Майкл Уолтрип - Michael Waltrip

Майкл Уолтрип
Майкл Уолтрип Довер 2016 (обрезано) .jpg
Родился Майкл Кертис Уолтрип 30 апреля 1963 г. (58 лет) Оуэнсборо, Кентукки , США
( 1963-04-30 )
Рост 6 футов 5 дюймов (1,96 м)
Масса 210 фунтов (95 кг)
Достижения 1983 Дарлингтона Даш серии чемпион
1996 Уинстон Выбор победителя
2001 , 2003 Daytona 500 победитель
2002, 2005 Gatorade Поединок Победитель
Награды 1983, 1984 Самый популярный гонщик из серии Darlington Dash
Карьера серии кубков NASCAR
784 гонки за 33 года
Позиция 2017 г. 38-я
Лучшая отделка 12-е ( 1994 , 1995 )
Первая гонка 1985 Coca-Cola World 600 ( Шарлотта )
Последняя гонка 2017 Daytona 500 ( Дайтона )
Первая победа 2001 Daytona 500 ( Дайтона )
Последняя победа EA Sports 500 ( 2003 г.) ( Талладега )
Побед Лучшие десятки Поляки
4 133 4
Карьера в NASCAR Xfinity Series
279 гонок за 22 года
Лучшая отделка 13-е ( 2004 г. )
Первая гонка 1988 Kroger 200 ( IRP )
Последняя гонка 2011 312 Аарона ( Талладега )
Первая победа 1988 Grand National 200 ( Дувр )
Последняя победа 2004 Pepsi 300 ( Нэшвилл )
Побед Лучшие десятки Поляки
11 105 14
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series
9 гонок за 6 лет
Лучшая отделка 61-е ( 2004 г. )
Первая гонка 1996 Carquest 420K ( Лас-Вегас )
Последняя гонка 2011 NextEra Energy Resources 250 ( Дейтона )
Первая победа 2011 NextEra Energy Resources 250 ( Дейтона )
Побед Лучшие десятки Поляки
1 4 0
24 часа Ле - Мана карьеры
Годы 2011 г.
Команды AF Corse
Лучшая отделка DNF в LMGTE-PRO (2011)
Победы класса 0
Статистика актуальна на 25 февраля 2017 года.

Майкл Кертис Уолтрип (родился 30 апреля 1963) американский бывший профессиональный фондовый гоночный автомобиль водитель, гоночный комментатор и автор книг. Он постоянно участвует в соревнованиях Camping World Superstar Racing Experience . Он является младшим братом трехкратного чемпиона NASCAR и гоночного комментатора Даррелла Уолтрипа . Уолтрип - двукратный победитель Daytona 500 , выиграв гонки в 2001 и 2003 годах . Он также является аналитиком перед гонкой для серии NASCAR Cup и цветным комментатором трансляций серии Xfinity и Camping World Truck Series для Fox Sports . В последний раз он участвовал в гонках Daytona 500 2017 года за рулем Toyota Camry № 15 в категории Premium Motorsports .

Гоночная карьера

Начало

Согласно его автобиографии Blink of An Eye , карьера Уолтрипа началась в 12 лет. Когда ему было 12, он позвонил своему старшему брату Дарреллу Уолтрипу , который участвовал в гонках Daytona 500 1978 года, и попросил Даррелла помочь ему построить карьеру в NASCAR. Даррелл, однако, заявил, что у него нет времени помогать ему, и посоветовал Майклу сосредоточиться на школе. Когда Майкл попросил отца о помощи, отец проигнорировал его просьбы. Ни один из его родителей не помогал ему, Майкл построил свою гоночную карьеру в одиночку, благодаря влиянию и помощи своего старшего брата Бобби Уолтрипа, который был очень близок ему в детстве. Он начал строить карьеру, участвуя в гонках на картингах на карнавалах и в различных гоночных клубах своего родного города. Он выиграл много гонок и, благодаря помощи Бобби, был замечен восходящей звездой Дейла Эрнхардта . Когда Уолтрип переехал из своего дома, он переехал к Кайлу Петти, а затем в конечном итоге оказался с Ричардом Петти в качестве соседа по комнате. Когда Майкл объяснил Петти, что собирается попробовать серию Busch Series (теперь Xfinity Series ), чтобы построить свою карьеру в NASCAR, Петти сказал Майклу, что «зря тратит свое время», и посоветовал Майклу немедленно отправиться на заезды Cup Series.

Автомобиль 1989 года

Карьера Уолтрипа в сфере серийных автомобилей началась в 1981 году, когда он выиграл чемпионат по легкой атлетике в мини-модифицированном дивизионе на Kentucky Motor Speedway . Год спустя Уолтрип вошел в серию Goody's Dash Series , где он выиграл чемпионат серии в 1983 году и был признан самым популярным гонщиком трассы в 1983 и 1984 годах.

Уолтрип дебютировал в Кубке в 1985 году на Coca-Cola 600 в Шарлотте, выступая за Дика Бара. Он финишировал 28-м в этой гонке и финишировал 57-м в турнирной таблице всего после 5 стартов. Его брат Даррелл выиграл гонку. В то же время Уолтрип столкнулся с Эрнхардтом, который поставил под сомнение предыдущий ход в начале забега, в котором Уолтрип оттолкнул его, а Дейл ответил, перевернув птицу . Несмотря на этот инцидент, Эрнхард и Уолтрип согласились не соглашаться по поводу переезда и остались друзьями.

1986–90

Это то, что было спасено от автомобиля Busch Series 1990 года, спонсированного Kool-Aid Уолтрипа, после его аварии в Бристоле.

В 1986 году, управляя автомобилем № 23 для Bahari Racing , Уолтрип финишировал вторым в рейтинге «Новичок года» после Алана Калвицки, имея пару 11-го места в Мартинсвилле и Поконо . В следующем сезоне он впервые в карьере финишировал в десятке лучших, заняв 10-е место в весенней гонке Мартинсвилля. В 1988 году Уолтрип начал проводить турниры Busch Series , сделав 5 стартов для команды своего брата. Он впервые взял клетчатый флаг в Дувре на своем 4-м старте. В 1989 году он впервые финишировал в пятерке лучших на Pontiac № 30 Country Time Lemonade / Kool Aid.

Авария на автодроме Бристоля

Для Уолтрипа 1990 год запомнился ужасной аварией в Бристоле весной на 170-м круге Budweiser 250, где он разрушил свой Гран-при Busch Series Pontiac. После контакта с Робертом Прессли на трассе № 59 он попал в ворота, которые находились во внешней стене на выходе из второго поворота. Ворота использовались, чтобы позволить транспортным средствам въезжать и выезжать из приусадебного участка, потому что на пути не было туннеля. Удар сломал ворота, и Майкл врезался в стену, разрушив машину при ударе и врезав ее в себя. Наблюдатели были уверены, что Уолтрип был серьезно ранен, возможно, со смертельным исходом из-за того, насколько мощным было столкновение, и его брат Даррелл бросился к месту крушения, опасаясь худшего. Удивительно, но Уолтрип выжил в аварии, и он получил только порезы, болезненные ощущения и синяки в результате крушения. После того, как Майк Хармон несколько лет спустя испытал почти такое же столкновение (а также удивительно ушел), ворота были перемещены прямо перед входом в поворот 3, что уменьшило вероятность столкновения автомобиля с ним, потому что автомобили ныряют от стены. в таком случае. Позже, когда Кен Сквайер спросил о катастрофе , он ответил, что у него «несколько ушибов и немного замешательства», и закончил словами: «Надеюсь, мы хорошо поработали для Kool-Aid ». Спустя годы Уолтрип сказал, что сначала он подумал, что Прессли его нарочно разрушил, и думал о том, чтобы сразиться с ним после инцидента, прежде чем подумать об этом лучше.

