Уэльс Ралли Великобритания - Wales Rally GB
Ралли Уэльса, Великобритания | |
---|---|
Положение дел | активный |
Жанр | автоспорт |
Частота | ежегодный |
Местоположение (а) | Уэльс |
Страна | Объединенное Королевство |
Торжественно открыт | 1932 г. |
Уэльс Rally GB является самым крупным и наиболее громким автопробегом в Соединенном Королевстве. Это этап чемпионата мира по ралли FIA, ранее он был этапом чемпионата MSA British Rally Championship и базируется в Северном Уэльсе. С момента своего первого заезда в 1932 году и до 53-го соревнования в 1997 году он был известен как RAC Rally, пока не принял свое нынешнее название в 2003 году, за исключением 2009 года, когда это было Ралли Великобритании .
История
1932 Королевский автомобильный клуб, ралли и соревнования по тренерскому мастерству
Первым мероприятием стало ралли Королевского автомобильного клуба 1932 года , первое крупное ралли современной эпохи в Великобритании. Из 367 заявленных экипажей 341 участник на немодифицированных автомобилях стартовал из девяти разных городов (Лондон, Бат, Норвич, Лимингтон, Бакстон, Харрогейт, Ливерпуль, Ньюкасл-апон-Тайн и Эдинбург).
Официальная программа объяснила:
Различные маршруты следуют из девяти стартовых точек, каждая длиной примерно 1 600 км, но все они заканчиваются в Торки. На каждом маршруте есть четыре элемента управления в дополнение к элементам управления старта и финиша, и они открыты на периоды от семи до четырех часов. Участники могут явиться на этот контроль в любое время в часы открытия. ... На заключительном контроле они должны зарегистрироваться как можно ближе к установленному времени финиша, и любое значительное отклонение от этого времени приводит к потере оценок.
Помимо прохождения маршрута по расписанию, участники должны были выполнить специальный тест, включающий медленный бег, ускорение и торможение. Кроме того, на финише в Торки был проведен Concours d'Elegance . Официального победителя не было, хотя у полковника А.Х. Лафборо на Lanchester 15/18 было зарегистрировано наименьшее количество штрафных очков в решающем зачете на финише.
Годы до и после Второй мировой войны
Ралли RAC следующего года проходило в том же формате, но с Гастингсом в качестве финиша. Участвовало более трехсот участников, и на этот раз мисс Китти Брунелл, управляющая четырехместным спортивным автомобилем AC , была гонщицей с наименьшим количеством штрафов.
Митинг проводился ежегодно до 1939 года, после чего начало Второй мировой войны вынудило его приостановить. Однако он возобновился в 1951 году и с тех пор оспаривается ежегодно, за исключением двух: 1957 года (из-за Суэцкого кризиса ) и 1967 года (из-за вспышки ящура ). Этот последний инцидент произошел накануне мероприятия, поэтому участники устроили имитацию митинга на полигоне Бэгшот в качестве утешения для прессы и телевидения (ATV убедили впервые обеспечить широкое освещение с помощью автомобильных камер).
Лесные этапы
В 1960 году секретарь-организатор Джек Кемсли вел переговоры с Комиссией по лесному хозяйству, чтобы разрешить использование двухмильного (3-километрового) участка лесной дороги в Аргайлле , Шотландия , в качестве конкурентного участка. Он оказался чрезвычайно успешным, и в следующем году для водителей открылись лесные дороги по всей стране. Это, в сочетании с введением специальных таймеров и раздачей заявок, обеспечило будущее ралли и укрепило его репутацию одного из самых изнурительных и непредсказуемых моментов в календаре. В 2016 году между MSA и Natural Resources Wales было достигнуто соглашение о продолжении использования валлийских лесов в течение трех лет.
Зрительские спецучастки
В 1971 году были введены «зрительские сцены», которые к 1975 году стали важной частью мероприятия, обычно в величественных домах и других общественных местах, таких как Chatsworth House и Sutton Park . К тому времени первый день был посвящен этим этапам. Гонщикам они не понравились, и они пренебрежительно называли их «этапами Микки Мауса» из-за отсутствия проблем, которые они предлагали, но, тем не менее, они внесли свой вклад в результат. Например, в 1998 году лидер чемпионата Томми Мякинен вылетел из ралли на одном из этих этапов и чуть не проиграл чемпионат мира того года. Совсем недавно они уступили место «суперспециальным этапам», которые гонщики столь же порочат, но столь же популярны у зрителей.
