Гибель MV Nyerere -Sinking of MV Nyerere

Опрокидывание М. В. *Ньерере*
	Место затопления на карте Танзании
Дата	20 сентября 2018 г.
Место нахождения	Озеро Виктория недалеко от острова Укара , Танзания
Координаты	01 ° 52′38 ″ ю.ш. 33 ° 01′17 ″ в.д. / 1,87722 ° ю. Ш. 33,02139 ° в.
Причина	перегрузка + крутой поворот
Исход	опрокидывание
Летальные исходы	228

	М. В. Ньерере в доке в Буголоре, остров Укереве, октябрь 2015 г.
История
Танзания
Имя	М. В. Ньерере
Тезка	Юлиус Ньерере
Владелец	Танзания
Оператор	Танзанийское агентство по электричеству, механике и обслуживанию
Маршрут	От острова Укереве до острова Укара
Строитель	Songoro Marine Transport Ltd
Расходы	86 800 долларов США
Завершенный	2004 г.
В сервисе	2004 г.
Не работает	2018 г.
Положение дел	восстановлено, береговое
Общие характеристики
Тип	Паром Ro-Pax
Тоннаж	25 тонн
Рампы	1
Установленная мощность	2 дизеля по 161 кВт каждый
Емкость	100 пассажиров, 3 машины

MV Nyerere - танзанийский паром, который перевернулся 20 сентября 2018 года во время путешествия между островами Укереве и Укара на озере Виктория . Правительство Танзании заявило, что в результате опрокидывания погибло 228 человек, а 41 человек может быть спасен. Перевернувшийся паром был успешно выправлен , поднят и разгружен более чем через неделю после катастрофы.

Более 400 детей потеряли своих родителей или опекунов в результате стихийного бедствия.

Судно

Владельцы и операторы судна, Танзанийские Электрические, механические и услуги агентство (TEMESA), сообщили , что паром был рассчитан на 100 пассажиров, 25 тонн грузов и три машины и сделали свою девичью поездку в 2004 годе организация также отрицает , что Nyerere было механические проблемы, так как в последние месяцы он подвергался серьезному техническому обслуживанию, в том числе ремонту двух двигателей.

Инцидент

Опрокидывание

Паром следовал по маршруту из Буголоры на острове Укереве в Бвися на острове Укара 20 сентября 2018 года с пассажирами и грузом кукурузы, бананов и цемента, а также с трактором. Он упал во второй половине дня в 50 метрах (160 футов) от дока предполагаемого пункта назначения в районе Укереве .

Двое выживших после крушения, Очори Бурана и Рубен Мпанде, сказали, что человек, управляющий судном, который разговаривал по мобильному телефону, резко повернул, поняв, что он готовится к стыковке с неправильной стороны корабля. Бурана сказал государственному телеканалу TBC1 : «Люди говорили ему, чтобы он прекратил телефонный разговор и сосредоточился на колесе. Когда мы подошли к причалу Укара, мы увидели, что он шел слева от причала, а зона высадки - справа. Он внезапно сделал крутой поворот ". Мпанде добавил: «После крутого поворота судно уклонилось вбок, выбросив людей и груз, а когда оно повернулось на другой, оно упало вместе со всеми остальными. Я прыгнул на воду и поплыл к берегу».

Президент Танзании , Джон Магуфули , сделал адрес , в котором он сказал , что человек пилотирование судна был неподготовленным и настоящий капитан не был на борту судна. Тем не менее, очевидец на берегу рассказал France24 репортер Эммануэль Makundi , что «как паром приближался к берегу, многие люди пытались добраться до ворот , и это привело автомобиль , который был на борту парома Типль над. Это привело паром к списку на один стороне, вызвавшей аварию ». Другая выжившая, Дженнифер Идхоз, «сказала, что паром перевернулся из-за перегрузки».

