Пол Шервен - Paul Sherwen
Персональная информация | |
---|---|
Полное имя | Уильям Пол Шервен |
Ник | Альпинист |
Родился |
Уиднес , Ланкашир , Англия. |
7 июня 1956 г.,
Умер | 2 декабря 2018 г. Кампала , Уганда |
(62 года)
Информация о команде | |
Дисциплина | Дорога |
Роль | Всадник |
Тип всадника | Domestique |
Любительская команда | |
1977 г. | ACBB |
Профессиональные команды | |
1978–1979 | Fiat - La France |
1980–1983 гг. | Ла Редут - Мотобекан |
1984 г. | La Redoute |
1985 г. | La Redoute - Cycles MBK |
1986 г. | Роли - Вайнманн |
1987 г. | Роли - Банан |
Основные победы | |
Национальный чемпионат по кольцевым гонкам (1986). Национальный чемпионат по шоссейным гонкам (1987) |
Пол Шервен (7 июня 1956 - 2 декабря 2018) был английским профессиональным гонщиком-велосипедистом, а затем телеведущим о велоспорте, особенно о Тур де Франс . Он участвовал в семи этапах Тура, финишировав в пяти, и заработал репутацию за свою способность терпеть долгие горные этапы.
Ранняя жизнь и ранняя карьера
Шервен родился 7 июня 1956 года в Виднесе , Ланкашир. Он вырос в Кении, где его отец управлял фабрикой по производству удобрений, красок и инсектицидов. Он начал свою спортивную жизнь как пловец, заняв второе место на чемпионате Кении по плаванию среди юношей до 14 лет . Вернувшись в Великобританию, он выиграл региональный чемпионат среди юношей до 18 лет в Ранкорне и округе. Однако в 16 лет он занялся велоспортом и участвовал в гонке Weaver Valley CC в Чешире, получая рекомендации от тренера из Манчестера Гарольда Нельсона , и регулярно тренировался с другими местными гонщиками, которым суждено было сделать профессиональную карьеру, особенно с Грэмом Джонсом , Джоном Херти и Ианом Биндером.
Велосипедная карьера
В 19 лет, выступая за Altrincham Road Club , он выиграл сезонную серию Star Trophy в 1976 году, выиграв Manx International и Archer Pernod GP, а также два этапа Tour of Malago.
Год спустя он выиграл Фолкстон-Лондон, атакуя с пушки. За французскую команду ACBB (Атлетический клуб Булонь-Бийанкур) он выиграл Париж-Барентен, Париж-Моберж и Тур де л'Эссон, стал третьим на любительском этапе Париж-Рубе и вторым в чемпионате Великобритании. Он выигрывал велогонки Гран-при лучников в 1976 и 1977 годах. Несмотря на то, что он провел во Франции лишь часть года из-за экзаменов, он занял второе место в сезонных соревнованиях «Золотая пальмовая ветвь». В 1977 году он участвовал в чемпионате мира в Венесуэле , в Pro-Am Étoile des Espoirs и в Scottish Milk Race. После ухода из ACBB ему было предложено назначить гонщика своим преемником в клубе, и он стал первым из череды англоговорящих гонщиков, которые перешли на высший уровень спорта через клуб, включая ирландца Стивена Роша и его коллегу-британца Роберта Миллара. (теперь известная как Филиппа Йорк ), Шон Йейтс и австралиец Фил Андерсон . Затем он стал профессионалом в 1978 году Fiat под Рафаэл Джеминиани , а затем ехал как Грегари в La Redoute велокоманды .
Он финишировал 70-м в Тур де Франс 1978 года . В 1980 году он был близок к тому, чтобы вылететь на третьем этапе Тура. Он финишировал вне установленного времени (в процентах от времени победителя), но был восстановлен в связи с его сольной погоней после аварии. Восстановление задержало отказ, и он должен был повторить процесс шесть лет спустя.
Шервен был 19-м и 11-м в гонках Милан-Сан-Ремо в 1979 и 1980 годах соответственно и 15-м в гонке Париж-Рубе 1984 года . Он занял третье место в Тур дю Верхний Вар , выигранном Шоном Келли в 1982 году, после победы на этапе в открывающем сезон Туре Средиземноморья . Он занял второе место в « Четырех днях Дюнкерка» в 1983 году, выиграв этап. В том же году он выиграл Grand Prix de Denain .
