Космический самолет - Spaceplane

Х-37Б после приземления.
Тестовый автомобиль Dream Chaser .

Космоплан представляет собой транспортное средство , которое может летать и скользить как самолет в атмосфере Земли и маневр , как космический корабль в космическом пространстве . Для этого космические самолеты должны обладать характеристиками как самолетов, так и космических кораблей. Орбитальные космические самолеты больше похожи на обычные космические аппараты, а суборбитальные космические самолеты больше похожи на самолеты с неподвижным крылом . Все космические самолеты до настоящего времени были оснащены ракетами, но затем приземлялись как планеры без двигателя .

Три типа космических самолетов успешно вышли на орбиту, повторно вошли в атмосферу Земли и приземлились : космический шаттл , « Буран» и X-37 . Другой, Dream Chaser , находится в стадии разработки. По состоянию на 2019 год все прошлые, текущие и планируемые орбитальные аппараты запускаются вертикально на отдельной ракете . Орбитальный космический полет происходит с высокими скоростями, при этом орбитальная кинетическая энергия обычно по крайней мере в 50 раз превышает суборбитальные траектории. Следовательно, во время входа в атмосферу требуется сильная тепловая защита, поскольку эта кинетическая энергия выделяется в виде тепла. Многие другие КЛА были предложены , но ни один не достиг статуса полета.

По крайней мере, два суборбитальных самолета с ракетными двигателями были запущены горизонтально в суборбитальный космический полет с самолета-носителя, прежде чем вылететь за линию Кармана : X-15 и SpaceShipOne .

Вызовы

Посадка космического корабля " Атлантис" , орбитального космического самолета с экипажем.

Космические самолеты должны работать в космосе, как традиционные космические корабли , но также должны быть способны летать в атмосфере, как самолет . Эти требования повышают сложность, риски, сухую массу и стоимость конструкций космических самолетов. В следующих разделах широко используется космический шаттл США как самый большой, самый опасный, самый сложный, самый дорогой, самый пилотируемый и только с экипажем орбитальный космический самолет, но другие конструкции были успешно выполнены.

Запуск в космос

Траектория полета, необходимая для достижения орбиты, приводит к значительным аэродинамическим нагрузкам, вибрациям и ускорениям, которые должны выдерживать конструкция транспортного средства.

Если в ракете-носителе происходит катастрофическая неисправность, обычный капсульный космический аппарат перемещается в безопасное состояние с помощью системы аварийного покидания . Спейс шаттл был слишком большим и тяжелым для того, чтобы этот подход был жизнеспособным, что приводило к ряду режимов прерывания, которые могли или не могли выжить. В любом случае, катастрофа "Челленджера" продемонстрировала, что космическому шаттлу не хватает живучести на подъеме.

Космическая среда

Находясь на орбите, космический самолет должен получать энергию от солнечных панелей и батарей или топливных элементов , маневрировать в космосе , поддерживать тепловое равновесие, ориентироваться и связываться с ним. Термические и радиологические условия на орбите создают дополнительные нагрузки. Это в дополнение к выполнению задачи, для выполнения которой был запущен космический самолет, такой как развертывание спутников или научные эксперименты.

Космический шаттл использовал специальные двигатели для выполнения орбитальных маневров. В этих двигателях использовались токсичные гиперголические топлива, которые требовали особых мер предосторожности при обращении. Различные газы, в том числе гелий для повышения давления и азот для жизнеобеспечения, хранились под высоким давлением в композитных сосудах под давлением с внешней оболочкой .

Вход в атмосферу

Задняя часть космического самолета Буран с соплами ракетных двигателей, двигателями ориентации, аэродинамическими поверхностями и теплозащитой

Орбитальный космический корабль, возвращающийся в атмосферу Земли, должен сбросить значительную скорость , что приведет к сильному нагреву . Например, система тепловой защиты космического корабля (TPS) защищает внутреннюю структуру орбитального корабля от температуры поверхности, которая достигает 1650 ° C (3000 ° F), что намного выше точки плавления стали. Суборбитальные космические самолеты летают по траекториям с меньшей энергией, которые не создают такой большой нагрузки на систему тепловой защиты космического корабля.

Катастрофа космического корабля "Колумбия" стала прямым результатом отказа TPS.

