Пит Конрад -Pete Conrad

Пит Конрад
Чарльз Конрад (S64-31465).jpg
Конрад в 1964 году
Родился
Чарльз Конрад мл.

( 1930-06-02 )2 июня 1930 г.
Умер 8 июля 1999 г. (1999-07-08)(69 лет)
Место отдыха Арлингтонское национальное кладбище
Альма-матер Принстонский университет ( бакалавр наук , 1953 г.)
Занятие
Награды
Космическая карьера
Астронавт НАСА
Классифицировать Капитан , ВМС США
Время в космосе
49д 03ч 38м
Выбор 1962 НАСА Группа 2
4
Общее время выхода в открытый космос
  • 12 часов 46 минут:
    • 7 часов 45 минут лунная поверхность
    • 5 часов 1 минута вокруг Земли
Миссии
Знаки отличия миссии
Близнецы5insignia.png Близнецы 11 патч.png Аполлон 12 insignia.png Skylab1-Patch.png
Уход на пенсию декабрь 1973 г.

Чарльз « Пит » Конрад-младший (2 июня 1930 — 8 июля 1999) — американский астронавт НАСА , авиационный инженер , морской офицер и летчик - испытатель , командовавший космической миссией « Аполлон-12 », в которой он стал третьим . человек для прогулки по Луне . Конрад был выбран во второй класс астронавтов НАСА в 1962 году.

Конрад страдал дислексией , но все же получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Принстонском университете , став первым астронавтом Лиги плюща , и присоединился к ВМС США. В 1954 году он получил звание морского летчика, служил летчиком -истребителем, а после окончания Школы летчиков-испытателей ВМС США (класс 20) - летчиком-испытателем проекта. В 1959 году он был кандидатом в космонавты проекта «Меркурий» .

Конрад установил восьмидневный рекорд выносливости в космосе в 1965 году вместе со своим командиром Гордоном Купером во время своего первого космического полета Gemini 5 . Позже Конрад командовал Близнецами-11 в 1966 году и Аполлоном-12 в 1969 году. После Аполлона он командовал Скайлэбом 2 , первой миссией Скайлэб с экипажем, в 1973 году. Во время миссии он и его товарищи по команде отремонтировали значительные повреждения космической станции Скайлэб при запуске . За это президент Джимми Картер наградил его Почетной космической медалью Конгресса в 1978 году.

После того, как Конрад ушел из НАСА и военно-морского флота в 1973 году, он стал вице-президентом Американской телевизионной и коммуникационной компании. Он продолжал работать в McDonnell Douglas в качестве вице-президента. За время своего пребывания в должности он занимал должности вице-президента по маркетингу, старшего вице-президента по маркетингу, вице-президента по персоналу по развитию международного бизнеса и вице-президента по развитию проектов. Он умер 8 июля 1999 года от внутренних повреждений, полученных в результате аварии на мотоцикле, в возрасте 69 лет.

ранняя жизнь и образование

Пит Конрад родился 2 июня 1930 года в Филадельфии . Он был третьим ребенком и первым сыном Чарльза Конрада (1892–1969) и Фрэнсис Де Раппелаж Конрад ( урожденная Винсон; 1899–1981), зажиточного владельца недвижимости . и банковская семья.

Великая депрессия уничтожила состояние семьи Конрад, как и многих других. В 1942 году семья потеряла свою усадьбу в Филадельфии, а затем переехала в небольшой каретный сарай, оплаченный братом Фрэнсис, Эгертоном Винсоном. В конце концов Чарльз-старший, сломленный финансовыми неудачами, оставил семью.

Конрад считался способным и умным мальчиком, но у него постоянно возникали проблемы со школьными занятиями. У него была дислексия , состояние, в то время малопонятное. Конрад посещал Хаверфордскую школу , частную академию в Хаверфорде, штат Пенсильвания , которую посещали предыдущие поколения Конрадов. Даже после финансового кризиса в его семье его дядя Эгертон поддержал его дальнейшее обучение в Хаверфорде. Однако дислексия Пита продолжала сводить на нет его академические усилия. После того, как он провалил большинство экзаменов в 11-м классе, Хаверфорд исключил его из школы.

Мать Конрада отказывалась верить, что ее сын неразумен, и приступила к поиску ему подходящей школы. Она нашла школу Дарроу в Новом Ливане, Нью-Йорк . Там Конрад научился применять системный подход к обучению и, таким образом, нашел способ обойти свою дислексию. Несмотря на то, что ему пришлось повторить 11-й класс, Конрад настолько преуспел в Дэрроу, что после его окончания в 1949 году он не только был принят в Принстонский университет , но и получил полную стипендию военно- морского флота ROTC . Находясь в Дэрроу, хотя он был всего 5 футов 6 дюймов и весил 135 фунтов, Конрад начинал как центровой в своей футбольной команде и стал капитаном команды. «Он был очень крутым парнем, и мы выиграли свою часть игр», - сказал помощник директора школы.

