Шталаг Люфт I - Stalag Luft I

Шталаг Люфт I
Барт , Западная Померания
Stalag Luft I находится в Германии.
Шталаг Люфт I
Шталаг Люфт I
Координаты 54 ° 22′25 ″ с.ш., 12 ° 42′31 ″ в.д. / 54,3736 ° с. Ш. 12,7086 ° в. / 54,3736; 12,7086
Тип Лагерь для военнопленных
Информация о сайте
Контролируется  нацистская Германия
История сайта
В использовании 1940–1945
Информация о гарнизоне
Гарнизон 900 офицеров и солдат
Жильцы RAF , RAAF , SAAF , USAAF и RCAF военнопленные

Stalag Luft I был немецким лагерем для военнопленных времен Второй мировой войны недалеко от Барта , Западная Померания , Германия , для захваченных в плен летчиков союзников . Утверждается, что присутствие лагеря для военнопленных защитило город Барт от бомбардировок союзников . Около 9000 летчиков - 7 588 американцев и 1351 британец и канадец - были заключены в тюрьму, когда он был освобожден в ночь на 30 апреля 1945 года российскими войсками.

История лагеря

Лагерь был открыт в 1941 году для содержания британских офицеров, но был закрыт в апреле 1942 года, когда их перевели в другие лагеря. Он был вновь открыт в октябре 1942 года, когда туда были переведены 200 унтер-офицеров Королевских ВВС из Stalag Luft III . С 1943 года в лагерь отправляли американских военнопленных.

Stalag Luft I состоял из Западного соединения и Северного соединения № 1, разделенных немецкими кварталами. Гриннинг утверждает: «Наши бараки были грубыми, деревянными каркасными конструкциями, стоящими на небольших фундаментных столбах на высоте примерно 8-10 дюймов от земли. Немцы вырыли несколько неглубоких траншей под казармами, чтобы сторожевые собаки могли проползти и обнаружить любых туннелей. Иногда немецкие охранники сами забирались в окопы и слушали разговоры заключенных в их комнатах ». На Северном подворье № 1 была столовая , где хлеб, картофель и овощи, предоставленные немцами, дополнялись продуктовыми посылками, предоставленными Красным Крестом . По словам Грининга, «посылки включали банки и пакеты с такими товарами, как джем, сыр, сухое молоко, мясо, сардины, маргарин, изюм, шоколад, кофе, сахар и крекеры». Комитет по побегу, состоящий из старших офицеров лагеря, одобрил все представленные планы побега. По словам Грининга, «всего в Stalag Luft 1 было вырыто 140 туннелей». В лагере находилось около 9000 человек заключенных.

Командиры

Эвакуация

30 апреля 1945 года заключенным было приказано покинуть лагерь перед лицом наступающей Советской Красной Армии , но старший американский офицер полковник Хуберт Земке отказался отдать приказ. После переговоров Земке с комендантом было решено, что во избежание бесполезного кровопролития охранники уйдут, оставив военнопленных. На следующий день прибыли первые советские войска.

Советские войска плохо обращались с немецким мирным населением в этом районе, но с американским персоналом и персоналом Содружества обращались с уважением (освобожденные военнопленные старались носить нарукавные повязки, на которых их национальность была написана на русском языке). Русские солдаты заменили немцев в качестве охранников, заперли ворота и отказали солдатам союзников в эвакуации, и только спустя почти две недели появился американский полковник и пригрозил застрелить советского командира, если он не позволит ему «Союзники» будут освобождены. Под угрозой расстрела он приказал открыть ворота и эвакуировать заключенных. Бомбардировщики B-17, у которых было снято все вооружение, были доставлены, и все оставшиеся пленные союзников были окончательно эвакуированы по воздуху.

13–15 мая лагерь был эвакуирован американской авиацией в рамках операции «Возрождение ». Британские военнопленные были возвращены прямо в Великобританию, а американцы были отправлены в лагерь Лаки Страйк к северо-востоку от Гавра , Франция, перед отправкой обратно в Соединенные Штаты.

В популярной культуре

Лагерь является местом действия фильма 2017 года « Орудие войны» , в котором Джек Эштон играет Клэр Клайн, летчика-бомбардировщика США, заключенного в лагере с февраля 1944 года по апрель 1945 года, который в заключении построил скрипку. В фильме также рассказывается об отказе заключенных эвакуироваться и о переговорах между старшим офицером США и комендантом .

