PenAir - PenAir

"Penair" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о школе в Соединенном Королевстве, см. Penair School .
Peninsula Airways (PenAir)
PenAir logo.png
ИАТА ИКАО Позывной
7H NLA ПОЛУОСТРОВ
Основан 1955 г.
Прекращенные операции 5 апреля 2020 г. (банкротство Группы компаний РавнЭйр)
AOC № PNSA044A
Концентраторы
Программы часто летающих пассажиров Награды за участие в плане миль FlyAway
Размер флота 6 (5 боевых самолетов)
Направления 8
Штаб-квартира Анкоридж, Аляска , США
Веб-сайт www.ravnalaska.com

Peninsula Airways , управляемая как PenAir , была региональной авиакомпанией США со штаб-квартирой в Анкоридже , Аляска . Это была вторая по величине пригородная авиакомпания Аляски, выполнявшая регулярные пассажирские перевозки, а также чартерные и медицинские эвакуации по всему штату. Его основной базой был международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса . PenAir заключила соглашение о код-шеринге с Alaska Airlines, и ее рейсы выполнялись в штате Аляска .

PenAir Saab 2000 садится на борт пассажиров в Вефиле, штат AK
PenAir Saab 340B

История

Peninsula Airways была основана Орином Сейбертом в 1955 году. Сейберту было 19 лет, он жил в Пилот-Пойнт, Аляска , и владел двухместным самолетом Taylorcraft 1946 года . В 1956 году был добавлен четырехместный Piper Tri-Pacer . 1 марта 1965 года компания Peninsula Airways была зарегистрирована и приобрела операционную базу на постоянной основе ( FBO ) в King Salmon .

В 1967 году Peninsula Airways стала штатным субподрядчиком Reeve Aleutian Airways , выполнив обязательства Рива по получению сертификатов перед Чигником , Перривиллем и Ивановым заливом.

В 1969 году Peninsula Airways приобрела все активы компании Tibbetts-Herre Airmotive, которая работала в Накнеке с 1950 года. К 1973 году регулярное сообщение было обеспечено между Кинг Салмон и общинами островов Прибылов, Сент-Полом и Сент-Джорджем . Также было расширено чартерное обслуживание на Алеутские острова , в Голландскую гавань , Атку и Адак с помощью самолетов- амфибий Grumman G-44 Widgeon .

В 1977 году у Reeve Aleutian Airways были приобретены два самолета-амфибии Grumman Goose , и субконтракт был расширен, чтобы охватить все локации, сертифицированные для Reeve, на всей территории Аляскинского полуострова и Алеутских островов. Это потребовало создания операционной базы в Колд-Бэй с ангарами, офисами и жильем для сотрудников.

В 1980 году Совет по гражданской авиации вручил Peninsula Airways Сертификат общественного удобства и необходимости, Часть 401 , и все полеты самолетов выполнялись в соответствии с Частью 135 Федеральных воздушных правил.

В 1983 году компания Peninsula Airways приобрела свой первый турбовинтовой самолет : Cessna Conquest летал из Колд-Бэй. Peninsula Airways была первым авиаперевозчиком на Аляске, получившим право на субсидию CAB Part 419, позволяющую авиакомпании выполнять маршруты Essential Air Service (EAS) на Атку, Сент-Джордж и остров Кадьяк.

PenAir Saab 340B (N406XJ) в последней ливрее в международном аэропорту Денвера

В 1985 году Peninsula Airways приобрела все активы Air Transport Services , Inc., базирующейся в Кадьяке. В сделку были включены ангар и офисное здание с примерно шестью самолетами и регулярным круглогодичным обслуживанием всех точек на острове. В Анкоридже была создана база с двумя турбовинтовыми двигателями Cessna Conquest, предлагающая чартерные перевозки из Анкориджа на острова Прибылова. Плановое сообщение из Анкориджа в Кинг Сэлмон и Диллингем было добавлено годом позже.

Первый реактивный самолет Fairchild Swearingen Metroliner был принят на вооружение в 1987 году, и самолеты Metro оставались в парке до 2011 года.

В 1988 году у нескольких операторов кустарников в Диллингеме были отозваны сертификаты Федерального управления гражданской авиации (FAA), что побудило Peninsula Airways открыть там свою деятельность. Были закуплены ангар и самолет, и началось обслуживание близлежащих населенных пунктов.

