Порт Плоче - Port of Ploče
Порт Плоче | |
---|---|
Место нахождения | |
Страна | Хорватия |
Место нахождения | Плоче |
Координаты | 43 ° 03'N 17 ° 26'E / 43,050 ° с. Ш. 17,433 ° в. |
ООН / ЛОКОД | HRPLE |
Подробности | |
Открыт | 15 июля 1945 г. |
Управляется | Управление порта Плоче Luka Ploče dd |
Площадь земельного участка | 238 га (590 акров) |
Доступные причалы | 16 |
Глубина осадки | 18.0 мес. |
Сотрудники | 816 (2010) |
Директор дирекции порта | Томислав Батур |
Лука Плоче dd председатель | Иван Павлович |
Статистика | |
Прибытие судов | 2,555 (2008) |
Годовой грузовой тоннаж | 4,529 миллиона тонн (2010) |
Годовой объем контейнера | 20 420 TEU (2010 г.) |
Пассажирские перевозки | 145 945 (2008) |
Годовой доход | 157,5 миллиона кун (2010) |
Чистая прибыль | 15,6 миллиона кун (2010) |
Сайт http://www.ppa.hr/ |
Порт Плоче ( Хорватский : Luka Ploče ) является морским портом в Плоче , Хорватии , недалеко от устья реки Неретво реки на Адриатическом море побережья. Он был официально открыт в 1945 году после того, как была построена железная дорога в качестве маршрута снабжения, чтобы связать объект с промышленными объектами в районах Сараево и Мостар в Боснии и Герцеговине , которая тогда была частью Югославии . По состоянию на 2010 год он был вторым по величине грузовым портом в Хорватии (после порта Риека) с грузооборотом 4,5 миллиона тонн, состоящим в основном из генеральных и навалочных грузов , включая 20 420 контейнеров TEU . В 2008 году в порт Плоче зарегистрировано 2 555 заходов судов. Управляется Управлением порта Плоче.
Порт Плоче стабильно рос и развивался с 1945 года, но в период с 1991 по 1996 год он резко упал из-за войны за независимость Хорватии и войны в Боснии . В конце 2000-х годов компания Luka Ploče dd , главный концессионер порта Плоче, приступила к реализации амбициозного инвестиционного плана, направленного на существенное увеличение объемов портовых операций. Финансирование было обеспечено в 2007 году, и компания Luka Ploče dd планирует инвестировать к 2014 году 91 миллион евро в портовую инфраструктуру и около 180 миллионов евро в портовое оборудование.
История
В 1936 году было принято решение о развитии порта Плоче, поскольку участок в устье Неретвы на Адриатическом побережье представлял собой естественный выход для экономики Боснии и Герцеговины, которая тогда была частью Королевства Югославия . Подготовка включала строительство железной дороги между Метковичем и Плоче в качестве продолжения железной дороги из Сараево. Строительство железной дороги было завершено в 1942 году, через три года после начала строительства порта в 1939 году. Работы были отложены из-за начала Второй мировой войны , но они были усилены в 1945 году после модернизации узкоколейной железной дороги Сараево – Плоче .
Официально порт начал свою работу 15 июля 1945 года, обрабатывая импорт угля и зерновых, а также экспорт бокситов и древесины . В 1966 году железная дорога была перестроена на стандартную колею , а в 1969 году была установлена электрическая тяга, чтобы увеличить пропускную способность порта, которая за несколько лет достигла одного миллиона тонн. Развитие порта продолжалось до 1991 года, когда хорватская война за независимость и боснийская война привели к пятилетнему спаду, сказавшемуся не только на доступности порта, но и на его первичном рынке. В 1996 году Хорватия и Федерация Боснии и Герцеговины подписали Плоческое соглашение , регулирующее беспрепятственное перемещение товаров между Боснией и Герцеговиной и портом Плоче и предусматривающее беспошлинную перевозку таких грузов. Обеспечение выполнения соглашения связано со сроком действия соглашения Neum .
В 2006 году компания Luka Ploče dd начала разработку нового терминала для навалочных грузов, нового контейнерного терминала и распределительного центра, внедряя ИТ-системы на всех портовых объектах и операциях, а также усиливая логистическую поддержку для повышения конкурентоспособности транспортного маршрута Плоче. 20 ноября 2006 года было одобрено финансирование в размере 91 млн евро, состоящее из ссуды на 58,8 млн евро от Всемирного банка , ссуды на 11,2 млн евро от Европейского банка реконструкции и развития и ассигнований на сумму 21 млн евро от Хорватии. К августу 2010 года было израсходовано 44,2 миллиона евро, и новый контейнерный терминал был открыт.