Пассажиры

Первоначально официальные лица полагали, что паром мог перевозить более 400 пассажиров, что примерно в четыре раза превышает заявленную максимальную вместимость судна. Точное количество пассажиров неизвестно, поскольку во время инцидента была потеряна записывающая аппаратура пассажиров. Чиновник, ответственный за выдачу билетов, утонул, а автомат, фиксировавший количество пассажиров, потерялся среди обломков. Противоречивые первоначальные оценки указывали на то, что на борту парома находилось значительно более 300 человек, причем в некоторых отчетах предполагалось, что их число превышает 400. Полиция и правительство подтвердили, что 37 человек были спасены сразу после этого и что спасательные операции были приостановлены до следующего дня. . На следующий день в ходе пресс-конференции, посвященной этому инциденту, президент Магуфули объявил, что погибло 131 человек, причем около сорока человек были доставлены на берег в безопасное место. В рамках спасательных операций к обломкам были отправлены полицейские и армейские водолазы для поиска множества пропавших без вести. Инженер Августин Чарахани был найден живым в воздушной яме в машинном отделении более чем через 40 часов после аварии, после того как спасатели услышали звуки. 23 сентября 2018 года, через три дня после опрокидывания, Магуфули дополнительно увеличил число погибших до 224 и подтвердил свое прежнее желание арестовать руководство, одновременно подтвердив арест капитана судна.

Окончательные цифры, опубликованные правительством через неделю после инцидента, говорят, что «около 270 пассажиров» находились на борту, когда паром опрокинулся, из них 228 погибли, а 41 мог быть спасен.

Выпрямление

Несмотря на опрокидывание парома, он не затонул. Учитывая близость инцидента к причалу и на мелководье вокруг, команды инженеров из Мванзы вместе с группой Танзании народной оборон начало выпрямления попытки восстановить паром. 25 сентября 2018 года паром повернули на борт, и полное восстановление парома ожидается в течение недели после сообщения. 28 сентября 2018 года паром был успешно выправлен, поднят и выведен на берег острова Укара для разгрузки. Началась оценка возможностей ремонта и повторного использования парома.

Реакции и последствия

Немедленный

Магуфули выразил свою печаль и объявил четыре дня национального траура после опрокидывания. Впоследствии он приказал арестовать руководство парома, обвинив их в грубой халатности из-за того, что они перегрузили судно сверх заявленной вместимости в 101 человек. Оппозиционный политик Джон Мника обвинил правительство в неспособности повысить стандарты безопасности парома и в вялой скорости, с которой «неадекватная» спасательная операция была проведена.

Через несколько дней после инцидента была сформирована группа из семи человек под руководством бывшего начальника Сил обороны генерала Джорджа Вайтара для выяснения причин опрокидывания парома.

Был открыт специальный банковский счет для пожертвований в поддержку жертв стихийного бедствия и оказания помощи всем пострадавшим. После закрытия банковского счета 29 сентября 2018 года было собрано около 400000 долларов США ( 900 миллионов турецких шиллингов), около 88000 долларов США из этой суммы были использованы в качестве денег соболезнования для родственников, около 105000 долларов США были использованы для оплаты спасателей - и Около 210 000 долларов США было выделено Медицинскому центру Бвися на острове Укара на строительство трех больничных палат для женщин, мужчин и детей, чтобы помочь жителям этого района. Мемориальная башня должна была быть построена на острове Укара.

Услугу MV Nyerere на остров Укара временно взял на себя небольшой паром MV Ukara вместимостью всего 70 пассажиров без груза, но также было объявлено, что более крупный паром MV Sabasaba вместимостью около 300 пассажиров был примерно взять на себя трассу в будущем после небольшого ремонта.

Средняя степень

Более 160 семей прошли курс лечения от посттравматического стрессового расстройства из-за потери членов семьи. Кроме того, более 400 детей, точное число которых неизвестно, стали сиротами из-за трагедии. Этим детям, нуждающимся в еде, доме, образовании, поддержке и психологической помощи, чтобы справиться с новой ситуацией, помогло Танзанийское общество Красного Креста .

Один выживший инженер-паромщик, который был пойман в перевернутом пароме более 48 часов, прежде чем был спасен, вернулся к работе в качестве инженера-парома через два месяца после инцидента на пароме MV Temesa . Выживший сказал, что был счастлив получить возможность сделать это.

Languages

In other projects