Скалистый альпинист - Rocky Mountaineer
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Ванкувер , Британская Колумбия |
Отчетный знак | RMRX |
Locale |
Британская Колумбия и Альберта , Канада Колорадо и Юта , Соединенные Штаты Америки |
Сроки работы | 1990 – настоящее время |
Технический | |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Другой | |
Веб-сайт | www |
Rocky Mountaineer - канадская туристическая компания, базирующаяся в Ванкувере, которая управляет роскошными живописными поездами на четырех железнодорожных маршрутах в Британской Колумбии , Альберте , Колорадо и Юте .
История
VIA Rail Canada
Rocky Mountaineer начинался как еженедельное дневное сообщение VIA Rail Canada между Ванкувером и Калгари и Джаспером 9 июня 1988 года под названием «Канадские Скалистые горы при дневном свете». Чтобы получить больше панорамных видов, эта служба работала только в дневное время, с ночевкой в Камлупсе . Поезда отправляются из Ванкувера по воскресеньям, а поезда в Джаспер и Калгари (через Банф) отправляются из Камлупса в понедельник утром. Это были курьерские службы, без промежуточных остановок. Обратное сообщение началось на запад по четвергам из Калгари и Джаспера и закончилось в пятницу вечером в Ванкувере. 4 июня 1989 года VIA начала второй сезон службы, переименовав ее в "Скалистый альпинист". Расписание осталось таким же, как и в предыдущем сезоне. Последнее лето Rocky Mountaineer под брендом VIA вылетело из Калгари и Джаспера 12 октября 1989 г. и прибыло в Ванкувер 13 октября. 15 января 1990 г. в VIA Rail произошло значительное сокращение расписаний, в результате чего было создано южное трансконтинентальное сообщение на Канадско-Тихоокеанской железной дороге. основная линия прекращается. Служба на Rocky Mountaineer продолжалась всю зиму 1990 года, а в мае 1990 года ее сняли с графиков и продаж.
Частная операция
После прекращения обслуживания VIA на маршруте в 1990 году брендирование маршрута было продано ванкуверскому бизнесмену Питеру Р.Б. Армстронгу Armstrong Hospitality Group Ltd. 27 мая 1990 года она отправила свой первый поезд. Это самый загруженный частный пассажирский железнодорожный транспорт в мире. Северная Америка , перевезя более миллиона пассажиров с 1990 года.
Полемика
В июле 2020 года компания объявила о приостановке обслуживания на оставшуюся часть сезона 2020 года в связи с пандемией COVID-19 . Компания отказалась выплачивать компенсацию клиентам вопреки опубликованной ею политике отмены во время покупки билета. Официальные лица заявили, что пандемия была непреодолимой силой , и решили предложить кредиты на поездки для будущих бронирований в 2021 и 2022 годах вместо возмещения средств. Эта позиция вызвала негативное внимание средств массовой информации. В октябре 2020 года в статье для потребителей CTV в Торонто сообщалось, что более 200 пассажиров все еще борются за компенсацию от The Rocky Mountaineer.
Награды
Rocky Mountaineer был награжден «Лучшим в мире путешествием на поезде» на World Travel Awards семь раз за свой сервис GoldLeaf и был признан журналом National Geographic Magazine одним из «лучших путешествий в мире» в 2007 году. Общество американских писателей-путешественников Крупнейшая в мире организация профессиональных журналистов-путешественников и фотографов оценила Rocky Mountaineer как лучший поезд в мире в 2009 году.
Оборудование
В парке Rocky Mountaineer более 75 вагонов:
- Локомотивы GP40-2L , бывшие канадские национальные железные дороги , реконструированные GEC - Alstom
- Локомотивы SD70M , арендованные у Union Pacific из-за того, что локомотивы GP40-2L не соответствуют требованиям положительного управления поездом
- 32 однопалубных вагона канадских вагонов и литейных цехов "RedLeaf" бывшей Канадской национальной железной дороги.
- 6 одноуровневых купольных вагонов SilverLeaf, перестроенных из вагонов RedLeaf.
- 16 «Золотой Лист» Колорадо вагоностроительного двухуровневые Ultra Dome тренеров, наматывается поверх окна просмотра на уровне верхнего.
- 10 двухуровневых вагонов Stadler со стеклянным куполом "GoldLeaf" с рестораном и кухней на нижнем уровне.
Предыдущее оборудование: локомотивы GE B36-7, арендованные у BC Rail .
Маршруты
Rocky Mountaineer в настоящее время выполняет поездки на поезде по четырем маршрутам: три в Канаде и один в США. Два дополнительных маршрута (один в Канаде и один международный) больше не работают.
- Первый переход на запад: этот маршрут проходит между Ванкувером и Банфом с ночевкой в Камлупсе и промежуточной остановкой на озере Луиз . Он работает в основном напутях Канадской Тихоокеанской железной дороги , хотя направленное движение через каньон Фрейзер означает, что поезда, идущие на запад, используют пути Канадской национальной железной дороги в этой области.