1991–2000 гг.

В ранних гонках Уолтрип назывался вещателями как «Майк Уолтрип» или младший брат Даррелла. Только в 1991 году в составе гонщиков его стали называть Майклом (Уолтрип) .

Вальтрип вождение для Бахари в 1994 году

В 1991 году он получил новое спонсорство от Пеннзойла и выиграл Winston Open , а также занял первые две поул-позиции в карьере. Он был близок к победе на TranSouth 500 1991 года в Дарлингтоне, но заклинивший воздушный шланг во время его последнего посещения боксов заставил его остановиться на 37,4 секунды, что стоило ему победы. Он оставался в команде Бахари до конца 1995 года, когда его заменил новичок Джонни Бенсон . Он присоединился к Wood Brothers Racing, чтобы водить их Ford № 21, спонсируемый Citgo . Он выиграл The Winston 1996 года после того, как занял последнее трансферное место на Winston Open. Финишировав в первой пятерке за три года и пропустив свою первую гонку с 1986 года на Dura Lube / Kmart 500 1998 года , Уолтрип покинул Wood Brothers в конце 1998 года, чтобы проехать седьмой по счету Chevrolet, спонсируемый Philips. Mattei Motorsports , трижды финишировавший в топ-10 и завершивший сезон 29-м по очкам. Однако в середине сезона владение командой перешло от Маттея к Ultra Motorsports и Джиму Смиту. В следующем сезоне Nations Rent заменил Филипса в качестве спонсора и Waltrip поднялся на 27-е место по очкам, но только однажды попал в пятерку лучших, в результате чего его и его команда разошлись в конце сезона. Позже Уолтрип скажет в своей книге 2011 года « В мгновение ока» , что 1999 и 2000 годы были самыми разочаровывающими годами его гоночной карьеры, и он начал терять надежду на то, что когда-либо выиграет гонку Cup Series.

2001–05

Уолтрип был нанят Dale Earnhardt водить свою команду нового номер 15 NAPA Auto Parts спонсируемый Chevrolet Monte Carlo вход, Уолтрип Ехал Ирнхардт в серии Busch в 1989 и 1994. В своей первой гонке с командой, то 2001 Daytona 500 , Уолтрип прервал свою серию из 462 гонок подряд без победы и выиграл свою первую в карьере гонку за кубок с выплатой очков. Его товарищ по команде Дейл Эрнхардт-младший финишировал вторым. Однако сама победа была в значительной степени омрачена фатальной аварией Эрнхардта-старшего на последнем круге. В фильме «День: вспоминая Дейла Эрнхардта» Уолтрип сказал, что Эрнхардт позволил ему выстроиться в очередь в конце гонки, что позволило ему выйти вперед, отметив, что Эрнхардт «никогда никого не пускал в очередь». Предположительно, это связано с тем, что Эрнхардт хотел, чтобы Уолтрип и Эрнхардт-младший заняли первые 2 места, поскольку оба были членами его команды. Уолтрип не знал о серьезности аварии Эрнхардта до тех пор, пока не прошло более 30 минут после окончания гонки, когда он праздновал победу на полосе победы. Кен Шрэдер , после того как его вылечили и выписали из приусадебного центра по уходу после аварии (его машина была сбита Эрнхардтом во время аварии), сообщил Уолтрипу, что Эрнхардт был доставлен в Медицинский центр Галифакса, в 2 милях (3,2 км) от автострады. , где Эрнхардт был объявлен мертвым в 17:16 EST.

Позже Уолтрип скажет в своей книге и в эпизоде ​​подкаста 2019 года с Эрнхардтом-младшим, что после трагедии он и команда № 15 продвинулись вперед, чтобы продолжить наследие Эрнхардта: «Потому что мы знали, что должны». Однако его результаты резко упали после катастрофы, и после 6 гонок он понял, что находится «не в лучшем месте». К июню 2001 года его начальник команды Скотт Эгглстон покинул команду, и его заменил давний директор DEI Стив Хмиэль.

В этом сезоне Уолтрип не финишировал в первой десятке до тех пор, пока не вернулся в Дайтону в июле на Pepsi 400 , где он финишировал вторым, удерживаясь вне поля, в то время как его товарищ по команде Эрнхардт-младший выиграл свою первую гонку с тарелками. Финиш Эрнхардта-младшего на Pepsi 400 был эмоциональным для всей команды DEI, и когда Эрнхардт-младший выгорел на траве приусадебного участка, Уолтрип остановился рядом с ним. Уолтрип также занял второе место в Хомстеде с победой Билла Эллиота и занял 24-е место в турнирной таблице.

В следующем сезоне Уолтрип выиграл вторую дуэль Gatorade. Следующим его финишем в первой десятке будет второе место в Талладеге, где он и Эрнхардт-младший вместе возглавили более двух третей гонки, а Эрнхардт-младший одержал вторую из четырех побед подряд на Талладеге. На следующей неделе Уолтрип финишировал десятым в Auto Club. Он занял восьмое место в гонке Coca-Cola 600 в Шарлотте и в первой гонке Поконо и четвертое место в первой гонке в Мичигане. Он одержал свою вторую победу в карьере на Pepsi 400 в Дайтоне. После девятого места в Уоткинс-Глене и восьмого места в Нью-Гэмпшире и Талладеге Уолтрип финишировал 14-м в таблице очков.

В 2003 году Уолтрип выиграл сокращенную от дождя Daytona 500, а также одержал победу в EA Sports 500 в Талладеге (его единственная победа за пределами Daytona), работая в пятерке лучших на протяжении большей части сезона, прежде чем вернуться на 15-е место по очкам. . Тривиально следует отметить, что Уолтрип выиграл первые три гонки NASCAR на Fox в Дайтоне (2001 и 2003 Daytona 500 и 2002 Pepsi 400) с братом Майкла Дарреллом в кабине трансляции. Его победа в Талладеге также была его единственной победой на гонках NASCAR на NBC .

В 2004 году Уолтрип проиграл и потерял пять позиций в турнирной таблице. В 2005 году у Уолтрипа было всего семь десятков и один поул. Он включал в себя второе место в «Финиксе», несмотря на то, что на предпоследнем круге попал в стену. У него был инцидент с Робби Гордоном в Нью-Гэмпшире. После того, как Уолтрип намеренно разбил Робби Гордона и в результате развернулся, Гордон яростно попытался вернуть свой поврежденный гоночный автомобиль в автомобиль Уолтрипа. Когда Гордон не смог сбить машину Уолтрипа своей собственной, он вылез из гоночной машины и бросил шлем в дверь со стороны водителя. Уолтрип повторил слова, сказанные Гордоном в прошлом году во время другого инцидента с бросанием шлема: «Он просто бросил шлем в мою машину». Уолтрип был оштрафован на 10 000 долларов после того, как жестом указал на Гордона за повреждение его машины из-за шлема, но он и Тереза ​​Эрнхардт подали апелляцию, и штраф был отменен после того, как короткое расследование подтвердило ложность обвинения. Однако Гордон был оштрафован на 50 000 долларов и испытан на оставшуюся часть года после того, как было обнаружено, что он сказал: «Вы знаете, что все думают, что Майкл такой хороший парень. Он не тот парень, которым он действует. меня, а он кусок дерьма ". Уолтрип и Гордон позже посовещались, извинились и продолжили свою карьеру. После сезона 2005 года Уолтрип покинул DEI и перешел на Bill Davis Racing .

