию в 1948 году подключения Bowlegs к Wewoka . Он был изменен на SH-59 в 1965 году, чтобы расширить SH-59 от его бывшей конечной остановки в 3 милях к северу от Bowlegs.
  • SH-99C соединяет US-377 / SH-99 в Мадилле с SH-32 около озера Тексома .
  • SH-99D была петлей к северу от Хомини, Оклахома, обслуживающей близлежащую государственную тюрьму , исправительный центр Коннорса. Петля была выведена из эксплуатации в 1990-х годах, и мост через Берд-Крик больше не является проходимым.

Список соединений

Все выходы без номеров.

округ Место нахождения ми км Направления Примечания
Озеро Тексома 0,0 0,0 США 377 юг Продолжение в Техас
Уиллисский мост; Линия Оклахома – Техас; южный конец параллелизма US-377
Маршалл ​ 9.2 14,8 SH-32  - Ливан , Кингстон
​ 14,2 22,9 SH-99C юг - Ливан Северная конечная остановка SH-99C
Мэдилл 16.0 25,7 США 70 восток (1-я улица на юг) - Кингстон , Дюрант Южный конец параллелизма US-70
16,5 26,6 США 70 запад / SH-199 запад (1-я улица север) - Маннсвилл , Ардмор Северная часть параллелизма US-70; южный конец параллелизма SH-199
SH-199 восток - Маленький город Северная часть параллелизма SH-199
Джонстон Тишинго 29,1 46,8 SH-22 запад - Ардмор Южный конец параллелизма SH-22
30,2 48,6 SH-22 на восток / SH-78 на юг (Main Street) Северный конец параллелизма SH-22
​ 38,8 62,4 SH-7 запад - Рейган , Сера Южный конец параллелизма SH-7
​ 39,7 63,9 SH-7 восток - Атока Северная часть параллелизма SH-7
Понтоток ​ 57,4 92,4 Ш-99А восток Западная конечная остановка SH-99A
Алосо 65,6 105,6 SH-3 восток - Коулгейт , Атока Развязка, южный конец перекрытия Ш-3; южный конец участка автострады
Ада Бульвар Стоунсифер
67,6 108,8 SH-3 запад (JA Richardson Loop west) - Шони , Оклахома-Сити Левый выход на север и левый вход на юг; северный конец участка автострады; северный конец параллелизма SH-3
70,2 113,0 SH-1 восток - Макалестер Южный конец параллелизма SH-1
72,2 116,2

SH-1 на запад / SH-3E (петля Дж. А. Ричардсона на юг) до SH-3W  / SH-19  - долина Паулс , Шони 		Развязка; северный конец параллелизма SH-1; южный конец параллелизма SH-3E
Канадская река Мост Эбботт-Хейни
Семинол ​ 82,8 133,3 SH-39 запад / SH-56 север - Конава , Вевока Западная конечная остановка SH-56; восточная конечная станция SH-39
Кривоногие 97,2 156,4 SH-59 на восток - Bowlegs , Вевока Южный конец параллелизма SH-59
​ 99,9 160,8 SH-59 запад - Мод Северный конец параллелизма SH-59
Семинол 102,3 164,6 США 270 запад / SH-3E (Бродвей-авеню) Северная часть параллелизма SH-3E
103,9 167,2 SH-9 (Wrangler Boulevard) - Норман , Юфола
Маленький 110,9 178,5 SH-99A  - Шони , Кромвель
​ 113,4 182,5 I-40  - Оклахома-Сити , Форт-Смит Развязка; I-40 выезд 200
Северная канадская река Семинолы - графство Поттаватоми
Линкольн Прага 120,9 194,6 США 62 (Мэйн-стрит)
Страуд 139,5 224,5 SH-66 (Мейн-стрит) Бывший US 66
139,9 225,1
US 377 заканчивается / I-44  / Turner Turnpike  - Оклахома-Сити , Талса 		Платный въезд на I-44 / Тернер Тпке .; I-44 выезд 179; ODOT указывает это как северную конечную остановку US-377.
Пэйн ​ 156,0 251,1 SH-33 запад - Кушинг Южный конец параллелизма SH-33
Ручей Барабан 158,1 254,4

SH-33 на восток / SH-33 Грузовик начинается - Драмрайт , Талса 		Северный конец параллелизма SH-33, южный конец параллелизма SH-33 Truck; западная конечная остановка грузовика SH-33
160,4 258,1

