Моряк -Sailor

Моряк
Занятие
Род занятий
Профессия
Сферы деятельности
Военные и гражданские
Описание
Компетенции Физическая
выносливость
_
Сферы
занятости
ВМФ , Береговая охрана , гражданские компании и организации
Связанные вакансии
морской
В рулевой рубке корабля можно увидеть три типа моряков : капитан , опытный моряк и портовый лоцман .

Моряк , моряк , моряк или моряк — это человек, который работает на борту плавсредства в составе его экипажа и может работать в любой из множества различных областей, связанных с эксплуатацией и техническим обслуживанием корабля.

Профессия моряка стара, и термин « моряк » этимологически уходит корнями во времена, когда парусные суда были основным видом транспорта на море, но теперь он относится к персоналу всех плавсредств, независимо от вида транспорта, и охватывает люди, которые профессионально управляют судами, будь то военный флот или гражданский торговый флот , в качестве спорта или отдыха. Во флоте могут быть дополнительные различия: матрос может относиться к любому члену военно-морского флота, даже если он базируется на суше; в то время как моряк может относиться к определенному зачисленному званию .

Профессиональные моряки

Моряки имеют множество профессий и званий, каждое из которых несет уникальные обязанности, которые являются неотъемлемой частью успешной эксплуатации океанского судна. Экипаж корабля обычно можно разделить на четыре основные категории: палубный отдел, инженерный отдел, отдел стюарда и другие.

Палубный отдел

Опытный моряк наблюдает за айсбергом на носу грузового корабля USNS Southern Cross во время пополнения запасов на станции Мак- Мердо в Антарктиде ; около 1981 года.

Офицерские должности в палубном отделении включают, но не ограничиваются: капитаном и его старшим , вторым и третьим помощниками. Официальная классификация нелицензированных членов палубного отдела - матрос и рядовой моряк . С некоторыми вариациями на старшего помощника чаще всего возлагаются обязанности помощника по грузу. Вторым помощникам поручено быть медицинским работником в случае неотложной медицинской помощи. Все трое помощников дежурят по четыре часа утром и днем ​​на мостике, когда находятся в море.

Обычный палубный экипаж корабля включает:

Инженерный отдел

Инженерный отдел корабля состоит из членов экипажа корабля, который управляет и обслуживает силовую установку и другие системы на борту судна. Морской инженерный персонал также имеет дело с «гостиничными» удобствами на борту, в частности с системами канализации , освещения, кондиционирования воздуха и водоснабжения. Инженерно-технический персонал управляет перевалкой топлива с баржи-топливозаправщика в порту. При движении в море второй и третий механики часто будут заняты перекачкой нефти из резервуаров для хранения в действующие рабочие резервуары. Очистка маслоочистителей — еще одна регулярная задача. Инженерно-технический персонал обязан иметь подготовку по тушению пожаров и оказанию первой помощи. Дополнительные обязанности включают обслуживание лодок корабля и выполнение других морских задач. Инженеры играют ключевую роль в погрузочно-разгрузочном оборудовании и системах безопасности, хотя конкретная функция выгрузки груза остается обязанностью палубных офицеров и палубных рабочих.

Обычный инженерный экипаж корабля включает:

Американские корабли также несут квалифицированного члена моторного отдела . Другие возможные должности включают машиниста, машиниста , электрика , инженера-холодильника и танкиста.

отдел стюарда

Типичная служба стюарда на грузовом судне состоит из старшего стюарда , главного повара и помощника стюарда . Все три должности обычно заполняются нелицензированным персоналом.

Главный стюард направляет, инструктирует и назначает персонал, выполняющий такие функции, как приготовление и подача еды; уборка и обслуживание помещений офицеров и стюардов; и магазины приема, выдачи и инвентаризации.

Шеф-стюард также планирует меню, составляет записи о снабжении, сверхурочной работе и контроле затрат. Стюард может реквизировать или покупать припасы и оборудование. В обязанности камбуза может входить выпечка.

Обязанности старшего стюарда могут совпадать с обязанностями помощника стюарда , шеф-повара и других членов экипажа отдела стюарда.