С 15 лет Конрад работал в летнее время на аэродроме Паоли недалеко от Паоли, штат Пенсильвания , обменивая стрижку газонов, подметание и другие случайные работы на полеты на самолете и время от времени на обучение. Он узнал больше о механике и работе самолетов и авиационных двигателей , а затем перешел к мелким работам по техническому обслуживанию. Когда ему было 16, он проехал почти 100 миль (160 км), чтобы помочь летному инструктору, чей самолет был вынужден совершить аварийную посадку. Конрад отремонтировал самолет в одиночку. После этого инструктор дал Конраду уроки полета, необходимые ему для получения сертификата пилота еще до того, как он окончил среднюю школу .

Конрад продолжал летать, пока учился в колледже, не только сохранив сертификат пилота, но и заработав рейтинг полетов по приборам . Он получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Принстоне в 1953 году, после того как защитил 200-страничную дипломную работу под названием « Проектирование турбореактивного военного самолета продвинутого уровня» вместе с Ричардом В. Уорденом, Ричардом В. Ванната, и Кэлвин Х. Перрин. Он был назначен прапорщиком ВМС США как выпускник военно-морского ROTC.

Авиационная карьера в ВМС США

Конрад готовится к тренировкам по выходу из воды на космическом корабле Gemini Static Article 5.

После своего назначения в 1953 году Конрада отправили на военно-морскую авиабазу Пенсакола , штат Флорида , для летной подготовки. Он также прошел обучение на военно-морской авиабазе Корпус-Кристи , штат Техас . В сентябре 1954 года он получил звание морского летчика и стал летчиком- истребителем . Он преуспел в летной школе ВМФ и несколько лет служил летчиком-истребителем авианосца в ВМФ. Конрад также служил летным инструктором в летных школах ВМФ вдоль Мексиканского залива .

Затем Конрад подал заявку и был принят в Школу летчиков-испытателей ВМС США на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер , Патаксент, штат Мэриленд . Его одноклассниками были будущие коллеги-астронавты Уолли Ширра и Джим Ловелл . Он получил высшее образование в 1958 году в рамках 20-го класса и был назначен летчиком-испытателем проекта. Конрад стал капитаном ВМС США 11 декабря 1969 года.

В этот период Конрада пригласили принять участие в процессе отбора первой группы астронавтов для Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) (« Меркурий-7 »). Конрад, как и его коллеги-кандидаты, несколько дней подвергался тому, что они считали инвазивным, унизительным и ненужным медицинским и психологическим тестированием в клинике Лавлейс в Нью-Мексико . В отличие от своих коллег-кандидатов, Конрад восстал против режима. Во время теста чернильных пятен Роршаха он сказал психиатру, что одна карта пятен показала сексуальный контакт с мрачными подробностями. Когда ему показали пустую карточку, он перевернул ее, толкнул обратно и ответил: «Она перевернута».

Затем, когда его попросили доставить образец стула в местную лабораторию, он положил его в подарочную коробку и обвязал красной лентой. В конце концов, он решил, что с него хватит. Бросив свой полный пакет с клизмой на стол командира клиники, он вышел. Его первоначальная заявка в НАСА была отклонена с пометкой, что он не подходит для длительного полета.

После своего эпизода в НАСА Конрад вернулся в ВМФ в качестве летчика-истребителя, служа во второй боевой эскадрилье Тихоокеанского флота F-4 Phantom II , VF-96 , на борту USS  Ranger . После этого, когда НАСА объявило о поиске второй группы астронавтов, ветеран «Меркурия» Алан Шепард , знавший Конрада еще с того времени, когда он был военно- морским летчиком и летчиком- испытателем , подошел к Конраду и убедил его повторно подать заявку. На этот раз Конрад обнаружил, что медицинские тесты менее инвазивны, и в июне 1962 года он был выбран для работы в НАСА.

Он налетал более 6500 часов, из них более 5000 часов на реактивных самолетах .

Карьера НАСА

Проект Близнецы

Конрад после своего полета на Gemini 5
Конрад (справа) со своим товарищем по команде Gemini 11 Диком Гордоном после полета.