SH-33 Грузовик на восток ( SH-99B на юг) в SH-16 		Северный конец SH-33 Truck concurrency
​ 168,6 271,3 SH-51  - Йель , Стиллуотер , Маннфорд , Талса
Пауни ​ 175,7 282,8 US 412  / Cimarron Turnpike  - Энид , Талса Cimarron Turnpike выезд 48
​ 180,3 290,2 США 64 запад - пауни Южный конец параллелизма US-64
Кливленд 186,5 300,1
США 64 на восток до SH-48  - Талса 		Северная часть параллелизма US-64
Река Арканзас Мост
Осейдж Кореш 196,3 315,9 SH-20  - Fairfax , Skiatook
​ 210,0 338,0 SH-11 восток - Барнсдалл Южный конец параллелизма SH-11
Павуха 215,3 346,5 США 60 запад / SH-11 запад - Павхаска , Понка-Сити Северный конец параллелизма SH-11, южный конец параллелизма US-60
​ 220,8 355,3 США 60 восток - Бартлсвилл Северная часть параллелизма US-60
​ 231,2 372,1 Ш-10 восток Западная конечная остановка SH-10
​ 240,9 387,7 К-99 север Продолжение в Канзасе
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

использованная литература

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  1. ^ a b c Google (7 января 2013 г.). «Оклахома Стейт Хайвей 99» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 января 2013 года .
    Google (8 января 2013 г.). «Оклахома Стейт Хайвей 99» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 8 января 2013 года .
  2. ^ a b c d Департамент транспорта Оклахомы. "Посвящение памяти и история изменений, SH 48" . Проверено 22 декабря 2009 .
  3. ^ a b c d e Департамент транспорта Оклахомы. «Мемориал посвящения и история изменений, SH 99» . Проверено 22 декабря 2009 .
  4. ^ a b c Департамент транспорта Оклахомы. «Государственная система автомобильных дорог: журнал US Highway 377» (PDF) . Проверено 7 января 2013 года .
  5. ^ a b c d e f Официальная карта штата (PDF) (Карта) (изд., 2008 г.). Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 23 декабря 2009 .
  6. ^ 2008 Control Section Maps (PDF) (Карта). Департамент транспорта Оклахомы. п. Линкольн 41 . Проверено 23 декабря 2009 .
  7. ^ Город Страуд (PDF) (Карта). Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 24 декабря 2009 .
  8. ^ a b Карты контрольных секций 2008 г. (PDF) (Карта). Департамент транспорта Оклахомы. п. Ручей 19 . Проверено 23 декабря 2009 .
  9. ^ Oklahoma State Highway System (PDF) (Карта) (1927 - е изд.). Департамент автомобильных дорог штата Оклахома . Проверено 23 декабря 2009 .
  10. ^ Oklahoma State Highway System (PDF) (Карта) (1928 -е изд.). Департамент автомобильных дорог штата Оклахома . Проверено 23 декабря 2009 .
  11. ↑ Карта, показывающая состояние улучшения государственной системы автомобильных дорог (PDF) (Карта) (1 января 1929 г., ред.). Департамент автомобильных дорог штата Оклахома . Проверено 23 декабря 2009 .
  12. ^ a b Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 31 декабря 1931 г.). Департамент автомобильных дорог штата Оклахома . Проверено 23 декабря 2009 .
  13. ^ Карта, показывающая состояние улучшения государственной системы автомобильных дорог (PDF) (Карта) (июнь 1932 года). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 23 декабря 2009 .
  14. ^ Карта, показывающая состояние улучшения государственной системы автомобильных дорог (PDF) (Карта) (июнь 1944 года). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 23 декабря 2009 .
  15. ^ Оклахомы 1961 Дорожная карта (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 23 декабря 2009 .
  16. ↑ Оклахома-1964 (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 23 декабря 2009 .
  17. ^ Карта, показывающая состояние государственной системы автомобильных дорог (PDF) (Карта) (апрель 1939 года). Департамент автомобильных дорог Оклахомы.
  18. ^ Департамент транспорта Оклахомы. «Посвящение мемориала и история изменений, США 377» . Проверено 23 декабря 2009 .
  19. ^ Сандерсон, Дейл. «Конец US-377» . USEnds . Архивировано из оригинала на 2010-12-02 . Проверено 23 декабря 2009 .
  20. ^ a b http://roads.tulok.net/x0.html