Regionalverkehr Берн-Золотурн - Regionalverkehr Bern-Solothurn
Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS (английский: Regional Transport Bern - Solothurn ) - швейцарская компания общественного транспорта . Он управляет железнодорожными , трамвайными и автобусными линиями между Берном , Золотурном и Ворбом .
Желание наладить прямую связь между Золотурном и Берном существовало с середины девятнадцатого века, что лишь частично удовлетворило открытие в 1876 году линии стандартной ширины между Золотурном и Бургдорфом у Эмментальбан . Наконец, началась кампания за линию через Фраубруннен. В результате в 1912 г. компания Elektrische Solothurn-Bern-Bahn (ESB) получила концессию на строительство линии метровой колеи между Золотурном и Цолликофеном . Здесь он соединится с Берн-Цолликофен-Бан , которая была открыта в том же году. Полная линия была открыта 9 апреля 1916 года, но в течение первых восьми лет пассажиры были вынуждены менять поезда в Цолликофене. Общественное давление привело к объединению двух линий в Золотурн-Цолликофен-Бан (SZB) в 1922 году.
Город Ворб был соединен с Берном Берн-Ворб-Баном (BWB) в 1898 году, а Ворблентальбан впоследствии соединил Ворб с деревнями долины Ворбл, создав соединение с линией BZB в Ворблауфене. Две линии на Ворб слились в 1927 году в Vereinigte Bern-Worb-Bahnen (VBW) . После ряда рабочих соглашений в 1970-х годах SZB и VWB наконец объединились в RBS в ноябре 1984 года в результате серии слияний. 94% акций RBS принадлежат федеральным, кантональным и местным властям.
По состоянию на 2006 год в компании работает 361 человек, и в ее собственности находится 185 автомобилей. Он обслуживает 57 км путей и 61 км автобусных линий и ежегодно перевозит 23,5 миллиона пассажиров. Подземный вокзал RBS в Берне является восьмым по величине в стране с точки зрения пассажиропотока: 49 000 человек используют его в пиковые дни. Такое интенсивное использование приводит к переполненности в часы пик. Чтобы увеличить пропускную способность станции и уменьшить переполненность, были введены строгие правила регулирования пассажиропотока.
Постоянная программа дублирования путей значительно увеличила пропускную способность пути. Уже началось планирование увеличения размера и пропускной способности станции с точки зрения пассажиропотока и количества поездов, которые она может обслуживать. В 2009 году был запланирован 15-минутный интервал для всех линий, что позволяет станции максимально обслуживать пассажиров.
На линии RE (Берн - Золотурн) введены новые составы поездов со скоростью 120 км / ч, которые позволяют работать с 15-минутными интервалами. Эти наборы изготовлены компанией Stadler Rail AG.
использованная литература
внешние ссылки
 |
Эта статья о Швейцарии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |