Провиденс Бэй - Providence Bay

Providence Bay
Эмма-Харбор, Залив Пловер, Урелики
Провиденс-Бэй находится на Аляске.
Providence Bay
Providence Bay
Расположение залива Провиденс в Беринговом море
Место расположения Далеко на север
Координаты 64 ° 25′00 ″ N 173 ° 24′00 ″ з.д. / 64,41667 ° с.ш. 173,40000 ° з.д. / 64.41667; -173,40000 Координаты: 64 ° 25′00 ″ N 173 ° 24′00 ″ з.д. / 64,41667 ° с.ш. 173,40000 ° з.д. / 64.41667; -173,40000
Родное имя Бу́хта Провиде́ния
Источники океана / моря Берингово море
 Страны бассейна Россия
Максимум. ширина 34 км (21 миль)
Средняя глубина 150 м (490 футов)

Залив Провидения ( русский язык : Бу́хта Провиде́ния , Бухта Провидения ) - фьорд на южном побережье Чукотского полуострова в северо-восточной Сибири. Это было популярным местом встречи, зимовки и провизии китобоев и торговцев в девятнадцатом и начале двадцатого веков. Бухта Эмма (ныне Комсомольская бухта) - большая защищенная бухта на восточном берегу бухты Провидения. Поселки Провидения, Урелики и аэропорт «Бухта Провидения» находятся на берегу Комсомольской бухты. Залив Пловер в английских источниках иногда относится к якорной стоянкепозади косы Напкум в заливе Провиденс (также называемом Порт-Провиденс ), но обычно использовался как синоним залива Провиденс; В русских источниках XIX века этот термин использовался для обозначения якорной стоянки в заливе Провиденс.

Залив Пловер получил свое название от HMS Plover , британского корабля, который зимовал в гавани Эмма в 1848-1849 годах. HMS Plover с капитаном Томасом Э.Л. Муром покинули Плимут в январе 1848 года и направились в Берингово море, чтобы найти затерянную экспедицию Франклина . 17 октября 1848 года Мур поставил свой корабль на якорь в безопасной гавани; ему приписывают имя Providence Bay и первую успешную зимовку корабля в районе Берингова моря. Лейтенант Уильям Халм Хупер из ржанки приписывает имя Порт-Эмма (или гавань Эммы) капитану Муру, но не дает никаких объяснений выбора имени.

География

Восточное побережье залива Провиденс над ржаной косой, 1899
Деталь карты обзора побережья США 1928 г.
Эмма Харбор 1849 (автор HOOPER)
Эмма Харбор 1921 с медведем USCG

Вход в бухту Провидения обозначен Мыс Лысой Головой (Восточная Голова, Мыс Болдхед) с востока и Мысом Лесовского с запада. Мыс Лысая Голова находится примерно в 7 милях (11 км) к западу-северо-западу от мыса Чукотский . Залив Провиденс имеет ширину около 8 км в устье и 34 км в длину (по средней линии). Он имеет ширину около 4 км на большей части под гаванью Эмма и около 2,5 км прямо над перекрестком. Нижняя часть залива проходит примерно на северо-восток, а верхняя часть (над ветвью, обозначенной как залив Кед) изгибается на север и имеет ширину около 2 км. Измерения глубины (USCGS 1928) показывают 19 морских саженей (35 м) на входе и максимальную глубину 82 сажени (150 м). Более поздняя карта (USCS 2000) показывает глубины от 10 до 11 саженей (от 18 до 20 м) у входа.

Гавань Эммы была описана как «лучшая гавань на азиатском побережье к северу от Петропавловска…» и в настоящее время является единственной важной гаванью в заливе Провиденс. Это сам по себе фьорд, расположенный примерно в 14 км от устья залива Провиденс и размером примерно 1,5 х 6 км с показанной глубиной от 6 до 15 саженей (от 11 до 27 м). Помимо гавани Эммы, в заливе Провиденс есть три или четыре других защищенных якорных стоянки, названные ранними авторами: Порт-Провиденс, Кэш-Бэй (также Кед-Бэй или Кэш-Коув), Телеграф-Харбор и Снаг-Харбор. Порт Провиденс (ныне Бухта Славянка или Рейд Зуек) - это якорная стоянка за косой Зуек, которая является естественным волнорезом. В настоящее время он служит местом якорной стоянки для карантинных и опасных грузов на Провидении. В отчете за 1869 год коса ржаной называется Напкумской косой; он выступает в залив с восточного берега примерно в 8 км от устья фьорда. Он берет свое начало в морене, оставленной ледником, вырезавшим фьорд. Верхушка косы - Мыс Гайдамак. Кэш-бэй - это бухта на восточном берегу фьорда, к северу от гавани Эмма. Снаг-Харбор находится недалеко от истока залива, за Китовым островом. Гавань Телеграфа названа в честь экспедиции телеграфа Вестерн Юнион 1866-1867 годов, которая там зимовала (по сообщениям, в 1960 году остатки хижины Вестерн Юнион все еще стояли). Это может быть то же самое, что и Снаг-Харбор. Карта Обзора побережья США показывает всю верхнюю часть фьорда как залив Всадник. В «Азиатском лоцмане» 1909 года упоминаются Владимирская бухта и Кэш-бухта, разделенные точкой Попова, и отмечается, что выше этой точки заливы более мелкие.