2006 – настоящее время

2006 г.

№55 NAPA Dodge Майкла Уолтрипа (справа) в 2006 году.

20 января 2006 года Уолтрип и Дуг Бавел, которые в 2005 году владели 77-м автомобилем Penske Racing , объявили о создании Waltrip-Jasper Racing. Поскольку у Waltrip был контракт с Bill Davis Racing , они договорились с BDR о надзоре за новой командой и ее снабжении. Уолтрип-Джаспер выставил №55 NAPA Auto Parts Dodge в серии Кубка Nextel 2006 года, управляемой Уолтрипом, с Бавелем в качестве зарегистрированного владельца и Дэвисом в качестве руководителя команды. У Бавеля было гарантированное стартовое место в первых пяти гонках 2006 года благодаря тому, что он занял 77-е место, заняв 34-е место по количеству очков владельца в 2005 году, хотя Бавел закрывал свою команду и нуждался в гонщике, чтобы набрать очки владельца своей команды. Такая договоренность позволила Уолтрипу провести первые пять гонок в 2006 году, не попав в квалификацию вовремя. После первых пяти гонок в этом не было необходимости. Уолтрип не смог пройти квалификацию на Coca-Cola 600 впервые с 1998 года . Он купил слот в McGlynn Racing Dodge № 74 от Derrike Cope, чтобы участвовать в гонке и сохранить свою серию из 262 гонок подряд. Уолтрип в итоге пропустил три гонки в 2006 году и не попал в первую десятку. Это было связано с иском BDR к Dodge, что означало, что команда не получала поддержки производителя для Waltrip или товарища по команде Дэйва Блейни .

Уолтрип покинул Bill Davis Racing, чтобы сформировать собственную команду Nextel Cup в 2007 году.

2007 г.

Уолтрип перевел свою команду Busch Series , Michael Waltrip Racing , в Cup Series на полный рабочий день в сезоне 2007 года. Он нанял Дейла Джарретта и Дэвида Ройтиманна для участия в гонках на трех автомобилях. Ройтиманн в № 00, Джарретт в № 44 и Уолтрип в № 55. Уолтрип был указан как владелец № 44 и № 55, в то время как его жена Баффи была указана как владелица № 00.

После первого раунда квалификации на Daytona 500 2007 года инспекторы NASCAR обнаружили во впускном коллекторе двигателя доказательства того, что команды Уолтрипа, Ройтимана и Джарретта использовали незаконную неуказанную кислородсодержащую топливную присадку для повышения производительности. НАСКАР конфисковал машины, вынудив Уолтрипа, Ройтимана и Джарретта перейти на резервные машины для Daytona 500. 14 февраля 2007 года официальные лица НАСКАР объявили на пресс-конференции о наложенных штрафах: Бобби Кеннеди (Директор соревнований по Майкл Уолтрип Рэйсинг) и Дэвид Хайдер (начальник экипажа Уолтрипа) были удалены с международной гоночной трассы Daytona International Speedway и отстранены от участия на неопределенный срок. Дэвид Хайдер также был оштрафован на 100000 долларов и отправлен в отпуск, который в конце концов команда отпустила в апреле. Уолтрип, Ройтиманн и Джарретт получили по 100 очков водителя, а Уолтрип и Баффи получили по 100 очков владельца каждый. Уолтрип, Ройтиманн и Джарретт не смогли участвовать в квалификации, но Уолтрипу и Ройтиману было разрешено попытаться пройти квалификацию на резервной машине в квалификационной гонке их Gatorade Duel на Daytona 500. титул, но ему также разрешили участвовать в гонке на резервной машине в его Gatorade Duel . Временным начальником экипажа Уолтрип был объявлен Скотт Эгглстон, бывший руководитель экипажа Уолтрипа в 2001 году. После 30-го места в Daytona 500 Уолтрип стал первым гонщиком в истории серии, который во второй гонке сезона прошел с отрицательным результатом. количество баллов (−27). Уолтрип не смог пройти квалификацию в следующие одиннадцать гонок после Daytona 500, поэтому он сохранял отрицательную сумму очков в течение почти 4 месяцев. Он квалифицировался для участия в тринадцатой гонке сезона в Дувре и финишировал 28-м, увеличив общее количество очков выше нуля до 52 очков.

В субботу, 7 апреля 2007 года, он заснул за рулем своего автомобиля Toyota Land Cruiser, который перевернулся и ударился о столб электросети. Уолтрип вылез из машины, получив лишь незначительные порезы. В тот уик-энд гонок на Кубок Nextel не проводился. Его обвинили в неосторожном вождении и не сообщении о происшествии.

После неудачной попытки попасть в Pocono 500 в июне, Уолтрип на следующей неделе пришел в норму, заняв 10-е место в Citizens Bank 400 в Мичигане.

Летом Уолтрип решил внести изменения в № 00 и № 55, которые не попали в топ-35 очков владельцев. Он нанял Терри Лабонте , который автоматически занимал квалификационное место с его прошлыми чемпионами, временными после титулов в 1984 и 1996 годах, чтобы занять 55-е место Уолтрипа на Infineon Raceway , Watkins Glen International и Indianapolis Motor Speedway . Уолтрип также нанял Пи Джей Джонса , ведущего дорожного движения , чтобы занять место Дэвида Ройтиманна № 00 в Infineon и Уоткинс-Глен.

В октябре 2007 года, до 2007 Bank of America 500 . Дейл Джарретт объявил о своем уходе из гонок по очкам после Food City 500 2008 года. Уолтрип решил поставить Дэвида Ройтимана ( гонщика № 00) на место 44-го. Финальной гонкой Джарретта стала Матч всех звезд в мае 2008 года.

6 октября 2007 года Уолтрип выиграл поул на UAW-Ford 500 на Talladega Superspeedway , первой гонке с ограничительной пластиной, проводимой с автомобилем завтрашнего дня . После аварии он финишировал 25-м, но на следующей неделе вернулся в норму на Charlotte Motor Speedway, заняв второе место в топ-10 сезона.

2008 г.

