Зона Юго-Восточной железной дороги - South Eastern Railway zone

Юго-Восточная железная дорога
	5-Юго-Восточная железная дорога
	Гарден Рич, штаб-квартира Юго-Восточной железной дороги
Обзор
Штаб-квартира	Garden Reach , Калькутта , Западная Бенгалия , Индия
Locale	Западная Бенгалия , Джаркханд и Одиша
Сроки работы	1955 ; 66 лет назад – настоящее время
Предшественник	Зона Восточной железной дороги
Другой
Веб-сайт	www .ser .indianrailways .gov .in

Юго - Восточная железная дорога (сокращенно SER ) является одним из 18 железнодорожных зон в Индии и частях Восточной железной дороги. Штаб-квартира находится в Гарден Рич , Калькутта , Западная Бенгалия , Индия . Она включает в себя Адр железнодорожного подразделение , железнодорожное подразделение Chakradharpur , железнодорожное подразделение Кхарагпуре и железнодорожное подразделение Ранчи .

История

Предшественник

Компания Bengal Nagpur Railway (BNR) была учреждена в 1887 году для перехода от железной дороги Nagpur Chhattisgarh и преобразования линии в ширококолейные. Работы были завершены в 1888 году. Продление основной линии от Нагпура до Асансола было завершено к 1891 году. Была построена ветка протяженностью 161 миля (258 км), которая соединила Биласпур с угольной шахтой Умария и соединена с существующей линией от Умарии до Катни (1891). К началу двадцатого века работы на линиях Калькутта – Бомбей и Калькутта – Мадрас были завершены. В течение первой половины двадцатого века работы над линиями БНР неуклонно развивались. В 1921 году угольные месторождения Талчера были соединены железнодорожной веткой, идущей от Нергунди. В 1931 году была проложена линия Райпур - Визианагарам , которая соединила восточное побережье с Центральной провинцией . К концу 1930-х БНР владела крупнейшей узкоколейной сетью в стране. 1 октября 1944 года управление BNR перешло к британскому индийскому правительству и продолжало называться этим именем до 14 апреля 1952 года, когда оно было объединено с Ост-Индской железной дорогой и образовало одну из шести новых зон Индийских железных дорог. : Восточная железная дорога .

Реорганизация

Основные маршруты индийской железнодорожной системы в 1955 г.

1 августа 1955 года бывший участок Бенгальской железной дороги Нагпур был отделен, и появилась новая зона - Юго-Восточная железная дорога. В июле 1967 года Юго-Восточная железная дорога перешла на линию реки Банкура-Домодар.

Станции Юго-Восточной железной дороги при создании Юго-Восточной железной дороги

До апреля 2003 года Юго-Восточная железная дорога состояла из восьми участков: Харагпур, Адра, Самбалпур, Хурда-роуд, Вишакхапатнам, Чакрадхарпур, Биласпур и Нагпур. В апреле 2003 года из SER были выделены две новые зоны. 1 апреля 2003 года железная дорога Восточного побережья (E.Co.R), включающая участки Хурда- роуд , Самбалпур и Вишакхапатнам Юго-Восточной железной дороги , была посвящена нации; 5 апреля 2003 года Юго-восточная центральная железная дорога (SECR), в которую вошли подразделения Юго-Восточной железной дороги в Нагпуре и Биласпуре, и новое райпурское подразделение, была посвящена нации. 13 апреля 2003 года SER реорганизовала подразделения Адра и Чакрадхарпур, чтобы сформировать новое подразделение Ранчи . Юго-восточная железная дорога имеет электрические многоцелевые навесы в Тикиапара, Харагпур и Панскура. Навесы для электровозов есть в Сантрагачи, Татанагаре, Бокаро-Стил-Сити , Руркеле, Харагпуре и Бондамунде. Сараи тепловозов расположены в Харагпуре, Бокаро Стил Сити и Бондамунде. Станция технического обслуживания автобусов находится в Сантрагачи. У Юго-Восточной железной дороги есть крупная мастерская, расположенная в Харагпуре.