Спасение Скайлэба - Skylab Rescue

Спасение Скайлэба
Чертеж космической капсулы с космонавтами, сидящими спиной к полу, в двух слоях, три сверху и два снизу.
Схема модуля команды спасения Skylab
Тип миссии Спасение экипажа
Оператор НАСА
Свойства космического корабля
Космический корабль Аполлон CSM-119
Производитель Североамериканская авиация
Экипаж
Размер экипажа 2 при старте
5 при посадке
Члены Вэнс Д. Брэнд
Дон Л. Линд
Начало миссии
Дата запуска В режиме ожидания
август 1973 - февраль 1974
(не спущен)
Ракета Сатурн IB AS-208/209
Запустить сайт Кеннеди LC-39B
Стыковка со Skylab
Док-порт Вперед
Спасательная команда Skylab.jpg
Портрет спасательной команды Skylab (слева направо; Вэнс Брэнд и Дон Линд ) 

Спасательная миссия Скайлэба (также SL-R ) была резервным спасательным полетом как часть плана на случае непредвиденного для Скайлэба космической станции. Он использовал модифицированный командный модуль Apollo, который мог быть запущен с экипажем из двух человек и возвращать экипаж из пяти человек.

История

Планы по оснащению командно-служебного модуля (CSM) Apollo в качестве космического спасательного корабля относятся к ноябрю 1965 года, когда североамериканские техники Rockwell задумали возможность миссии по спасению космонавтов, оказавшихся в ловушке на лунной орбите . После того, как спасательная миссия на околоземной орбите была изображена в фильме 1969 года « Заброшенный» , компания возродила эту концепцию в ноябре 1970 года. 17 мая 1972 года Центр космических полетов им. Маршалла выпустил официальный документ о требованиях к миссии с последующими изменениями.

Астронавты Skylab 3 Алан Бин и Джек Лоусма помогли разработать «комплект полевой модификации» для использования стандартного CSM для спасения и при необходимости взлетели бы на CSM для своей миссии по спасению Skylab 2 . Стандартный командный модуль Skylab вмещал команду из трех человек с ящиками для хранения на кормовой переборке для пополнения запасов экспериментальной пленки и другого оборудования, а также для возврата экспонированной пленки, лент с данными и экспериментальных образцов. Чтобы преобразовать стандартный CSM в аварийно-спасательную машину, шкафчики для хранения были удалены и заменены двумя кушетками для экипажа, вмещающими в общей сложности пять членов экипажа. Самый большой риск при спасении заключался в том, что три верхних сиденья «поглаживали» или рухнули на два нижних сиденья при грубой посадке, но в предыдущих миссиях поглаживания не происходило.

AS 208

Вскоре после запуска Skylab 3 CSM экипажа обнаружил проблему с Quad B, одним из четырех двигателей его системы управления реакцией . 2 августа 1973 года, шесть дней спустя, во время завтрака экипаж напугал за пределами станции эффект снежной бури. То, что выглядело "настоящей метелью", было утечкой топлива из квадроцикла D, противоположного квадроциклу B. Из-за неисправностей осталось два доступных квадроцикла, и хотя космический корабль мог работать только с одним, утечки представляли возможный риск для других систем. Топливо для всех квадроциклов и двигатель ГСМ были из одной партии; если топливо SPS было загрязнено, CSM не смог бы сходить с орбиты .

НАСА считается приведение домой экипажа немедленно, а потому , что астронавты были в безопасности на станции с достаточным количеством поставок и потому , что планы по спасению полета существовала миссия продолжала в то время как Сатурн IB ракеты AS 208 с CSM 119 был собран в здании автомобиля Ассамблеи в Запустить Комплекс 39 для возможного использования. В какой-то момент его развернули на LC-39B.

4 августа НАСА объявило, что запасные члены экипажей « Скайлэб 3» и « Скайлэб 4» Вэнс Брэнд и Дон Линд будут выполнять любую спасательную операцию; они немедленно начали подготовку к полету, как только 2 августа вышел из строя второй квадроцикл. После того, как инженеры обнаружили, что утечки не приведут к выводу из строя космического корабля, двое мужчин использовали тренажеры для проверки входа в атмосферу с использованием двух квадроциклов. Если бы наземный персонал работал 24 часа в сутки и пропускал некоторые испытания, миссия могла бы стартовать 10 сентября и продержалась бы не более пяти дней. Астронавты попытались бы подготовить Скайлаб для дальнейшего использования, но возвращение экспериментальных данных и диагностика причины проблемы были более важными, а Линд выбрал то, что будет возвращено. Приоритетными были пробы человеческой мочи и кала, а также телескоп Apollo Telescope Mount и другие пленки. Хотя у Скайлэба было два стыковочных порта, по возможности использовался бы основной, при необходимости выбрасывая CSM экипажа Скайлэба.