Управление порта Плоче было создано правительством Хорватии 13 февраля 1997 года для надзора за строительством, обслуживанием, администрированием, защитой и продвижением порта Плоче. С 1998 года оператором генеральных и навалочных грузов в порту занимается компания Luka Ploče dd, и развитие порта возобновилось. В 2009 году, после переговоров с администрацией порта Плоче, Лука Плоче продлил на 32 года концессионный договор на погрузочно-разгрузочные работы порта. Контракт требует, чтобы администрация порта улучшила инфраструктуру порта, а Лука Плоче инвестировала в новое погрузочно-разгрузочное оборудование. Правительство Хорватии считает порт Плоче одним из шести морских портов, представляющих национальный интерес.
Транспортные средства
Порт Плоче расположен на берегу Адриатического моря в районе реки Неретва. Его объекты включают терминалы и другие сооружения в Плоче и Метковиче , который находится на реке Неретва примерно в 20 километрах (12 милях) от суши к востоку от Плоче. Порт Плоче находится на южной оконечности панъевропейского транспортного коридора V, ответвления C, который представляет собой морское продолжение железнодорожных и автомобильных маршрутов, ведущих в район Плоче и из него. Эти маршруты включают современные дороги, такие как: хорватская автомагистраль A1 , доступ к которой осуществляется по автомагистралям D425 и D513 , которая является частью европейского маршрута E65 и соединяет Загреб , Будапешт и Вену ; и Босния и Герцеговина A1 и планируемые хорватские автомагистрали A10 , которые являются частью европейского маршрута E73 . Все причалы порта связаны железнодорожными путями, соединенными однопутной железной дорогой с Мостаром, Сараево, Осиеком и далее на север в сторону Будапешта .
Порт состоит из нескольких терминалов:
- General Cargo Terminal - перевалка продуктов питания, кормов для крупного рогатого скота, хлопка, табака и промышленных товаров; у него есть перерабатывающие, упаковочные и складские помещения, шесть причалов и осадка 9,2 метра (30 футов).
- Терминал навалочных грузов - перевалка угля, железной руды, чугуна, лома, фосфатов и шлака; у него есть складские помещения, три причала и осадка 13 метров (43 фута), что позволяет переваливать 15 000 тонн (33 000 000 фунтов) грузов в день.
- Терминал наливных грузов - обрабатывает топливо и другие жидкие грузы; общая емкость складских помещений составляет 92 000 кубических метров (3 200 000 кубических футов), имеется один причал и осадка 12 метров (39 футов). Его складские и перегрузочные мощности находятся в ведении Luka Ploče Trgovina doo и Naftni Terminali Federacije doo (NTF). NTF принадлежит Федерации Боснии и Герцеговины.
- Зерновой грузовой терминал - осуществляет перевалку, упаковку и хранение зерновых и масличных культур с производительностью 400 тонн в час; у него один причал, вместимость 45 000 тонн (99 000 000 фунтов) и осадка 9,8 метра (32 фута).
- Wood Terminal - обрабатывает, хранит и обрабатывает древесину; у него одноместная койка и осадка 9,2 метра (30 футов).
- Терминал глинозема и нефтяного кокса - перевалка глинозема и нефтяного кокса ; у него есть осадка 9,2 метра (30 футов); для глинозема он имеет емкость хранения 20 000 тонн и мощность перевалки 600 тонн в час; для нефтяного кокса он имеет 10 000 тонн (22 000 000 фунтов) складских мощностей и 260 тонн в сутки.
- Контейнерный терминал - 43 ° 02′38 ″ N 17 ° 25′38 ″ E / 43,04389 ° с. Ш. 17,42722 ° в. обрабатывает интермодальные контейнеры ; он имеет рампу для опрокидывания / откатывания и подходит для судов типа Panamax , хотя максимальная осадка составляет 14,0 м (45,9 фута). Его годовая мощность составляет 60 000 TEUs.
- Терминал наливного цемента - имеет пропускную способность 200 тонн (440 000 фунтов) в час и емкость хранения 4 000 тонн (8 800 000 фунтов); он является частью бизнес-единицы «Меткович», расположенной в Метковиче на реке Неретва, глубина которой составляет 5 метров (16 футов).
- Терминал генеральных грузов (Меткович) - примыкает к терминалу наливных цементовозов, входит в состав бизнес-единицы Меткович.
- Шлаковый терминал - складские помещения емкостью 10 000 тонн (22 000 000 фунтов) рядом с терминалом наливного цемента, входящий в состав бизнес-единицы «Меткович».
- Пассажирский терминал - два причала : основной причал используется для международных перевозок и вмещает суд длину до 120 м (390 футов) LOA (общая длина), с 8-метровым (26 футов) проектом; Дополнительный причал используется для местных и международных перевозок и принимает суда длиной до 65 м (213 футов) с осадкой 5 метров (16 футов).
