Реймсский трамвай - Reims tramway

Реймсский трамвай
Tramway de Reims.jpg
Обзор
Родное имя Tramway de Reims
Locale Реймс , Гранд-Эст , Франция
Тип транспорта Трамвай
Количество строк 2
Количество станций 23
Годовая гонка 14,03 миллиона (2018)
Операция
Началась операция 18 апреля 2011 г.
Оператор (ы) Transdev Реймс
Технический
Длина системы 11 км (6,8 миль)
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация Воздушные линии
Третья железнодорожная система APS
на 1,9 км (1,2 мили)

Реймсский трамвай (по- французски : Tramway de Reims ) - это трамвайная система во французском городе Реймс , которая открылась в апреле 2011 года. Он движется с севера на юг через город по маршруту длиной 11 километров (6,8 миль).

Работа и маршруты

Маршрут имеет 23 остановки, еще две запланированы на будущее.

На линии работают две службы:

  • О: Это 9,05 км (5,62 мили), 21 станция обслуживает отконечной остановки Невшатель в северном районе Оржеваль до южной конечной остановки Hôpital Debré, проходя через центр города, мимо железнодорожной станции и собора . Трамваи ходят с периодичностью от пяти до шести минут.
  • B : Эта услуга следует почти по тому же маршруту, что и A , отконечной остановки Neuchâtel через центр города. Недалеко от конечной остановки A , он поворачивает на 90 градусов и ускоряется, чтобы добраться достанции скоростных поездов Шампань-Арденны в Безанне . Трамваи ходят примерно 22 минуты.

Подвижной состав

На линии используются 18 трамваев Alstom Citadis 302. Они состоят из пяти секций кузова и вмещают 205 пассажиров, в том числе 56 сидячих.

Линия использует третью железнодорожную систему APS на протяжении 1,9 км вокруг Реймского собора , что сводит к минимуму визуальное вторжение в исторический центр города. Эта система APS , впервые примененная в Бордо , позволяет питать трамваи от третьего рельса, расположенного на уровне земли, а не от воздушных линий электропередач.

Дизайн автомобиля напоминает флейту шампанского , поскольку Реймс является центром региона Шампань. Ливрея создана известным дизайнером Руэди Бауром и основана на цветовой концепции. Каждый автомобиль имеет свой пастельный цвет из восьми. Внутри машины окрашены в такой же цвет, как и снаружи.

История

Первоначальные исследования потенциала трамвая начались в 2003 году из-за переполненности автобусной сети и воздействия, которое это оказывало на исторический центр Реймса .

В июле 2006 года финансирование, строительство и управление будущей веткой были переданы частному концессионному консорциуму под названием MARS ( Мобильность в агломерации Реймс ). Это государственно-частное партнерство стоимостью 1,4 миллиарда евро было уникальным для Франции в то время. В этот консорциум входят производитель автомобилей Alstom , сетевой оператор Transdev , пять дорожно-строительных предприятий и три пенсионных фонда .

Строительство трамвая началось в мае 2008 года, первый трамвай прибыл в марте 2010 года, что позволило провести испытания и ввести в эксплуатацию линию в сентябре 2010 года.

Линия открылась 16 апреля 2011 года, ее стоимость составила 305 миллионов евро.

Карта сети

Смотрите также

Рекомендации

Библиография

  • Местные газеты: Ville de Reims Information (официальный журнал Ville de Reims), Reims Métropole Magazine (официальный журнал агломерации), L'Hebdo du Vendredi (бесплатный частный еженедельник), L'Union (частный ежедневник)
  • Документы общественного дознания
  • Connaissance du Rail (выходящий раз в два месяца специализированный журнал), спец. Трамвай, номер октября - ноября 2007 г.
  • Plus d'un siècle de transports en commun à Reims , Marcel Chenu & Michel Jailliard, 1990, ISBN  2-9505172-0-X

Внешние ссылки