Аэродинамический полет и горизонтальная посадка

Должны быть задействованы аэродинамические рули . Шасси должно быть включено за счет дополнительной массы.

Концепция орбитального космического самолета с воздушным движением

Орбитальный космический самолет с воздушным движением должен будет лететь по так называемой «депрессивной траектории», которая переводит аппарат в высокогорный гиперзвуковой режим полета в атмосфере на длительный период времени. Эта среда вызывает высокое динамическое давление, высокую температуру и высокие нагрузки теплового потока, особенно на поверхности передней кромки космоплана, требуя, чтобы внешние поверхности были сконструированы из современных материалов и / или использовали активное охлаждение .

Орбитальные космические самолеты

Космический шаттл

Дискавери стартует в начале STS-120 .

Шаттл был частично многоразовой низкой орбитальной Земля космического аппарата Система работала с 1981 по 2011 году в США Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в рамках программы Space Shuttle . Его официальное название программы было Space Transportation System (STS), взято из плана 1969 года для системы многоразовых космических кораблей, где это был единственный элемент, финансируемый для разработки. Первые из четырех орбитальных испытательных полетов произошли в 1981 году , что привело к оперативным полетам , начиная с 1982 г. Пяти полных орбитального корабля Space Shuttle автомобилей были построены и управлялись в общей сложности 135 миссий , с 1981 по 2011 году , запускаемых из Космического центра Кеннеди (KSC) в Флорида. Оперативные миссии начали многочисленные спутники , межпланетные зонды и космического телескопа Хаббла (HST), проводили научные эксперименты на орбите, участвовал в Shuttle- Мир программы с Россией, а также участвовал в строительстве и обслуживании на Международной космической станции (МКС). Общее время полета космических шаттлов составило 1322 дня 19 часов 21 минуту и ​​23 секунды.

Компоненты Space Shuttle включают в себя орбитальный аппарат (OV) с тремя сгруппированными главными двигателями Rocketdyne RS-25 , парой восстанавливаемых твердотопливных ракетных ускорителей (SRB) и одноразовым внешним баком (ET), содержащим жидкий водород и жидкий кислород . Space Shuttle был запущен вертикально , как обычная ракета, причем два SRB работали параллельно с тремя главными двигателями орбитального корабля , которые питались от ET. SRB были сброшены до того, как аппарат достиг орбиты, в то время как главные двигатели продолжали работать, а ET был сброшен после отключения главного двигателя и непосредственно перед выходом на орбиту , в котором использовались два двигателя орбитальной системы маневрирования (OMS). По завершении миссии орбитальный аппарат запустил свою СУО, чтобы спуститься с орбиты и снова войти в атмосферу . Орбитальный аппарат был защищен во время входа в атмосферу его системы тепловой защиты плитки, и она скользила в качестве космического самолета на взлетно - посадочной полосы посадки, как правило , к Shuttle Landing Facility в КНЦ, штат Флорида, или в Rogers Сухое озеро в базе Edwards Air Force , штат Калифорния. Если посадка происходила в Эдвардсе, орбитальный аппарат отправлялся обратно в KSC на самолете-челноке , специально модифицированном Боинге 747 .

Первый орбитальный аппарат " Энтерпрайз" был построен в 1976 году и использовался в испытаниях на заход на посадку и посадку , но не имел возможности выхода на орбиту. Первоначально было построено четыре полностью действующих орбитальных корабля: Columbia , Challenger , Discovery и Atlantis . Двое из них были потеряны в результате несчастных случаев: « Челленджер» в 1986 г. и « Колумбия» в 2003 г. , при этом погибло в общей сложности 14 астронавтов. Пятый действующий (и шестой по счету) орбитальный аппарат Endeavour был построен в 1991 году для замены Challenger . Шаттл был уволен со службы следующим Атлантис ' s последний полет 21 июля 2011 года США полагались на русском космическом корабле Союза для транспортных космонавтов на МКС из последнего полета МТККА до старта экипажа Dragon Demo-2 миссии в Май 2020 года на ракете SpaceX Falcon 9 в рамках программы Commercial Crew Program .

Буран

Антонов Ан-225 Мрия , несущий Буран орбитальный в 1989 году.

