С-125 Нева / Печора - S-125 Neva/Pechora

С-125 Нева по классификации
НАТО : SA-3 Goa
SA-3 EP 2006.JPG
Перуанские ВВС Печора
Тип малый радиус действия САМОЙ система
Место происхождения Советский Союз
История обслуживания
В сервисе 1961 – настоящее время
Использован См. Список действующих и бывших операторов
Войны Война во Вьетнаме , война Судного дня , Косово войны , ирано-иракская война , война в Персидском заливе , ангольской гражданской войны , сирийская гражданская война , 2020 Нагорно-карабахский конфликт , Tigray конфликт
История производства
Дизайнер ЦКБ Алмаз
Разработано 1950-е годы
Производитель АО "Защитные системы" (Печора-М)
Произведено 1961 – настоящее время
Варианты Нева, Печора, Волна, Нева-М, Нева-М1, Волна-М, Волна-Н, Волна-П, Печора 2, Печора 2М, Новая ТЦ, Печора-М

S-125 Нева / Печора ( русский : С-125 "Нева" / "Печора" , НАТО имя отчетности SA-3 Goa ) Советская ракета земля-воздух система была разработана Алексеем Исаевым в дополнение к S-25 и S -75 . Он имеет меньшую эффективную дальность и меньшую высоту поражения, чем любой из его предшественников, а также летает медленнее, но благодаря своей двухступенчатой ​​конструкции он более эффективен против более маневренных целей. Он также способен поражать более низкие летающие цели, чем предыдущие системы, и, будучи более современным, он гораздо более устойчив к ECM, чем S-75. Ракеты 5V24 (V-600) достигают в полете от 3 до 3,5 Маха , обе ступени приводятся в действие твердотопливными ракетными двигателями . В С-125, как и в С-75 , используется радиокомандное наведение. Морская версия этой системы имеет отчетное название НАТО SA-N-1 Goa и оригинальное обозначение M-1 Volna (русское Волна - волна ).

История эксплуатации

Советский Союз

Пара ракет С-125 в пути.
Брошенная советская ракета С-125 возле Сааре, Сааремаа , Эстония .

С-125 впервые был развернут между 1961 и 1964 годами вокруг Москвы , дополнив участки С-25 и С-75, уже окружающие город, а также в других частях СССР . В 1964 году был разработан модернизированный вариант системы - С-125М «Нева-М», а затем С-125М1 «Нева-М1» . Первоначальная версия получила обозначение SA-3A Министерством обороны США, а новая «Нева-М» получила обозначение SA- 3B и (военно-морское) SA-N-1B . На «Нева-М» модернизированный ускоритель и улучшенная система наведения. С-125 не использовался против войск США во Вьетнаме , потому что Советы опасались, что Китай (после ухудшения советско-китайских отношений в 1960 году), через который должна была пройти большая часть, если не все оборудование, предназначенное для Северного Вьетнама, попробовал бы скопировать ракету.

Ангола

FAPA-DAA приобрела значительное количество S-125S, и во время первого удара пролетели эти были встречены SAAF Mirage F.1s против целей в Анголе когда - либо - в июне 1980 года В то время как SAAF сообщили два самолета были повреждены во время этого SAMs Ангола утверждала, что сбила четыре.

7 июня 1980 года во время атаки на тренировочный лагерь СВАПО Тобиас Ханеко во время операции «Скептик» (Smokeshell) майор SAAF Франс Преториус и капитан IC du Plessis, оба летавшие на Mirage F.1, были сбиты S-125. Самолет Преториуса попал в топливопровод, и ему пришлось совершить резкую посадку на авиабазе Ондангва. Самолет Дю Плесси получил более серьезные повреждения и был вынужден уйти на передовую взлетно-посадочную полосу Руаканы, где приземлился с выдвинутым только основным шасси. Оба самолета были отремонтированы и возвращены в строй.

Средний Восток

С-125 на транспортере ЗИЛ-131 (9Т911), Музей Батей Ха-Осеф

Советы поставили несколько С-125 арабским государствам в конце 1960-х и 1970-х годах, в первую очередь Египту и Сирии. С-125 активно участвовал в боевых действиях во время Войны на истощение и Войны Судного дня . Во время последнего С-125 вместе с С-75 Двина и 2К12 Куб составляли основу египетской сети ПВО. В Египте, март – июль 1970 г. советские дивизионы 17-ти стрелковых С-125 (35 ракет) сбили девять израильских и один египетский самолеты. Генерал Мухаммед Али Хафез (командующий силами ПВО в египетской армии) был первым человеком в мире, который повторно использовал запущенные ракеты для создания новых. Израиль признал 5 Фантомов F-4 в 1970 году (еще 1 был безвозвратно), а в 1973 году еще 6.

