Немезида (1839) - Nemesis (1839)
Гравюра Немезиды (опубликовано в 1844 г.)
|
|
История | |
---|---|
Имя | Немезида |
Владелец | Ост-Индская компания |
Строитель | Биркенхедский металлургический завод |
Запущен | 1839 г. |
Введен в эксплуатацию | Март 1840 г. |
Судьба | Продан в 1852 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Весельный фрегат |
Тонны Burthen | 660 куб. М |
Длина | 184 футов (56 м) |
Луч | 29 футов (8,8 м) |
Проект | 6 футов (1,8 м) |
Движение | Твин 60 лошадиных сил Джордж Forrester & Co . Паровые двигатели |
Вооружение | 2 × 32-фунтовые + 4 × 6-фунтовые пушки, + 1 × реактивный гранатомет Конгрев |
Nemesis был первым британским океанским железным военным кораблем. Он был самым большим из шести подобных судов, заказанных «Секретным комитетом» Ост-Индской компании. «Немезида» и ее сестринские корабли « Флегетон», «Плутон», «Прозерпина», «Ариадна» и « Медуза» были построены на верфи Джона Лэрда в Биркенхеде.
Запущенный в 1839 году, Nemesis был развернут в Китае - прибыв в конце 1839 года - и использовался с большим успехом в Первой опиумной войне капитаном Уильямом Хатчеоном Холлом, а затем в 1842 году капитаном Ричардом Коллинсоном . Китайцы называли ее «кораблем дьявола».
Строительство
Хотя судно было заказано Секретным комитетом Ост-Индской компании (EIC) в 1839 году, оно не фигурировало в списке судов EIC, что заставило Times прокомментировать:
«... это судно снабжено лицензией Адмиралтейства или каперской грамотой . Если так, то это может быть только против китайцев; и для целей контрабанды опиума оно прекрасно приспособлено».
Nemesis - канонерская лодка, построенная британской судостроительной компанией John Laird's Birkenhead Iron Works за три месяца. Он имел длину 184 фута (56 м), ширину 29 футов (8,8 м), осадку 6 футов (1,8 м), когда он был заполнен углем, и менее 5 футов, когда он был загружен меньшим количеством, и нагрузку 660 м. тонн. Она была оснащена двумя двигателями Forrester мощностью шестьдесят лошадиных сил . Она была вооружена двумя шкворневыми 32-фунтовыми и четырьмя 6-фунтовыми орудиями. Корабль с паровым и парусным двигателем был особенно эффективен в Китае, потому что его мелкая осадка всего пять футов позволяла ему подниматься по рекам, преследовать и поражать другие суда и цели.
Ее водонепроницаемые переборки были первыми, которые использовались на военном корабле. Они позволили ей пережить повреждение корпуса, которое она получила во время ходовых испытаний и на пути в Китай в 1840 году. В том же году Nemesis стала первым железным кораблем, обогнувшим мыс Доброй Надежды с помощью методов, разработанных годом ранее сэром Джорджем Эйри. , Astronomer Royal , чтобы настроить компас на эффект металлического корпуса. Корректировки не были особенно эффективными, в результате чего компас корабля работал плохо на протяжении всей его карьеры.
Китай
Немезида прибыла у берегов Китая в конце 1840 года, хотя, когда она отплыла из Ливерпуля, было публично заявлено, что она направляется в Одессу, чтобы сохранить свое путешествие в секрете. Один британский офицер писал, что начало Первой опиумной войны «считалось чрезвычайно благоприятной возможностью для проверки преимуществ железных пароходов». Впервые она участвовала во Второй битве при Чуенпи 7 января 1841 года против китайского флота у фортов Бокка-Тигр . В битве при Первом баре (27 февраля) Немезида потопила Кембридж , старый, но перевооруженный восточно-индийский боец , купленный китайцами. Из - за Nemesis ' проекта неглубокой s, Немезида был в состоянии двигаться через мелководье во время экспедиции на Бродвее 13-15 марта и помог в захвате Кантона 18 марта. Базируясь в Чусане, она также участвовала в боевых действиях при Тайсаме в феврале 1842 года в успешной стычке, связанной с отражением гораздо более крупной китайской атаки на Нинбо.
Более поздняя карьера
После Первой опиумной войны Немезиде было поручено подавить пиратов возле Индонезии и Филиппин .
Затем она действовала из Бомбея, главным образом в Карачи.
В мае 1846 года он атаковал флотилию пиратских носов Сулу в реке Бруней , Борнео . Примерно в конце 1846 года в результате самосуда беспорядков в Кантоне , которая началась в июле, она была опубликована сэром Джоном Дэвисом , чтобы покрыть Ост - Индской компании «s завод там. Затем она была снята до февраля 1847 года, несмотря на протесты торговцев. В начале 1853 года она помогла пароходу компании « Зенобия» изгнать бирманские войска из провинции Бассейн . Он отплыл из Шанхая 1 февраля 1854 года в Белфаст.
Братья Лэрд представили модель HEIC «Немезида» (1839 г.) на выставке 1893 г. в Чикаго .