Региональный аэропорт Монтгомери - Montgomery Regional Airport

Региональный аэропорт Монтгомери

Даннелли Филд
Региональный аэропорт Монтгомери ; Даннелли Филд
	НПВП 2006 ортофотоснимок
	ИАТА : MGM; ИКАО : КМГМ; FAA LID : MGM; ВМО : 72226;
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Владелец	Город Монтгомери
Оператор	Администрация аэропорта Монтгомери
Обслуживает	Монтгомери, Алабама
Высота над уровнем моря	221 футов / 67 м
Координаты	32 ° 18′02 ″ с.ш. 086 ° 23′38 ″ з.д. / 32,30056 ° с.ш. 86,39389 ° з.д. Координаты: 32 ° 18′02 ″ с.ш. 086 ° 23′38 ″ з.д. / 32,30056 ° с.ш. 86,39389 ° з.д.
Веб-сайт	flymgm .com
карта
	MGM Расположение в Алабаме MGM MGM (США)
Взлетно-посадочные полосы
Вертолетные площадки
Статистика
Эксплуатация самолетов (2017 г.)
Эксплуатация самолетов (2017 г.)	71 431
Базирующийся самолет (2018)	125
Вылетающие пассажиры (12 месяцев до февраля 2018 г.)	281 000
	Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

Региональный аэропорт Монтгомери ( IATA : MGM , ICAO : KMGM , FAA LID : MGM ) (Даннелли Филд) - военно-гражданский аэропорт в семи милях к юго-западу от Монтгомери , столицы Алабамы . Принадлежащий администрации аэропорта Монтгомери, он используется для авиации общего назначения и военной авиации и обслуживает две авиакомпании.

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) Национальный план интегрированных систем аэропорта для 2017-2021 классифицировать его как не хаб первичного объекта коммерческой службы. По данным Федерального управления гражданской авиации, в 2013 календарном году в аэропорту было 157 958 самолетов , что меньше 182 313 самолетов в 2012 году.

История

В Монтгомери коммерческая авиация и военная авиация переплелись. Первые коммерческие воздушные перевозки в Монтгомери работали на Максвелл Филд , военном объекте, основанном братьями Райт к западу от города. Для обеспечения коммерческой авиации в 1929 году город Монтгомери открыл свой первоначальный муниципальный аэропорт к востоку от города. Этот объект позже был назван Гюнтер Филд и обслуживался предшественником American Airlines . Впоследствии Eastern Air Lines взяла на себя обслуживание в Gunter.

В 1940 году военное министерство выбрало Гюнтер Филд в качестве нового центра подготовки пилотов. Гюнтер быстро стал перегружен, Eastern Airlines была вынуждена временно переехать в Максвелл, а город приобрел участок к юго-западу от центра города на шоссе США 80, чтобы заменить Гюнтера для гражданской авиации. Кроме того, ВВС США определили потребность в семи вспомогательных полях в окрестностях Гюнтера и города, и USAAF согласились, что недавно купленный город также будет служить вспомогательным полем № 6 Гюнтера. Он открылся в 1943 году и был назван в честь ENS Clarence Moore Dannelly Jr., USN, пилота ВМС, погибшего в результате несчастного случая на тренировке 1940 года и считающегося первой жертвой Второй мировой войны из Монтгомери. Старые ангары ВВС США теперь являются частью авиационного комплекса Монтгомери. Оригинальные три взлетно-посадочные полосы и их первоначальные размеры были:

3/21: 4000 на 150 футов (1219 м × 46 м). Все еще существует.
27 сентября: 3500 на 150 футов (1067 м × 46 м). Расширен до 7000 футов (2100 м) в 1955 году. Увеличен до 9000 футов (2700 м) в 1963 году. Переименован в 10/28 в 1992 году.
15/33: 4000 на 150 футов (1219 м × 46 м). Закрыт в 1981 году. Некоторые участки остаются рулежной дорожкой и перроном.

Когда открылась «Даннелли Филд», «Истерн» перенесла свои операции туда. Город перешел в собственность Dannelly в 1946 году, хотя совместное коммерческое и военное использование продолжалось, и в 1955 году к северу от взлетно-посадочной полосы 9/27 был построен постоянный пассажирский терминал и диспетчерская вышка. В то время как взлетно-посадочная полоса 9/27 перестраивалась в 1963 году и снова в 1970 году. , коммерческие рейсы были временно перенаправлены на авиабазу Максвелл .