Известные заключенные

  • Николас Алкемаде , стрелок-стрелок Королевских ВВС, который пережил падение с высоты 18000 футов (5500 м) без парашюта, когда его самолет был сбит в марте 1944 года.
  • Джон Л. Армстронг-старший 28 августа 1944 года был сбит при нападении на железнодорожный локомотив на своем P-51 Mustang . 3 сентября 1954 года он летал на североамериканском F-86 Sabre, чтобы установить мировой рекорд скорости на дистанции 500 километров (310 миль) со скоростью 1045,206 километров в час (649,461 миль в час). Он умер через два дня, когда его самолет разбился во время попытки повысить его рекорд.
  • Бернард Баркер , бомбардир ВВС США , позже известный как грабитель Уотергейт .
  • Лоуэлл Беннетт, американский корреспондент Международной службы новостей .
  • Джимми Бакли , пилот и организатор побега британского флота (известный как «Большой Икс» - обратите внимание, что персонаж в фильме «Великий побег» также назван так, но его судьба другая).
  • Йозеф Брикс , чехословацкий летчик-истребитель RAFVR и серийный беглец (сентябрь - ноябрь 1944 г.).
  • Джон Дж. Кэрролл, пилот 55-й истребительной группы P38, сбитый над Нидерландами в 1943 году, позже вице-президент Knorr Broadcasting WKNR (KEENER13) в Детройте. Позже, владелец-оператор Carroll Broadcasting Inc.
  • Джон М. Конрой , создатель Беременной Гуппи , транспортный самолет и основатель Aero Spacelines
  • Джон Корднер, штурман ВВС Великобритании в Ланкастере, впоследствии директор военно-морского училища, Сингапур
  • Роберта Коуэлл , пилот-истребитель Королевских ВВС, а позже первый британец, перенесший операцию по смене пола
  • Филип Кроссман, самый молодой пилот ВВС США, а затем полковник ВВС США; Чехия установила памятник Кроссману и его команде за их защиту города Палаков.
  • Гарри Дэй , командир крыла британских Королевских ВВС и старший британский офицер в этом и многих других лагерях, выживший в « Великом побеге ».
  • Джеймс «Дикси» Динс , сержант Королевских ВВС и пилот бомбардировщика времен Второй мировой войны, провел 2000 военнопленных союзников по всей Германии в так называемом «Великом походе».
  • Роберт Дж. Даффи, второй лейтенант B-24 USAAF из Айова-Сити, штат Айова. Стал известным адвокатом в Саванне, штат Джорджия, и автором автобиографии «Каждый шаг на пути».
  • Сонни Элиот , пилот бомбардировщика B-24 USAAF , позже метеоролог на WWJ (AM) 950 в Детройте , штат Мичиган . Элиот делал прогнозы погоды по телевидению и / или по радио сразу после возвращения домой со Второй мировой войны.
  • Джон Фэнси , британец, воздушный наблюдатель / штурман Королевских ВВС, который во время войны совершает побег из различных немецких лагерей для военнопленных, заработал ему прозвище «Крот» и вдохновил на создание книги и фильма «Великий побег» .
  • Августин Фернандес, кадровый офицер ВВС США, бомбардир B-17, автор книги « Веселые воспоминания» .
  • Билл Фаулер , пилот Королевских ВВС, который позже сбежал из Офлага IV-C ( Замок Кольдиц ).
  • Фрэнк Э. Функ, американский штурман 772-й эскадрильи 463-й бомбардировочной группы 15-й воздушной армии. Выпрыгнул с парашютом из саботированного B-17 во время своего седьмого вылета. Позднее декан Университетского колледжа Сиракузского университета, 1970–1988 годы.
  • Фрэнсис «Габби» Габрески , лучший американский истребитель- ас в Европе во Второй мировой войне, боевой ас в * Корее и кадровый офицер ВВС США с более чем 26-летним стажем. Командир 61-й истребительной эскадрильи в момент захвата.
  • Вермонт Гаррисон , USAAF, пилот 1-го лейтенанта P-51, с 7,3 победами. F-86 Saber двойной туз в Корее с 10 МиГ-15 сбит. Заместитель командира 8-го тактического истребительного авиаполка , совершил полный тур по бомбардировкам и истребительным миссиям над Северным Вьетнамом .
  • Джон К. Джираудо , пилот B-24 USAAF, позже стал военнопленным во второй раз, когда был сбит во время Корейской войны в 1953 году.
  • Корнелиус П. Гулд младший, второй лейтенант P-51 и летчик из Таскиги из Питтсбурга, штат Пенсильвания. Позже стал президентом-основателем отделения в Огайо Tuskegee Airmen, Inc.