В 1989 году компания Peninsula Airways заключила контракт с Exxon на поддержку ликвидации разливов нефти Exxon Valdez . В то же время региональный госпиталь Аляски заключил с Peninsula Airways контракт на круглосуточную медицинскую эвакуацию. Деятельность компании Peninsula Airways была проверена и одобрена корпорацией Exxon Corporation , Министерством внутренних дел США, Управлением авиационных служб (OAS), Министерством обороны США и двумя ( FAA ) инспекциями NASIP "белых перчаток".

В 1991 году Peninsula Airways начала вести бизнес как PenAir и стала партнером по код-шерингу и плану миль с Alaska Airlines . PenAir перешла на правила FAA Part 121 в 1996 году, действуя в соответствии с Part 135 и 121. PenAir была первой региональной авиакомпанией в Соединенных Штатах, которая произвела переоборудование на 10-19 мест, включая диспетчерский отдел.

В 1997 году PenAir приобрела два самолета Saab 340 B, а в 1998 году переместила свою штаб-квартиру в новый ангар-офисный комплекс в Анкоридже, Аляска .

Авиакомпания расширила свою деятельность за пределами Аляски в 2012 году после участия в торгах по маршрутам Essential Air Service на северо-востоке США и их награждения . Он создал хаб в международном аэропорту Логан в Бостоне и начал выполнять рейсы в Преск-Айл, штат Мэн и Платтсбург, штат Нью-Йорк , с дополнительными сезонными рейсами в Бар-Харбор, штат Мэн .

Присутствие PenAir на континентальной части США значительно расширилось в 2016 году, когда авиакомпания получила несколько маршрутов Essential Air Service на Среднем Западе и Западе США . Авиакомпания создала свою третью и четвертую концентраторов в международном аэропорту Денвера и международного аэропорта Портленда . Из Денвера PenAir выполняла рейсы в Додж-Сити и Либерал , Канзас и Кирни , Норт-Платт и Скоттсблафф , Небраска. Из Портленда PenAir обслуживала Essential Air Service в Кресент-Сити, штат Калифорния, а также начала выполнять рейсы в Аркату / Эврика и Реддинг , Калифорния, а также в Кламат-Фолс и Норт-Бенд / Кус-Бэй , штат Орегон.

7 августа 2017 года PenAir подала заявление о банкротстве по главе 11 . PenAir приняла решение прекратить все полеты из своих узловых аэропортов в Денвере и Портленде. Маршруты в Калифорнии и Орегоне, которые не финансировались за счет субсидий Essential Air Service, были прекращены в течение нескольких дней. Условия контракта Essential Air Service требовали, чтобы PenAir продолжала эксплуатировать эти маршруты до тех пор, пока контракт не будет заключен с новой авиакомпанией; ожидается, что этот процесс будет завершен в течение 90 дней. 30 августа 2017 года PenAir объявила о прекращении всех операций в Денвере после 10 сентября 2017 года из-за массовой отставки 17 членов экипажа.

30 ноября 2017 года PenAir объявила, что прекращает обслуживание в Кресент-Сити, штат Калифорния, с 15 декабря. Город выбрал Contour Airlines для работы по маршруту Essential Air Service, но PenAir заявила, что не сможет продолжить обслуживание до Contour. начинает работать.

30 мая 2018 года PenAir отменила рейс через Бостон в Платтсбург, Бар-Харбор и Преск-Айл и обратно на месяц раньше, сославшись на кадровые проблемы и разорвав контракт Essential Air Services с Министерством транспорта.

1 июня 2019 года PenAir прекратила прямые продажи билетов под собственным брендом. С этого дня все рейсы PenAir продаются и продаются с использованием номеров рейсов Ravn Alaska (7H).

Флот

PenAir Grumman Гусь

По состоянию на март 2019 года флот PenAir состоял из следующих самолетов:

PenAir Флот
Самолет В сервисе Сиденья
Saab 2000 5 45
PenAir Saab 340B N424XJ. Обратите внимание на ливрею SOL Lineas Aereas.

PenAir была единственным авиаперевозчиком в США, использовавшим региональный турбовинтовой Saab 2000 для регулярных пассажирских перевозок.

