Железнодорожная линия Сишен – Салдана - Sishen–Saldanha railway line
| Линия экспорта руды | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Transnet Freight Rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Западный и Северный Кейп , Южная Африка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини |
Сишен , Северный мыс Салдана, Западный Кейп |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Железной руды грузовой | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Transnet Freight Rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (а) | Салкор Двор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1976 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 861 км (535 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушная контактная сеть 50 кВ переменного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
)
Железнодорожная линия Sishen-Салдана , также известный как Экспорт линии руды (Orex) , является 861-километровый (535 миль) большегрузный железнодорожной линии в Южной Африке. Он соединяет железорудные рудники возле Сишена в Северном мысе с портом в заливе Салданья в Западном мысе . Он используется в основном для перевозки железной руды (60 миллионов тонн в год) и не обслуживает пассажиров.
Линия Сишен – Салдана была построена Iscor , тогдашним металлургическим предприятием , открывшимся в 1976 году.
В 1977 году линия была передана компании Transnet Freight Rail , тогда известной как Южноафриканские железные дороги и гавани , и электрифицирована. Напряжение 50 кВ переменного тока было выбрано вместо обычных 25 кВ для перевозки более тяжелых грузов и обеспечения большего расстояния между трансформаторами.
Построена однопутная линия с 10 перекрестками, позволяющими проезжать поезда в противоположных направлениях. Количество пересекающих петель увеличено до 19 для увеличения пропускной способности линии.
С высоты 1295 метров (4249 футов) в Сишене линия поднимается на 42 километра (26 миль), а затем спускается и пересекает Оранжевую реку примерно в 10 километрах (6 миль) ниже по течению от Гроблерсхопа . В течение следующих 300 километров (190 миль) линия поднимается и опускается, прежде чем спускаться к атлантическому побережью. Железная дорога пересекает реку Олифантс по виадуку длиной 1035 метров (3396 футов) между Вредендалем и Луцвиллем и достигает побережья примерно в 160 километрах (100 миль) к северу от Салданья. Оттуда линия следует прибрежным маршрутом.
Первоначально состав составлен из трех электровозов класса 9Е , буксирующих 210 рудных вагонов типа CR с грузоподъемностью 80 тонн. Модернизированные вагоны теперь перевозят 100 тонн. В 2007 году длина поездов была увеличена до 342 вагонов с использованием технологии Radio Distributed Power (RDP). Эти поезда (первоначально с 10 локомотивами, включающими электрические и дизель-электрические) и 342 вагона общей массой 41 400 тонн и длиной 3780 метров (12 400 футов) являются самыми длинными производственными поездами в мире. Те же самые поезда с 342 вагонами теперь оснащены всего пятью 15E , в которых работают один машинист и один помощник.
Длина поезда увеличена в октябре 2019 года до 375 вагонов.
Смотрите также
- Южноафриканский класс 9E, серия 1
- Южноафриканский класс 9E, серия 2
- Южноафриканский класс 15E
- Южноафриканский класс 34-000
- Южноафриканский класс 34-400
- Южноафриканский класс 34-500
- Южноафриканский класс 34-900
- Южноафриканский класс 43-000