Хотя многие в НАСА полагали, что спасательная миссия состоится, через несколько часов после отказа второго квадрокоптера агентство отменило спасательную миссию. Помимо вывода НАСА о том, что отказавшие квадроциклы не выведут из строя CSM Skylab 3 и топливо SPS не загрязнено, Брэнд и Линд уже показали во время своих тренировок в качестве запасных членов экипажа Скайлэба, что возвращение в атмосферу с отказавшими квадроциклами безопасно. Они также разработали метод спуска с орбиты с помощью системы ориентации командного модуля. Позднее Брэнд и Линд пошутили, что они «очень эффективны, но совершенно глупы, потому что мы буквально вышли из миссии», и продолжали тренироваться для спасательной операции, а также для выполнения своих вспомогательных ролей, но команда Skylab 3 смогла. завершить 59-дневную миссию на станции и безопасно вернуться на Землю, используя два исправных двигателя RCS, используя двигатель SPS один раз, а не дважды в качестве меры предосторожности.

КАК 209

Черно-белый снимок изнутри высокого здания с космической капсулой, поднимаемой с вершины ракеты.
Skylab Rescue CSM снимается со своей ракеты-носителя Saturn IB в здании сборки транспортных средств после успешного восстановления Skylab 4 .

После запуска Skylab 4 в качестве резервного был организован еще один спасательный рейс. Ракета Saturn IB AS 209 была собрана в Сборочном корпусе стартового комплекса 39 для возможного использования. Он также использовал командный модуль CSM 119, который должен был быть запущен вместе с Brand and Lind.

Были также планы на короткий 20-дневный полет Skylab 5, в котором будет использоваться этот резервный CSM. Экипаж, вероятно, состоящий из Брэнда, Линда и резервного научного пилота Скайлэба Уильяма Б. Ленуара , провел бы некоторые научные исследования и закрыл станцию ​​до тех пор, пока космический шаттл не заработал. Однако расширение Skylab 4 с пятидесяти шести до восьмидесяти четырех дней устранило необходимость в дополнительной миссии.

AS 209 и CSM 119 позже использовались в качестве резервной копии для миссии ASTP . Оба сейчас выставлены в Комплексе для посетителей Космического центра Кеннеди . CSM 119 расположен в центре Аполлона / Сатурна V. Ракета-носитель Saturn IB для AS 209 в настоящее время находится в Ракетном саду комплекса посетителей. Он отображается горизонтально, в сочетании с Apollo FVV (Транспортное средство для проверки объектов), которое ранее отображалось в Комплексе для посетителей VAB c. Октябрь 1968 г.

В 2007 году, просидев нетронутыми более 30 лет, инженеры НАСА использовали командный модуль для исследования узла адаптера жизнеобеспечения космического корабля - проектируемого аэродинамического обтекателя, который позволяет кислороду, воде и электричеству течь от служебного модуля к командному модулю. . Это было в поддержку разработки и строительства аналогичной системы на новом космическом корабле Орион , которая напоминает конфигурацию Skylab Rescue.

Экипаж

Должность Космонавт
Командир Вэнс Д. Брэнд
Первый космический полет
Пилот командного модуля Дон Л. Линд
Первый космический полет

Бранд летал в 1975 году в качестве пилота командного модуля в испытательном проекте " Аполлон-Союз", а затем выполнил три миссии космических челноков ( STS-5 в 1982 году, STS-41-B в 1984 году и STS-35 в 1990 году). Линду предстояло подождать еще десять лет, прежде чем он полетит в качестве специалиста по полетам на STS-51-B в 1985 году.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ a b c d e f " Требования к миссии, спасательная миссия Skylab, SL-R " НАСА, 24 августа 1973 года.
  2. ^ a b Уэйд, Марк. « Скайлэб спасательной архивации 2005-09-06 в Wayback Machine ». Энциклопедия Astronautica . Проверено 10 апреля 2009.
  3. ^ a b c « Новый кризис Скайлэба: Миссия по спасению? » ВРЕМЯ , 13 августа 1973 года. Проверено 10 апреля 2009 года.
  4. ^ a b c Уэйд, Марк. « Аполлон Спасательные CSM архивации 2009-03-17 в Wayback Machine ». Энциклопедия Astronautica . Проверено 10 апреля 2009 года.
  5. ^ " Аполлон Миссия спасения 4-Man " Nasa Технический Reports Server . Проверено 18 апреля 2011 г.
  6. ^ Portree, Дэвид SF (6 октября 2012). «За пределами Аполлона: Спасение Аполлона на лунной орбите (1965)» . Проверено 12 января 2013 года .
  7. ^ Б с д е е г Эванс, Бен (2012-08-12). «Запуск минус девять дней: космическое спасение, которого никогда не было» . AmericaSpace . Проверено 9 июля 2020 .
  8. ^ а б в г е Шейлер, Дэвид Дж. (2001). Скайлэб: космическая станция Америки . Берлин: Springer. ISBN 1-85233-407-X.
  9. ^ Бенсон, Чарльз Данлэп и Уильям Дэвид Комптон. Жизнь и работа в космосе: история Skylab . Публикация НАСА SP-4208.
  10. ^ a b Расшифровка устной истории Дона Л. Линда, Проект устной истории Космического центра имени Джонсона НАСА, 27 мая 2005 г.
  11. ^ Белью, Лиланд. Ф. (редактор) Skylab, Наша первая космическая станция, публикация НАСА SP-400.
  12. ^ « Использование истории для проектирования будущего » НАСА, получено 9 марта 2011 г.

Внешние ссылки