Роско Чарльз Уилсон - Roscoe Charles Wilson
Роско Чарльз Уилсон | |
|---|---|
 Генерал-лейтенант Роско Уилсон
| |
| Псевдоним (ы) | Бим |
| Родившийся |
11 июня 1905 г., Сентралия, штат Пенсильвания. |
| Умер | 21 августа 1986 г. (81 год) Луисвилл, Кентукки |
| Похороненный | |
| Верность |
 Соединенные Штаты Америки
|
| Сервис / |
 Армия США ВВС США
|
| Годы службы | 1928–1961 |
| Классифицировать |
 генерал-лейтенант
|
| Команды проведены |
 Третья воздушная армия
|
| Битвы / войны | Вторая мировая война : |
| Награды | Легион Заслуги (3) |
| Другая работа | Президент и председатель Allied Research |
Роско Чарльз Уилсон (11 июня 1905 - 21 августа 1986) был генералом ВВС США, который был комендантом Военно- воздушного колледжа с 1951 по 1954 год и заместителем начальника штаба по развитию с 1958 по 1961 год.
В 1928 году окончил Военную академию США в Вест - Пойнте, Уилсон был введен в эксплуатации в армию Соединенных Штатов в качестве второго лейтенанта в полевой артиллерии , но прошел летную подготовку и, получив крыла своего пилота, перевел в армейской авиации США в 1929. Он учился в Инженерной школе авиационного корпуса в Райт-Паттерсон Филд, штат Огайо, и был направлен в отдел проектирования самолетов авиационной лаборатории, где работал над разработкой самолетов XB-15 , B-17 и XB-19 .
Во время Второй мировой войны Уилсон был начальником отдела разработки в штаб-квартире ВВС США (USAAF) и был офицером связи USAAF в Манхэттенском проекте . В декабре 1944 года он стал начальником штаба 316-го бомбардировочного авиаполка . Его B-29 были отправлены на Окинаву в июне 1945 года, и он участвовал в последних воздушных налетах на Японию . После окончания войны он принимал участие в исследовании ущерба, нанесенного бомбардировками Хиросимы и Нагасаки . В 1947 году он стал одним из заместителей начальника Проекта специального оружия Вооруженных сил .
С октября 1951 года по май 1954 года Уилсон был комендантом военно- воздушного колледжа на базе ВВС Максвелл, штат Алабама . Затем он стал командующим Третьими военно-воздушными силами Соединенного Королевства. Его повысили до генерал-лейтенанта 1 июля 1958 года, когда он стал заместителем начальника штаба по развитию. Он ушел из ВВС в 1961 году и стал президентом и председателем Allied Research.
Ранняя жизнь и карьера
Роско Чарльз Уилсон родился в Сентралии, штат Пенсильвания , 11 июня 1905 года, в семье армейского офицера полковника Эверетта Р. Уилсона. Он поступил в Военную академию США в Вест - Пойнте в качестве курсанта на 1 июля 1924 года и закончил 48 - е в классе 1928. Он был введен в эксплуатацию в качестве второго лейтенанта в полевой артиллерии 9 июня 1928 года, а 8 сентября он начал летная подготовка в Брукс Филд, штат Техас . После дальнейшего обучения в Высшей летной школе в Келли Филд, штат Техас, он получил крылья пилота и 21 ноября 1929 года был переведен в Воздушный корпус армии США .
Первое сообщение Уилсона было в 1-й наблюдательной эскадрилье на Митчел-Филд, Нью-Йорк . В 1929 году он женился на Элизабет Робинсон, выпускнице Вассарского колледжа в Харродс-Крик , Луисвилл, Кентукки, на церемонии в соборе Крайст-Черч в Луисвилле . Их сын Чарльз Э. Уилсон также учился в Вест-Пойнте, окончив его классом 1954 года.
Вильсон принял участие в инженерное училище Air Corps в Райт-Паттерсон Филд, штат Огайо , с июля 1932 года по июнь 1933 года После окончания он был назначен на дизайн секции самолета лаборатории самолета там, где он работал над развитием P-39 , XB-15 , B-17 и XB-19 . 1 февраля 1934 года он получил звание старшего лейтенанта и был директором специальной научно-исследовательской и испытательной лаборатории и директором лаборатории разработки и тестирования аксессуаров.
Уилсон вернулся в Вест-Пойнт в июле 1937 года в качестве преподавателя на кафедре естественной и экспериментальной философии, как тогда называлось отделение науки. Его повысили до капитана 9 июля 1938 года. С мая по август 1939 года он посещал тактическую школу авиакорпуса , после чего вернулся в Вест-Пойнт в качестве доцента. Там он построил аэродинамическую трубу и написал книгу под названием « Предварительный дизайн самолета» , которая была опубликована в 1941 году.
Вторая Мировая Война
В июне 1940 года Уилсон был отправлен обратно в Райт-Филд в качестве помощника начальника авиационной лаборатории командования авиатехники , где 31 января 1941 года получил звание майора , подполковника 1 февраля 1942 года и полковника 1 марта. 1942. Он стал помощником начальника отдела инженерных разработок в штабе ВВС США (USAAF) в Вашингтоне, округ Колумбия, 1 мая 1942 года, а затем его начальником 2 июня 1943 года. В этом качестве он подчинялся генерал-майору Оливеру П. Эколс , начальник Главного командования авиации .