Конрад присоединился к НАСА в составе второй группы астронавтов, известной как « Новая девятка », 17 сентября 1962 года. Считавшийся одним из лучших пилотов в группе, он был одним из первых в своей группе, которому была назначена миссия Близнецов. В качестве пилота Gemini 5 он вместе со своим командиром Гордоном Купером установил новый восьмидневный рекорд продолжительности космического полета. Продолжительность полета Gemini 5 фактически составила 7 дней 22 часа 55 минут, превысив тогдашний российский рекорд в пять дней. Восемь дней потребовалось для первых миссий по высадке на Луну с экипажем. Конрад в шутку называл капсулу Gemini 5 летающим мусорным баком .

Конрад проверил многие системы космического корабля, необходимые для программы « Аполлон» . Он также был одним из самых маленьких астронавтов, ростом 5 футов 6 дюймов.+12  дюйма (1,689 метра) в высоту, поэтому он нашел заключение в капсуле Близнецов менее обременительным, чем его командир Гордон Купер. Затем он был назначен командиром дублирующего экипажа « Джемини-8 », а затем командиром « Джемини-11 » с пилотом Ричардом Гордоном . Gemini 11 состыковался с целевой машиной Agena сразу после выхода на орбиту. Такой маневр был инженерным и летным испытанием, аналогичным тому, для чего позже потребуются командный модуль «Аполлон» (CM) и лунный модуль (LM). Кроме того, полет Gemini 11 отличается тем, что он является самой высокой орбитой вокруг Земли за всю историю, достигнув апогея 1369 километров (851 миля).

Программа Аполлон

Конрад во время тренировки в открытом космосе с Аполлоном-12.
Цитата Пита Конрада во время спуска по лестнице LEM

В декабре 1966 года Конрад был назначен командовать дублирующим экипажем для первого испытательного полета на околоземную орбиту всего космического корабля « Аполлон », включая лунный модуль (LM), на низкую околоземную орбиту . Задержки в разработке LM отодвинули эту миссию на декабрь 1968 года под названием «Аполлон-8». Но когда произошла еще одна задержка в подготовке первого LM к полету с экипажем, НАСА одобрило и запланировало миссию на лунную орбиту без LM в качестве « Аполлона-8 », что отодвинуло резервную миссию Конрада. Аполлон-9 в марте 1969 года. Директор по работе с летным экипажем Дик Слейтон практиковал назначение резервного экипажа в качестве основного экипажа в третьей следующей миссии. Если бы не обмен 8 и 9, Конрад мог бы командовать Аполлоном-11 , первой миссией, высадившейся на Луну.

14 ноября 1969 года был запущен Аполлон-12 с Конрадом в качестве командира, Диком Гордоном в качестве пилота командного модуля и Аланом Бином в качестве пилота лунного модуля. Запуск был самым мучительным в программе «Аполлон», так как серия ударов молнии сразу после старта временно отключила питание и управление в командном модуле. Пять дней спустя, спустившись с трапа лунного модуля, Конрад пошутил о своем маленьком росте, заметив:

Ого! Чувак, для Нейла это может быть маленьким , но для меня долгим.

—  Пит Конрад

Позже он рассказал, что сказал это, чтобы выиграть пари, которое он заключил с итальянской журналисткой Орианой Фаллачи на 500 долларов, чтобы доказать, что НАСА не записывало комментарии астронавтов. Фаллачи был убежден, что заявление Армстронга «Один маленький шаг для человека» было написано для него и не было его собственными словами, хотя на самом деле эти две речи не представляли одно и то же событие. «Длинный шаг» Конрада относился к прыжку с лестницы на подножку LM, тогда как «маленький шаг» Армстронга относился к маленькому шагу с подножки на поверхность Луны. Слова Конрада для последнего были: «Оооо, это мягко и тошнотворно».

Одна из фотографий, сделанных им во время миссии, на козырьке шлема Эла Бина было видно его собственное изображение, позже была включена в фотогалерею Popular Science с лучшими селфи астронавтов .

Скайлэб

Пол Дж. Вайц (слева) Чарльз Конрад-младший (в центре); и Джозеф П. Кервин (справа); Экипаж первой американской космической станции проведет в космосе 28 дней

Последняя миссия Конрада была в качестве командира Скайлэба 2 , первого экипажа, поднявшегося на борт космической станции Скайлэб . Станция была повреждена при запуске без экипажа, когда ее микрометеоритный щит оторвался, унеся с собой одну из двух основных солнечных панелей и заблокировав другую, так что она не могла развернуться. Конрад и его команда устранили повреждения во время двух выходов в открытый космос . Конраду удалось вытащить застрявшую солнечную панель с помощью грубой силы, чем он особенно гордился. Астронавты также установили солнечный щит «зонтик» для защиты станции от сильного солнечного нагрева, функцию, которую должен был выполнять потерянный щит от микрометеоритов. Без щита Скайлэб и его содержимое стали бы непригодными для использования. Президент Джимми Картер почтил Конрада за это в 1978 году, наградив его Почетной космической медалью Конгресса .