PenAir была одной из последних авиакомпаний в мире, которая использовала гидросамолет Grumman G-21A Goose на регулярных рейсах. Этот самолет - амфибия с поршневым двигателем использовался для пополнения запасов в отдаленных прибрежных районах, где не существовало наземных взлетно-посадочных полос. 21 декабря 2012 года Grumman Goose совершил последний коммерческий рейс из Уналаски в Анкоридж. PenAir также ранее использовала другой тип самолета-амфибии с поршневым двигателем - Grumman G-44 Widgeon .

Авиакомпания также ранее эксплуатировала несколько типов самолетов с турбовинтовыми двигателями, включая Cessna 208B Grand Caravan , Cessna 441 Conquest , а также варианты Metro II, Metro III и Metro 23 Fairchild Swearingen Metroliner .

PenAir Saab 340B 1-2 места N406XJ

Ранее использовавшиеся самолеты с поршневым двигателем включали в себя Piper Navajo Chieftain и Piper Saratoga .

Согласно системному расписанию Alaska Airlines на 1 июля 2016 года , PenAir тогда выполняла все свои код-шеринговые рейсы в штате Аляска от имени Alaska Airlines на турбовинтовых самолетах Saab 340B и Saab 2000 . Saab 2000 - это увеличенная высокоскоростная версия Saab 340B, в то время как все совместные рейсы Alaska Airlines в 48 штатах США выполняются PenAir с Saab 340B.

Направления

Используя международный аэропорт Анкориджа Теда Стивенса в качестве операционной базы, по состоянию на июнь 2019 года PenAir выполняла регулярные рейсы в следующие пункты назначения на Аляске.

  1. Анкоридж (ANC) - Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса (в Колд-Бэй, Диллингем, Датч-Харбор, Кинг-Сэлмон, Кадьяк, Фэрбенкс и Сэнд-Пойнт)
  2. Колд-Бэй (CDB) - Аэропорт Колд-Бей (в Анкоридж)
  3. Диллингем (DLG) - Аэропорт Диллингема (в Анкоридж)
  4. Датч-Харбор / Уналаска (DUT) - аэропорт Уналаски (в Анкоридж) (продается и продается авиакомпанией Alaska Airlines)
  5. King Salmon (AKN) - Аэропорт King Salmon (в Анкоридж)
  6. Кадьяк (ADQ) - аэропорт Кадьяк (в Анкоридж)
  7. Фэрбенкс (FAI) - Международный аэропорт Фэрбенкс (в Анкоридж)
  8. Sand Point (SDP) - Аэропорт Sand Point (в Анкоридж)

Все рейсы в штате Аляска выполнялись в режиме код-шеринга с Ravn Alaska , за исключением рейсов в Датч-Харбор / Уналаска, которые выполнялись в соответствии с соглашением о покупке пропускной способности, где рейсы продавались и продавались Alaska Airlines и выполнялись PenAir.

Осведомленность сообщества

PenAir, наряду с Bering Air , Frontier Flying Service , Grant Aviation , Northern Air Cargo и Ryan Air Services, все участвуют в услуге Flying Can, которая позволяет сельским общинам Аляски перерабатывать алюминиевые банки и ПЭТ- бутылки номер 1 в сотрудничестве с Alaskans for Litter. Профилактика и переработка.