- Путешествие сквозь облака: этот маршрут проходит между Ванкувером и Джаспером с ночевкой в Камлупсе. Он работает в основном на путях Канадской национальной железной дороги, хотя направленное движение через каньон Фрейзер означает, что поезда, идущие на восток, используют пути Канадской тихоокеанской железной дороги в этом районе.
- От тропического леса до Золотой лихорадки: этот маршрут проходит между Северным Ванкувером и Джаспером с ночёвками в Уистлере и Кеснеле . Он работает напутяхКанадской национальной железной дороги, включая бывшие железнодорожные пути Британской Колумбии между Северным Ванкувером и Принс-Джорджем .
- Скалистые горы к Красным скалам: этот маршрут проходит между Денвером и Моавом с ночевкой в Гленвуд-Спрингс . Он работает на железнодорожных путях Union Pacific Railroad . Объявленный в ноябре 2020 года, этот маршрут изначально должен был начать движение осенью 2021 года, но он был увеличен, и первый поезд отправился 15 августа 2021 года.
Бывшие маршруты
- Whistler Mountaineer / Whistler Sea to Sky Climb : этот маршрут был однодневной поездкой, курсирующей между Северным Ванкувером и Уистлером по железнодорожным путям Канадской национальной железной дороги. Он был прекращен после сезона 2015 года и включен в перекрывающийсямаршрутот тропических лесов до золотой лихорадки .
- Прибрежный переход: этот маршрут был однодневной поездкой между Сиэтлом и Ванкувером по железной дороге BNSF , предназначенной для облегчения доступа путешественников из Соединенных Штатов к другим маршрутам, базирующимся в Ванкувере. Его сняли с производства после сезона 2019 года из-за низкого спроса.
Уровни обслуживания
Сусальное золото
Услуга Rocky Mountaineer's GoldLeaf, обслуживающая все маршруты, представляет собой специально спроектированный двухуровневый автобус со стеклянным куполом, окнами во всю длину и откидными сиденьями, которые можно поворачивать для размещения групп из четырех человек. Гостей на борту этой услуги обслуживают от трех до четырех хозяев на борту, помимо кулинарии. Гостям предлагают горячие блюда, приготовленные в поезде, которые подаются в вагоне-ресторане нижнего этажа. Напитки и закуски также предлагаются гостям на протяжении всего путешествия. На два уровня тренера GoldLeaf можно подняться по винтовой лестнице или на лифте ADA.
Услуга GoldLeaf не предоставляется на маршруте от Скалистых гор до красных скал из-за превышения габаритов вагонов ; в основном это связано с тем, что вагоны выше, чем Amtrak Superliner и двухъярусные контейнерные поезда, которые часто ходят по маршруту.
SilverLeaf
Работая по тем же маршрутам, что и GoldLeaf (и являясь единственной услугой, предлагаемой на маршруте Rockies of the Red Rocks ), SilverLeaf от Rocky Mountaineer представляет собой индивидуально спроектированный одноуровневый автобус со стеклянным куполом с большими окнами и откидывающимися сиденьями. Гостей на борту обслуживают от двух до трех хозяев на борту, и им предлагается вариант горячего закуска на завтрак и обед, которые подаются на их место и подаются по их предпочтениям. Бесплатные напитки подаются на протяжении всего путешествия, в том числе: вино, пиво, крепкие и безалкогольные напитки. На протяжении всего путешествия вам также предложат изысканные закуски.
Структура поездки
Поезда Rocky Mountaineer ходят исключительно в дневное время, чтобы полюбоваться живописными видами; поэтому услуга спального места не предлагается. Все поездки включают остановки на ночь, на которых пассажиры высаживаются и останавливаются в отелях.
Поскольку Rocky Mountaineer - это прежде всего железнодорожный транспорт, а не междугородний пассажирский поезд, все поездки являются сквозными. Между отправлением и местом назначения поезда останавливаются только для ночных остановок, и пассажиры не могут начинать или заканчивать свои поездки на этих станциях. Единственным исключением из этих положений является маршрут « Первый проход на запад» , у которого есть промежуточная остановка на станции Lake Louise, где пассажиры западного направления могут сесть на борт, а пассажиры восточного направления могут выйти. Билеты не продаются только на часть маршрута Банф-Лейк-Луиза.
Поезда ходят только в туристический сезон с апреля по октябрь.
Подключение сервисов
Поездки на поезде Rocky Mountaineer часто включают автобусное сообщение между станциями и отелями. Пакеты могут также включать автобусное сообщение с близлежащими городами (например, из Банфа в Калгари ).
Хотя несколько городов, включая Ванкувер, Джаспер и Денвер, обслуживаются как Rocky Mountaineer, так и другими пассажирскими железнодорожными службами (такими как VIA Rail Canada и Amtrak ), единого железнодорожного сообщения нет.
Смотрите также
Примечания
использованная литература
- Джонстон, Боб (февраль 2016 г.). «Требуется больше, чем просто декорации». Поезда . 76 (2).