Шеф USAAF, генерал Генри Х. Арнольд , назначил Эколса связующим звеном USAAF с Манхэттенским проектом . В свою очередь, Эколс назначил Уилсона своей альтернативой, и именно Уилсон стал главным контактным лицом Манхэттенского проекта USAAF. Директор Манхэттенского проекта генерал-майор Лесли Гровс позже писал, что:
[Уилсон] был очень удачным выбором, поскольку его личность и профессиональная компетентность обеспечивали бесперебойное сотрудничество, необходимое для нашего успеха. Благодаря его усилиям подчиненным командованию ВВС всегда оказывалась необходимая поддержка с воздуха, если не добровольно, то по крайней мере без промедления. Хотя я могу сказать то же самое о любом другом офицере ВВС, с которым я имел дело в проекте, я всегда чувствовал особую благодарность Уилсону, поскольку ему также приходилось нести на себе всю тяжесть всех наших мелких проблем с ВВС. в качестве основной ответственности за ряд наших основных видов деятельности. Я уверен, что у него, должно быть, было много трудных моментов со своими коллегами из ВВС, поскольку он отказал им по соображениям безопасности в информации, которую они считали необходимой для понимания причин его запросов.
Уилсон был командирован в Великобританию с марта по апрель 1944 года, где он участвовал в обмене технической информацией с Королевскими военно-воздушными силами . В декабре 1944 года он стал начальником штаба 316-го бомбардировочного крыла , которое тогда базировалось в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо , но вскоре перебралось в Топеку, штат Канзас . Его B-29 были отправлены на Окинаву в июне 1945 года, и он участвовал в последних воздушных налетах на Японию . После окончания войны он принимал участие в исследовании ущерба, нанесенного бомбардировками Хиросимы и Нагасаки .
Холодная война
После войны Уилсон работал в канцелярии помощника начальника штаба авиации по материально-техническому обеспечению, канцелярии заместителя командующего ВВС и канцелярии заместителя начальника штаба по исследованиям и разработкам. 26 июля 1947 года он стал одним из заместителей начальника Проекта специального оружия вооруженных сил , с апреля 1948 года в звании бригадного генерала . Он также работал в Комитете военной связи Комиссии США по атомной энергии . Он стал заместителем помощника заместителя начальника штаба по атомной энергии в июле 1948 года и помощником заместителя начальника штаба по атомной энергии в феврале 1950 года, хотя оставался в Комитете военной связи. Он был произведен в генерал-майоры 11 августа 1950 года.
С октября 1951 года по май 1954 года Уолсон был комендантом военно- воздушного колледжа на базе ВВС Максвелл, штат Алабама . Затем он стал командующим Третьими воздушными силами в Соединенном Королевстве, а также возглавил Консультативную группу военной помощи Соединенного Королевства 1 ноября 1956 года. В то время Третьи воздушные силы отвечали за единственное тактическое ядерное оружие в мире. Европа, поэтому выбор Вильсона в качестве полководца был логичным. После возвращения в Соединенные Штаты в июле 1957 года он стал членом Военно-воздушных сил Группы оценки систем вооружения в канцелярии помощника министра обороны по исследованиям и разработкам . Его повысили до генерал-лейтенанта 1 июля 1958 года, когда он стал заместителем начальника штаба по развитию. В результате реорганизации области 1 июля 1961 года он стал заместителем начальника штаба по исследованиям и технологиям.
Уилсон ушел из ВВС 1 ноября 1961 года. Среди его наград - Легион заслуг с двумя гроздьями дубовых листьев . Он стал президентом и председателем компании Allied Research в Конкорде, штат Массачусетс, оборонным подрядчиком, но вышел на пенсию в 1963 году и переехал в Harrods Creek , Луисвилл, Кентукки . Он умер 21 августа 1986 года и был похоронен на Национальном кладбище Закари Тейлора в Луисвилле.
Примечания
Рекомендации
- Каллум, Джордж У. (1940). Биографический реестр офицеров и выпускников Военной академии США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, с момента ее основания в 1802 году: том VIII дополнения 1930–1940 годов . Чикаго: Р. Р. Доннелли и сыновья, The Lakeside Press . Проверено 6 октября 2015 года .
- Каллум, Джордж У. (1950). Биографический реестр офицеров и выпускников Военной академии США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, с момента ее основания в 1802 году: том IX дополнения 1940–1950 . Чикаго: Р. Р. Доннелли и сыновья, The Lakeside Press . Проверено 6 октября 2015 года .
- Фогерти, доктор Роберт О. (1953), Биографические данные генеральных офицеров ВВС (PDF) , База ВВС Максвелл , Алабама : Университет авиации , данные получены 24 февраля 2017 г.
- Гольдберг, Альфред (1955). «Оборудование и услуги». В Крейвене - Уэсли Франк; Кейт, Джеймс Ли (ред.). Vol. VI, Люди и самолеты . Армейские ВВС во Второй мировой войне. Издательство Чикагского университета. С. 171–426. OCLC 249108060 . Проверено 7 августа 2011 года .
- Гровс, Лесли (1962). Теперь это можно рассказать: история Манхэттенского проекта . Нью-Йорк: Харпер и Роу. ISBN 978-0-306-70738-4 . OCLC 537684 .
- Уилсон, Роско Чарльз; Клемин, Александр (1941). Эскизный проект самолета, практический метод . Нью-Йорк: издательство Pitman Publishing. OCLC 397392 .
