СС Империя Герцог -SS Empire Duke

Empire Duke - это грузовое судно общим объемом 7067  тонн, которое использовалось во время Второй мировой войны для расследования металлургических проблем, откоторых страдали корабли Liberty .

Empire Duke был построен в 1943 году компанией JL Thompson & Sons Ltd , Сандерленд, графство Дарем для Министерства военного транспорта (MoWT) как корабль Empire .

В 1945 году ее перевели во Францию ​​и переименовали в лейтенанта Ж. Ле Мера . В 1949 году она была продана в Марокко и переименована в Зелиджу . В 1955 году она была продана в Либерию и переименована в Propontis , после продажи в 1957 году ее не переименовали. Она проработала до 1966 года, когда она была списана на Тайване.

Описание

Судно было построено в 1943 году компанией JL Thompson & Sons Ltd , Сандерленд . Это был двор номер 628.

Корабль имел длину 432 фута 8 дюймов (131,88 м) и ширину 57 футов 2 дюйма (17,42 м). Она имела глубину 35 футов 9 дюймов (10,90 м) и осадку 26 футов 11 дюймов (8,20 м). Ее оценили в 7240 брутто-  брутто , 4,179  нз .

Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения мощностью 510 л.с. , имевшей 24 цилиндра.+Диаметр 1 ⁄ 2 дюйма (62 см), 39 дюймов (99 см) и 70 дюймов (180 см) с ходом 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен Duncan Stewart & Co Ltd, Глазго . Он имел одновинтовой гребной винт и мог развивать скорость 10,5 узлов (19,4 км / ч).

История

Вторая Мировая Война

Empire Duke был спущен на воду 20 июля 1943 года и завершен в ноябре. Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 180048 и кодовые буквы GCJW. Ее порт приписки был Сандерленд, и она была передана под управление H Hogarth & Sons Ltd. Вооружение состояло из 4-дюймовой или 4,7-дюймовой пушки и шести пулеметов.

Империя Герцог отправилась из Сандерленда 2 декабря в Тайн , прибыв в тот же день. Она вылетела из Тайна 18 декабря, чтобы присоединиться к конвою FN 1208, который накануне отправился из Саутенда , Эссекс, и прибыл в Метил , Файф, 19 декабря. Затем она присоединилась к конвою EN 322, который отправился 21 декабря и прибыл в Лох-Эве 23 декабря. Герцог Империи отплыл в Обан , Аргайлшир , прибыв на следующий день. Груженный углем, он отправился 26 декабря, чтобы присоединиться к конвою OS 63 / KMS 37G, который отправился из Ливерпуля , Ланкашир, 25 декабря и разделился в море 7 января 1944 года. Конвой OS 63 прибыл во Фритаун , Сьерра-Леоне, 17 декабря. Январь. Empire Duke была в составе конвоя, сформировавшего Конвой KMS 37G, который прибыл в Гибралтар 7 января. Затем она присоединилась к конвою KMS 37, который отправился 9 января и прибыл в Порт-Саид , Египет, 20 января. Empire Duke покинула конвой в Оране , Алжир, куда она прибыла 10 января. Она отправилась 25 января, чтобы присоединиться к конвою GUS 28, который отправился из Порт-Саида 15 января и прибыл на Хэмптон-роудс , штат Вирджиния , США, 15 февраля. Она покинула конвой в Касабланке , Марокко. Она отбыла 1 февраля, присоединившись к конвою SL 147, который отправился из Фритауна 22 января и встретился в море с конвоем MKS 38 2 февраля. Объединенные конвои прибыли в Ливерпуль 13 февраля. Империя Герцог отплыла к Лох-Эве, прибыв 12 февраля и присоединившись к Конвою WN 544, который прибыл в Метил 14 февраля.

Empire Duke был членом Конвоя EN 350, который 24 февраля отправился из Метила и прибыл в Лох-Эве двумя днями позже. Она покинула колонну в Абердине 25 февраля. Empire Duke отправился 7 марта, чтобы присоединиться к конвою EN 355, который отправился из Метила накануне и прибыл в Лох-Эве 8 марта. Она плыла к « Клайду» и прибыла на следующий день. Empire Duke отбыл 16 марта, чтобы присоединиться к конвою ON 228, который накануне вылетел из Ливерпуля и прибыл в Нью-Йорк, США 1 апреля. Она покинула конвой в Галифаксе , Новая Шотландия, Канада, и прибыла 30 марта. Груженый зерном, он отправился 7 апреля, чтобы присоединиться к конвою HX 286, который отправился из Нью-Йорка 5 апреля и прибыл в Ливерпуль 20 апреля. Она направлялась в Манчестер , Ланкашир.

