Изогнутая черта Oldsmobile - Oldsmobile Curved Dash
Небольшой автомобиль Oldsmobile | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Oldsmobile |
Также называемый | Модель 6C Модель B Модель F Модель R |
Производство | 1901–1907 гг. Построено около 19 000 человек. |
сборка | Детройт, Мичиган |
Кузов и шасси | |
Класс | Автомобиль начального уровня |
Тип кузова | Малолитражка |
Трансмиссия | |
Двигатель | 95 у.е. в (1560 куб. См) горизонтальный одноцилиндровый |
Передача инфекции | Планетарный 2-х скоростной |
Хронология | |
Преемник | Oldsmobile серии 40 |
Oldsmobile Model R с бензиновым двигателем , также известный как Curved Dash Oldsmobile, считается первым серийным автомобилем , что означает, что он был построен на сборочной линии с использованием взаимозаменяемых деталей . Он был представлен компанией Oldsmobile в 1901 году и производился до 1903 года; 425 были произведены в первый год, 2500 - в 1902 году, а всего было построено более 19000 экземпляров. Когда 12 ноября 1908 года General Motors перешла к операциям с Ransom E. Olds , GM представила Oldsmobile Model 20 , которая была Buick Model 10 1908 года с удлиненной колесной базой и незначительными внешними изменениями.
Это была небольшая модель, вмещала двух пассажиров и продавалась за 650 долларов США (18 722 доллара в долларах 2020 года). Несмотря на конкурентоспособность, благодаря большому объему продаж и по цене ниже 850 долларов США двухместный Ford Model C "Doctor's Car", он был дороже, чем родстер Western 1905 Gale Model A - 500 долларов США. Black продается по цене $ 375, а успех в США $ 250. Он был построен как городской автомобиль для поездок на короткие расстояния, в то время как более крупная Model S могла перевозить четырех пассажиров и могла путешествовать на большие расстояния.
Плоский одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением , расположенный в центре автомобиля, развивал мощность 5 л.с. (3,7 кВт) за счет латунного карбюратора с гравитационной подачей . Коробка передач была полуавтоматической с двумя передними скоростями и одной задним ходом. Тихоходная передача переднего и заднего хода - планетарная (планетарная). Автомобиль весил 850 фунтов (390 кг) и использовал пружины Concord. Он имел максимальную скорость 20 миль в час (32 км / ч).
Частично успех автомобиля был случайным; В 1901 году пожар уничтожил ряд других прототипов, прежде чем они были одобрены для производства, в результате чего Curved Dash остался неповрежденным. Когда рабочие пытались переместить прототипы из горящего здания, им удалось спасти только один прототип, модель R Curved Dash.
В 1904 году модель R была заменена моделью 6C , у которой был двигатель объемом 1931 куб.см, барабанные тормоза заменили ленточный тормоз. После выпуска 2234 экземпляров модель 6C была снята с производства в декабре 1904 года.
В 1905 году была представлена модель B с большим количеством улучшений. Двигатель получил улучшенное охлаждение и новый маховик, а ручной тормоз теперь работал на дифференциале вместо коробки передач. Подвеска на листовых рессорах была модифицирована таким образом, что усиленные оси были соединены со всеми рессорными элементами. В 1906 году автомобиль получил занавески для боковых окон из целлулоида. Панель также была предложена с вертикальным положением, называется прямой тиром , и приблизительно 6500 Model B был изготовлен, а модель F была введена в 1907 году, опять - таки с помощью механических усовершенствований.
Модель B также была представлена ограниченным производством Touring Sedan с новым подходом к входу, названным Side Entrance Touring Sedan, в который пассажиры входили из середины автомобиля. Двигатель представлял собой двухцилиндровый оппозитный двигатель объемом 259,8 куб. Дюймов (4257 куб. Продажи не увенчались успехом, и к 1906 году он был отменен.
Пиратский гонщик Oldsmobile
В 1902 году г-н Олдс модифицировал модель R и существенно разобрал ее до двигателя, единственного сиденья, радиатора и соединил твердые переднюю и заднюю оси на полуэллиптических листовых рессорах, которые затем поддерживали двигатель, трансмиссию и пассажира. Затем он участвовал в гонках на Ормонд-Бич во Флориде в 1902 и 1903 годах, где его водитель Гораций Томас разогнал Pirate до рекордной скорости 54,38 миль в час.
Галерея
файл: Oldsmobile Curved Dash Runabout 1903.jpg | Малолитражка Model R 1903 года
Примечания
использованная литература
- Климер, Флойд (1950). Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США: Bonanza Books.
- Популярный ежемесячный журнал Фрэнка Лесли (январь 1904 г.)
- Георгано, GN (1985). Автомобили: Ранние и Винтажные, 1886-1930 гг . Лондон, Великобритания: Grange-Universal.
-
Posthumus, Кирилл (1977) [1977]. «Автомобильный бум». История Veteran & Vintage Cars . Джон Вуд, иллюстратор (изд. Phoebus, 1977). Лондон: Хэмлин / Феб. стр. 36 -49. ISBN 0-600-39155-8.
В 1901 году было выпущено 425 автомобилей, и эта цифра выросла до 2100 в 1902 году, 3750 в 1903 году и 5000 в 1904 году.
- Рольятти, Джанни (1973). Posthumus, Кирилл (ред.). Исторические автомобили . Фелтхэм, Миддлсекс, Великобритания: Хэмлин. ISBN 0-600-33401-5.
- Седжвик, Майкл (1962). Ранние автомобили . Патнэм.
- Райт, Ричард А. (2008-03-08). "detnews.com | История Мичигана" . Apps.detnews.com. Архивировано из оригинала на 2013-03-28 . Проверено 27 июня 2009 .
внешние ссылки
- Американский клуб Oldsmobile
- 1905 г. Oldsmobile Image (Музей исторического общества округа Саффолк (Нью-Йорк))
- Соул, Гарднер (декабрь 1951 г.). Торри, Вольта (ред.). «От побережья до побережья в старом старом старине» . Популярная наука . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США: Popular Science Publishing. 159 (6): 129–132, 258. - большая статья 1951 года о поездке Олдса 1904 года от побережья к побережью с подробным фото объекта