Программа « Буран » ( русский : Буран , IPA:  [bʊˈran] , «Метель» или «Метель»), также известная как «Программа космического орбитального корабля ВКК» ( русский : ВКК «Воздушно-Космический Корабль» , букв. «Воздушный космический корабль»). '), был советским, а затем и российским проектом многоразового космического корабля, который начался в 1974 году в Центральном аэрогидродинамическом институте в Москве и был формально приостановлен в 1993 году. Помимо обозначения всего советского / российского многоразового космического корабля, Буран также был Название было дано орбитальному аппарату К1 , который совершил один беспилотный космический полет в 1988 году и был единственным советским космическим кораблем многоразового использования, который был запущен в космос. На орбитальных кораблях класса « Буран » в качестве ракеты-носителя использовалась одноразовая ракета « Энергия » . Их обычно считают советским эквивалентом космического корабля " Шаттл" США , но в проекте "Буран" теоретически многоразовым был только сам орбитальный аппарат в форме самолета (в отличие от способности системы "Шаттл" повторно использовать твердотопливные ракетные ускорители).

Программа «Буран» была запущена Советским Союзом как ответ на программу США « Спейс шаттл» . Этот проект был самым крупным и дорогим в истории советского освоения космоса . Опытно- конструкторские работы включали отправку испытательных аппаратов БОР-5 в несколько суборбитальных испытательных полетов и полеты в атмосфере аэродинамического прототипа OK-GLI . "Буран" совершил один орбитальный полет без экипажа в 1988 году, после чего был успешно восстановлен. Хотя Буран класс был похож по внешнему виду НАСА «s космического челнока , и точно так же может работать в качестве повторного входа космоплана, его внутренний и функциональный дизайн отличался. Например, главные двигатели при запуске находились на ракете «Энергия» и не выводились на орбиту космическим кораблем. Ракетные двигатели меньшего размера на корпусе корабля обеспечивали движение на орбите и деорбитальные ожоги, аналогичные капсулам OMS космического шаттла .

Х-37

Boeing X-37 , также известный как Орбитальные испытания автомобиля (ОТВ), является многоразовым роботизированный космический аппарат . Он запускается в космос с помощью ракеты-носителя , затем снова входит в атмосферу Земли и приземляется как космический самолет. X-37 эксплуатируется Космическими силами США , а ранее до 2019 года эксплуатировался Космическим командованием ВВС для орбитальных космических полетов, предназначенных для демонстрации многоразовых космических технологий . Это 120-процентная производная от более раннего Boeing X-40 . X-37 начинался как проект НАСА в 1999 году, а затем был передан Министерству обороны США в 2004 году.

X-37 впервые поднялся в воздух во время испытания на падение в 2006 году; его первая орбитальная миссия была начата в апреле 2010 года на Atlas V ракеты, и вернулся на Землю в декабре 2010 года Последующие полеты постепенно расширялся продолжительность миссии, достигая 780 дней на орбите для пятой миссии, первый запуск на Фалькон 9 ракеты . Последняя миссия, шестая, была запущена на Atlas V 17 мая 2020 года.

Чунфу Шиюн Шиян Хантянь Ци

Китайский экспериментальный космический корабль многоразового использования ( китайский :可重复使用试验航天器; пиньинь : Ke Chongfu shǐyòng SHIYAN Hangtian QI ; лит «многоразовый Экспериментальный космический аппарат»; CSSHQ) является первым китайским многоразового космического корабля . Он был запущен 4 сентября 2020 года в 07:30 UTC на Long March 2F с космодрома Цзюцюань в пустыне Гоби на северо-западе Китая . Агентство Синьхуа сообщило в своем сообщении: «После периода работы на орбите космический корабль вернется к месту запланированной посадки в Китае. Во время полета он будет испытывать технологии многократного использования, обеспечивая технологическую поддержку мирного использования космоса».

Неофициальные сообщения указывают на то, что космический корабль является частью программы Shenlong , которая, как утверждается, аналогична Boeing X-37B .

Суборбитальные ракетные самолеты

X-15 в полете

В космос побывали два пилотируемых суборбитальных самолета с ракетными двигателями: North American X-15 и SpaceShipOne ; третий, SpaceShipTwo , пересек определенную США границу космоса, но не достиг более высокой международно признанной границы. Ни один из этих кораблей не мог выйти на орбиту, и все сначала были подняты на большую высоту самолетом-носителем.