Человек в торговом флоте США должен иметь документ торгового моряка, выданный береговой охраной США , чтобы работать в качестве старшего стюарда. Все шеф-повара, совершающие международные плавания, имеют аналогичные документы в своих странах в соответствии с международными конвенциями и соглашениями.

Единственный раз, когда персонал отдела стюардов выполняет обязанности вне отдела стюардов, - это во время выполнения пожарных и лодочных учений.

Другие отделы

На борту корабля могут существовать различные типы должностей штабного офицера, в том числе младший помощник казначея, старший помощник казначея, казначей , главный казначей, врач , профессиональная медсестра , помощник морского врача и санитар госпиталя . В США эти должности считаются административными должностями и поэтому регулируются Сертификатами о регистрации, выдаваемыми Береговой охраной США. Пилоты также являются офицерами торгового флота и имеют лицензию береговой охраны.

Условия труда

Стандартная торговая система часов
1 день День 2 День 3
4:00–8:00 Команда 1 Команда 1 Команда 1
8:00–12:00 Команда 2 Команда 2 Команда 2
12:00–16:00 Команда 3 Команда 3 Команда 3
16:00–20:00 Команда 1 Команда 1 Команда 1
20:00–12:00 Команда 2 Команда 2 Команда 2
12:00–4:00 Команда 3 Команда 3 Команда 3

Моряки проводят длительное время в море. Большинство глубоководных моряков нанимают для одного или нескольких рейсов, которые длятся несколько месяцев. После этого нет гарантии занятости. Продолжительность времени между рейсами зависит от наличия работы и личных предпочтений.

Уровень профсоюзов для этих рабочих в Соединенных Штатах составляет около 36 процентов, что намного выше, чем в среднем по всем профессиям. Следовательно, офицеры и моряки торгового флота, как ветераны, так и новички, нанимаются для плавания через профсоюзы по найму или непосредственно судоходными компаниями. Залы найма заполняют рабочие места в зависимости от того, сколько человек был зарегистрирован в зале, и в зависимости от его профсоюзного стажа. Пункты проката обычно находятся в крупных морских портах.

В море на более крупных судах члены палубной службы обычно несут вахту 4 часа и 8 часов отдыхают 7 дней в неделю.

Моряки работают в любых погодных условиях. Работа во влажных и холодных условиях часто неизбежна, хотя суда стараются избегать сильных штормов в море. Современные суда редко страдают от таких бедствий, как пожар, взрыв или затопление. Тем не менее, рабочие сталкиваются с возможностью срочно покинуть судно, если оно столкнется с другими судами или сядет на мель. Моряки также рискуют получить травму или погибнуть в результате падения за борт и опасностей, связанных с работой с механизмами, тяжелыми грузами и опасными грузами. Однако современные процедуры управления безопасностью, усовершенствованная связь в чрезвычайных ситуациях и эффективные международные спасательные системы ставят современных моряков в гораздо более безопасное положение.

Большинство новых судов оснащены кондиционерами, звукоизоляцией от шумной техники и оборудованы комфортабельными жилыми помещениями. Эти удобства помогли облегчить иногда трудные обстоятельства длительного пребывания вдали от дома. Кроме того, современные средства связи, такие как электронная почта, обмен мгновенными сообщениями и платформы социальных сетей, связывают современных моряков со своими семьями. Тем не менее, некоторым морякам не нравятся длительные периоды вдали от дома и заточение на борту корабля. В результате они уходят из профессии.

Жизнь в море

Танкер SS Overseas Alice плывет по носу во время перехода из Нового Орлеана в Панаму в 1981 году .
Портрет моряка, сделанный на борту французского авизо Ардан, 1857 год.

Профессиональные моряки живут на обочине общества, большую часть своей жизни они проводят вне пределов досягаемости суши. Они сталкиваются с тесными, суровыми, шумными и опасными условиями в море. Тем не менее, мужчины и женщины по-прежнему ходят в море. Некоторых привлекает жизнь, не обремененная ограничениями жизни на берегу. Морские приключения и возможность увидеть мир также привлекают многих моряков. Каким бы ни было призвание, те, кто живет и работает в море, неизменно сталкиваются с социальной изоляцией.