Группа B
Ралли RAC 1986 года было последним европейским мероприятием для автомобилей Группы B. Эти хорошо настроенные автомобили с турбонаддувом должны были быть запрещены, поскольку они считались слишком мощными и опасными в свете различных аварий, в которых они участвовали. В итоге Пежо 205 Т16 Эво. 2 -х Тимо Салонен , Юха Канккунен и Микаэль Сундстрём заняли три из четырех лучших мест, и только второе место Маркку Алена на Lancia Delta S4 помешало монополии на подиум.
В 1986 году из 150 стартовавших было 83 финишера, по сравнению с годом наихудшего выбывания в 1981 году, когда только 54 из 151 стартовавших дошли до финиша. Это резко контрастировало с предыдущими годами: в 1938 году из 237 стартовавших на пенсию вышло всего 6 человек.
Разборки титулов
На протяжении многих лет ралли традиционно было последним этапом чемпионата мира и поэтому стало местом проведения многих известных откровенных разборок.
До 1989 года мероприятие проводилось без предварительного проведения разведывательных пробегов экипажами по маршруту. С 1990 года был принят формат, который сейчас является стандартом для международных ралли.
В 1991 году чемпионат мира разошелся в британских лесах, когда пилот Lancia Юха Канккунен обошел Карлоса Сайнса из Toyota после того, как испанец столкнулся с проблемами двигателя, съехал с трассы в лесу Килдер и повредил свою машину.
Год спустя Сайнс и Канккунен вернулись в RAC вместе с французом Дидье Ориолем, чтобы бороться за титул чемпиона 1992 года. Испытание Ориоля закончилось отказом двигателя, и надежды Канккунена также не оправдались, когда он съехал с места и повредил рулевое управление в последний день ралли на юге Шотландии. Сайнс в конце концов выиграл ралли и вместе с ним завоевал свой второй титул чемпиона мира.
В 1995 году было подсчитано, что около 2 миллионов фанатов выстроились в лес, чтобы увидеть, как шотландец Колин МакРэй выиграл свое второе ралли RAC подряд. В процессе он победил своего товарища по команде Карлоса Сайнса и завоевал свой первый и единственный титул чемпиона мира перед тысячами фанатов на ипподроме Честер .
В будущем у Макрея будет меньше удачи; несмотря на повторную победу в 1997 году, финн Томми Мякинен поднял его до титула всего на одно очко. Шотландец снова проиграет в 2001 году, когда он потерпит неудачу в раннем лидерстве, подарив чемпионство своему английскому сопернику Ричарду Бернсу .
Одним из самых драматичных противостояний стал 1998 год, когда лидер чемпионата Томми Мякинен разбился на одном из зрительских этапов в первый день после того, как его Mitsubishi попал в пятно масла, поскользнулся и оторвал колесо. Это, по-видимому, передало титул Карлосу Сайнсу из Toyota. Однако по жестокой иронии судьбы двигатель Сайнса упал всего в 300 метрах от финиша финального этапа, а это означало, что Мякинен завоевал чемпионский титул, а Луис Мойя, как известно, в отчаянии бросил свой шлем в заднее стекло машины.
В 2003 году титульный бой с четырьмя участниками сократился до двух, когда Бернс был вынужден отказаться от участия в турнире по медицинским причинам, что трагически унесло его жизнь два года спустя, и Карлос Сайнс потерпел крах. В конце концов, норвежец Петтер Сольберг выиграл ралли, опередив Себастьяна Лёба , и, следовательно, обыграл француза и завоевал свой единственный титул чемпиона мира по ралли всего на одно очко.
Северные успехи
Водители из северных стран на протяжении многих лет получали богатый урожай на ралли RAC. Пилоты Хоумстона выиграли первые шесть заездов гонки с 1953 года, когда был впервые объявлен абсолютный победитель. Однако в 1960 году швед Эрик Карлссон на своем Saab 96 сделал хет-трик побед в 1960–1962 годах. Из девяти гонщиков, выигравших три или более ралли, пятеро были шведами , финнами или норвежцами . Рекорд по наибольшему количеству побед в настоящее время составляет пять, выигранных Себастьяном Ожье (2013–2016, 2018), который превзошел финна Ханну Миккола (1978–79, 1981–82) и норвежца Петтера Сольберга (2002–2005). Впрочем, последний раз нордический пилот выигрывал Ралли Великобритании в 2012 году ( Яри-Матти Латвала ).
Титульные спонсоры
До 1970 года не было явного спонсорства, но в том же году на автомобилях появились рекламные наклейки, и это мероприятие спонсировала газета Daily Mirror . Эта сделка длилась четыре года, прежде чем в 1974 году к власти пришла финансовая компания Lombard North Central . Мероприятие стало известно как Lombard RAC Rally , а имя Lombard стало синонимом этого мероприятия.