Военное использование

Alabama Air National Guard «s сто восемьдесят седьмой истребительного авиаполка (187 FW), основанный на западной стороне аэропорта в Монтгомери Air National Guard Base , работает эскадрилью
F-16C самолетов. 187-й истребительный авиаполк развился из 160-й тактической разведывательной эскадрильи, которая начала действовать на Даннелли-Филд в 1953 году. За свою историю 187-й истребительный авиаполк и его предшественник базировали несколько типов самолетов в Монтгомери, в том числе RF-51 Mustang , RF-80 Shooting Star. , RF-84 Thunderflash , RF-4 Phantom II, F-4 Phantom II и C-131 Samaritan .

Алабама Национальная гвардия также имеет авиацию поддержка армии Facility на южной стороне аэропорта. Хотя в первую очередь ориентированы на вертолетные операции, здесь также могут быть размещены самолеты с неподвижным крылом. 31-й авиационный батальон был сформирован здесь в 1986 году, а годом позже стал 1-м батальоном 131-го авиационного полка .

В аэропорту расположено авиационное спасательное и пожарное подразделение Национальной гвардии (ARFF), оснащенное несколькими пожарными и аварийно-спасательными машинами, которые дополняют гражданское подразделение ARFF.

Удобства

Терминал аэропорта в 2011 году

Региональный аэропорт Монтгомери занимает территорию в 1 907 акров (772 га ) на высоте 221 фут (67 м). Имеет две асфальтированные взлетно-посадочные полосы . Взлетно-посадочная полоса 10/28 имеет размеры 9 020 на 150 футов (2749 x 46 м) и оборудована системой ILS CAT I и огнями приближения на обоих концах. Взлетно-посадочная полоса 3/21 имеет размеры 4011 на 150 футов (1223 x 46 м). Он имеет одну вертолетную площадку с асфальтовым покрытием размером 100 на 100 футов (30 x 30 м).

Терминал авиакомпании был расширен и модифицирован несколько раз с 1955 года. В рамках программы капиталовложений в размере 40 миллионов долларов, завершившейся в ноябре 2006 года, размер терминала увеличился вдвое, изменился его внешний вид и был модернизирован за счет посадки на второй этаж, мостов для погрузки на трапезы и ротонды. с куполообразным потолком, имитирующим восходы, закаты и звезды в ночное время.

Перрон, главная взлетно-посадочная полоса и рулежные дорожки могут принимать самолеты размером с Боинг 747 и Антонов 124. Некоторые футбольные команды колледжа, посещающие Обернский университет, фрахтуют более крупные самолеты в Монтгомери.

Есть множество ангаров и вспомогательных средств для корпоративной авиации. Предложение о продлении взлетно-посадочной полосы 3/21 до 8000 футов (2400 м) находится на рассмотрении. Новая диспетчерская вышка была построена в 1996 году к югу от взлетно-посадочной полосы 10/28.

В 2017 году в аэропорту было 71431 самолет, в среднем 199 в день: 48% военные, 39% авиация общего назначения , 11% авиатакси и 2% авиалинии. В мае 2018 года в этом аэропорту базировалось 125 самолетов: 46 военных, 52 одномоторных, 16 многомоторных, 9 реактивных и 2 вертолетных .

Авиакомпании и направления

Соединение треугольником CRJ-900

Авиакомпании, выполняющие регулярные беспосадочные рейсы в:

Авиакомпании	Направления
американский орел	Шарлотта , Даллас / Форт-Уэрт , Вашингтон , штат Нэшнл
Дельта-соединение	Атланта

Карта направлений
Монтгомери Атланта Даллас / Форт-Уэрт Шарлотта Вашингтон-Нэшнл Круглогодичные направления из регионального аэропорта Монтгомери

Статистика

Акции оператора связи: (август 2019 г. - июль 2020 г.)
Перевозчик	Пассажиры (прибывающие и отправляющиеся)
SkyWest	128 000 (48,57%)
Пьемонт	53 330 (20,22%)
Меса	25 400 (9,63%)
Посланник	21 470 (8,14%)
PSA	18 870 (7,15%)
Другой	16 570 (6,28%)

