Южная Скоростная автомагистраль (Южная Австралия) - Southern Expressway (South Australia)
Южная Скоростная автомагистраль
| |
---|---|
Скоростная автомагистраль, смотрящая на юг от моста Флиндерс-Драйв в Бедфорд-парке. | |
Координаты | |
Общая информация | |
Тип | Автострада |
Длина | 20,7 км (13 миль) |
Открыт | 17 декабря 1997 г. (завершено 9 сентября 2001 г., северная проезжая часть в августе 2014 г.) |
Поддерживается | Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры |
Номер (а) маршрута | M2 (1998-настоящее время) |
Основные узлы | |
Северный конец |
South Road St Marys, Аделаида |
Мэрион Роуд | |
Южный конец |
Main South Road Old Noarlunga, Аделаида |
Местоположение (а) | |
Основные пригороды / города | Bedford Park , Дарлингтон , O'Halloran Хилл , Trott Парк , Reynella , Morphett Vale , Noarlunga Даунс , Сифорд |
Система автомагистралей | |
Южная автострада (маршрут M2 ) является 18,5 км (11,5 миль) шоссе в южном пригороде Аделаиды , Южная Австралия , между Bedford Park и Старым Noarlunga . Это южная часть коридора Север-Юг, который простирается на всю длину Аделаиды и строится в соответствии со стандартами городских автомагистралей.
Южная Скоростная автомагистраль была построена как коридор для разгрузки интенсивного движения с главной магистрали, Мэйн Саут Роуд , на юге Аделаиды . Первоначально она была построена как двусторонняя автострада с односторонним движением и была самой длинной в мире после ее завершения в 2001 году. В период с 2010 по 2014 год она была расширена, и теперь это обычная двусторонняя автострада.
Строительство скоростной автомагистрали также включало в себя Adelaide Southern Veloway для велосипедистов, которая проходит рядом с ней на протяжении 7 км от Marion / Main South Road до развязки Reynella. К югу от развязки Рейнелла велосипедная дорожка становится общей колеей на оставшиеся 12 км скоростной автомагистрали. Скоростная автомагистраль пересекает тропу Coast to Vines Rail Trail как на Паналатинга-роуд, так и на южном конце автомагистрали.
История
Подготовка к строительству
Скоростная автомагистраль является южной частью автострады с севера на юг, первоначально задуманной в рамках исследования транспорта столичного Аделаиды (MATS), завершенного в 1965 году, как автострада, соединяющая город от Драй-Крик до Старого Ноарлунга . План MATS оказался непопулярным, и в 1971 году все дальнейшее строительство шоссе в Аделаиде было отложено на десять лет. В 1983 году планы относительно автострады к северу от Дарлингтона были заброшены, а отведенные земли постепенно распродавались.
В 1984 году правительство штата объявило о планах строительства «третьей магистрали » на юг. В 1987 году проект был разделен на две фазы: первая - реконструкция главной южной дороги и Мэрион-роуд в районе Дарлингтон, а вторая - строительство новой дороги от Дарлингтона до Рейнеллы . Первый этап был завершен в 1994 году расширением Main South Road до восьми полос между Ayliffes Road и Seacombe Road и расширением Marion Road до шести полос между Main South Road и Sturt Road.
Фаза 2 стала скоростной автомагистралью, которую предполагалось построить в два этапа: от Дарлингтона до Рейнеллы и от Рейнеллы до Олд Ноарлунга. Она была спроектирована как дорога с односторонним движением с двусторонним движением, которая в будущем будет дублирована в основании дорожных работ, которые будут построены по мере необходимости. Он использовал оставшуюся резервацию «Ноарлунга Фриуэй», за исключением самого северного километра, где был выбран новый маршрут через О'Халлоран-Хилл, чтобы обеспечить высококачественные связи с Мэрион и Главными южными дорогами, не мешая существующей инфраструктуре в Стерте .
Строительство реверсивной автострады
Строительство скоростной автомагистрали началось в июле 1995 года, и первая очередь была открыта для движения 17 декабря 1997 года. Строительство началось на второй стадии в феврале 1999 года и было открыто для движения 9 сентября 2001 года. Общая стоимость реверсивной автострады составила 76,5 австралийских долларов. м.
Рекламный FM-радиопередатчик
Во время строительства и в течение некоторого времени после открытия скоростная автомагистраль продвигалась с помощью специальной FM- радиостанции, созданной Министерством транспорта, которая транслировала через маломощный FM-передатчик в непосредственной близости от дороги. Радиостанция транслировала записанное сообщение в непрерывном цикле с рекламными и общественными информационными сообщениями, касающимися скоростной автомагистрали, в том числе мелодией, которая, по заявлению министра транспорта Дайаны Лейдлоу, сделала скоростную автомагистраль единственной дорогой в мире, имеющей свой собственный звон.
Работа как дорога с односторонним движением
До августа 2014 года скоростная автомагистраль была открыта примерно 21 час в сутки, в одну сторону более 10 часов в каждом направлении. Направление на север (в сторону города) происходило утром в будние дни (2:00 - 12:30) и вечером в выходные (14:00 - 12:30), в южном направлении - по вечерам в будние дни (14:00 - 12:30) и в выходные дни (2:00 - 12:30). Он был закрыт с 12:30 до 14:00 и с 12:30 до 14:00, за исключением субботы и понедельника, когда направление движения оставалось неизменным. Рабочие дни государственных праздников также работают в соответствии с графиком работы выходных, чтобы принимать туристов, направляющихся на полуостров Флери . Во время каждого закрытия все дорожные знаки, фонари и заграждения менялись, а дорога проверялась подрядчиком по эвакуации на предмет обломков и поломок автомобилей.