Автомобиль Уолтрипа 2008 года в Дайтоне

В 2008 году Michael Waltrip Racing претерпела изменения после разочаровывающей кампании 2007 года. Waltrip приветствовал владельца бизнеса Роберта Кауфманна , владельца / основателя Fortress Investment Group, и он стал равноправным партнером и получил дополнительную помощь от застройщика Джонни Харриса, присоединившегося к команде в межсезонье 2007 года. Бывший владелец Кубка Кэл Уэллс был переведен в MWR, чтобы контролировать повседневные операции, Дейл Джарретт № 44 ушел из гонки по очкам после Food City 500 2008 года , Дэвид Ройтиманн начал сезон в № 00, а затем занял позицию № Джарретта. 44, в то время как Майкл Макдауэлл занял номер 00 у Ройтимана. Уолтрип участвовал в трех штатных автомобилях на 2008 год: Дэвид Ройтиманн / Майкл МакДауэлл / Майк Скиннер / Кенни Уоллес / Эй Джей Аллмендингер и Майк Блисс № 00, Дейл Джарретт / Дэвид Ройтиманн № 44 и Waltrip № 55. 10 февраля 2008 года Майкл квалифицировался вторым на 50 -м заезде Daytona 500 , что гарантировало ему второе место на старте гонки. Уолтрип начал гонку с «золотыми колесами» на своей машине в честь золотой годовщины Daytona 500; после гонки колеса были подписаны и проданы в пользу благотворительных организаций NASCAR. После первых двух кругов он не участвовал в гонке и финишировал 26-м. Уолтрип занял второе место на выставке Lenox Industrial Tools 301 в Нью-Гэмпшире . В октябре в Атланте он начал свою тысячную гастрольную серию NASCAR . Он занимает второе место после Ричарда Петти в большинстве стартов карьеры во всех высших дивизионах NASCAR .

Тем не менее, Майкл Макдауэлл изо всех сил пытался удержать автомобиль в топ-35 по количеству очков владельцев, что необходимо для автоматической квалификации в каждой гонке, и Уолтрип заменил его Майком Скиннером , Кенни Уоллесом , Эй Джей Аллмендингером и Майком Блиссом, чтобы вернуть себе место в топе. 35 место. В октябре 2008 года MWR перевела свою третью команду на Toyota № 47 компании JTG Daugherty Racing , управляемую Маркосом Амброузом , и закрыла команду № 00 на остаток сезона.

В конце 2008 года MWR продал № 44 компании Richard Petty Motorsports и заключил контракт на приобретение двух автомобилей, при этом Дэвид Ройтиманн вернулся к № 00, а Waltrip - к № 55.

2009 г.

Вальтрип в 2008 году

Уолтрип участвовал в двух штатных машинах на 2009 год. Дэвид Реутиманн № 00, Уолтрип № 55. В начале 2009 года Уолтрип объявил, что он будет делить машину мечты № 99 NNS Аарона с Дэвидом Реутиманом и Скоттом Спидом в течение сезона. 25 мая 2009 года Уолтрип одержал свою первую победу в качестве владельца в соревнованиях Sprint Cup Series на Coca-Cola 600 , где победил Дэвид Рейтиманн .

В сезоне 2009 года Уолтрип дважды финишировал в первой десятке (Дайтона и Талладега). Он был в нескольких кругах от победы в своей третьей Daytona 500, когда он двигался вперед, когда гонка была объявлена ​​дождем. Он оказался седьмым.

Уолтрип решил пропустить дорожные трассы ( Infineon Raceway и Watkins Glen International ), передав ее Патрику Карпентье, чтобы вернуть 55-ю позицию в топ-35 очков владельцев.

7 июля 2009 года Уолтрип объявил, что он будет водить неполный рабочий день в сезоне 2010 года, начиная с Daytona 500. Уолтрип также объявил, что Мартин Труекс-младший возьмет на себя управление автомобилем Уолтрипа как автомобиль Toyota NAPA Auto Parts № 56 на постоянной основе в 2010 году. , используя баллы владельцев №55.

2010 г.

В 2010 году Уолтрип объявил, что он будет участвовать только в Daytona 500, если не будет найдено больше спонсоров; Уолтрип вел № 51 на Daytona 500 2010 года . Уолтрип участвовал в двух штатных автомобилях в 2010 году под номером 00 Дэвидом Ройтиманом и под номером 56 Мартином Труексом-младшим , с Ройтиманом и Труексом-младшим, работающими по полному расписанию, Уолтрип провел 6 гонок Daytona 500 (№ 51 MWR), Food City 500. (Призма № 55), 499 Аарона (Призма № 55), Хелува Хорошо! Sour Cream Dips 400 (No. 55 Prism), Toyota / Save Mart 350 (No. 55 Prism) и AMP Energy Juice 500 (No. 55 MWR). Waltrip квалифицировался 21-м в квалификационный день Daytona Pole. Однако этого было недостаточно, чтобы участвовать в гонке на скорость. Затем он вылетел из первой квалификационной гонки. Уолтрип смог занять место в стартовой решетке, когда пилот Скотт Спид мчался, чтобы сделать 500, используя свое квалификационное время во второй квалификационной гонке, что дало Уолтрипу 43-е стартовое место. Он занял почетное 18 место. С тех пор Майкл начал гонку Prism Motorsports №55 в Бристоле, заняв 41-е место. Уолтрип квалифицировался на гонку Аарона 499 на Talladega Superspeedway и быстро вырвался вперед, но в итоге финишировал 39-м после «The Big One» на 84-м круге гонки. В мае было объявлено, что Уолтрип будет пилотировать выигрышную схему окраски Toyota Sponsafier 20 июня на Infineon Raceway в Сономе, Калифорния, но ему не удалось пройти квалификацию. Уолтрип также участвовал в гонке Amp Energy 500 в гонке Майкла Уолтрипа с Toyota №55, где он лидировал на трех кругах и финишировал 28-м.

Уолтрип и его деловой партнер Роб Кауфманн участвовали в различных гонках на выносливость GT, участвуя в гонках Dubai 24 Hours и 24 Hours of Spa , управляя Ferrari F430 GTE итальянской команды AF Corse в обеих гонках. Уолтрип, Кауфманн и команда AF Corse заняли 5-е место в общем зачете и 3-е место в классе в Спа, заняв призовое место.

2011 г.

В 2011 году Уолтрипа объявил , что он будет пытаться сделать его двадцать пятой подряд Daytona 500 старт за рулем № 15. Уолтрипа сохранил свои драйверы для 2011 года № 00 Дэвид Reutimann в № 00 и № 56 Мартин Truex, младший в № 56, оба из которых будут работать по полному расписанию. Помимо Daytona 500, Waltrip в этом году провел три гонки: Aaron's 499 , Quaker State 400 и Good Sam Club 500 . Помимо соревнований Sprint Cup в Дейтоне, Уолтрип также участвовал в гонках Camping World Truck Series и Nationwide Series. Он одержал эмоциональную победу в NextEra Energy Resources 250 , которая пришлась на 10 лет со дня смерти Дейла Эрнхардта и его первой победы в серии Sprint Cup Series. Победа также сделала Уолтрипа 22-м гонщиком, выигравшим гонку во всех трех национальных туристических сериях NASCAR. Он завершил свою победу в пятницу вечером твердым 9-м местом в гонке Nationwide Series на следующий день. В воскресенье днем, в рамках празднования десятой годовщины смерти Дейла Эрнхардта в 2001 году на Daytona 500 (который выиграл Уолтрип) Уолтрип вел реплику автомобиля № 15, спонсируемого NAPA Auto Parts, на котором он ездил в то время. Однако Уолтрип финишировал 40-м в гонке после того, как попал в аварию, в результате которой погибли 14 автомобилей. На оставшуюся часть 2011 года Уолтрип сказал, что он работал над планами попытаться принять участие в инаугурационном мероприятии Sprint Cup на Kentucky Speedway в июле, вместе со своим первым стартом в Ле-Мане с AF Corse. Он участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» в июне 2011 года на одном из автомобилей AF Corse, въехавших в Феррари. Автомобиль, на котором он управлял вместе с Робертом Кауфманом и Руи Агуасом, проехал 178 кругов, прежде чем сойти с дистанции, заняв 38-е место в общем зачете. 29 сентября 2011 года было объявлено, что Уолтрип заменит Джеффа Хаммонда в отеле FOX Hollywood на NASCAR на Fox, начиная с Daytona 500 в 2012 году, с Крисом Майерсом и его братом Дарреллом Уолтрипом .