Выводы Международного исследовательского центра моряков указывают на то, что основной причиной того, что моряки покидают отрасль, является «почти всегда то, что они хотят быть со своими семьями». Торговые суда США обычно не разрешают членам семьи сопровождать моряков в рейсах. Отраслевые эксперты все чаще признают изоляцию, стресс и усталость профессиональными вредностями. Группы защиты, такие как Международная организация труда, агентство Организации Объединенных Наций и Морской институт, стремятся улучшить международные стандарты для моряков.

Моряки на корабле

Служба на борту судов обычно длится несколько месяцев, после чего следует длительный отпуск на берегу. Однако некоторые моряки устраиваются на работу на понравившиеся суда и остаются на борту годами. В редких случаях моряки-ветераны предпочитают никогда не сходить на берег, находясь в порту.

Кроме того, быстрый оборот многих современных судов, проводящих в порту всего несколько часов, ограничивает свободное время моряка на берегу. Более того, некоторые моряки, заходящие в порты США из списка 25 стран, находящихся под наблюдением, сталкиваются с ограничениями на увольнение на берег из-за соображений безопасности в условиях после 11 сентября . Однако ограничения на выход на берег в портах США затрагивают и американских моряков. Например, Международная организация капитанов, помощников и лоцманов отмечает тенденцию операторов морских терминалов в США ограничивать проход моряков с корабля к выходу на терминал. Кроме того, в случаях, когда транзит разрешен, иногда взимаются специальные «сборы за обеспечение безопасности».

Такие ограничения на увольнение на берег в сочетании с сокращением времени пребывания многих судов в порту приводят к более длительному пребыванию в море. Моряки сообщают, что длительные периоды жизни и работы в море с товарищами по команде, которые по большей части являются незнакомцами, требуют привыкания. В то же время есть возможность познакомиться с людьми из самых разных этнических и культурных слоев. Возможности для отдыха улучшились на борту некоторых кораблей США, где могут быть тренажерные залы и комнаты отдыха для просмотра фильмов, обмена морскими историями и других занятий. А в некоторых случаях, особенно на танкерах, допускается сопровождение моряка членами его семьи. Тем не менее, свободное время моряка в море в основном проводится в одиночестве, когда он занимается хобби, чтением, написанием писем и сном.

Доступность Интернета быстро приходит в море с появлением дешевой спутниковой связи, в основном от Inmarsat . Доступность недорогих SIM-карт для роуминга с возможностью онлайн-пополнения также способствовала улучшению связи с друзьями и семьей дома.

Известные моряки

Статуя, посвященная итальянским морякам в Финале Лигуре , Лигурия , Италия .

Эрик Рыжий и его сын Лейф Эриксон были первыми известными моряками, совершившими плавание на примитивном судне с частично управляемым двигателем через Арктику и северную часть Атлантического океана.

Барбаросса Хайреттин-паша ( турецкий : Барбарос Хайреттин-паша или Хызыр Хайреттин-паша ; также Хызыр Рейс, прежде чем он был повышен до звания паши и стал Каптан-и Дерья (адмирал флота) Османского флота) (ок. 1478 г. - 4 июля 1546 г.) был османским адмиралом, господствовавшим в Средиземноморье на протяжении десятилетий. Он родился на острове Лесбос/Митилини и умер в Стамбуле, столице Османской империи.

Моряки-торговцы оставили свой след в мире множеством интересных способов. Траян Бэсеску , начавший свою карьеру в качестве третьего помощника капитана в 1976 году, был президентом Румынии с 2004 по 2014 год. Артур Филлип присоединился к торговому флоту в 1751 году и 37 лет спустя основал город Сидней, Австралия . Торговый моряк Дуглас Норт прошел путь от моряка до штурмана и стал лауреатом Нобелевской премии по экономике 1993 года. Джимми Картер стал 39-м президентом США после службы в ВМС США.