После того, как Ломбард отказался от спонсорства через девятнадцать лет, ралли стало известно как Network Q RAC Rally, а затем Network Q Rally of Great Britain . Операционная база ралли перенесена в Кардифф, а соревновательные этапы сконцентрированы в Уэльсе . При спонсорской поддержке правительства Уэльса мероприятие теперь известно как Wales Rally GB .
Однако с такой обширной историей, охватывающей всю страну, требовались «дни славы» старого ралли RAC. В этом духе недавно были учреждены два мероприятия, которые охватывают одни и те же классические этапы, которые больше не являются частью маршрута WRC . В ралли «Возрождение RAC» используются современные, но менее мощные автомобили, а в « Ралли Роджера Альберта Кларка» - историческое событие, в котором используется только техника, выпущенная до 1972 года, и названное в честь первого домашнего победителя гонки в качестве соревнования чемпионата мира.
2005 г.
Ралли 2005 года было двенадцатым событием в расписании WRC на 2005 год, которое проводилось с 16 по 18 сентября 2005 года. Оно включало первый закрытый суперспециальный этап на стадионе Миллениум в Кардиффе .
На пятнадцатом этапе водитель Peugeot Маркко Мяртин сильно врезался в дерево, и, пока он не пострадал, его штурман Майкл Парк получил смертельные травмы. Это была первая смерть в WRC за более чем десятилетие. Последние два этапа были отменены, и Себастьян Лёб , который выиграл бы мероприятие и чемпионат, добровольно наложил двухминутный временной штраф, чтобы не выиграть при таких обстоятельствах, в результате чего Петтер Сольберг был объявлен победителем.
Мемориал Парку был открыт на родине Мяртина в Эстонии, а на поврежденном дереве на этапе митинга в парке Маргам, где он погиб, есть мемориальная доска.
2008 г.
Ралли Уэльса в Великобритании было заключительным этапом чемпионата мира по ралли FIA 2008 года и проходило 4–7 декабря 2008 года. Чемпион мира Себастьян Леб увенчал свой сезон победой в ралли.
Кардифф был как точкой старта, так и финиша ралли, а зона обслуживания вернулась в центр Суонси . Впервые с 2000 года этапы ралли проходили в Среднем Уэльсе, а на стадионе «Миллениум» были организованы специальные вечерние этапы .
2013
Ралли Уэльса в Великобритании снова стало финальным этапом чемпионата мира по ралли FIA 2013 года и состоялось 14–17 ноября. Чемпион мира по ралли 2013 года Себастьен Ожье одержал свою первую победу на ралли Уэльса в Великобритании вместе с Жюльеном Инграссиа на VW Polo R WRC. Предыдущий победитель Яри-Матти Латвала финишировал вторым, также на VW Polo WRC, в то время как молодой бельгиец Тьерри Невиль финишировал на подиуме. Местный валлиец Эльфин Эванс выиграл категорию WRC2, французский пилот Квентин Жильбер выиграл пятый класс на Citroen DS3 R3, а подросток Крис Ингрэм одержал победу в шестом классе.
Замок Конуи стал стартовой точкой, а Лландидно - финишной точкой ралли, а зона обслуживания впервые была расположена в Дисайде . Были использованы новые сцены в Северном Уэльсе, такие как Gwydyr и Chirk Castle .
2020-2021 отсутствие
Ралли Великобритании было одним из нескольких ралли чемпионатов мира, отмененных из -за пандемии COVID-19 в 2020 году, что стало первым случаем в истории серии, когда раунд в Великобритании не проводился. Предлагаемый переезд в Северную Ирландию был отменен на 2021 год после того, как предполагаемые организаторы не смогли достичь соглашения с местным правительством о проведении митинга. В результате Rally GB было заменено на Ypres Rally в календаре 2021 года.
Полученные результаты
Многократные победители
Побед | Водитель |
---|---|
5 | Себастьен Ожье |
4 | |
3 | |
Себастьен Леб | |
Эрик Карлссон | |
2 | |
Карлос Сайнс |
Побед | Производители |
---|---|
15 | Форд |
9 | Subaru |
6 | Lancia |
5 | Saab |
Тойота | |
4 | Фольксваген |
Ягуар | |
3 | |
Audi | |
2 | Лотос |
Mitsubishi |
Примечания: * До 1953 года официально признавались только победители в классе, и общее число победителей - это участник, получивший наибольшее количество очков (или наименьшее количество штрафов) в событии. В 1935 году ни одного победителя не признали. В 1996 году из-за системы ротации соревнований чемпионата мира по ралли, использовавшейся с 1994 по 1996 год, ралли засчитывалось только для чемпионата мира FIA на 2 литра среди производителей.