Ирак

Останки F-16C 87-257, найденные сухопутными войсками США в Ираке во время Бури в пустыне. Навес был возвращен американскими войсками во время вторжения в 2003 году.

F-16 ВВС США (серийный 87-257) был сбит 19 января 1991 года во время операции «Буря в пустыне» . Самолет был сбит С-125 к югу от Багдада. Пилот, майор Джеффри Скотт Тайс, благополучно катапультировался, но стал военнопленным, поскольку катапультирование произошло над Ираком. Это была восьмая боевая потеря и первый дневной налет на Багдад.

Тем не менее фотография с видеозаписи иракской ракеты класса "земля-воздух", предположительно С-125, запущенной по самолету коалиции в июле 2001 года.

В ночь открытия «Бури в пустыне» 17 января 1991 года самолет B-52 G был поврежден ракетой. Рассказываются разные версии этой помолвки. Это мог быть С-125 или 2К12 Куб, в то время как другие версии сообщают, что МиГ-29 якобы выпустил ракету Вымпел Р-27 Р и повредил B-52G. Однако ВВС США оспаривают эти утверждения, заявляя, что бомбардировщик действительно был поражен дружественным огнем - высокоскоростной противорадиационной ракетой (HARM) AGM-88, которая попала на радар управления огнем хвостовой пушки B-52. ; Впоследствии самолет был переименован в In HARM's Way . Вскоре после этого инцидента генерал Джордж Ли Батлер объявил, что с 1 октября 1991 года позиции стрелков на экипажах B-52 будут ликвидированы, а орудийные башни навсегда отключены.

FR Югославия

Югославский армии 250-я бригада ПВО третьей батареи оснащены S-125 системы удалось подстрелить давал F-117 Nighthawk Stealth штурмовика 27 марта 1999 года во время войны в Косово (только записал Даунинг из скрытности самолета) вблизи села Budjanovci , примерно в 45 км от Белграда. Пилот LT.COL. Дарреллу Патрику Зелко удалось катапультироваться, и позже его нашли поисково-спасательные силы США. Он также использовался для сбития истребителя НАТО F-16 2 мая (его пилот подполковник Дэвид Л. Голдфейн , командир 555-й истребительной эскадрильи , сумел катапультироваться и позже был спасен поисково-спасательной службой. (CSAR) миссия).

В 2020 году американские источники утверждают, что второй F-117A был поврежден во время кампании, предположительно 30 апреля 1999 года; Самолет вернулся на базу Шпангдалем, но, предположительно, больше никогда не летал.

Во время войны различные югославские зенитно-ракетные комплексы и, возможно, С-125 также сбили некоторые БПЛА НАТО .

Сирийская гражданская война

17 марта 2015 года американский беспилотник MQ-1 Predator был сбит ракетой S-125 сирийских сил ПВО во время разведывательного полета недалеко от прибрежного города Латакия.

В декабре 2016 года силы ИГИЛ захватили три пусковые установки С-125 после того, как они отобрали Пальмиру у сирийских правительственных войск.

14 апреля 2018 года американские, британские и французские войска запустили огонь из 103 ракет класса «воздух-поверхность» и крылатых ракет по восьми объектам в Сирии. Российские военные утверждали, что тринадцать ракет С-125, выпущенных в ответ, уничтожили пять летящих ракет. Однако американское министерство обороны заявило, что ракеты союзников сбиты не были.

2020 Нагорно-карабахский конфликт

Во время нагорно-карабахского конфликта 2020 года система С-125 числилась в активном инвентаре обеих сторон в различных версиях. 17 октября 2020 года Министерство обороны Азербайджана заявило об уничтожении армянской системы С-125, не предоставив дополнительных подробностей. 22 октября 2020 года министерство обороны Азербайджана опубликовало видеоролик, демонстрирующий уничтожение армянской РЛС управления огнем SNR-125 для системы S-125, цель которой - барражирующий боеприпас IAI Harop, эксплуатируемый в Азербайджане .