7 декабря 2009 года Scaled Composites и Virgin Galactic представили SpaceShipTwo вместе с его атмосферным кораблем-носителем "Eve". 13 декабря 2018 года SpaceShipTwo VSS Unity успешно пересек границу космоса, установленную США (хотя он не достиг космоса с использованием международно признанного определения этой границы, которая находится на большей высоте, чем граница США). SpaceShipThree - новый космический корабль Virgin Galactic, запуск которого состоится 30 марта 2021 года. Он также известен как VSS Imagine . Его ждут испытания этим летом. 11 июля 2021 года VSS Unity завершила свою первую миссию с полным экипажем, включая сэра Ричарда Брэнсона . МиГ-105 Микояна-Гуревича был атмосферным прототипом предполагаемого орбитального космического самолета с суборбитальным испытательным космическим аппаратом с тепловым экраном BOR-4, успешно вернувшимся в атмосферу до выполнения программы. отмена.

HYFLEX представлял собой миниатюрный суборбитальный демонстратор, запущенный в 1996 году, совершивший полет на высоту 110 км, совершив гиперзвуковой полет и успешно войдя в атмосферу .

В 2021 году компания Dawn Aerospace совершила испытательный полет на своем небольшом одноступенчатом суборбитальном космическом самолете Aurora Mk II без экипажа, временно оснащенном небольшими двигателями. Aurora взлетает и приземляется горизонтально с использованием обычных взлетно-посадочных полос. Следующим этапом разработки станет оснащение его жидкотопливным ракетным двигателем на основе перекиси водорода и керосина для достижения сверхзвуковых скоростей и суборбитальных высот с полезной нагрузкой до 3U.

История невылетевших концептов

United States Gemini протестировали использование крыла Рогалло, а не парашюта. Август 1964 г.

С начала двадцатого века предлагались различные типы космических самолетов. Известные ранние разработки включают космоплан, оборудованный крыльями из горючих сплавов, которые он сгорит во время подъема, и концепцию бомбардировщика Silbervogel . Вторая мировая война Германия и послевоенные США рассматривали крылатые версии ракеты Фау-2 , а в 1950-х и 60-х годах конструкции крылатых ракет вдохновляли художников- фантастов , кинематографистов и широкую публику.

США (1950–2010 годы)

ВВС США инвестировали некоторые усилия в бумагоделательной изучении различных космоплан проектов в рамках их вкс усилий конца 1950 - х годов, но позже сократил масштабы проекта. В результате Boeing X-20 Dyna-Soar должен был стать первым орбитальным космическим самолетом, но был отменен в начале 1960-х годов вместо проекта НАСА « Джемини» и программы пилотируемых космических полетов ВВС США .

В 1961 году НАСА первоначально планировалось иметь космический корабль Gemini земли на взлетно - посадочной полосы с крылом Rogallo аэродинамического профиля , а не посадки на океан под парашютами . Испытательная машина получила название Paraglider Research Vehicle . Разработка парашютов и параплана началась в 1963 году. К декабрю 1963 года парашют был готов к полномасштабным испытаниям на развертывание, в то время как параплан столкнулся с техническими трудностями. Хотя попытки возродить концепцию параплана продолжались в НАСА и North American Aviation , в 1964 году разработка была окончательно прекращена из-за расходов на преодоление технических препятствий.

Концепции СТС США , примерно 1970-е гг.

На этапе концептуального проектирования космический шаттл претерпел множество изменений . Проиллюстрированы некоторые ранние концепции.

Иллюстрация взлета NASP

Rockwell X-30 Национальный Aero-Space Plane (NASP), началась в 1980 - х годах, была предпринята попыткой построить ГПВРД транспортное средство , способное работать как летательный аппарат и достижение орбиты , как челнок. Представленный публике в 1986 году, этот концепт был предназначен для достижения 25 Маха, что позволяет совершать полеты между аэропортом Даллес и Токио за два часа, а также может выходить на низкую околоземную орбиту. Были определены шесть важнейших технологий, три из которых связаны с двигательной установкой, которая будет состоять из ГПВРД на водородном топливе.

В конце 1994 года программа NASP стала программой Hypersonic Systems Technology Program (HySTP). HySTP был разработан для передачи достижений, достигнутых в гиперзвуковом полете, в программу развития технологий. 27 января 1995 г. ВВС прекратили участие в (HySTP).

