Военный корабль США " Альтаир" (АК-257) -USS Altair (AK-257)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Altair .
"SS Aberdeen Victory" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях слова SS Aberdeen, см. SS Aberdeen (значения) . Чтобы узнать о других значениях слова Aberdeen, см. Aberdeen (значения) .
Военный корабль США "Альтаир" (АКС-32) на ходу, около 1966 года (NH 96650) .jpg
Военный корабль США « Альтаир» (АКС-32) на ходу в 1966 году. Судя по виду его палубы и вертолетной площадки на корме, он готов начать пополнение запасов .
История
Соединенные Штаты
Имя
  • Абердин Виктори
  • Альтаир
Тезка
  • Семнадцать городов в шестнадцати штатах США носят название Абердин.
  • Альтаир
Оператор Пароходство Waterman
Заказал как корпус типа (VC2-S-AP2), корпус MCV 110
Строитель Орегонская судостроительная корпорация , Портленд, Орегон
Положил 20 апреля 1944 г., как SS Aberdeen Victory
Запущен 30 мая 1944 г.
При финансовой поддержке Миссис АЛМ Уиггинс
Завершенный 22 июня 1944 г.
Приобретенный 7 июля 1951 г., USN
Введен в эксплуатацию 31 января 1952 г., как военный корабль США « Альтаир» (АК-257).
Списан 5 января 1953 г.
Переустановить 5 января 1953 г. преобразован в выпускное судно для универсальных магазинов класса « Антарес».
Идентификация
Повторно введен в эксплуатацию 15 декабря 1953 г., как USS Altair (AKS-32).
Списан 2 мая 1969 года
Пораженный 1 июня 1973 г.
Судьба продана на слом 31 января 1975 года компании Luria Brothers & Co., Филадельфия, Пенсильвания.
Общие характеристики
Класс и тип
Смещение 4960 метрических тонн (4880 длинных тонн)
Длина 455 футов 3 дюйма (138,76 м)
Луч 62 футов (19 м)
Проект 28 футов 6 дюймов (8,69 м)
Установленная мощность 8,500  л.с. (6,300 кВт)
Движение
Скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Дополнение 250
Вооружение 4 × 40 мм (1,6 дюйма) зенитные орудия Bofors (2 × 2)
Авиационные объекты Вертолетная палуба добавлена ​​в 1959 г.

Второй USS Altair (AK-257) был грузовым кораблем класса Greenville Victory ВМС США, находившимся в эксплуатации с 1952 по 1953 год. В 1953 году он был переоборудован в судно общего назначения класса Antares ( AKS-32 ) и находился в эксплуатации. как таковой с 1953 по 1969 год, во время холодной войны . До своей карьеры в ВМС США она работала на торговом корабле SS Aberdeen Victory на последних этапах Второй мировой войны .

Строительство

SS Aberdeen Victory был корпусом морской комиссии типа VC2-S-AP3, заложенным 20 апреля 1944 года в Портленде , штат Орегон , Орегонской судостроительной корпорацией по контракту с морской комиссией как корпус MCV 110. Он был спущен на воду 20 мая 1944 года при финансовой поддержке Миссис А.Л.М. Виггинс, завершено 22 июня 1944 года.

Операции Второй мировой войны как SS Aberdeen Victory

Aberdeen Victory поступила на торговую службу в качестве грузового корабля по контракту с пароходной компанией Waterman , под флагом которой она поддерживала операции Второй мировой войны против Японии и принимала участие в кампании на Окинаве в мае 1945 года. После окончания войны она была назначена на национальной обороны резервный флот и положил в Suisun Bay Резервного флота в Саисан Бей , штат Калифорния .

Служба ВМС США

Эскадренный миноносец Альтаир (АК-257)

ВМС США приобрели Aberdeen Victory 7 июля 1951 года и переименовали его в Altair 26 июля 1951 года. Классифицированный как грузовой корабль (AK) и обозначенный как AK-257, он был введен в эксплуатацию в Балтиморе , штат Мэриленд , 31 января 1952 года как USS Altair (AK -257) под командованием командира Джорджа Дж. Ларджесса.

Приписанный к Службам Атлантического флота США, Альтаир первоначально базировался в Норфолке , штат Вирджиния , и посетил Аннаполис , штат Мэриленд, с 29 по 31 марта 1952 года и Гуантанамо-Бэй , Куба , с 26 мая по 2 июня 1952 года во время его переброски. . Вскоре после этого она начала свое первое развертывание в Средиземном море для поддержки Шестого флота Соединенных Штатов , пересекла Атлантический океан и прибыла в Гибралтар 29 июня 1952 года. Она покинула Гибралтар 30 июня 1952 года и направилась в Гольф-Жуан , Франция , где она прибыла 2 июля 1952 года. Она оставалась там до 12 июля 1952 года, когда она отбыла в Неаполь , Италия . Из Неаполя она отправилась в Касабланку , французское Марокко .

Альтаир покинул Касабланку 26 июля 1952 года, чтобы вернуться в Соединенные Штаты, и достиг Норфолка 4 августа 1952 года.

Военный корабль США "Альтаир" (АКС-32)

Предвидя преобразование в судно общего назначения (AKS), Altair был переименован в AKS-32 12 августа 1952 года. Он был списан на верфи Norfolk Naval Shipyard в Портсмуте , штат Вирджиния, 5 января 1953 года и доставлен в Балтимор, где он прошел преобразование в Мэриленд Компания Сухой док , чтобы подготовить ее к своей новой роли в качестве магазинов выпуска судна.