Во время подготовки к Skylab 2 Конраду пришлось выпрыгнуть из NASA T-38 N957NA 10 мая 1972 года. Он возвращался в Хьюстон после визита в ILC Industries в Делавэре . На подходе к авиабазе Эллингтон ему сообщили, что погода ухудшилась ниже минимума, поэтому он направился к Хобби. Во время ночного снижения по правилам полетов по приборам (IFR) у него отказал генератор на высоте 800 футов, и он прервал заход на посадку. Он решил уйти на аэродром с лучшей погодой. К сожалению, у него закончилось топливо, когда он добрался до авиабазы ​​Бергстром и был вынужден катапультироваться на высоте 3700 футов. Он приземлился примерно в 100 ярдах от здания базы, а его самолет врезался в открытое поле примерно в двух милях от него.

Карьера после НАСА

Конрад проходит стоматологический осмотр у научного пилота Skylab 2 Джозефа П. Кервина , доктора медицины .

Конрад ушел из НАСА и военно-морского флота в 1973 году и перешел на работу в Американскую телевизионную и коммуникационную компанию. Он начинал как вице-президент по операциям и главный операционный директор. Конрад отвечал за эксплуатацию существующих систем и национальное развитие новых систем кабельного телевидения.

В 1976 году он принял должность вице-президента и консультанта McDonnell Douglas . В 1978 году он стал вице-президентом по маркетингу и отвечал за коммерческие и военные продажи компании Douglas Aircraft Company. После того, как в 1979 году у McDonnell Douglas DC-10 отвалился двигатель , что привело к его падению с потерей всех пассажиров и экипажа , Конрад возглавил в конечном итоге безуспешные усилия McDonnell Douglas развеять опасения общественности и политиков и спасти репутацию самолета. В 1980 году его повысили до старшего вице-президента по маркетингу. С 1982 по 1984 год Конрад занимал должность старшего вице-президента по маркетингу и поддержке продукции. В 1984 году он был назначен штатным вице-президентом по развитию международного бизнеса. В 1990-е годы он консультировал экспериментальную одноступенчатую ракету- носитель Delta Clipper для выведения на орбиту. В 1993 году он стал вице-президентом по развитию проектов.

14 февраля 1996 года Конрад был частью команды в рекордном кругосветном полете на самолете Learjet , принадлежавшем пионеру кабельного телевидения Биллу Дэниелсу . Полет длился 49 часов 26 минут и 8 секунд. Сегодня самолет находится в постоянной статической экспозиции в терминале C международного аэропорта Денвера .

За месяц до своей смерти Конрад появился на ночной линии новостей ABC и сказал: «Я думаю, что космический шаттл стоит один миллиард долларов за запуск. Я думаю, что он стоит два миллиарда долларов за то, что он делает. Я думаю, что шаттл того стоит. за работу, которую он делает». В последнем интервью, которое он дал перед смертью, Конрад сел для сериала PBS Nova и обсудил, в каком направлении, по его мнению, должно двигаться будущее космических путешествий. Он считал возвращение на Луну «пустой тратой денег налогоплательщиков», но рекомендовал миссии на Марс и астероиды.

В 2006 году НАСА посмертно наградило его премией «Посол исследований» за его работу в агентстве и науке.

Личная жизнь

Когда ты не можешь быть хорошим, будь красочным.

– личный девиз Конрада.

Находясь в Принстоне, Конрад познакомился с Джейн Дюбоз, студенткой Брин-Мор , чья семья владела ранчо площадью 1600 акров (650 га) недалеко от Увальде, штат Техас . Ее отец, Винн Дюбоз, был первым человеком, который назвал Конрада «Питом», а не «Питером», именем, которое он использовал с рождения. После окончания Принстона и принятия его военно-морского флота Конрад и Джейн поженились 16 июня 1953 года. У них было четверо сыновей: Питер, 1954 года рождения; Томас, 1957 г.р.; Андрей, 1959 г.р.; и самый младший, Кристофер, 1960 года рождения.

Учитывая требования его карьеры в военно-морском флоте и НАСА, Пит и Джейн проводили много времени порознь, и Пит видел, как росли его мальчики, меньше, чем ему хотелось бы. Даже после того, как он ушел из НАСА и военно-морского флота, он был занят. В 1988 году Пит и Джейн развелись. И Пит, и Джейн снова поженились.