В конце 2011 года Уолтрип нанял Клинта Бойера для вождения №15 в 2012 году. 4 ноября 2011 года MWR объявили, что Дэвид Ройтиманн не вернется в качестве пилота №00 в 2012 году, поэтому Уолтрип изменил номер на № 55 лет в честь основания Аарона в 1955 году, и он нанял Марка Мартина и Брайана Виккерса, чтобы они вместе с Уолтрипом водили машину в 2012 и 2013 годах.

2012 г.

В январе он был утвержден в качестве драйвера для AF Corse Ferrari в первом сезоне на чемпионате мира по пробегам FIA . За четыре недели до Daytona 500 Уолтрип и Роб Кауфманн участвовали в гонках Rolex 24 2012 в Daytona . После серии механических проблем и отклонений от дистанции Уолтрип, Роб Кауфманн, Руи Агуас и Трэвис Пастрана не сдавались и продолжали финишировать 22-м в GT и 35-м в общем зачете.

В начале февраля было объявлено, что Уолтрип попытается пройти квалификацию на Daytona 500 2012 года для Hillman Racing , управляя Toyota № 40 при спонсорской поддержке Аарона. Он не смог пройти квалификацию в гонке, разбившись в инциденте с одной машиной в первой гонке Gatorade Duel .

6 мая Уолтрип квалифицировался на Aarons 499 2012 года на Talladega Superspeedway и лидировал несколько кругов, прежде чем финишировал 19-м.

Он также квалифицировался на осеннюю гонку Талладега. На последнем круге Уолтрип бежал 5-м, когда он прыгнул на нижнюю полосу и вырвался вперед, чтобы попытаться выиграть, выходя на четвертый поворот с помощью Кейси Мирса . В четвертом повороте Тони Стюарт попытался заблокировать Уолтрипа, но недооценил скорость Уолтрипа. Уолтрип постучал по Стюарту и поднялся в плотно сбитую группу, собрав 23 машины, в то время как Стюарт перевернулся один раз и скользнул на бок, подлетев к месту разрушения. Уолтрип финишировал 25-м.

2013

Уолтрип участвовал в турнире Denny Hamlin Short Track Showdown в 2013 году.

Уолтрип участвовал в гонке Daytona 500 2013 года за рулем Toyota № 30 для Swan Racing , которая была заменена на Daytona на № 26 в качестве благотворительного автомобиля для сбора средств для жертв стрельбы в Ньютауне, штат Коннектикут . На своей Budweiser Duel Уолтрип пробежал так же высоко, что и впереди, но на последних кругах отступил. В конечном итоге он финишировал 15-м, но этого было достаточно, чтобы занять последнее место в гонке Daytona 500. В Great American Race Уолтрип лидировал четыре круга и финишировал 22-м в гонке. Он также финишировал в пятерке лучших на всех остальных гонках (еще 3).

В своей первой гонке под номером 55 в сезоне в Талладеге Уолтрип финишировал четвертым. Он также бежал в Дайтоне в июле и финишировал 5-м.

12 сентября 2013 года NASCAR оштрафовал Майкла Уолтрип Рэйсинга за умышленное манипулирование результатами соревнований Federated Auto Parts 400 . В результате NAPA Auto Parts прекратила спонсирование команды в конце года, вынудив Уолтрипа освободить Мартина Труекса-младшего от его контракта.

2014 г.

После первоначального объявления о том, что он выставит автомобиль на подработку для полузабытого Джеффа Бертона , планы изменились, когда Уолтрип продал команду № 56 инвесторам Identity Ventures, которые основали вспомогательную команду для MWR. Уолтрип провел 4 гонки для Identity Ventures Racing, принадлежащих Джею Робинсону, Марку Бейли и Джеймсу Гамильтону.

Уолтрип управлял Daytona 500 , Aaron's 499 , Coke Zero 400 и GEICO 500 . В Daytona в Speedweeks Уолтрип оказался в наборе на последнем круге, вызванном тем, что у Джимми Джонсона кончился бензин на последнем круге. Тем не менее Уолтрип попал в гонку. Он разбился на 144-м круге и финишировал 41-м. Он финишировал 25-м на Aaron's 499 в Талладеге.

В обеих гонках он отказался от работы с обычным руководителем бригады Identity Ventures Racing Скоттом Эгглстоном, с которым он выиграл свою первую гонку Daytona 500, и вместо этого стал работать в паре с Чадом Уолтером. На летней гонке в Дайтоне Уолтрип наконец решил поработать с Эгглстоном и в итоге попал в первую двадцатку лучших за год. Однако в октябре в Талладеге Уолтрип снова поработал с Уолтером и попал в топ-20. Identity Ventures Racing закрылась после окончания сезона.

2015 г.

Уолтрип вернулся к вождению своей собственной команды, пилотируя № 55 как в Дайтоне, так и в Талладеге весной. Уолтрип пропустил летнюю гонку Daytona, но вернулся в Талладегу осенью, проведя третью запись MWR после того, как арендовал очки владельца у № 98 Premium Motorsports .

2016 г.

4 февраля Уолтрип объявил, что вернется к Daytona 500 за рулем Camry № 83 для BK Racing . В апреле Уолтрип управлял Camry № 55 для Premium Motorsports в Талладеге, спонсором которого был Peak BlueDEF . Уолтрип снова пропустил летнюю гонку в Дайтоне.

2017 г.

Уолтрип объявил, что он будет управлять Daytona 500, управляя автомобилем № 15 Aaron's, Inc. Camry for Premium Motorsports . Это будет его последний старт в гонках, санкционированных NASCAR. Уолтрип стартовал 32-м из 40 машин, избежав нескольких крупных аварий и завершив свою карьеру в NASCAR восьмым местом.

Личная жизнь

Вальтрип в 2004 году

Уолтрип родился в Оуэнсборо, Кентукки . В настоящее время он живет в Хантерсвилле, Северная Каролина . Уолтрип был женат на Элизабет «Баффи» Фрэнкс. Они развелись в 2010 году. У них есть дочь Маргарет Кэрол. У Майкла есть старшая дочь от предыдущих отношений, Кейтлин Мари Уолтрип-Киннэрд, которая замужем и имеет двоих собственных детей.

Уолтрип - заядлый бегун. В 2000 году он участвовал в Бостонском марафоне .

В октябре 2017 года Уолтрип планировал посетить музыкальный фестиваль Route 91 Harvest , но отменил эти планы. Позже той же ночью боевик Стивен Пэддок выстрелил в фестиваль с 32-го этажа отеля и казино Mandalay Bay , что привело к самому смертоносному массовому расстрелу в истории США . На следующее утро Уолтрип сообщил в своем аккаунте в Instagram, что он подружился с семьей, находясь в Лас-Вегасе ранее в тот же день, которые также должны были посетить фестиваль. 4 октября он написал в Твиттере, что связался с отцом семьи, добавив, что у них «все хорошо, как и можно было ожидать».

В популярных СМИ

Играет роль

Уолтрип появился в двухсерийном эпизоде ​​« Меня зовут Эрл » 30 апреля 2009 г. / 7 мая 2009 г., озаглавленном «Inside Probe».

