Южно-Кавказская железная дорога - South Caucasus Railway

Южно-Кавказская железная дорога
	Железнодорожная сеть Армении.
	Ереванский вокзал - самый большой в Армении.
Обзор
Штаб-квартира	Ереван
Отчетный знак	HYU
Locale	Армения
Сроки работы	2008 – настоящее время
Предшественник	Армянские железные дороги
Технический
Ширина колеи	1520 мм ( 4 фута 11+27 / 32 в)
Электрификация	3 кВ постоянного тока
Длина	780 км (480 миль)
Другой
Веб-сайт	ukzhd.am

Южно-Кавказская железная дорога ( армянский : Հարավկովկասյան երկաթուղի , русский : Южно-Кавказская железная дорога ) - железнодорожный оператор в Армении , принадлежащий Российским железным дорогам .

Основная информация

13 февраля 2008 года правительство Армении подписало соглашение о передаче 100% государственной собственностью Армянской железной дороги в РЖД . Согласно соглашению, срок концессии составляет 30 лет с возможностью продления еще на 10 лет по взаимному соглашению сторон. В соответствии с условиями конкурса существующие железнодорожные работники (4 300 человек), за исключением пенсионного возраста, были переведены в штат Южно-Кавказской железной дороги с повышением заработной платы до 20%.

Маршруты

В настоящее время Южно-Кавказская железная дорога предоставляет следующие услуги:

1. Экспресс / спальный рейс Армения - Грузия: Ереван - Тбилиси / Батуми через Гюмри и Ванадзор.

2. Ереван - Аракс (Мясникан) / Гюмри - 3 рейса в день плюс 1 дополнительная короткая поездка до Аракса (последующая ветка из Гюмри в Артик , Пемзашен и Маралик не обслуживает пассажиров с 2013 года, в то время как только грузовая линия также разветвляется. от Армавира [станция перед Араксом] до Мецаморской ГЭС)

3. Ереван - Арарат и Ерасх - 1 рейс в день.

4. Только летнее сообщение из Еревана (станция Алмаст) в Раздан , Севан и Шоржу (ветка из Раздана в Дилижан через 8- километровый туннель Меградзор - Фиолетово не используется с 2012 года [и далее в Иджеван с 1992 года])

Последний маршрут используется круглый год грузовыми поездами, идущими за Шоржой для транспортировки золотой руды из Соткского рудника сразу за Варденисом обратно через западную объездную грузовую железнодорожную линию Еревана на нефтеперерабатывающий завод в Арарате (а также поездами, обслуживающими Разданский цементный завод, расположенный 5 км вверх по Дилижанской ветке). Также существует связь с ереванским метро в депо Чарбах через разъезд Кармир Блур.

Головной офис Южно-Кавказской железной дороги в Ереване

Международные ссылки

Азербайджан - закрыто - такая же колея
Грузия - открытый - такая же колея
Иран - через азербайджанский анклав Нахчыван - закрыто - разрыв колеи - 1520 мм ( 4 фута 11 дюймов). +27 / 32 в) /1435 мм(4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)
Турция - Ахурян / Догукапы , закрыт с 1993 года - разрыв колеи - 1520 мм ( 4 фута 11 дюймов). +27 / 32 в) /1435 мм(4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)