Павловский автобусный завод - Pavlovo Bus Factory

Павловский автобусный завод
	Дымоход Павловского автобусного завода
Тип	Публичная компания
Торгуется как	MCX : PAZA
Промышленность	Автомобильная промышленность , ISIC : 2910
Основан	1932 г.
Штаб-квартира	Павлово , Нижегородская область , Россия
Ключевые люди	Андрей Владимирович Васильев
Продукты	автобусов
Доход	256 миллионов долларов (2017)
Операционная прибыль	7,54 миллиона долларов (2017)
Чистый доход	12,4 миллиона долларов (2017)
Всего активов	339 миллионов долларов (2017)
Общий капитал	102 миллиона долларов (2017)
Родитель	Автобусный дивизион Группы ГАЗ
Веб-сайт	www .paz-bus .ru

Бывший бренд компании

Автобусы ПАЗ - рабочие лошадки общественного транспорта Нижнего Новгорода

Павловский автобусный завод ( русский : Павловский автобус , бывший Павловский автобусный завод , Павловский Avtobusny завод или ПАЗ ) является производителем автобусов в России , в городе Павлово , Нижегородская области . ПАЗ - дочернее предприятие компании « Русские автобусы», входящей в состав ГАЗа .

Павловский автобусный завод специализируется на разработке и производстве автобусов малого и среднего класса (длина 9,7 м). Автобусы - самый распространенный завод в России, их годовой выпуск составляет более 10 тысяч единиц, это почти 80% малых автобусов в России. Небольшие автобусы ПАЗ уже давно используются российским «маршрутное такси» ( маршрутка ) операторов.

С 2015 года Группа ГАЗ ввела единый бренд для всех дочерних предприятий по производству автобусов, а на вновь выпускаемых автомобилях появился значок «Олень» компании ГАЗ .

История

Фабрика берет свое начало на базе автомобильно-тракторного инструментального завода ЗАТИ, основанного в Павлово в 1932 году. Строительство завода началось в 1952 году, и в том же году были выпущены первые длиннокапотные автобусы ПАЗ-651 (на базе ГАЗ-51). универсальный грузовик). У правительства был план производить 10 000 автобусов в год. В 1960 году началось производство новой модели ПАЗ-652 с передним управлением на том же шасси. На смену ему в начале 1968 года пришел внешне похожий ПАЗ-672 (на базе грузовика ГАЗ-53 ), и этот автобус имел большое семейство различных модификаций. В 1989 году началось производство новой модели ПАЗ-3205 с практически таким же шасси, но с совершенно новым кузовом.

Модели

Текущий

ПАЗ-3205 (1989 – настоящее время)
ПАЗ-3206 (1995 – настоящее время)
ПАЗ-3237 "Лужок" (2002 – настоящее время)
ПАЗ-4234 (2003 – настоящее время)
ПАЗ-3203 (2006 – настоящее время)
ПАЗ-3204 (2006 – настоящее время)
ПАЗ Вектор 4 (2012 – настоящее время)
ПАЗ Вектор 3 (2015 – настоящее время)
ГАЗ Вектор Next (2016 – настоящее время)

Бывший

ПАЗ-651 (1950-1961, на базе ГАЗ-51И)
- ПАЗ-651А (1961-1971)
ПАЗ-652 (1958-1968)
ПАЗ-653 (1950–1956, санитарный вариант ПАЗ-651)
ПАЗ-655 (1954–? Гг., Бронированный фургон вариант ПАЗ-651)
ПАЗ-657 (1954–1958, хлебный фургон ПАЗ-651)
ПАЗ-661 (1954–1956 гг., Вариант ПАЗ-651 - грузовой фургон)
- ПАЗ-661Б
ПАЗ-672 (1967-1989)
ПАЗ-3201 (1972-1989, на базе ГАЗ-66)
ПАЗ-5272 (1999-2003)
ПАЗ-4230 Аврора (2001-2002 гг., Производство перенесено на КАвЗ )
ПАЗ-4238 Аврора (2001-2002 гг., Производство перенесено на КАвЗ)
ПАЗ Реал (2007-2009)

Панельные фургоны

ПАЗ-657 (1954–1958, на базе ГАЗ-51)
ПАЗ-659

Трейлеры

ПАЗ-658
ПАЗ-740
ПАЗ-742
ПАЗ-743
ПАЗ-744
ПАЗ-746
ПАЗ-750

Прототипы

ПАЗ-665 (1964 г.)
ПАЗ-671 (1958 г., на базе ГАЗ-52)
- ПАЗ-671А (1958 г., на базе ГАЗ-53)
- ПАЗ-671Г (на базе ГАЗ-52А)
ПАЗ-675 (1960, на базе ГАЗ-52)
ПАЗ-985 (1960)
ПАЗ-3202 (1973)
ПАЗ-3203 (1972 г.)
ПАЗ-3204 (1974)

По всему миру

Один ПАЗ-672 пришел в Чили в период с 1970 по 1971 год с установкой советской КПГ завода бетонных блоков для сборных зданий, в Quilpué [1] . Это был один из многих символов отношений между Советским Союзом и правительством Unidad Popular в Чили.