Несчастные случаи и происшествия

  • 10 октября 2001 года рейс 350 Peninsula Airways (PenAir), караван Cessna 208 (N9530F), выполнявший регулярный рейс из Диллингема, Аляска, в Кинг Салмон, Аляска , разбился вскоре после взлета из аэропорта Диллингема . Пилот и все девять пассажиров получили смертельные травмы, самолет был разрушен при ударе. Пожара не было.
  • 17 октября 2019 г. самолет Saab 2000 (N686PA) рейса 3296 компании PenAir , выполнявший регулярный рейс из Анкориджа, Аляска, в Уналаску, Аляска, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы после приземления в аэропорту Уналаска, качнувшись через берег в сторону ближайшего водоема. . Левый винт был разрушен, и как минимум часть одной лопасти попала в пассажирский салон. Очевидец сообщил, что во время аварии был сильный ветер. На борту самолета находились 39 пассажиров, в том числе школьная команда по плаванию из Кордовы, Аляска, и 3 члена экипажа. Один пассажир был смертельно ранен, двое пассажиров получили тяжелые травмы, еще 10 была оказана медицинская помощь в местной больнице. Пожара не было.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Детальный вид» . av-info.faa.gov . Проверено 27 июня 2019 .
  2. ^ « Свяжитесь с нами, заархивировано 21 декабря 2008 г. в Wayback Machine ». PenAir. Проверено 16 июля, 2009.
  3. ^ Линдс, Джен (21 мая 2012). «Аляскинская авиакомпания начнет полеты в Преск-Айл, Бар-Харбор» . Bangor Daily News . Бангор, штат Мэн . Проверено 4 февраля 2015 года .
  4. ↑ Джонстон, Кэти (24 июля 2013 г.). «Carrier PenAir связывает Логан с удаленными местами» . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. Архивировано из оригинального 28 ноября 2013 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  5. ↑ Миллер, Бен (8 августа 2017 г.). «Авиакомпания, базирующаяся на Аляске, объявляет о банкротстве; она закроет свой новый хаб в Денвере» . Денверский деловой журнал . Проверено 11 ноября 2017 года .
  6. ^ Scurria, Эндрю (7 августа 2017). «PenAir планирует отказаться от узловых аэропортов в Денвере и Портленде в главе 11» . Wall Street Journal .
  7. ^ "Файлы PenAir для главы 11". Авиалайнер World (октябрь 2017 г.): 13.
  8. ^ kamie.stephen@nptelegraph.com, Ками Стивен. «Рейсы PenAir заканчиваются 10 сентября» . Газета North Platte Nebraska . Проверено 14 сентября 2017 .
  9. ^ "Pen-Air объявляет последний день в BCRA" . Del Norte Triplicate . Проверено 4 декабря 2017 года .
  10. ^ «PenAir прекращает обслуживание в PI на месяц раньше» . Графство . Проверено 30 мая 2018 .
  11. ^ Полк, Лерой. «Компания PenAir на Аляске подает иск в суд по делам о банкротстве Аляски» . Проверено 31 мая 2018 .
  12. ^ Репортер, ХОЛЛИ ДИЛЛЕМУТ H&N Staff. «PenAir будет останавливать маршруты без EAS, включая Klamath Falls» . Вестник и новости . Проверено 31 мая 2018 .
  13. ^ "Essential Air Service в KEARNEY, NEBRASKA / NORTH PLATTE, NEBRASKA / SCOTTSBLUFF, NEBRASKA / DOT-OST-1996-1715 / DOT-OST-1999-5173 / DOT-OST-2003-14535 - под 49 USC 41731 et seq" (PDF) . Департамент транспорта . 25 мая 2016.
  14. ^ Миллер, Скотт. «PenAir не будет бороться с запросом WNRA на нового основного авиаперевозчика Скоттсблафф» . Проверено 31 мая 2018 .
  15. ^ https://www.flyravn.com/
  16. ^ «О нас» . PenAir . Проверено 3 марта 2019 .
  17. ^ " " Летающая лодка "уходит из PenAir Friday" . Новости канала 2 . 21 декабря 2012 года Архивировано из оригинала на 6 июля 2013 года . Проверено 21 декабря 2012 года .
  18. ^ http://www.airliners.net , фотографии самолетов PenAir
  19. ^ https://www.alaskaair.com , расписание для загрузки
  20. ^ https://dxflights.flyravn.com/dx/7HDX/#/home?tabIndex=3
  21. ↑ Таттл, Логан (16 июня 2010 г.). «Сельская переработка - это проект ПЭТ» . Арктический эхолот . Alaska Газеты, Inc. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 16 октября 2010 года .
  22. ↑ «Следственное обновление: крушение рейса 350 PenAir, Диллингем, Аляска» .
  23. ^ "Нос самолета вниз от взлетно-посадочной полосы Unalaska" . Обязательно прочтите Аляску . 17 октября 2019 . Проверено 18 октября 2019 года .
  24. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ: двое тяжело ранены в авиакатастрофе в Уналаске» . КТУУ . 17 октября 2019 . Проверено 18 октября 2019 года .
  25. ^ "Самолет PenAir, летевший из Анкориджа, терпит крушение в аэропорту Уналаски" . Анкоридж Daily News . 18 октября 2019 . Проверено 18 октября 2019 года .

внешние ссылки