Nissan Atlas - Nissan Atlas
| Nissan Atlas | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель |
Nissan Shatai UD Trucks Isuzu |
| Также называемый | |
| Производство | 1982-настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Грузовая машина |
| Тип кузова | Грузовик (стандартная кабина, кабина экипажа) |
| Трансмиссия | |
| Передача инфекции | Nissan (механика) Aisin (автомат) |
| Хронология | |
| Предшественник |
Nissan Cabstar , Homer (легкий) Nissan C80 (средний) Nissan Caball , Clipper (тяжелый) |
Ниссан Атлас ( Японский :日産·アトラス) представляет собой серию пикапов и легких коммерческих транспортных средств , изготовленных Nissan . Он построен UD Trucks для японского рынка и альянсом Renault-Nissan для европейского рынка. Более легкие автомобили, весящие от 1 до 1,5 тонн, пришли на смену более ранним Cabstar и Homer (F20), а более тяжелые Caball и Clipper (C340) были заменены на Atlas грузоподъемностью от 2 до 4 тонн. Фирменная табличка Atlas была впервые представлена в декабре 1981 года и доступна в магазинах Nissan Bluebird .
Atlas также известен как Nissan Cabstar , Renault Maxity , Samsung SV110 / Yamuzin и Ashok Leyland Partner в зависимости от местоположения. Ассортимент был продан по всему миру.
F22 / H40
Япония
Производство более тяжелого модельного ряда (серия H40) началось в декабре 1981 года, а более легкая серия Atlas (F22) была представлена в феврале 1982 года. Первое поколение Atlas было доступно с широким спектром бензиновых и дизельных двигателей: Z16 и Z20 ( а также Z20D, работающий на сжиженном нефтяном газе) были бензиновые агрегаты, в то время как дизели включали TD23 , TD27 , ED33 , FD35 и турбодизель FD35T .
Европа
Atlas F22 продавался в Европе как Nissan Cabstar и зарекомендовал себя как популярный грузовик на рынке Великобритании благодаря своей надежности и способности выдерживать вес. F22 Cabstar был доступен на британском рынке с бензиновым двигателем Z20S OHC объемом 1952 куб . С 1990 года ассортимент расширился и продавался как Cabstar E. На Тайване F22 продолжал продаваться как «Yue Loong Homer».
Он также использовался как прогулочный грузовик (переделка автодома). Это оказалось серьезной конкуренцией для устаревших Bedford CF и Ford Transit, которые были его основными конкурентами. Популярность грузовиков на африканском рынке привела к тому, что подавляющее большинство оставшихся ранних британских моделей F22 экспортировалось в Африку.
Австралия
Австралия была еще одним важным рынком для Atlas, где он занял свое место после предыдущего Nissan Caball, который продавался там с 1970 по 1981 год. Позже он продавался как Nissan Cabstar (1984–1992). Он был построен в Австралии с использованием многих местных компонентов.
F23 / H41
.jpg)
F23 был выпущен в 1992 году, а H41 - в 1991 году. H42 последовал за ним в 1995 году.
Северная Америка
UD 1400 был похож на Atlas F23 с 4,7-литровым турбодизелем мощностью 175 л.с. и был доступен до 2010 года.
Южная Африка
Atlas F23 продается как серии UD 35 и UD 40 и оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 4,2 л и мощностью 87 кВт.
Южная Корея
В Южной Корее версия местного производства была запущена в 1998 году как Samsung SV110. Позже он изменил свое название на Ямузин (хангыль: 야무진). Однако южнокорейские водители грузовиков рассчитывают перегрузить свои автомобили, с чем Atlas не справлялся. В отличие от Hyundai Porter и Kia Bongo , грузовое пространство Yamuzin не выдерживает перегрузки. В 2000 году коммерческие автомобили Samsung прекратили выпуск своей линейки из-за банкротства.
H42
H42 (или UD20 / 30/35) был переименованным грузовиком Isuzu Elf, продававшимся с 1995 по 2007 год.
F24 / H43
Япония
Atlas доступен в двух версиях: F24 и H43. F24, известный как Atlas 10, доступен с бензиновым двигателем объемом 2,0 л и дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 3,0 л с диапазоном полезной нагрузки от 1,15 до 2 тонн и был запущен в производство в июне 2007 года. H43 Atlas 20 (январь 2007 года) поставляется с широкий выбор версий с дизельным двигателем объемом 3,0 л или 5,2 л и грузоподъемностью от 1,65 до 4,5 тонн в вариантах с задним и полным приводом. H43 также продается как UD Condor (легкий). H43 - это переименованный Isuzu Elf .
С января 2011 года производство F24 перешло от UD к Nissan Shatai .
Китай
Dongfeng Captain N300 был публично выпущен в 2011 году с двигателем Nissan ZD30.
Индия
F24 также продается в Индии с 2014 года как Ashok Leyland Partner (используется для гражданских вариантов) и Ashok Leyland Garuda (используется для военных вариантов).
Европа
С 2007 года Atlas F24 продолжал продаваться как Nissan Cabstar, заменив F23 в Европе. Построенный на той же производственной линии испанского альянса Renault-Nissan, что и Renault Maxity , Cabstar использует тот же дизельный двигатель Nissan YD25DDTi 2,5 л с турбонаддувом мощностью 110 или 130 л.с. и дизельный двигатель Nissan ZD30DDTi 3,0 с турбонаддувом мощностью 150 л.с.
Северная Америка
UD Trucks не импортировала новый F24 в Соединенные Штаты, но в 2008 году начался экспорт в Мексику с нового завода в Сан-Йи, Тайвань, под названием Nissan Cabstar.
Малайзия
F24 продается в Малайзии как Nissan Atlas от Combine Motor Sdn Bhd в 2016 году, Nissan Atlas доступен в двух вариантах: с одинарной кабиной и двойной кабиной. Все полностью импортированы из Японии.
H44
NT450 Atlas по-прежнему поставлялся OEM-производителями, но в этом поколении основа была изменена с Isuzu Elf на Mitsubishi Fuso Canter .
использованная литература
внешние ссылки
- Домашняя страница Nissan Atlas - Atlas 10 , Atlas 20 , Atlas 20 Hybrid
- Отзыв о безопасности Nissan Atlas - Японский импорт
- Nissan Atlas на Nissan Таиланд