Дублирование
В 2007 году правительство Ховарда пообещало выделить 100 млн долларов на расширение скоростной автомагистрали в результате неудачной попытки переизбрания.
17 февраля 2010 года во время предвыборной кампании штата премьер-министр Майк Ранн объявил, что в случае переизбрания скоростная автомагистраль будет продублирована в проекте стоимостью 445 миллионов австралийских долларов. Однако включение новой развязки за 75 миллионов австралийских долларов в Дарлингтоне позже было отменено после того, как правительство, планирующее построить крупный транспортный узел в Дарлингтоне, обнаружило необходимость в участке дороги за 50 миллионов долларов, который необходимо будет разрушить, когда скоростная автомагистраль будет в конечном итоге дублирована. .
После того, как в 2010 году было объявлено о дублировании, строительство началось на год позже, в 2011 году. Первые закрытия скоростных автомагистралей в связи со строительством были закрыты 3 дня подряд в январе 2012 года, в нерабочее время, но это наибольшие нарушения, которые испытывала дорога с момента открытия Этапа 2. , с заменой разметки на целый день только на один день, и велосипедными поездками, которые ранее нарушали работу скоростной автомагистрали.
Из-за дублирования скоростной автомагистрали все мосты пришлось расширить, чтобы соответствовать новой ширине дороги. Некоторые автомобильные мосты были закрыты на время необходимых работ, а другие требовали временного ограничения скорости по соображениям безопасности. Это вызвало некоторый гнев у жителей и бизнеса.
Новая дорога была полностью построена на западной стороне первоначальной проезжей части и имеет ширину в четыре полосы между Рейнеллой и Мэрион-роуд в северном направлении. Благодаря проекту улучшилась доступность: появились совершенно новые перекрестки на Бич-роуд и Шерифс-роуд, а также появилась возможность повернуть налево на Олд Ноарлунга, повернуть направо на Мэрион-роуд и повернуть налево на Мэрион-роуд.
Скоростная автомагистраль открылась для двустороннего движения в августе 2014 года и стоила около 400 миллионов австралийских долларов.
Дарлингтонский апгрейд
В 2014 году заброшенные планы развязки в Дарлингтоне были возрождены и расширены, чтобы продлить Южную скоростную автомагистраль через Дарлингтон. Первоначальный масштаб проекта был продлить скоростную с опущенной шоссе коридора , проходящего под Флиндерс Drive (доступ к Флиндерс университета и Флиндерс Medical Center ), Стёрта дороги и мост , соединяющий местные улицы Mimosa Terrace и Sutton Road, на пересечении South Road, Ayliffes Road и Shepherds Hill Road с наземными служебными дорогами и отдельными велосипедными и пешеходными дорожками; однако позже проект был пересмотрен, чтобы продолжить расширение за Тонсли, что дало общую протяженность 3,3 км. Автомобильный мост, доступ к которому осуществляется с наземной дороги Main South Road и пониженной автомагистрали, также позволяет беспрепятственному движению в северном направлении добраться до Ayliffes Road. Связанный с этим проект Flinders Link продлил железнодорожную линию Тонсли через этот коридор до Медицинского центра Флиндерса.
Ранние работы начались в конце 2014 года, и Gateway South, совместное предприятие Fulton Hogan и Laing O'Rourke, получило контракт на выполнение основных работ по проекту в январе 2016 года. Основные работы начались в 2016 году, ожидаемое завершение проекта ожидается в 2018 году, позднее изменено на Декабрь 2019 года. Завершение строительства было отложено до 2020 года из-за обрушения участков опущенной стены автомагистрали. Строительство было завершено, и 1 августа спущенная автомагистраль была полностью открыта для движения, а окончательное покрытие дороги было завершено в конце ноября - начале декабря.
Выходы и перекрестки
LGA | Место нахождения | км | ми | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Мэрион , Митчем |
Тонсли , Сент-Мэрис | 0,0 | 0,0 | Южная дорога - центральный деловой район Аделаиды | Северная конечная остановка: продолжается по Южной дороге. |
Тонсли | 0,6 | 0,37 | Южная дорога - Тонсли | Только выход на север | |
Бедфорд Парк , Сент-Мэрис | 0,7 | 0,43 | Ayliffes Road, Южная дорога | Только въезд на юг | |
1.2 | 0,75 | Ayliffes Road | Выход на север только на мост Ayliffes Road. | ||
Бедфорд Парк | 2.1 | 1.3 | Main South Road - Дарлингтон , Хэппи-Вэлли | Оригинальный северный вокзал. Запрещено движение въезда / выезда в / из противоположного направления движения. | |
Марион | Стерт , Бедфорд Парк | 2,8 | 1,7 | Мэрион Роуд | Выход на север, вход только на юг |
Марион , Онкапаринга | Тротт-Парк , О'Халлоран-Хилл | 9,5 | 5.9 | Паналатинга-роуд, главная южная дорога - Рейнелла | Выход на юг, вход только на север |
Онкапаринга | Рейнелла , Лонсдейл , Морфетт Вейл | 14.0 | 8,7 | Sheriffs Road | |
Морфетт Вейл , Кристи Даунс , Центр Ноарлунга , Хэкхэм-Уэст | 17,6 | 10.9 | Beach Road - Центр Ноарлунга , Кристи Даунс | ||
Хантфилд-Хайтс , Ноарлунга-Даунс , Хэкхэм | 20,7 | 12,9 | Main South Road - мыс Джервис , Виктор-Харбор | Южный конечный пункт: продолжается по главной южной дороге. | |
|