Деловые операции
Порт Плоче - второй по величине грузовой морской порт в Хорватии, в основном обслуживающий Боснию и Герцеговину, а также некоторых местных и региональных пользователей. Порт находится в ведении Управления порта Плоче, основным концессионером которого является компания Luka Ploče dd. Субподрядчиками, которые эксплуатируют объекты терминала наливных грузов, являются ООО «Нафтни Терминали Федерация» и ООО «Лука Плоче Трговина», а транзит пассажиров и транспортных средств осуществляет Jadrolinija . Паромы Jadrolinija ходят между Плоче и Трпань на полуострове Пелешац и по государственной дороге D415 . В 2009 году паромная переправа обслуживала в среднем 143 автомобиля в день. Летом объем увеличился в среднем до 383 автомобилей.
В 2008 году порт Плоче зарегистрировал 2 555 заходов судов, из них 106 в Меткович, а остальные - в Плоче. За тот же период на Пассажирском терминале было зарегистрировано 145 945 прибытий и отправлений пассажиров. С сентября 2011 года директором Дирекции порта является Томислав Батур.
Лука Плоче
В 2010 году компания Luka Ploče dd достигла объема грузовых перевозок в 4,5 миллиона тонн (2010 год), состоящих в основном из генеральных и навалочных грузов , в том числе 20 420 TEU. Чистая прибыль компании составила 15,6 миллиона кун (2,1 миллиона евро), что в четыре раза больше, чем в предыдущем году. Общий доход в 2010 году достиг 157,5 миллиона кун (21,0 миллиона евро) по сравнению с 151,2 миллиона кун (20,1 миллиона евро) в 2009 году. В 2010 году в компании работало 816 сотрудников. Компания зарегистрирована на Загребской фондовой бирже с уставным капиталом 169,19 миллиона. куна (22,56 миллиона евро). По состоянию на сентябрь 2011 года Иван Павлович является президентом Правления, а компания принадлежит хорватскому правительству (11,11 процента), Хорватскому пенсионному фонду (8,86 процента) и другим акционерам, ни один из которых не владеет более 8,5 процентов акций. акции.
В 2009 году после переговоров с администрацией порта Плоче Лука Плоче получила 32-летнее продление концессионного договора на погрузочно-разгрузочные операции порта. Контракт требует, чтобы администрация порта улучшила инфраструктуру порта, а Лука Плоче инвестировала в новое погрузочно-разгрузочное оборудование. Эти вложения были компенсированы продлением срока концессии на отдельные терминалы до 45 лет. В первом полугодии 2011 года было зарегистрировано дальнейшее увеличение объема грузовых перевозок по сравнению с тем же периодом 2010 года.
Будущее расширение
По состоянию на сентябрь 2011 года завершена только часть плана развития, определенного Управлением порта Плоче в 2006 году - новый контейнерный терминал открылся в 2010 году, но сейчас планируется строительство нового терминала для навалочных грузов, которое первоначально планировалось завершить к 2010 году. на 2011–2014 гг. Терминал навалочных грузов мощностью 5 миллионов тонн в год расширит площадь порта на 20 гектаров (49 акров). Планируется, что новый терминал наливных грузов будет принимать суда с осадкой до 18,5 метра (61 фут) и дедвейтом 200 000 тонн (DWT), то есть суда Capesize . Он направлен на привлечение большого количества транспорта для промышленных предприятий ArcelorMittal , GIKIL, Birač Zvornik и Aluminij в Боснии и Герцеговине, которые являются основными пользователями порта. Предполагается, что только завод ArcelorMittal в Зенице отгрузит 1,5 миллиона тонн руды и угля, что позволит сэкономить 15–20 миллионов долларов США на транспортных расходах.
Дальнейшие инвестиции помимо строительства нового терминала были запланированы с 2007 года для оборудования терминала наливных грузов на сумму 80 млн евро, оборудования грузового терминала на сумму 11 млн евро, замены оборудования в портовых сооружениях до 2007 года на сумму 26 млн евро и реконструкции терминала наливных грузов. стоимостью 70 миллионов евро. Эти инвестиции первоначально были запланированы на 2007-2014 годы, но темпы развития медленнее , чем ожидалось, и задержки года до двух были соблюдены к 2010 году требуется надстройкой планируется финансировать за счет строительство-эксплуатация-передача контрактов и общественности –Частное партнерство . Инвестиции, сделанные с 2007 года и запланированные на 2011 год, направлены на увеличение пропускной способности порта с 8 до 10 миллионов тонн грузов в год.