В 1989 году младший сын Конрада, Кристофер, заболел злокачественной лимфомой . Он умер в апреле 1990 года в возрасте 29 лет.

Конрад познакомился с Нэнси Крейн , разведенной из Денвера , через общих друзей. Конрад и Крейн поженились в 1990 году.

Конрад был новичком-разведчиком . Его развлекательные интересы включали гольф , водные лыжи и автогонки , такие как Formula Vee .

Смерть

Конрад умер 8 июля 1999 года от внутренних повреждений, полученных в результате аварии на мотоцикле. Во время путешествия с женой и друзьями из своего дома в Хантингтон-Бич в Монтерей, штат Калифорния , его мотоцикл разбился на повороте. Позже Конрад скончался в больнице в Охай . В то время он был в шлеме и двигался в пределах установленной скорости. Он был похоронен со всеми почестями на Арлингтонском национальном кладбище в присутствии многих астронавтов эпохи Аполлона.

В Космическом центре Линдона Б. Джонсона в Хьюстоне, штат Техас , есть роща деревьев, посаженных в память о погибших астронавтах. После смерти Конрада НАСА посадило дерево в его честь. Во время церемонии посвящения его товарищ по команде Аполлона-12 Алан Бин использовал свою речь, чтобы осветить мрачное событие, добавив немного легкомыслия, притворившись, что «направляет» инструкции Конрада из загробного мира. Бин сказал, что Конрад хотел, чтобы НАСА каждое Рождество освещало его елку цветными огнями вместо белого, используемого для всех остальных, в соответствии с его девизом «когда ты не можешь быть хорошим, будь ярким». НАСА удовлетворило эту «просьбу», и с тех пор каждое Рождество все деревья в роще освещались белым светом, кроме дерева Конрада, которое освещалось красными огнями.

Награды и отличия

Конрад, Дик Гордон и Алан Бин позируют на фоне своей ракеты «Аполлон-12 Сатурн-5 Луна».

Он занесен в несколько Залов славы авиации и астронавтов. Он был одним из десяти астронавтов-Близнецов, занесенных в Международный зал космической славы в 1982 году. Конрад и его товарищи-астронавты-Близнецы были занесены в Зал славы астронавтов США в 1993 году. Конраду была присвоена степень почетного магистра искусств. Принстон в 1966 году; степень почетного доктора права Университета Линкольна-Уэслиана в 1970 году и степень почетного доктора наук Королевского колледжа , Уилкс-Барре, Пенсильвания, в 1971 году.

Три экипажа астронавтов Skylab были награждены трофеем Роберта Дж. Кольера 1973 года «за неоспоримое доказательство ценности человека в будущих исследованиях космоса и сборе данных, полезных для всех людей на Земле». Джеральд Карр принял Мемориальный трофей доктора Роберта Х. Годдарда 1975 года от президента Форда, врученный астронавтам Skylab. В 1974 году они были награждены премией Haley Astronautics Award от AIAA .

Конрад был членом Американского астронавтического общества ; Нью-Йоркская академия наук ; Американский институт аэронавтики и астронавтики и Общество летчиков-испытателей .

В популярных СМИ

Конрад выступил в качестве представителя American Express .

Конрад подробно обсуждался в книге Тома Вулфа 1979 года «Правильный материал » о пилотах, участвовавших в послевоенных исследованиях ракет в США, хотя он никогда не упоминался в версии фильма 1983 года . Он играл комментатора новостей в снятом для телевидения фильме 1975 года « Безбилетный пассажир на Луну » и самого себя в телефильме 1991 года « Плимут » о вымышленной лунной базе и в телевизионной рекламе American Express .

В фильме 1995 года « Аполлон-13 » Конрада сыграл Дэвид Эндрюс ; в мини- сериале HBO 1998 года « С Земли на Луну » Питера Сколари и Пола МакКрейна ; в фильме 2018 года « Первый человек » Итана Эмбри и в альтернативном историческом веб-телесериале 2019 года « Для всего человечества » Стивена Причарда.

использованная литература

Библиография

  • Чайкин, Андрей (1994). Человек на Луне: путешествия астронавтов Аполлона . Нью-Йорк: Викинг. ISBN 978-0-670-81446-6. OCLC  29548704 .
  • Конрад, Нэнси (2005). Человек-ракета: невероятный полет астронавта Пита Конрада на Луну и дальше . Нью-Йорк: Новая американская библиотека. ISBN 978-0-451-21509-3. OCLC  57311427 .
  • Слейтон, Дональд (1995). Дик! : Пилотируемый космос США, от Меркурия до шаттла . Нью-Йорк: Кузница. ISBN 978-0-312-85918-3. OCLC  42051303 .

внешние ссылки