Сарайгхат - Saraighat
Сарайгхат | |
|---|---|
 Сумерки над мостом Сарайгхат
| |
  Сарайгхат Расположение в Ассаме, Индия
 Сарайгхат Сарайгхат (Индия)
| |
| Координаты: 26 ° 10′33 ″ N 91 ° 40′20 ″ E / 26,17583 ° с.ш.91,67222 ° в. Координаты : 26 ° 10′33 ″ N 91 ° 40′20 ″ E / 26,17583 ° с.ш.91,67222 ° в. | |
| Страна |
 Индия
|
| Состояние | Ассам |
| Округ | Камруп |
| Мост построен | The Braithwaite, Burn & Jessop Construction Company Limited |
| Языки | |
| • Официальный | Ассамский |
| Часовой пояс | UTC + 5: 30 ( IST ) |
| Код ISO 3166 | IN-AS |
| Регистрация автомобиля | В КАЧЕСТВЕ |
| Береговая линия | 0 километров (0 миль) |
Сарайгхат ( произносится : ˌʃəraɪˈgɑ: t) - район в индийском городе Гувахати , на северном берегу реки Брахмапутра . Сараи была маленькой деревней, где находилась старая заброшенная железнодорожная станция Северо-восточного федерального округа Амингаон .
История
Битва Saraighat между Ахом и могольской империи боролись около этого места на реке в 1671 году.
Транспорт
Есть два моста через реку Брахмапутра, соединяющие северный и южный берега в Сарайгхате. Старый мост Сарайгхат - это первый железнодорожно-автомобильный мост, построенный через реку Брахмапутра в Ассаме . Соседний мост Нью-Сарайгхат предназначен только для автомобильных дорог. Парк Лачит Борпхукан расположен на южном конце моста, а парк Чиларай - на северном конце моста.
Старый мост Сарайгхат: изначально планировался в 1910 году, и предложение набрало обороты во время Второй мировой войны, хотя были сомнения по поводу устойчивости железнодорожной линии между Бонгайгаон и Амингаон после разрушительных наводнений в 1942-43 годах, министр железных дорог объявил о решении построить мост. на бюджетной сессии парламента в 1958 году. Построенная Северо-восточной пограничной железной дорогой под руководством главного инженера Банкима Чандра Гангули, Hindustan Construction Company построила фундамент и опоры для моста, а компания Braithwaite Burn and Jessop построила фермы с двойными опорами. между пирсами и берегом. Строительство моста Сарайгхат было начато в сухой сезон 1958-59 гг. Строительство моста было завершено в сентябре 1962 года, и первый паровоз проехал по нему 23 сентября 1962 года, а с 31 октября того же года последовали перевозки грузовых поездов. Дорога открылась в марте 1963 года. Премьер-министр Джавахарлал Неру посвятил мост и официально назвал его в честь битвы при Сарайгхате 7 июня 1963 года. Общая стоимость строительства составила около 10,65 крор рупий, а общая длина моста составляет 4258 футов. Дорога шириной 24 фута с пешеходной дорожкой шириной шесть футов с обеих сторон. Мост имеет 12 пролетов и 14 000 тонн стали, 4,2 кубических фута бетона и 40 000 тонн цемента. Для строительства моста было использовано 100 миллионов кубических футов земляных работ. От обычного высокого уровня паводка сохраняется расстояние в 40 футов, чтобы обеспечить свободное плавание под мостом. В апреле 2012 года Железные дороги поручили ИИТ Гувахати изучить влияние возраста на мост. Эксперты пришли к выводу, что конструкция и все опоры моста находятся в хорошем состоянии, и мост сможет долгие годы служить северо-восточному региону страны.
Новый мост Сарайгхат: дополнительный трехполосный бетонный автомобильный мост был открыт в 2017 году.