Описание

S-125 в некоторой степени мобильна, что является улучшением по сравнению с системой S-75 . Ракеты обычно размещаются на стационарных башенках, содержащих две или четыре, но их можно нести готовыми к стрельбе на грузовиках ЗИЛ попарно. Перезарядка стационарных пусковых установок занимает несколько минут.

Ракета

V-600
С125 Нева 250 брПВО ВС, 01 сентября 2012.jpg
Ракеты В-600 на счетверенной пусковой установке С-125.
Тип Зенитная ракета
Место происхождения Советский Союз
История производства
Варианты В-600, В-601
Технические характеристики (V-601)
Масса 953 кг
Длина 6,09 м
Диаметр 375 мм
Боеголовка Frag-HE
Масса боевой части 60 кг
Детонационный
механизм
Бесконтактный предохранитель

Размах крыльев 2,2 м
Пропеллент Твердотопливный ракетный двигатель
Рабочий
диапазон
35 километров (22 миль)
Высота полета 18000 метров (59000 футов)

Система наведения
РФ ЗАКРЫТЬ

В системе С-125 используются два разных варианта и варианта ракет.

  • В-600 (или 5В24 ) имеет самую маленькую боевую часть с 60 кг фугасного вещества. Имеет дальность около 15 км.
  • В-601 (или 5В27 ): в модернизированной системе С-125М (1970 г.) используется ракета 5В27, длиной 6,09 м, размахом крыла 2,2 м и диаметром корпуса 0,375 м. Эта ракета при старте весит 953 кг и имеет боеголовку весом 70 кг, содержащую 33 кг фугаса и 4500 осколков. Минимальная дальность - 3,5 км, максимальная - 35 км (с Печорой 2А). Высота перехвата составляет от 100 м до 18 км. Другие источники утверждают, что высота перехвата составляет от 20 м до 14 км. Минимальная дальность - 2,5 км, максимальная - 22 км.
  • 5В27Д : в системе С-125М1 (1978 г.) используется ракета 5В27Д. В начале 1980-х каждая система использовала один или два имитатора радаров, чтобы выжить противорадиолокационные ракеты.

Радары

Пусковые установки сопровождаются командным зданием или грузовиком и тремя основными радиолокационными системами:

  • РЛС P-15 "Flat Face" или P-15M (2) "Squat Eye" 380 кВт РЛС обнаружения цели C-диапазона (также используется в SA-6 и SA-8 , дальность 250 км / 155 миль)
  • SNR-125 "Low Blow" 250 кВт I / D-диапазон слежения, управления огнем и РЛС наведения (дальность 40 км / 25 миль, второй режим 80 км / 50 миль)
  • PRV-11 "Side Net" высотомер E-диапазона (также используется SA-2 , SA-4 и SA-5 , дальность 28 км / 17 миль, максимальная высота 32 км / 105 000 футов)

"Flat Face" / "Squat Eye" устанавливается на фургоне ( "Squat Eye" на более высокой мачте для лучшей производительности против низколетящих целей, а также IFF [определяет друга или врага]), "Low Blow" - на прицепе и «Боковая сеть» на кузове фургона.

Варианты и улучшения

Морская версия

Пусковая установка ЗИФ-101 комплекса "Волна" на эсминце типа "Кашин" " Строгий" .

Работа над морской версией М-1 «Волна» (SA-N-1) началась в 1956 году одновременно с работой над наземной версией. Впервые она была установлена ​​на перестроенный эсминец типа «Котлин» (проект 56К) « Бравый» и испытана в 1962 году. В том же году система была принята на вооружение. Базовая ракета была В-600 (или 4К90) (дальность полета от 4 до 15 км, высота от 0,1 до 10 км). Управление огнем и наведение осуществляется РЛС 4Р90 «Ятаган» с пятью параболическими антеннами на общей головке. Одновременно может быть поражена только одна цель (или две для кораблей с двумя системами «Волна»). В случае возникновения чрезвычайной ситуации «Волна» может быть использована и против морских целей из-за короткого времени реакции.

Первым типом пусковой установки была двухракетная ЗИФ-101 с магазином на 16 ракет. В 1963 году на новые классы кораблей была введена усовершенствованная двухконтактная пусковая установка ЗИФ-102 с магазином на 32 ракеты. В 1967 году комплексы «Волна» были модернизированы до « Волна-М» (СА-Н-1Б) с ракетами В-601 (4К91) (дальность 4–22 км, высота 0,1–14 км).

