Сандлинская коза - Sandlin Goat
Козел | |
---|---|
Сандлинская коза | |
Роль | Планер |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Дизайнер | Майк Сэндлин |
Первый полет | 1 февраля 2003 г. |
Введение | 2003 г. |
Положение дел | Имеются технические чертежи |
Разработано из | Сандлин ошибка |
Варианты | Авиад Зиголо MG12 |
Sandlin Коза является американским Парасоль , одноместный, сверхлегкий планером , который был разработан Майком Sandlin и предоставляется в виде технических чертежей для любительской постройки .
Дизайн и развитие
Первый полет "Козла" состоялся 1 февраля 2003 года. Самолет был разработан как моноплан, созданный на базе биплана Буг . Как и Bug, он задуман как недорогой и простой в управлении самолет с трехосным управлением, похожий на основной планер , хотя конструктор называет его воздушным креслом . Goat имеет собственный вес менее 155 фунтов (70 кг) и, таким образом, соответствует требованиям к полетам в соответствии с правилами США FAR 103 в отношении сверхлегких транспортных средств и не требует регистрации или лицензии пилота. Самолет доступен в виде технических чертежей, а не планов, чтобы потенциальные строители могли их изучить. Сандлин бесплатно предоставляет свои компьютерные чертежи для скачивания в форматах .dxf , .dwf и .gif и открыто опубликовал их в открытом доступе . Рисунки Козочки 1 состоят из 71 листа. Свою авиационную деятельность конструктор считает лишь хобби.
Самолет преимущественно изготовлен из скрепленной болтами алюминиевой трубы и покрыт термоусадочной тканью Dacron . В крыло ребра изготовлены из стекловолокна , графитового стержня и эпоксидной смолы над Styrofoam . Он имеет крыло размаха 36 футов (11,0 м), поддерживаемое подъемными стойками и подкосами или, в качестве альтернативы, тросами . Органы управления являются обычными трехосными, элеронами и рулем высоты управляет центральная ручка, а руль направления - педалями. Шасси представляет собой неподвижное моноколесное шасси . Пилот сидит на открытом сиденье кабины без лобового стекла и закреплен четырехточечным ремнем безопасности. Самолет предназначен для перевозки на крыше автомобиля и может быть собран одним человеком.
Коза разработан будет запущенно aerotow за сверхлегким самолетом, авто-буксир , лебедками запуска или прокатки его по склону. Он летает для парения и не рекомендуется для высшего пилотажа .
История эксплуатации
One Goat совершил перелет по пересеченной местности на расстояние более 60 миль (97 км), который превысил 13 000 футов (3962 м).
Варианты
- Коза 1
- Первоначальная версия, первый полет состоялась 1 февраля 2003 года, с V-образными подъемными стойками и подкосами, которые складываются на крыло для транспортировки. Шасси представляет собой моноколесо диаметром 16 дюймов (41 см). Рисунки еще есть.
- Коза 2
- Облегченные версии, с kingpost и стальной кабель-крепления вместо стоек и двухтактных труб ликвидированных в пользу кабелей. Шасси представляет собой моноколесо диаметром 14 дюймов (36 см). Рисунки больше не доступны, так как он был заменен на Goat 4.
- Коза 3
- Версия с укороченным крылом, с V-образными стойками подъема и подкосами, аналогичными Goat 1, плюс более скоростной аэродинамический профиль . Рисунки еще есть.
- Коза 4
- Версия со стандартным крылом использует крыло Goat 2 на тросах с носом и хвостом Goat 3. Рисунки еще есть.
Технические характеристики (Goat 1)
Данные Бертрана и Сандлина
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 17,08 футов (5,21 м)
- Размах крыльев: 36 футов (11 м)
- Площадь крыла: 174 кв.м (16,2 м 2 )
- Пустой вес: 140 фунтов (64 кг) с аварийным парашютом планера
- Вес брутто: 300 фунтов (136 кг)
Производительность
- Скорость сваливания: 22 миль / ч (35 км / ч, 19 узлов)
- Никогда не превышайте скорость : 45 миль / ч (72 км / ч, 39 узлов)
- Нагрузка на крыло: 1,7 фунта / кв. Фут (8,3 кг / м 2 )
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки