Станция метро South Wimbledon: South Wimbledon tube station
Южный Уимблдон 
| |
|---|---|
 Вход на станцию
| |
  Южный Уимблдон Расположение Южного Уимблдона в Большом Лондоне
| |
| Место нахождения | Южный Уимблдон |
| Местная власть | Лондонский боро Мертон |
| Управляемый | Лондонское метро |
| Владелец | Транспорт для Лондона |
| Количество платформ | 2 |
| Зона проезда | 3 и 4 |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
| 2015 г. |
 4,57 миллиона |
| 2016 г. |
4,76 миллиона |
| 2017 г. |
4.87 миллиона |
| 2018 г. |
 4,69 миллиона |
| 2019 г. |
4,65 миллиона |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Городская и Южная Лондонская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 13 сентября 1926 г. | Открыт |
| Включенный статус | |
| Классификация | II |
| Номер записи | 1358037 |
| Добавлен в список | 25 июня 1987 г . |
| Дополнительная информация | |
| внешние ссылки | |
| WGS84 | 51°24′55″N 0°11′31″W / 51.4154 ° N 0.1919 ° W Координаты : 51.4154 ° N 0.1919 ° W51°24′55″N 0°11′31″W / |
 Лондонский транспортный портал
| |
South Уимблдон является London Underground станция в Южной Уимблдоне , в пригороде в Уимблдоне на юго-западе Лондона . Станция находится на Северной линии , между станциями Colliers Wood и Morden . Он расположен на углу Мертон-Хай-стрит ( A238 ) и Морден-роуд ( A219 ). Южный Уимблдон находится на границе между Зоной 3 и Зоной 4 Travelcard .
История
Станция была открыта 13 сентября 1926 года в рамках расширения Morden из города и Южного Лондона железной дороги южнее Клэпхэма . На первоначальном плане он назывался «Мертон-Гроув». Для географической точности станция была обозначена как «Южный Уимблдон (Мертон)» на картах метро от 1928 года, название также было изменено на указателях платформы, но не на здании станции на уровне улицы. С начала 1950-х годов скобка «(Мертон)» вышла из употребления.
Вместе с другими станциями на пристройке Мордена здание было спроектировано архитектором Чарльзом Холденом . Они были первым крупным проектом Холдена для подполья. Он был выбран Фрэнком Пиком , генеральным менеджером компании Underground Electric Railways в Лондоне (UERL), для проектирования станций после того, как он был недоволен проектами, созданными собственным архитектором UERL Стэнли Хипсом . Модернистский дизайн, построенный с магазинами с каждой стороны, представляет собой коробку двойной высоты, облицованную белым портлендским камнем, с трехчастным застекленным экраном на переднем фасаде, разделенным колоннами, капители которых являются трехмерными версиями Подземный кругляк . На центральной панели экрана находится большая версия медальона. Станция является памятником архитектуры II категории .
Станция является самой южной станцией в сети лондонского метрополитена, у которой есть платформы в туннелях (Морден находится в открытом разрезе).
Подключения
Станцию обслуживают автобусы маршрутов 57 , 93 , 131 , 152 , 219 , 470 и ночной маршрут N155 .
Трамвайная остановка Morden Road на Tramlink находится в нескольких минутах ходьбы от станции.
Будущее
Запланированная новая линия на Tramlink легкорельсовый или отдельная быструю транзит шины (BRT) систему называется Sutton Link создаст новый трамвай или BRT обмен / трубку с новыми платформами , построенных в Южной Уимблдоне где - то близко к текущей станции в рамках Варианты 1, предлагая услуги Саттону через Сент-Хелиер .
Примечания и ссылки
Примечания
использованная литература
Галерея
Платформа на север, смотрящая на юг
Платформа, идущая на юг, смотрит на север
Платформа станции раундель
Одна из двух оставшихся платформ, поддерживающих старое суффиксное название «Мертон».