Появления на телевидении

Он работает цветным комментатором NASCAR на Fox , освещая серию Xfinity с 2015 года и серию грузовиков с 2004 года.

4 сентября 2014 года Уолтрип был объявлен одной из знаменитостей, которые будут участвовать в 19-м сезоне « Танцев со звездами» . Он был в паре с профессиональной танцовщицей Эммой Слейтер . Они были ликвидированы 3 ноября 2014 года.

2 декабря 2019 года в эпизоде WWE Raw Уолтрип надел форму судей и помог Кайлу Бушу победить R-Truth на чемпионате WWE 24/7.

Книга

Уолтрип написал книгу, опубликованную в 2011 году, под названием « В мгновение ока: Дейл, Дейтона и день, который все изменил». Он стал бестселлером New York Times . В 2019 году вышла документальная экранизация Blink of an Eye .

Споры

Вражда с соперничающими водителями

После гонки в 1992 году Уолтрип ударил пилота Дэйва Марсиса, когда тот был еще в машине, ударил его кулаком в рот и разрезал губу, и был оштрафован на 500 долларов за свои действия.

В 1995 году на Международной автостраде Мичиган Уолтрип также сбил водителя Лейк Спид . Уолтрип дважды ударил Спидом по национальному телевидению, в то время как Спид был привязан к своей машине. Уолтрип был оштрафован на 10 000 долларов за свои действия.

Уолтрипа было много огласку вражда с собрат Kentucky человек Джефф Грин , то водитель Petty Enterprises № 43 Cheerios / Бетти Крокер Dodge Charger в начале сезона 2005 года, который пришел в голову во время гонок на Мартинсвиль и Дарлингтон , где Грин и Уолтрип несколько раз крушили друг друга. Вражда началась в 2002 году, когда гонка за победу в Рокингеме привела к тому, что оба потеряли контроль над своими автомобилями, что позволило Джейми МакМюррею выиграть свою вторую гонку серии Busch Series. После того, как Уолтрип принял ответные меры против Грина в конце гонки Дарлингтона, NASCAR оштрафовал Уолтрипа штрафом на 1 круг. После гонки NASCAR собрал Грина и Уолтрипа и предупредил их, чтобы они избегали инцидентов в будущем.

В 2005 Sylvania 300 , Уолтрипа разрушил Robby Gordon «s No. 7 Jim Beam Chevrolet после того , как желтый флаг был выйти. Разгневанный Гордон вышел из своей разбитой машины и бросил шлем в проезжающую мимо машину № 15. Когда TNT взяли у него интервью о катастрофе, он заявил: «Знаешь, Майкл, все думают, что Майкл такой хороший парень. Он не тот парень, которым он себя ведет. Осторожность была снята, и он разбил меня, и он кусок дерьма». TNT извинилась за инцидент от имени обоих гонщиков, и Гордону и Уолтрипу потребовалось встретиться с официальными лицами NASCAR после гонки. Гордон был оштрафован на 50 000 долларов и получил 50 очков водителей. Уолтрип также был оштрафован, но в апелляции он был отменен. В конце концов Гордон и Уолтрип решили продать шлем с аукциона в пользу Фонда помощи сотрудникам Harrah's, фонда, который предоставляет помощь сотрудникам Harrah, перемещенным из-за урагана Катрина .

В 2008 году Уолтрип вступил в контакт с Кейси Мирсом за 46 кругов до финиша, в результате чего Мирс успешно обогнал его. В ответ Уолтрип подбежал к Мирсу, запер капотом поврежденную машину Мирса и попытался протолкнуть ее через борьбу, продолжавшуюся более 4 секунд. В конце концов Мирс разбился, и вскоре после этого NASCAR припарковал Уолтрип в качестве наказания.

В 2008 году на Sharpie 500 разгневанный Клинт Бойер , который попал в аварию с участием Уолтрипа, сказал: «Майкл Уолтрип - худший гонщик в NASCAR, точка! Не мог поверить, что NAPA (его главный спонсор) снова подписал его!» Однако Бойер помирился с ним после 2008 года и в конце концов присоединился к гоночной команде Уолтрипа в 2012 году.

Скандалы

В 2007 году Уолтрип приказал властям NASCAR конфисковать его Toyota №55 после того, как инспекторы обнаружили в двигателе автомобиля вещество без запаха, похожее на вазелин. Позже на неделе NASCAR вынесло наказание Майклу Уолтрипу Рейсингу, которое включало в себя изгнание вице-президента команды по соревнованиям Бобби Кеннеди и старшего экипажа Дэвида Хайдера из гаража в Дайтоне. Хайдер был также оштрафован на 100 000 долларов, это был самый крупный штраф, когда-либо наложенный NASCAR (до тех пор, пока Курт Буш не был оштрафован за инцидент на пит-роуд). Сам Уолтрип был оштрафован, потеряв 100 водительских очков, и его квалификационное время в день поула 11 февраля было выброшено. Элизабет Уолтрип, жена Майкла и официальный владелец его автомобиля, также получила 100 очков владельцев. Вещество, обнаруженное в топливе транспортного средства, было названо «ракетным топливом», позже было определено, что это « Стерно» .

В 2013 году в Federated Auto Parts 400 , заключительной гонке перед гонкой за кубком спринта , команда Уолтрипа была оштрафована самым большим штрафом в истории NASCAR. В гонке Клинт Бойер из MWR развернулся с 7 кругами до конца после разговора по радио, намекающего на приказ сделать это, и Брайану Виккерсу было приказано выйти на пит-стоп, потому что команде «нужно было еще одно очко». После расследования NASCAR команда была оштрафована на 300 000 долларов, лишена 50 очков пилота и 50 очков владельца для каждой команды, временно отстранена от должности вице-президента команды Тая Норриса и помещена на испытательный срок до 31 декабря каждого начальника экипажа MWR. С потерей очков Truex пропустил «Чейз», в результате чего Райан Ньюман вернулся на место подстановки. В ответ на штрафы Уолтрип заявил: «Я хочу искренне извиниться перед NASCAR, нашими спонсорами, болельщиками и другими гонщиками, которые были разочарованы нашими действиями. Мы извлечем уроки из этого и продолжим».