На Тур де Франс Шервен финишировал 111-м в 1982 году и 116-м в 1984 году . На последнем горном этапе 1984 года он нарезал кубиками время отсечки. Он и австралийский велосипедист Аллан Пайпер ехали к вершине Ла-Плань, когда один голландский энтузиаст сбил Пайпера с велосипеда. Шервен, зная о отрезке пути, сказал Пайперу вернуться на свой байк, и они пересекли финишную черту как раз внутри предела.
1985 тур
В первый день в горах Тур де Франс 1985 года Шервен разбился на первом километре до того, как гонка покинула Эпиналь . С Бернар Иной установки быстрого темпом, Sherwen имел мало шансов восстановить другие гонщик. Он ехал в одиночку шесть часов по шести горам в сопровождении мотоциклиста, отставая от победителя этапа более чем на час, а за 23 минуты до светотеневой границы - рекламный караван Тура начал свой обратный путь и был вынужден переехать в одну из них. сторона, чтобы позволить Шервен завершить сцену. Однако снова его мужество и выносливость были вознаграждены восстановлением в должности - он смог продолжить и закончил этот тур, который стал для него последним.
Шервен присоединилась к Роли в 1986 году вместе с Марком Беллом , Полом Уотсоном , Джоном Клэем и Джеффом Уильямсом . Он ушел в отставку после двух сезонов победы в британском чемпионате по шоссейным гонкам в 1987 году в своем последнем сезоне. Затем он руководил командой Banana-Raleigh, пока Рэли не ушел в конце 1989 года. В течение этого времени он работал со-комментатором с Филом Лиггеттом в репортаже Channel 4 о Тур де Франс, и эта пара дебютировала. вместе в Туре в 1986 году. После Banana-Raleigh Шервен работал директором по связям с общественностью в американской велосипедной команде Motorola . Он также рассматривался на должность директора по производительности в British Cycling в 1997 году, но проиграл Питеру Кину .
Более поздняя карьера
Вплоть до завершения 2016 года Тур де Франса, Sherwen не предоставил комментарий вещание на международном уровне для многих телевизионных сетей , включая Австралию СБС сеть и США NBC Sports с Филом Liggett .
Личная жизнь и смерть
Шервен жил в Кампале , Уганда, и имел интересы в золотом руднике в Буситема . Он регулярно путешествовал между Угандой и США. Шервен и Лиггетт тогда комментировали только NBC Sports.
Шервен умер от сердечной недостаточности 2 декабря 2018 года в своем доме в Кампале в возрасте 62 лет. У него остались жена Кэтрин и их двое детей Марго и Александр.
Карьерные достижения
Основные результаты
- 1976 г.
- 1-е Гран-при лучника
- 1-й Премьер-календарь
- 1977 г.
- 1-е Гран-при лучника
- 2-я шоссейная гонка , Национальный чемпионат любителей шоссейных дорог
- 2-й Премьер Календарь
- 3-й Гран-при Франции
- 3 - й Париж – Roubaix Espoirs
- 1980 г.
- 3-й этап 2 Critérium du Dauphiné Libéré
- 1981 г.
- 1-й тур дю Эно Западная
- 1982 г.
- 1 этап 1 тур Méditerranéen
- 3-й тур дю Верхний Вар
- 1983 г.
- 1-й Гран-при денен
- 2-е место в общем зачете « Четыре дня Дюнкерка»
- 1-й этап 3
- 1984 г.
- 3-й Гран-при Валлонии
- 1986 г.
- 1-й национальный чемпионат по критериям
- 1987 г.
- 1-я шоссейная гонка , национальный чемпионат по шоссейным дорогам
Хронология результатов генеральной классификации Гранд-тура
большое путешествие | 1978 г. | 1979 г. | 1980 г. | 1981 г. | 1982 г. | 1983 г. | 1984 г. | 1985 г. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Джиро д'Италия | - | - | - | - | - | - | - | - |
Тур де Франс | 70 | 81 год | DNF | DNF | 111 | - | 116 | 141 |
Вуэльта Испании | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | Не соревновались |
---|---|
DNF | Не закончил |