Ллойд (автомобиль) - Lloyd (automobile)

Lloyd Motoren Werke GmbH

Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1908 г.
Несуществующий	1963 г.
Судьба	Банкротство
Штаб-квартира	Бремен , Германия
Продукты	Автомобили
Родитель	Норддойчер Ллойд

Lloyd Motoren Werke GmbH (Lloyd Engine Works) - немецкий производитель автомобилей, созданный в 1908 году и принадлежавший судоходной компании Norddeutscher Lloyd . Завод находился в Бремене . На протяжении десятилетий компания работала под разными именами, но почти всегда их продукция имела марку Lloyd . Первоначально производитель автомобилей класса люкс, компания была преобразована в Borgward Group в 1929 году, и этот бренд больше не использовался на легковых автомобилях до 1950 года. Производство окончательно прекратилось в 1963 году, хотя компания-преемница продолжала торговать до 1989 года, продавая запасные части и запчасти. также производство двигателей для снегоходов и лодок.

Немецкая марка Lloyd не имела никакого отношения к британской компании Lloyd Cars Ltd, действовавшей с 1936 по 1951 год.

1908–1937

Первые автомобили были лицензионными электромобилями Kriéger . Бензину двигателями модели следовали в 1908 году с 3685 куб.см двигателей, но лишь немногие из них сделаны. Бельгийский инженер - электрик , Paul Mossay , работал в течение четырех лет в качестве главного инженера, проектирование обоих двигателей и электрических транспортных средств . В 1914 году компания объединилась с Hansa и стала Hansa-Lloyd Werke AG . Компания несколько раз меняла названия и значки и никогда не была на прочной финансовой основе. Большинство автомобилей Hansa / Lloyd, произведенных в этот период, продавались как Hansa с названием Hansa-Lloyd в основном для коммерческих автомобилей, за исключением Treff-Aß и Trumpf-Aß . Компания была интегрирована в группу Borgward после покупки Hansa Карлом Ф.В. Боргвардом в 1929 году, и производство автомобилей было прекращено.

До 1937 года марка Hansa-Lloyd использовалась на ряде коммерческих автомобилей (грузовики и автобусы), от однотонного «Экспресс» до пятитонного «Меркур». Они были в значительной степени заменены автомобилями марки Borgward, а в 1938 году было продано несколько моделей с логотипом Hansa.

1950–1963

Lloyd LP 300 (лейкопластбомбер)

Ллойд LP 400 S 1954 г.

Ллойд LP 400 S 1955 года

Ллойд LP 600

1959 Lloyd 600 Kastenwagen (фургон)

Ллойд Александр Т.С.

Ллойд LT 600

Ллойд Арабелла де Люкс

Lloyd как самостоятельное имя приступило к массовому производству легковых и легких грузовиков только в 1950 году, когда компания стала Lloyd Motoren Werke GmbH - все еще в Бремене. Самые первые автомобили ( Lloyd 300 ) были сделаны из дерева и ткани. Тонкая катаная сталь постепенно заменяла оригинальную тканевую оболочку между 1953 и 1954 годами (Lloyd 400), однако деревянные рамы все еще использовались в дверях и в других местах.

Lloyd 250 назывался «Prüfungsangst-Lloyd» («Ллойд для экзаменационных нервов»), поскольку они обращались к владельцам старых водительских прав, которые могли водить его без необходимости сдавать новый экзамен по вождению для автомобилей с кубическим объемом более 250 куб. тест, который был введен в рамках правовой реформы середины 1950-х годов. При мощности всего 11 л.с. (DIN) конструкторы Lloyd увидели необходимость экономии веса и поэтому предложили LP 250 без заднего сиденья, бамперов, колпаков ступиц или накладок. Однако большинство покупателей заказывали LP 250 V с этими функциями в качестве дополнительных опций.

В целом, автомобили соответствовали потребностям в небольших и дешевых автомобилях, которые были характерны для послевоенной Германии, и обеспечивали сравнительно высокий уровень комфорта и надежности. Они поднялись на третье место в ежегодной статистике лицензирования за несколько лет в 1950-х, уступив только Volkswagen и Opel . Несмотря на этот успех, управлять Ллойдом было мало престижа. На просторечии Lloyd 300 получил название «лейкопласт-бомбардировщик» из-за привычки владельцев заделывать царапины на тканях тела липким пластырем под названием «лейкопласт». Современный насмешливый стих был «Wer den Tod nicht scheut, fährt Lloyd» («Тот, кто не боится смерти, водит Ллойда»).

Пьетро Фруа спроектировал купе на базе Lloyd Alexander; он был представлен на Туринском автосалоне в ноябре 1958 года.

Материнская компания потерпела крах в 1961 году, но автомобили все еще выпускались до 1963 года. К этому времени LP 900 назывался «Borgward Arabella» вместо «Lloyd Arabella».

Модели

Австралийское производство - Ллойд-Хартнетт

Lloyd 600 был собран в Австралии компанией, созданной как совместное предприятие Карла Боргварда и Лоуренса Хартнетта в конце 1950-х годов. Автомобиль был представлен в декабре 1957 года как Lloyd-Hartnett, и в общей сложности было построено 3000 автомобилей до прекращения производства в 1962 году.

Рекомендации

Внешние ссылки

• Домашняя страница Lloyd Cars English
• LLOYD-FREUNDE-IG Deutschland
• Ллойд и Боргвард
• История Borgward
• Lloyd Alexander Frua (Ghia Aigle) Купе