Дорожная авария

11 апреля 2007 года Уолтрип был обвинен в неосторожном вождении и выезде с места аварии после того, как его автомобиль врезался в телефонный столб.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Серия Monster Energy Cup

Результаты Monster Energy NASCAR Cup Series
Год Команда Нет. Делать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год 22 23 24 25 26 год 27 28 год 29 30 31 год 32 33 34 35 год 36 MENCC Оч
1985 г. Bahre Racing 23 Понтиак ДЕНЬ RCH АВТОМОБИЛЬ ATL BRI ДАР NWS МАР TAL DOV CLT
28
ОСБ POC MCH ДЕНЬ POC TAL МЧ
18
BRI ДАР
24
RCH DOV МАР NWS CLT
31
АВТОМОБИЛЬ ATL
39
ОСБ 57-я 207
1986 г. Бахари Гонки ДЕНЬ
DNQ
RCH
25
АВТО
21
ATL
19
ДАР
13
NWS
26
11 МАРТА
TAL
35
DOV
12
CLT
26
25 динаров
POC
39
MCH
22
ДЕНЬ
18
POC
11
TAL
14
GLN
17
MCH
32
BRI
13
ДАР
16
RCH
14
DOV
16
14 МАРТА
NWS
23
CLT
19
АВТОМОБИЛЬ
13
ATL
20
31 динаров
19-е 2853
Бьюик BRI
32
1987 г. 30 Chevy ДЕНЬ
22
АВТО
17
RCH
12
ATL
39
ДАР
19
NWS
24
10 МАРТА
TAL
25
CLT
11
DOV
21
POC
16
32 динара
MCH
39
ДЕНЬ
19
POC
37
TAL
17
GLN
16
MCH
20
BRI
14
ДАР
19
RCH
19
DOV
18
18 МАРТА
NWS
16
CLT
35
АВТО
19
26 динаров
ATL
38
20-е 2840
Понтиак BRI
13
1988 г. ДЕНЬ
DNQ
RCH
31
ATL
12
ДАР
21
BRI
12
NWS
32
22 МАРТА
TAL
33
CLT
23
DOV
36
11 динаров
POC
2
MCH
28
ДЕНЬ
21
POC
17
TAL
20
GLN
33
MCH
7
BRI
31
ДАР
25
RCH
12
DOV
12
25 МАРТА
CLT
23
NWS
25
АВТО
19
PHO
28
ATL
7
18-е 2949
Братья Мюллер Гонки 89 Понтиак ДЕНЬ
22
Бахари Гонки 30 Chevy АВТОМОБИЛЬ
13
1989 г. Понтиак ДЕНЬ
21
АВТОМОБИЛЬ
12
ATL
20
RCH
13
ДАР
9
BRI
11
NWS
29
25 МАРТА
TAL
21
CLT
27
DOV
22
СЫН
10
POC
14
МЧ
16
ДЕНЬ
34
POC
28
TAL
36
GLN
10
31 МЧ
BRI
32
ДАР
13
RCH
23
DOV
6
12 МАРТА
CLT
17
NWS
23
АВТО
17
PHO
9
ATL
26
18-е 3057
1990 г. ДЕНЬ
8
RCH
27
АВТОМОБИЛЬ
28
ATL
38
ДАР
9
BRI
20
NWS
27
8 МАРТА
TAL
5
CLT
4
26 января
СЫН
9
POC
19
MCH
21
ДЕНЬ
16
POC
23
TAL
21
GLN
4
MCH
30
BRI
9
ДАР
26
RCH
14
DOV
5
30 МАРТА
NWS
15
CLT
3
АВТОМОБИЛЬ
15
PHO
43
ATL
14
16-е 3251
1991 г. ДЕНЬ
38
RCH
17
АВТОМОБИЛЬ
7
ATL
5
ДАР
3 *
BRI
23
NWS
7
7 МАРТА
TAL
5
CLT
15
DOV
32
СЫН
10
POC
18
MCH
34
ДЕНЬ
6
POC
38
TAL
7
GLN
21
МЧ
9
BRI
25
ДАР
27
RCH
30
DOV
5
25 МАРТА
NWS
27
CLT
7
АВТО
19
PHO
24
ATL
40
15-е 3254
1992 г. ДЕНЬ
18
АВТОМОБИЛЬ
4
RCH
34
ATL
28
ДАР
14
BRI
17
NWS
29
27 МАРТА
TAL
38
CLT
25
DOV
15
СЫН
20
POC
15
MCH
27
ДЕНЬ
27
POC
26
TAL
7
GLN
35
MCH
22
BRI
14
DAR
35
RCH
33
DOV
17
29 МАРТА
NWS
16
CLT
23
АВТОМОБИЛЬ
20
PHO
11
ATL
14
23-е 2825
1993 г. ДЕНЬ
16
АВТОМОБИЛЬ
26
RCH
23
ATL
14
ДАР
33
BRI
14
NWS
20
16 МАРТА
TAL
10
СЫН
23
CLT
13
DOV
27
POC
21
MCH
37
ДЕНЬ
22
NHA
23
POC
14
TAL
20
GLN
12
МЧ
16
BRI
10
ДАР
13
RCH
19
23 января
8 МАРТА
NWS
14
CLT
27
АВТОМОБИЛЬ
18
PHO
9
ATL
6
17-е 3291
1994 г. ДЕНЬ
31
АВТОМОБИЛЬ
10
RCH
31
ATL
23
ДАР
15
BRI
5
NWS
11
17 МАРТА
TAL
3
СЫН
16
CLT
10
DOV
7
POC
11
MCH
8
ДЕНЬ
13
NHA
37
POC
14
TAL
11
IND
8
GLN
20
MCH
14
BRI
7
ДАР
31
RCH
26
DOV
33
19 МАРТА
NWS
21
CLT
10
АВТОМОБИЛЬ
26
PHO
36
ATL
10
12-е 3512
1995 г. ДЕНЬ
6
АВТО
17
RCH
23
ATL
35
ДАР
7
BRI
22
NWS
22
15 МАРТА
TAL
12
СЫН
10
CLT
3
DOV
8
POC
9
MCH
12
ДЕНЬ
15
NHA
14
POC
21
TAL
9
IND
14
GLN
14
MCH
11
BRI
15
ДАР
5
RCH
28
29 января
25 МАРТА
NWS
12
CLT
17
АВТОМОБИЛЬ
38
PHO
34
ATL
12
12-е 3601
1996 г. Wood Brothers Racing 21 год Форд ДЕНЬ
10
АВТОМОБИЛЬ
35
RCH
36
ATL
9
ДАР
29
BRI
10
NWS
17
17 МАРТА
TAL
5
СЫН
22
CLT
8
DOV
11
POC
14
MCH
32
ДЕНЬ
7
NHA
10
POC
13
TAL
42
IND
28
GLN
7
MCH
25
BRI
6
ДАР
33
RCH
14
DOV
9
14 МАРТА
NWS
12
CLT
9
АВТОМОБИЛЬ
14
PHO
16
ATL
11
14-е 3535
1997 г. ДЕНЬ
32
АВТОМОБИЛЬ
26
RCH
27
ATL
7
ДАР
7
ТЕКСТ
9
BRI
21
26 МАРТА
СЫН
7
TAL
14
CLT
17
DOV
7
POC
13
МЧ
16
CAL
11
ДЕНЬ
35
NHA
29
POC
22
IND
39
GLN
25
MCH
22
BRI
25
ДАР
9
RCH
35
NHA
32
DOV
42
36 МАРТА
CLT
24
TAL
28
АВТОМОБИЛЬ
14