  • Чарльз Росс Гриннинг , американский пилот-бомбардировщик, участвовавший в рейде Дулиттла .
  • Уильям Ф. Гиллаум, 2-й лейтенант B-25 Mitchell, пилот бомбардировщика из Каннелтона, штат Индиана. Совершил 51 бомбардировку и помог организовать сопротивление заключенных Stalag Luft I.
  • Джимми Джеймс , пилот 9-й эскадрильи Королевских ВВС и выживший в «Великом побеге».
  • Хью Лейк Джеймсон, пилот B-17, который играл в центре за Клемсона на первом матче «Коттон Боул» (американский футбол). Его сундучок, оставленный в Англии, был найден членами семьи в 2012 году.
  • Джеральд Джонсон, командующий 8-м воздушным флотом во время войны во Вьетнаме , командир 63-й истребительной эскадрильи во время захвата.
  • Лоуренс Н. Калгрин, пилот 2-го лейтенанта B-24 USAAF из Акрона, штат Огайо. Позже стал президентом Akron Bearing Company.
  • Николас Коскинас, грек, летчик-истребитель ВВС Греции ; стал начальником тактического командования ВВС Греции в 1967 г.
  • Марк Линенталь-младший, американский штурман; позже поэт и профессор Государственного университета Сан-Франциско.
  • Джеймс «Куки» Лонг, пилот 9-й эскадрильи RAF, позже сбежал из Stalag Luft III в « Великом побеге », но был пойман и застрелен гестапо.
  • RA "Bob" Hoover , американский истребитель и летчик-испытатель, который сбежал из лагеря, затем украл Focke-Wulf Fw 190 и направил его на территорию союзников.
  • Эйнар А. Мальмстрем , командир 356-й истребительной группы и тезка авиабазы ​​Мальмстрем .
  • Лорен Г. Макколлом , командир 353-й истребительной группы .
  • Джон К. Морган , бывший пилот бомбардировщика RAF и пилот B-17 USAAF, единственный обладатель Почетной медали, ставший военнопленным во время Второй мировой войны.
  • Брайан Пэддон , пилот Королевских ВВС, который позже сбежал из Офлага IV-C (Замок Кольдиц).
  • Рэй Паркер, американский летчик, который с апреля 1944 года по май 1945 года редактировал POW WOW , подпольную газету в лагере, которая распространяла информацию о внешнем мире среди заключенных.
  • Дональд Плэйсенс , позже известный как актер в таких фильмах, как « Живи только дважды» и « Хэллоуин» . Он также имел роли в обоих The Great Escape и Великий побег II: The Untold Story .
  • Подполковник Лютер Ричмонд, командир 486-й истребительной эскадрильи 352-й истребительной группы , был сбит зенитной артиллерией при атаке зенитной позиции на своем P-51. Он был заключенным с 15 апреля 1944 года по май 1945 года. В 1970 году он ушел в отставку из ВВС США в звании генерал-майора.
  • Джон Т.Л. Шор, пилот 9-й эскадрильи RAF, успешно сбежал из Stalag Luft I через туннель «блицкриг» под мусоросжигательной установкой 19 октября 1941 года и совершил хоум-бег в Англию через Швецию.
  • Брэд «Бастер» Славен, ребенок-актер, получивший до войны множество заслуг, а после войны - взрослый актер. Ушел из Western Airlines в качестве пилота.
  • Джозеф Э. Смит, пилот Королевских ВВС, переживший несколько попыток побега, а затем директор Национальной службы здравоохранения Шотландии .
  • Джон Генри Смайт , штурман Королевских ВВС Сьерра-Леоне, впоследствии советник королевы и генеральный прокурор Сьерра-Леоне.
  • Генри Р. Спайсер , приговорен к смертной казни за «разжигание беспорядков». Казнь назначена на следующий день после освобождения лагеря.
  • Рой Венделл, директор по связям с общественностью Fairchild Republic Co., разработал стратегии по связям с общественностью для A-10 Warthog, B-1 Lancer.
  • Дон Видмарк, USAAF, брат голливудского актера и звезды вестерна Ричарда Видмарка .
  • Хуберт Земке , кадровый офицер USAAF, летчик-истребитель во время Второй мировой войны и ведущий ас USAAF. Он был старшим офицером союзников в лагере во время освобождения и организовал для военнопленных, чтобы они оставались в лагере, а не эвакуировались. Командир 479-й истребительной группы во время захвата.

Смотрите также

использованная литература

Литература

  • Мартин Альбрехт, Хельга Радау: Stalag Luft I в Барте. Britische und amerikanische Kriegsgefangene in Pommern 1940 - 1945. (резюме на английском языке) Thomas Helms Verlag Schwerin 2012. ISBN  978-3-940207-70-8

внешние ссылки