Основные направления внутри страны: (август 2019 г. - июль 2020 г.)
Классифицировать	Аэропорт	Пассажиры	Авиакомпания
1	Хартсфилд – Джексон Атланта Интернэшнл (ATL)	63 280	Дельта
2	Даллас / Форт-Уэрт Интернэшнл (DFW)	33 090	Американец
3	Шарлотта Дуглас Интернэшнл (CLT)	29 340	Американец
4	Вашингтон-Нэшнл (DCA)	6 870	Американец

Ежегодная посадка

**Ежегодный набор в MGM**
Год	Посадка	Изменять	Год	Посадка	Изменять
1999 г.	231 061	-	-	-	-
2000 г.	239 806	3,6%	2010 г.	194 540	15,8%
2001 г.	212 459	12,9%	2011 г.	188 177	3,4%
2002 г.	215 365	1,3%	2012 г.	182 313	3,2%
2003 г.	212 660	1,3%	2013	157 958	15,4%
2004 г.	215 553	1,3%	2014 г.	167 000	6,67%
2005 г.	203 557	5,9%	2015 г.	175 619	3,45%
2006 г.	188 329	8,1%	2016 г.	173 210	1,37%
2007 г.	181 231	3,9%	2017 г.	152 773	11,80%
2008 г.	169 956	6,6%	2018 г.	170 036	11,3%
2009 г.	163 864	3,7%

10 лучших конечных направлений (2013 г.)

Вашингтон
Нью-Йорк, Нью-Йорк / Ньюарк, Нью-Джерси
Филадельфия, Пенсильвания
Чикаго, Иллинойс
Хьюстон, Техас
Лос Анджелес, Калифорния
Даллас / Форт. Уэрт, Техас
Сеул, Южная Корея
Денвер, Колорадо
Южная Флорида (Палм-Бич, Форт-Лодердейл, Майами)

Бывшие авиакомпании и рейсы

Предыдущие авиакомпании с 1943 года включали Eastern Air Lines , Eastern Metro Express, Waterman Airlines, Southern Airways , Republic Airlines , Piedmont Aviation , Sun Airlines, Southeast Commuter Airlines, South Central Air Transport (SCAT), Air Illinois , Trans Air Express, Ocean Airways. , Continental Airlines , Continental Express , Northwest Airlink , US Airways Express и Via Airlines. 50-90 пассажирских региональных самолетов сейчас являются обычными авиалайнерами, но в прошлом такие авиалинии, как Delta, планировали использовать DC-9 , MD-80 , 737 , 727 и даже DC-8 .

Northwest Airlink летела в Мемфис, пока не слилась с Delta; Delta отказалась от маршрута через полтора года после приобретения Northwest. Continental Express без пересадок летал в Houston Intercontinental. Прошлые маршруты Delta включают рейсы в Новый Орлеан, Джексон, Цинциннати и Даллас. Восточные рейсы выполнялись в Атланту, Бирмингем, Дотан, Мобил и Пенсаколу. Южные / республиканские рейсы выполнялись в Бирмингем, Дотан, Панама-Сити, Орландо, Таллахасси и Мемфис.

До слияния с American в октябре 2015 года US Airways Express выполняла прямые рейсы в Шарлотт три раза в день. American Eagle продолжила свой путь после слияния.

Компания Via Airlines совершала беспосадочные перелеты в Орландо-Сэнфорд с мая 2018 года по май 2019 года.

Генеральный план

Согласно 20-летнему генеральному плану стоимостью 98 миллионов долларов, к 2030 году планируется увеличить количество самолетов до 245 000 в год. Согласно плану, длина взлетно-посадочной полосы 3/21 должна быть увеличена вдвое до 8 000 футов, и с расширением коммерческие авиалинии смогут ее использовать. План также предусматривает строительство новых корпоративных ангаров. К 2019 году в аэропорт, вероятно, прибудут две новые авиалинии и новые прямые рейсы. План предусматривает обновленную форму выдачи багажа, которая уже завершена, обновленную зону терминала и новых поставщиков продуктов питания.