Ружья коса - это заброшенная эскимосская деревня с характерными полуподземными домами, более поздняя деревня яранг и одна из обсерваторий 1869 года (см. Ниже). На картах Обзора побережья США деревня у подножия косы обозначена как Рирак, а начиная с 1928 г. - деревня Уредлак на южном берегу гавани Эмма. Деревня Зуек советской эпохи, вероятно, располагалась на материке недалеко от косы; он был поврежден оползнем, и жители (в том числе переселенцы из Уреликов) были переселены в Провидению. Насскатулок, деревня юпиков у истоков Залива Пловера, была описана Аурелом Краузе (наблюдение 1881 г.), но не упомянута Вальдемаром Богорасом ( ок. 1898 г.). На побережье также были деревни. Айван (Аван), деревня юпиков , лежала к востоку от залива между морем и пресноводным озером (озеро Истихед, от английского «Ист-Хед»; в некоторых англоязычных источниках оно называется озером Мур). Сообщается, что в 1942 году он был заброшен из-за опасений, что в него могут попасть снаряды советского ВМФ; другой источник эвакуировал его в 1941 году, чтобы освободить место для артиллерии береговой обороны; еще один источник - это 1950-е годы. Карта USCGS показывает деревню Акатлак к западу от устья залива.

История

Зимний домик на косе в заливе Пловер, 1899 г.
Две коренные жительницы Залива Бухты, сфотографированные Е. В. Нельсоном из Корвина в 1881 году.
Балли Томпсон, эстонский торговец в гавани Эммы, 1921 год.

Залив Провиденс и гавань Эммы не появляются на картах до 1850 года; он думал , что они посетили китобоев в период 1845-48 незадолго до Зуек ' визита s. Залив Провидения, вероятно, посетил русский исследователь Курбат Иванов в 1660 году, но его исследования Анадырского залива не получили широкого распространения. Golden Gate , корабль Российско-американской телеграфной экспедиции, посетил Залив-Бей в сентябре 1865 года, только что пропустив встречу с «знаменитым и устрашающим» CSS Шенандоа . Фредерик Уимпер , участник этой экспедиции, сообщил, что к тому времени « летом не было ничего необычного в том, чтобы найти несколько китобойных судов, лежащих внутри». Уимпер (а позже Джон Мьюир ) описал горы вокруг залива Пловер как «состоящие из бесконечного числа фрагментов, разделенных морозом ... бесчисленные разноцветные лишайники и мхи - единственная растительность, которую можно увидеть, кроме как на суше. участок открытой зеленой местности недалеко от гавани Эмма, где пасутся домашние олени ».

В первые дни, особенно осенью, в районе залива Провиденс был хороший китобойный промысел; это может объяснить его популярность как место зимовки. В 1860 году Верховный суд Гавайев вынес решение в пользу восьми моряков китобойного брига Вайлуа из Гонолулу, которые зимовали в заливе Пловер 1858–1895 гг. После того, как засиделись слишком поздно. Капитан Ласс утверждал, что он случайно оказался скованным льдом, войдя в залив, чтобы набрать воду, и остался из-за хорошей охоты на китов. В этом случае китобойный промысел велся с лодок, курсирующих из гавани, где судно оставалось на якоре. Члены экипажа утверждали, что Ласс планировала перезимовать, подвергая их лишениям и продлевая срок службы в нарушение их контракта. Суд вынес решение в пользу моряков, постановив, что, хотя намерение не было доказано, действия капитана Ласса представляли собой безрассудство. Уимпер описывает, как стал свидетелем преследования и обработки китов в заливе в 1866 году. В 1871 году китобойная иволга , поврежденная льдом, хромала или была отбуксирована в залив Пловер, чтобы попытаться отремонтировать. Согласно красочному отчету Джона Спирса, капитан Хейс провел свой корабль через лед, чтобы добраться до открытой воды у сибирского побережья, надеясь заполучить большие стаи китов возле залива Пловер, но корабль столкнулся с большой льдиной. Иволга был впоследствии оставлен в заливе; По словам Спирс, ее склонили на бок для ремонта, когда люк не выдержал, затопив и затопив корабль за считанные минуты. К 1880 году посетитель шхуны « Юкон» обнаружил, что деревня на косе сильно уменьшилась; китов больше не было, и многие жители переехали на запад в поисках лучшей охоты. Все деревенские собаки погибли из-за недостатка еды.