Члены британского торгового флота получили Крест за выдающиеся заслуги и сделали карьеру, пройдя путь от «палубного мальчика Питера» до маршала авиации сэра Бересфорда Питера Торрингтона Хорсли KCB, CBE, LVO, AFC . Канадские моряки-торговцы награждены Крестом Виктории и Почетной медалью . Американские моряки-торговцы завоевали Почетную медаль в Корейской войне и войне во Вьетнаме , а один из них стал «отцом американского флота». Не нужно далеко ходить, чтобы найти торговых моряков, ставших героями войны в Шотландии , Франции , Новой Зеландии , Перу или Дании .

После Второй мировой войны многие моряки торгового флота стали известными преступниками. Американец Уильям Колепо был осужден как нацистский шпион во время Второй мировой войны, а Фриц Заукель был осужден как нацистский военный преступник. Британец Дункан Скотт-Форд был повешен за предательство во время Второй мировой войны. Джордж Хеннард был американским массовым убийцей, унесшим жизни 23 человек в результате буйства в кафетерии Луби в Киллине, штат Техас . А кровавая ярость Перри Смита прославилась благодаря документальному роману Трумэна Капоте « Хладнокровно» .

Фердинанд Магеллан возглавил первую экспедицию, совершившую кругосветное плавание в 1519–1522 годах.

Моряки широко представлены в изобразительном искусстве. Помощник французского пилота Поль Гоген позже стал ведущим художником-постимпрессионистом и пионером синтетического стиля современного искусства. Американский моряк Хаскелл Векслер позже получил две награды Академии , последняя за биографию своего товарища по кораблю Вуди Гатри . Член британского торгового флота Кен Рассел позже снял такие фильмы, как « Томми », « Измененные состояния » и «Логово белого червя» . Моряк-торговец Джонни Крейг уже работал художником комиксов до того, как присоединился к нему, но Эрни Шредер начал рисовать комиксы только после возвращения домой со Второй мировой войны.

Торговые моряки также произвели фурор в мире спорта. В футболе с Фредом Блэкберном в Англии и такими людьми, как Дэн Дивайн и обладатель трофея Хейсмана Фрэнк Синквич в США. В легкой атлетике американские моряки Корнелиус Джонсон и Джим Торп выиграли олимпийские медали, хотя Торп не получил свои до 30 лет . после его смерти. Моряки Джим Бэгби-младший и Чарли Келлер перешли в Высшую лигу бейсбола. Дрю Бандини Браун был помощником тренера и секундантом Мохаммеда Али, а Джо Голд сколотил состояние, работая гуру бодибилдинга и фитнеса в Gold's Gym .

Среди других известных спортсменов - голландец Хенк де Вельде , известный своим одиночным кругосветным плаванием, и британец Мэтью Уэбб , который был первым человеком, переплывшим Ла-Манш без использования искусственной помощи.

Член ирландского торгового флота Кевин МакКлори провел 14 дней в спасательной шлюпке, а позже написал сценарии для фильмов о Джеймсе Бонде « Никогда не говори никогда снова» и « Шар молнии » . Члены американского движения битников Аллен Гинзберг , Джек Керуак , Боб Кауфман и Герберт Ханке были торговыми моряками.

Возможно, неудивительно, что авторы « Моби Дика », «Американского практического мореплавателя » и «Двух лет до мачты » были моряками торгового флота. Может быть удивительно, что авторы « Бората », «Вечера тяжелого дня» и « Хладнокровного Люка » были такими.

Ряд американских торговых моряков времен Второй мировой войны позже сыграли хорошо известных телевизионных персонажей. В этот список входят Милберн Драйсдейл в сериале «Беверли-Хиллз », Арчи Банкер в сериале « Все в семье» , Питер Фальк в сериале « Коломбо », Джим Рокфорд в сериале «Рокфордские файлы» , Стив МакГаррет в сериале « Гавайи Five-O », дядя Джесси Дьюк в сериале «Придурки из Хаззарда» и Шайенн Боди в сериале «Гавайи». Шайенн .

Другое использование

Статуя моряка мексиканского флота в Музее военно-морской истории.

Древний термин, слово «моряк» стало означать многое. Моряк может означать:

Смотрите также

Заметки

использованная литература

внешние ссылки