Империя Duke ' s движения не регистрируется в течение восьми недель. Возможно, именно в этот период она была отдана в аренду инженерному факультету Кембриджского университета для проведения тестов в связи с исследованием проблем, влияющих на различные корабли Liberty Ships ( см. Ниже ). Она вылетела из Саутенда 12 июня в составе конвоя ETM 7, который на следующий день прибыл в залив Сены , Франция. Следующие три месяца она провела, курсируя между этими двумя местами в различных конвоях ETM и FTM, прибыв в Саутенд 12 сентября в составе конвоя FTM 2A.

Empire Duke покинул Саутенд 30 октября в составе конвоя FN 1526, который прибыл в Метил 1 ноября. Она вылетела из Метила 24 ноября с конвоем FS 1646 и прибыла в Саутенд 26 ноября. Следующие четыре месяца она провела в плавании между Саутендом и Антверпеном , Бельгия, с различными конвоями ТАМ и банкоматов, прибыв в Саутенд 28 марта 1945 года в качестве члена Конвоя АТМ 106. Empire Duke был членом Конвоя TBC 117, который отправился из Саутенда 28 марта 1945 года. 3 апреля и прибыл в Милфорд-Хейвен , Пембрукшир 6 апреля. Затем она отплыла к «Клайду», куда прибыла через два дня. Она отправилась 22 апреля, чтобы присоединиться к конвою ON 298, который вылетел из Саутенда 21 апреля и прибыл в Нью-Йорк 7 мая. Ее пунктом назначения был Монреаль , Квебек, Канада. Она прибыла в Отец-Пойнт , Квебек 6 ​​мая.

Решение проблемы с кораблем Либерти

Ранние корабли Liberty имели проблемы с хрупкими трещинами , в результате чего некоторые из них ломались пополам без предупреждения. После гибели Джона П. Гейнса у Алеутских островов , Аляска , США в 1943 году, инженерный факультет Кембриджского университета в Соединенном Королевстве провел исследование причин этих потерь. Empire Duke был предоставлен в аренду для испытания стали, используемой для постройки кораблей в Соединенном Королевстве. Констанс Типпер доказала, что низкие температуры, которые выдерживают корабли Liberty в Северной Атлантике, приводят к хрупким трещинам. Дальнейшие исследования пластичности стали привели к разработке специальных сталей, которые используются в искусственных суставах людей и животных . Корабль Победы был разработан, который был сильнее и быстрее , чем корабль Liberty.

Послевоенный

В июне – июле 1945 года Empire Duke отплыл из Монреаля в Даунс , у побережья Кента, а затем вернулся в Монреаль. Затем она отплыла из Монреаля 11 августа, прибыла в Касабланку 24 августа, а затем отплыла в Эйвонмут , Сомерсет, куда она прибыла 8 сентября. В составе конвоя ТАМ 32 она вылетела из Саутенда 28 декабря и прибыла в Антверпен на следующий день.

В мае 1946 года Empire Duke был передан французскому правительству и переименован в лейтенанта Ж Ле Мера в честь Жюльена Ле Мера, офицера, который служил на Иль-де-Франс и был убит в Провансе 28 августа 1944 года, когда служил пилотом. с морской пехотой, когда его самолет разбился. Ею управляла компания Compagnie Générale Transatlantique . Лейтенант Дж. Ле Мер загрузил груз аммиачной селитры в порту Техас-Сити , штат Техас, США, в период с 8 по 10 апреля 1947 года, за неделю до взрыва Грандкэмпа во время катастрофы в Техас-Сити , в результате которой погиб 581 и пострадало 3500 человек.

В 1949 году лейтенант Дж. Ле Мер был продан компании «Compagnie Franco Chérifienne de Navigation», Касабланка , Марокко, и был переименован в Zelidja . В 1955 году он был продан компании Compagnia de Navigazione Hellespont SA, Монровия , Либерия, и был переименован в Propontis в честь Мраморного моря . Она была передана под управление AM Embiricos, Монако .

В 1957 году компания Propontis была продана компании Compagnie de Navigazione Propontis Liberia SA, Монровия. Она не была переименована и осталась под управлением Embiricos. Пропонтис служил до 1966 года, прибыв 24 мая в Гаосюн , Тайвань, на слом.

Заметки

A ^ Источники указывают 1945 год. Один источник указывает месяц май, но Empire Duke (в других штатах) все еще находился на вооружении под этим названием в декабре 1945 года.

Рекомендации

Внешние ссылки

• Фотография лейтенанта Джей Ле Мера
• Фотография лейтенанта Джей Ле Мера
• Фото Зелиджи

7 мая 1945 г., День Победы, WWW2. Торговый флот. Матрос Джон Данфи внизу справа.