В 1994 году капитан ВВС США предложил одноступенчатый самолет размером F-16 для вывода на орбиту перекиси-керосина космического самолета под названием « Черная лошадь ». Он должен был взлететь почти пустым и пройти дозаправку в воздухе перед выходом на орбиту.

Lockheed Martin X-33 был масштаб 1/3 прототипом выполнен в рамках попытки НАСА построить SSTO водородного топлива космоплана VentureStar что не удалось , когда конструкция бака водорода не может быть построена как задумано.

5 марта 2006 года Aviation Week & Space Technology опубликовала статью, якобы являющуюся «выходом на улицу» строго засекреченной американской военной двухступенчатой системы космического самолета с кодовым названием Blackstar .

В 2011 году компания Boeing предложила X-37C, X-37B в масштабе от 165 до 180 процентов, предназначенный для перевозки до шести пассажиров на низкую околоземную орбиту . Космоплан также предназначался для перевозки грузов, как с взлетно- посадочной полосой, так и с пониженной массой .

Советский Союз (1960–1991)

Пилотируемая машина для испытаний аэродинамики МиГ-105

Советский Союз первым рассмотрел эскизный проект ракеты-запуск небольшой космоплан Lapotok в начале 1960 - х годов. Спиральная система воздушного пространства с малой орбитальной ракеты космического самолета и в качестве второй стадии была разработана в 1960 - е годы 1980-х годов. Микоян-Гуревич МиГ-105 был пилотируемым испытательным автомобилем для изучения управляемости и посадки на малых скоростях.

Россия

В начале 2000 - х годов Орбитальный «cosmoplane» ( русский : космоплан был предложен) Институтом российской прикладной механики в качестве пассажирского транспорта. По мнению исследователей, перелет из Москвы в Париж с использованием двигателей, работающих на водороде и кислороде , может занять около 20 минут .

Объединенное Королевство

Художественное изображение HOTOL

Устройство Multi-Unit Space Transport и восстановление (Горчица) была концепция исследована в британской авиастроительной корпорации (BAC) около 1968 для запуска полезных нагрузок весом до 2300 кг (5000 фунтов) на орбиту. Его так и не построили.

В 1980-х годах компания British Aerospace начала разработку HOTOL , космического самолета SSTO, оснащенного революционным воздушно-реактивным двигателем SABRE , но проект был отменен из-за технической и финансовой неопределенности. Изобретатель SABRE создал Reaction Engines для разработки SABRE и предложил двухмоторный космоплан SSTO под названием Skylon . Однако анализ НАСА показал, что конструкция была ошибочной.

С момента своего основания Дэвидом Эшфордом в 1991 году компания Bristol Spaceplanes приступила к проектированию и созданию прототипов трех потенциальных космопланов. Европейское космическое агентство неоднократно одобряло эти проекты.

Европейское космическое агентство (1985–)

Франция работала над пилотируемым космическим самолетом Hermes, запущенным ракетой Ariane в конце 20-го века, и в январе 1985 года предложила завершить разработку Hermes под эгидой ESA.

В 1980-х годах Западная Германия финансировала проектные работы над MBB Sänger II с помощью программы Hypersonic Technology Program. Разработка MBB / Deutsche Aerospace Sänger II / HORUS продолжалась до конца 1980-х годов, когда она была отменена. Германия продолжала участвовать в полетах ракеты Ariane, космической станции Columbus и космического самолета Hermes ЕКА , Spacelab ESA-NASA и Deutschland (полеты космических шаттлов с Spacelab, не финансируемые США). Sänger II прогнозировал экономию до 30 процентов по сравнению с одноразовыми ракетами.

Hopper был одним из нескольких предложений по европейской многоразовой ракете-носителю (RLV), которая планировалась для дешевой доставки спутников на орбиту к 2015 году. Одним из них был «Феникс», немецкий проект, который представляет собой одну седьмую модель концептуального корабля Hopper. Суборбитальный «Хоппер» был проектом исследования системы будущей Европейской программы космических транспортных исследований. Испытательный проект « Промежуточный экспериментальный корабль» (IXV) продемонстрировал технологии подъема с возвращением в атмосферу и будет расширен в рамках программы PRIDE .