В 1974 - 1976 годах некоторые системы были модернизированы до стандарта « Волна-П» , с добавлением дополнительного телевизионного канала сопровождения целей и повышения устойчивости к помехам. Позже были внедрены усовершенствованные ракеты В-601М с меньшей минимальной высотой атаки по воздушным целям (система Волна-Н ).

Некоторые индийские фрегаты также несут систему М-1 «Волна».

Современные улучшения

Два прицепа-пускателя сдвоенных ракет С-125.
Newa SC

Поскольку Россия заменила все свои объекты S-125 системами SA-10 и SA-12 , они решили модернизировать выведенные из эксплуатации системы S-125, чтобы сделать их более привлекательными для экспортных заказчиков.

  • Выпущенная в 2000 году версия « Печора-2» отличается большей дальностью, способностью поражать несколько целей и более высокой вероятностью поражения (ПК). Пусковая установка перемещается на грузовик, что значительно сокращает время перемещения.
  • Возможна также стрельба из комплекса « Печора-2М» по крылатым ракетам . Время развертывания 25 минут, защита от активных помех и противорадиационных ракет (всего при практической стрельбе)

РЛС раннего предупреждения заменена на противозаметную РЛС « Каста 2Е 2», дальность до цели 2,5–32 км, высота цели 0,02–20 км, пусковые установки ракет могут располагаться на расстоянии до 10 км от центра управления. Скорость до 1000 м / с (цель), Б / у ракета 5В27ДЭ, по массе боевой части + 50% дальность полета осколков + 350%. Вероятность поражения цели 1-й ракетой: на дальности до 25 км - 0,72-0,99, дальность обнаружения при радиолокационном сечении = 2 кв.м около 100 км, при ЭПР = 0,15 кв.м - около 50 км, без помех. При использовании активных помех - 40 км. ЗРК «Печора-2М» имеет возможность сопряжения с командным пунктом высшего уровня и радиолокационной станцией по каналам телекода. Одинаково эффективен в любое время дня и ночи (оптическая локация, дневное и ночное время, а также тепловизор). Был заключен контракт на капитальный ремонт египетской ЗРК С-125. Это обновленное оружие было повторно представлено как С-125 Печора 2М.

  • В 2001 году Польша начала предлагать модернизацию S-125, известную как Newa SC . Это заменило многие аналоговые компоненты цифровыми для повышения надежности и точности. Это обновление также включает установку ракетной установки на шасси танка WZT-1 ( TEL ), что значительно улучшает мобильность, а также добавляет возможности IFF и каналы передачи данных. Радар установлен на 8-колесном шасси тяжелого грузовика (ранее использовалось для пусковых установок Скад ).

Сербские модификации включают терминал / камеру самонаведения с радиолокационной базы.

Куба также разработала обновление, аналогичное польскому, которое было показано в Гаване в 2006 году.

  • Позднее в том же году российская версия была снова модернизирована до « Печора-М», в которой были модернизированы почти все аспекты системы - ракетный двигатель, радар, наведение, боеголовка , взрыватель и электроника. Есть добавленное лазерное / инфракрасное устройство слежения, позволяющее запускать ракеты без использования радара.

Существует также версия S-125, доступная в России, с заменой боеголовки на приборы телеметрии для использования в качестве беспилотных летательных аппаратов.

  • В октябре 2010 года «Украинская Аэротехника» анонсировала модернизированный вариант С-125 под названием С-125-2Д «Печора» . По данным УкроборонПрома, по состоянию на 2018 год в ЗРК С-125 проводилась комплексная модификация всех элементов, включая модернизацию ракет, а также использование новой радиолокационной станции, построенной на твердотельных элементах. На расстоянии более 40 км зона поражения украинской модернизации С-125 лучше, чем у российской.

Операторы

Карта операторов S-125 в синем цвете с бывшими операторами в красном
Имитация советского ракетного полигона на авиабазе Неллис

Текущие операторы

ЗРК "Печора-2М" армии Мьянмы на 71-м параде ко Дню Вооруженных сил (2016)

Бывшие операторы

Галерея радаров

использованная литература

внешние ссылки