Повторно введенный в Норфолк 15 декабря 1953 года, Альтаир вернулся к Атлантическому флоту и после его вытеснения прибыл на службу 20 марта 1954 года. Чуть более двух месяцев спустя, 24 мая, он отправился в свое второе средиземноморское развертывание с Шестым флотом. и 10 июня 1954 года достигли островов Йер у юго-восточного побережья Франции, где остановились на неделю. Затем она отправилась в Неаполь и Кальяри , Италия, и в Гольф-Жуан, прежде чем сделать обратный визит в Неаполе. Затем она посетила Пальма-де-Майорка и 11 августа 1954 года прибыла в Гибралтар по маршруту США. Во время этого развертывания « Альтаир» также провел два текущих пополнения в составе оперативной группы 63, первое с 29 июня по 2 июля 1954 года, а второе - 2 августа 1954 года.

Прибыв в Норфолк 23 августа 1954 года, Альтаир действовал между Норфолком и Нью-Йорком и Балтимором всю осень 1954 года, в конечном итоге вылетев из Норфолка 15 ноября 1954 года в Гибралтар и свое третье развертывание в составе Шестого флота. В течение следующих нескольких месяцев она побывала в Гибралтаре; Барселона , Испания ; Генуя , Италия; Картахена , Испания; Мерс-эль-Кебир и Алжир в Алжире ; и трижды в Неаполе, прежде чем 24 февраля 1955 года она завершила свою дислокацию в Гибралтаре и отправилась в Норфолк.

В мае 1955 года Altair ' сек порт приписки был изменен в Барселону, и она очищается Норфолк на 26 мая 1955 года , направлявшегося в Гибралтар и Барселону. В феврале 1960 года бывший грузовой корабль USS  Antares  (AK-258) вернулся на боевую службу под названием USS Antares (AKS-33) после преобразования в судно общего назначения. «Альтаир» и « Антарес» должны были чередоваться в качестве кораблей пополнения для Шестого флота в Средиземном море. Тот из двоих, кто не был на этом посту, служил бы резервом на восточном побережье Соединенных Штатов и в Вест-Индии.

После базирования в Барселоне Альтаир время от времени возвращался в Соединенные Штаты для капитального ремонта и модификации. В 1959 году она получила вертолетную посадочную площадку, которая позволила ей выполнить ранние операции по пополнению запасов для снабжения судов в море, которые она и нефтяной флот USS  Mississinewa  (AO-144) впервые использовали для Шестого флота в Средиземном море в 1962 году с использованием Sikorsky. Противолодочные вертолеты HSS-2 Sea King (позже переименованные в SH-3A Sea King ) . Она также получила полную систему обработки материалов, которая включала в себя новые лифты , вилочные погрузчики , грузовики, конвейерные ленты и первую электронную систему учета, которая будет размещена на борту корабля, что значительно облегчило ее задачу по отслеживанию более чем 25000 единиц товара. инвентарь универсальных магазинов.

Альтаир ' s вертолет спас ВВС США летчик - истребитель 8 сентября 1961 после того, как он должен был выручать у берегов Испании. 17 марта 1962 года она послала группу спасения и помощи, чтобы помочь терпящему бедствие итальянскому пассажирскому судну SS Венесуэла у берегов Канн , Франция; в то время как контроль повреждения сторона работает портативные насосы содержат наводнения, Альтаир ' s медицинские санитары помогли более 800 пассажиров эвакуировать из Венесуэлы . Несколько недель спустя Альтаир оказал экстренную медицинскую помощь тяжелобольному гражданину Греции на острове Косо в южной части Эгейского моря ; ее вертолет доставил пациента в Афины для дальнейшего лечения. 17 августа 1962 года она приняла участие в операциях по оказанию помощи бездомным репатриантам в Алжире, доставив 1000 палаток в Бон . В августе 1962 года ее порт приписки переместили в Неаполь.

Альтаир вернулся в Соединенные Штаты в октябре 1962 года для капитального ремонта, но был внезапно отправлен в Карибское море для пополнения запасов американских военных кораблей в связи с введением карантина на Кубе во время кубинского ракетного кризиса . После того, как кризис утих, он отправился в Бостон , штат Массачусетс , для капитального ремонта, который продлился до весны 1963 года. Эта задержка означала, что Альтаир не смог вовремя освободить Антарес , который был развернут в Средиземном море в сентябре 1962 года. Альтаир покинул Норфолк 18 мая 1963 года и достиг военно-морской базы Рота , Испания, 30 мая 1963 года, окончательно сменив Антарес в этот день.

13 июня 1963 года Альтаир помог спасти итальянца, который упал с дамбы во время рыбалки в Неаполе.

В июне 1965 года, Альтаир ' s порт приписки был изменен в Норфолк, и она действовала с этой базы до представления на Неактивные Корабль технического обслуживания фонда в Портсмуте, штат Вирджиния, 31 декабря 1968.

Вывод из эксплуатации и утилизация

Альтаир был списан 2 мая 1969 года. 1 сентября 1971 года ее титул был передан Морской администрации , которая взяла ее под стражу 1 мая 1973 года. 1 июня 1973 года ее имя было вычеркнуто из военно-морского реестра , и она была заложена. вверх в реки Джеймс резервный флот в Вирджинии ' s Джеймс Ривер . 31 января 1975 года она была продана на слом компании Luria Brothers and Company .

Почести

Экипаж военно-морской гвардии на SS Aberdeen Victory ' получил " боевые звезды " во время Второй мировой войны за боевые действия с палубными орудиями во время штурмовой оккупации Окинавы с 3 мая 1945 года по 16 мая 1945 года.

Галерея

использованная литература

внешние ссылки