В 1875 году русский клипер « Гайдамак» под командованием Сергея Тыртова бросил якорь в бухте Провидения. Тыртов, которому было приказано ввести государственную монополию на прибрежную торговлю, распространял среди местных чукчей печатные листовки, адресованные иностранным купцам. Затем он направился на север к заливу Святого Лаврентия, где перехватил Тимандру , американское торговое судно, занимавшееся торговлей моржовой костью на алкоголь. В 1876 году миссию продолжил капитан Новосильский на борту « Всадника» . Всадник бросил якорь в бухте Пловер 5 июля 1876 г., провел гидрографическую съемку местности и затем направился на север; она миновала Берингов пролив , повернула на запад, достигла мыса Шмидта (затем мыса Северный, или Нордкап в английском языке) и благополучно вернулась на базу. Всадник не встречал торговых судов, но нашел свидетельства недавней торговли с Америкой (в том числе недоделанные бочки с водкой ) в чукотских хижинах.

В 1881 году русский « Стрелок» бросил якорь в бухте Провидения. «Стрелку» , помимо обследований и пограничного контроля, было поручено спасти экипажи двух пропавших без вести американских китобойных судов, однако вскоре экипаж американской шхуны Handy сообщил русским, что одно из пропавших без вести кораблей затонуло, не оставив в живых; другая команда уже была в безопасности в Сан-Франциско . Вместо этого « Стрелок» нашел и пополнил запасы немецкой научной экспедиции Аурела Краузе . В заливе Святого Лаврентия Стрелок встретил военный корабль США « Роджерс» ; оба корабля направились на север к Берингову проливу, но вскоре расстались. «Стрелок» достиг мыса Дежнева (затем мыса Восточный) и повернул назад, а Роджерс дошел до острова Врангеля . В том же году американская компания Corwin , занимающаяся резкой доходов , также занималась поиском пропавших китобоев и пропавшего американского исследовательского судна USS Jeannette, занялась добычей угля в заливе Пловер. Это был российский правительственный уголь, сложенный на берегу; нет никаких указаний на то, что на угольной станции есть постоянный персонал. Джон Мьюир, натуралист на борту «Корвина», воспользовался этими остановками, чтобы провести геологические наблюдения в горах к востоку от фьорда.

В статье 1879 года цитируется письмо Уильяма Хили Далла , в котором вскользь упоминается «торговая станция белых людей в заливе Пловер». Неясно, имел ли в виду Далл установленный торговый пост или просто встречу. Еще в 1880 году единственным поселением, упомянутым анонимным посетителем на шхуне USC & GS « Юкон», была местная деревня. Северо-Восточно-Сибирская компания имела торговую станцию ​​под названием Владимир в заливе Пловер с 1903 по 1910 год. В 1908 году пароход « Корвин» разгружал груз на Владимирской станции; Это был бывший огранщик, перевозивший Мюира в 1881 году. К 1913 году Эмма-Харбор была домом барона Клейста, русского администратора Камчатского уезда , районного судьи и эстонского торговца Балли Томпсона, который содержал там магазин. Дом барона Клейста, сложенный из бревен с причудливой отделкой из досок, стоял на восточном берегу бухты между двумя хозяйственными постройками. Он был установлен примерно в 1909 году и стоил около 15000 долларов с использованием материалов, привезенных из Владивостока. В 1926 году на остров Врангеля были завербованы юпикцы из бухты Провидения. В 1930 году бухта Провидения служила временной базой для советских самолетов для эвакуации пассажиров с советского парохода «Ставрополь», замерзшего у мыса Шмитда на северном побережье Чукотки. Эти самолеты доставил ледокол « Литке» ; Пассажиры, перевозимые самолетами и санями, зимовали в бухте Провидения, а в июле следующего года их забрал Ставрополь.

Русские ледоколы " Таймыр" и " Вайгач" отгружают с фрахта в гавани Эмма, 1913 г.

Гавань Эммы и залив Провиденс были излюбленными местами для научных наблюдателей. Сюда входили исследователи из Военно-морской обсерватории США, пытавшиеся наблюдать солнечное затмение 1869 года, несколько орнитологических сборщиков, геологов, а также Береговая и геодезическая служба США (геомагнитные наблюдения) в 1921 году. Экспедиция Гарримана на Аляску посетила ее в июле 1899 года и сделала много хороших фотографий иллюстрирующие топографию и родную жизнь. Джон Мьюир отмечал, что к 1899 году около пятидесяти чукчей жили в десятке хижин, покрытых моржовой шкурой, уже «испорченных контактом с цивилизацией китобойных моряков». Джон Берроуз отметил, что «они не стеснялись наших фотоаппаратов и беспрепятственно допускали нас в засаленные и задымленные интерьеры своих жилищ» и «у некоторых туземцев была кровь европейской крови».

В 1921 году сообщалось о попытках Японии установить контроль над этим районом, а стратегическое значение залива было отмечено одним американским писателем. Два советских поселка, Провидения и Урелики, были построены на Комсомольской бухте в ХХ веке, и эта бухта использовалась как военно-морская гавань. Это был главный пункт снабжения Чукотки во время Второй мировой войны. После распада Советского Союза пять пограничных катеров, стоявших в Провидении, три года простаивали в порту из-за нехватки топлива. По сообщениям, военный город Урелики в настоящее время заброшен, но прилегающий к нему аэропорт «Провидения-Бей» остается.

Смотрите также

Заметки

Рекомендации

Внешние ссылки