Япония

НАДЕЖДА - это японский экспериментальный проект космического самолета, разработанный в рамках партнерства между NASDA и NAL (оба теперь являются частью JAXA ), начатым в 1980-х годах. На протяжении большей части своего существования он позиционировался как один из основных японских вкладов в Международную космическую станцию , второй - японский экспериментальный модуль . В конце концов, в 2003 году проект был отменен, и к этому моменту испытательные полеты суб-масштабного испытательного стенда прошли успешно.

Индия

AVATAR (Аэробный аппарат для гиперзвуковых аэрокосмических перевозок; санскрит : अवतार ) представлял собой концептуальное исследование беспилотного одноступенчатого многоразового космического самолета, способного к горизонтальному взлету и посадке , представленное в Индийскую организацию оборонных исследований и разработок . Концепция миссии заключалась в запуске недорогих военных и коммерческих спутников. С 2001 года никаких дальнейших исследований или разработок не проводилось.

Текущие программы развития

Европейский Союз

Тестовый проект Intermediate eXperimental Vehicle (IXV) продемонстрировал подъемные технологии возврата и будет расширен в рамках программы PRIDE . FAST20XX Future High-Altitude High Speed Transport 20XX стремится к созданию звуковых технологических основ для внедрения передовых концепций в суборбитальный высокоскоростного транспорта с воздушным ответно-на орбите ALPHA автомобиля.

Daimler-Chrysler Aerospace RLV - это небольшой многоразовый прототип космического самолета для подготовительной программы ESA Future Launchers Preparatory Program / FLTP. SpaceLiner - самый последний проект.

Крылатая многоразовая зондирующая ракета

По состоянию на 2018 год Япония разрабатывает крылатую многоразовую зондирующую ракету (WIRES), которая в случае успеха может использоваться в качестве восстанавливаемой первой ступени или в качестве суборбитального космического самолета с экипажем.

Индия

По состоянию на 2016 год Индийская организация космических исследований разрабатывает систему запуска под названием Reusable Launch Vehicle (RLV). Это первый шаг Индии к созданию двухступенчатой многоразовой системы запуска . Космический самолет служит второй ступенью. Ожидается, что самолет будет иметь воздушные прямоточные воздушные двигатели, а также ракетные двигатели. Испытания с миниатюрными космическими самолетами и работающим ГПВРД были проведены ISRO в 2016 году.

Шэньлун

Shenlong ( китайский :神龙; пиньинь : shén lóng ; букв. «Божественный дракон») - предлагаемый китайский роботизированный космоплан, похожий на Boeing X-37 . С конца 2007 года было выпущено всего несколько изображений.

Стремящийся к мечте

Предварительные тесты Dream Chaser.7.jpg

Dream Chaser - это американский многоразовый космический самолет с подъемным корпусом , разрабатываемый Sierra Nevada Corporation (SNC) Space Systems. Первоначально задумывавшаяся как пилотируемая , космическая система Dream Chaser будет производиться после того, как грузовой вариант Dream Chaser Cargo System будет введен в эксплуатацию. Планируется, что пилотируемый вариант будет перевозить до семи человек и грузы на околоземную орбиту и с нее .

Грузовой Dream Chaser предназначен для пополнения запасов Международной космической станции как находящимся под давлением, так и негерметичным грузом. Он предназначен для запуска вертикально на Vulcan Centaur ракеты и автономно приземляться горизонтально на обычных взлетно - посадочных полос. Предлагаемая версия, эксплуатируемая ЕКА, будет запускаться на аппарате Arianespace .

Космический всадник

Space RIDER (Space многоразового Integrated Демонстратор Europe Return) является плановым необитаемым орбитальным космопланом с целью обеспечить Европейское космическое агентство (ЕКА) с доступным и рутинным доступом к пространству. Контракты на строительство транспортного средства и наземной инфраструктуры были подписаны в декабре 2020 года. Ожидаемый первый полет - в третьем квартале 2023 года.

Разработка Space RIDER осуществляется итальянской программой многоразового орбитального демонстратора в Европе (программа PRIDE) в сотрудничестве с ЕКА и является продолжением опыта промежуточного экспериментального транспортного средства (IXV), запущенного 11 февраля 2015 года. Стоимость этой фазы, не включая пусковую установку, составляет не менее 36,7 миллиона долларов США.

Смотрите также

Примечания

использованная литература

Библиография

внешние ссылки