Сент-Джон Хорсфолл - St John Horsfall
Сент-Джон Рэтклифф Стюарт « Джок » Хорсфолл (31 июля 1910 - 20 августа 1949) был британским автогонщиком .
1920-30-е годы
Когда ему было чуть за 20, Хорсфолл начал участвовать в соревнованиях британского клубного уровня и выиграл Motor Trophy на гонках MCC в Лландидно в 1934 году за рулем Wolseley . В конце 1930 - х годов, он стал привычным и популярным конкурентом на британских и европейских автомобильных гонках, как правило , за рулем его Aston Martin 2-литровый Speed модель, по прозвищу «Черный автомобиль», или Тони Rolt «s ERA . За рулем «черной машины» Хорсфолл выиграл гонку Leinster Trophy 1938 года в Таллахте . В том же году пара одержала победу в 2-литровом классе и заняла второе место в гонке RAC Tourist Trophy в Донингтон-парке , обойдя более модные заводские автомобили BMW .
Вторая Мировая Война
Во время Второй мировой войны он работал водителем-специалистом в британской секретной службе . В рамках своих обязанностей он участвовал в операции «Мясной фарш» , известном успешном заговоре по дезинформации, чтобы убедить немцев в том, что союзники планировали высадиться в Греции, а не в Италии. Эта операция была показана в фильме « Человек, которого никогда не было ».
1940-е годы
В 1945 году он приобрел вторую модель Speed, регистрационный номер EML129, которая первоначально была полностью разработана в автомобиль «Формулы B», работающий на метаноле .
Вернувшись на трассу после прекращения боевых действий, Хорсфолл привел «Черный автомобиль» к победе в Гран-при Бельгии по спортивным автомобилям 1946 года.
В 1948 году он и его штурман Лесли Джонсон выиграли гонку « 24 часа в Спа» на прототипе 2-литрового спортивного автомобиля Aston Martin . Также в 1948 году он участвовал в EML129 в гонке на холм в Лутон-Ху и показал лучшее время для 2-литрового автомобиля без наддува.
В 1949 году он переделал EML129 обратно в спецификацию спортивного автомобиля и участвовал в 24-часовых гонках Спа в качестве капера. В то время как у него был Пол Фрер в качестве штурмана (который вообще не водил машину), он решил вести машину все 24 часа в одиночку. Он финишировал вторым в классе и четвертым в общем зачете и проехал большую дистанцию, чем на заводской машине годом ранее. Многие комментаторы считают это одним из лучших его достижений. С тех пор автомобиль стал называться Spa Special.
Смерть
Сент-Джон Хорсфолл погиб в результате несчастного случая за рулем гоночного автомобиля ERA в 1949 году в гонке BRDC International Trophy на трассе Сильверстоун . Заняв шестое место в первом заезде с 20 кругами, на 13 круге финальной гонки с 30 кругами он подрезал тюк соломы в Стоу Корнер, и машина покатилась. К несчастью для Хорсфолла, он застрял в машине, когда она катилась, и его травмы оказались смертельными.
Наследие
Клуб владельцев Aston Martin ежегодно проводит гонку в его память.