PHO
26
ATL
13
18-е 3173
1998 г. ДЕНЬ
9
АВТОМОБИЛЬ
34
LVS
14
ATL
18
ДАР
16
BRI
9
ТЕКСТ
9
21 МАРТА
TAL
21
CAL
20
CLT
18
DOV
14
RCH
40
MCH
21
POC
14
СЫН
34
NHA
24
POC
10
IND
21
GLN
28
MCH
22
BRI
16
NHA
27
ДАР
17
RCH
26
DOV
20
20 МАРТА
CLT
13
TAL
9
ДЕНЬ
31
PHO
DNQ
АВТОМОБИЛЬ
22
ATL
22
17-е 3340
1999 г. Маттей Motorsports 7 Chevy ДЕНЬ
5
АВТОМОБИЛЬ
20
LVS
22
ATL
10
ДАР
21
ТЕКСТ
14
BRI
12
39 МАРТА
TAL
18
CAL
23
RCH
22
CLT
37
DOV
42
МЧ
15
POC
37
СЫН
10
ДЕНЬ
39
NHA
19
POC
12
IND
27
GLN
21
МЧ
13
BRI
37
ДАР
41
RCH
38
NHA
38
DOV
19
33 МАРТА
CLT
14
TAL
39
АВТОМОБИЛЬ
27
PHO
33
ДОМ
36
ATL
36
29-е 2974
2000 г. ДЕНЬ
39
АВТОМОБИЛЬ
23
LVS
33
ATL
25
ДАР
32
BRI
11
ТЕК
29
3 МАРТА
TAL
31
CAL
30
RCH
19
CLT
18
DOV
39
27-е 2797
Ультра Автоспорт MCH
22
POC
43
СЫН
12
ДЕНЬ
42
NHA
35
POC
17
IND
20
GLN
17
MCH
21
BRI
19
DAR
40
RCH
43
NHA
20
DOV
24
24 МАРТА
CLT
22
TAL
34
АВТОМОБИЛЬ
35
PHO
32
HOM
34
ATL
39
2001 г. Дейл Эрнхардт, Inc. 15 Chevy ДЕНЬ
1
АВТО
19
LVS
13
ATL
23
ДАР
25
BRI
22
ТЕКСТ
39
24 МАРТА
TAL
28
CAL
43
RCH
35
CLT
28
DOV
43
МЧ
29
POC
30
СЫН
20
ДЕНЬ
2
ОМС
22
NHA
28
POC
19
IND
25
GLN
18
MCH
36
BRI
39
ДАР
36
RCH
20
DOV
39
KAN
38
CLT
18
19 МАРТА
TAL
37
PHO
23
АВТО
21
HOM
2
ATL
26
NHA
40
24-е 3159
2002 г. ДЕНЬ
5
АВТОМОБИЛЬ
40
LVS
22
ATL
40
ДАР
15
BRI
30
ТЕКСТ
28
13 МАРТА
TAL
2
CAL
10
RCH
24
CLT
8
DOV
21
POC
8
МЧ
4
СЫН
22
ДЕНЬ
1 *
ОМС
42
NHA
20
POC
18
IND
16
GLN
9
МЧ
15
BRI
22
ДАР
24
RCH
36
NHA
8
DOV
12
KAN
26
TAL
8
CLT
11
18 МАРТА
ATL
11
АВТО
19
PHO
20
HOM
41
14-е 3985
2003 г. ДЕНЬ
1 *
АВТО
19
LVS
3
ATL
27
ДАР
5
BRI
25
ТЕКСТ
17
TAL
24
23 МАРТА
CAL
7
RCH
12
CLT
6
DOV
16
POC
18
МЧ
5
СЫН
13
ДЕНЬ
11
ОМС
5
NHA
28
POC
4
IND
16
GLN
13
MCH
7
BRI
42
ДАР
37
RCH
32
NHA
26
DOV
42
TAL
1
KAN
39
CLT
14
26 МАРТА
ATL
38
PHO
5
АВТОМОБИЛЬ
37
HOM
41
15-е 3934
2004 г. ДЕНЬ
38
АВТОМОБИЛЬ
33
LVS
37
ATL
23
DAR
35
BRI
10
ТЕКСТ
20
15 МАРТА
TAL
12
CAL
32
RCH
10
CLT
2
DOV
6
POC
33
MCH
10
СЫН
4
ДЕНЬ
13
ОМС
9
NHA
6
POC
36
IND
20
GLN
20
MCH
17
BRI
27
CAL
23
RCH
13
NHA
9
DOV
16
TAL
25
KAN
11
CLT
28
19 МАРТА
ATL
14
PHO
17
ДАР
33
HOM
17
20-е 3878
2005 г. ДЕНЬ
37
CAL
38
LVS
21
ATL
7
BRI
19
30 МАРТА
ТЕКСТ
6
PHO
2
TAL
3
ДАР
34
RCH
9
CLT
36
DOV
13
POC
5
MCH
7
СЫН
22
ДЕНЬ
40
ОМС
36
NHA
17
POC
26
IND
16
GLN
41
MCH
27
BRI
15
CAL
13
RCH
31
NHA
15
26 января
TAL
42
KAN
40
CLT
29
27 МАРТА
ATL
11
ТЕКСТ
41
PHO
33
HOM
29
25-е 3452
2006 г. Билл Дэвис Racing 55 уклоняться ДЕНЬ
18
CAL
36
LVS
35
ATL
20
BRI
32
29 МАРТА
ТЕКСТ
26
PHO
42
TAL
25
RCH
31
DAR
35
CLT
DNQ
DOV
32
POC
28
MCH
25
СЫН
23
ДЕНЬ
38
ОМС
30
NHA
36
POC
40
IND
DNQ
GLN
36
МЧ
23
BRI
16
CAL
31
RCH
DNQ
NHA
23
DOV
28
KAN
35
TAL
14
CLT
38
34 МАРТА
ATL
33
ТЕКСТ
43
PHO
42
HOM
DNQ
37-й 2350
McGlynn Racing CLT
41
2007 г. Майкл Уолтрип Racing Тойота ДЕНЬ
30
CAL
DNQ
LVS
DNQ
ATL
DNQ
BRI
DNQ
MAR
DNQ
TEX
DNQ
PHO
DNQ
TAL
DNQ
RCH
DNQ
DAR
DNQ
CLT
DNQ
DOV
28
POC
DNQ
MCH
10
СЫН NHA
DNQ
ДЕНЬ
DNQ
ОМС
30
IND POC
38
Номер GLN MCH
40
BRI
23
CAL
42
RCH
DNQ
NHA
DNQ
DOV
15
KAN
30
TAL
25
CLT
10
18 МАРТА
ATL
11
TEX
DNQ
PHO
DNQ
HOM
DNQ
44-й 1149
2008 г. ДЕНЬ
29
CAL
28
LVS
31
ATL
30
BRI
23
35 МАРТА
ТЕКСТ
31
PHO
24
TAL
27
RCH
37
ДАР
24
CLT
27
DOV
28
POC
37
МЧ
23
СЫН
25
NHA
2
ДЕНЬ
27
ОМС
36
IND
43
POC
43
GLN
39
МЧ
19
BRI
30
CAL
33
RCH
28
NHA
25
DOV
10
KAN
35
TAL
19
CLT
24
18 МАРТА
ATL
37
ТЕКСТ
27.
PHO
24
HOM
38
29-е 2889
2009 г. ДЕНЬ
7
CAL
15
LVS
27
ATL
25
BRI
32
13 МАРТА
ТЕК
24
PHO
37
TAL
21
RCH
24
DAR
40
CLT
30
DOV
35
POC
17
MCH
30
СЫН NHA
24
ДЕНЬ
37
ОМС
20
IND
35
POC
31
Номер GLN MCH
27
BRI
31
ATL
32
RCH
32
NHA
27
DOV
36
KAN
38
CAL
17
CLT
32
30 МАРТА
TAL
7
ТЕК
23
PHO
36
HOM
30
33-я 2839
2010 г. 51 ДЕНЬ
18
CAL LVS ATL 55-й 284
Prism Motorsports 55 BRI
41
МАР PHO TEX TAL
39
RCH ДАР DOV CLT POC MCH
DNQ
СЫН
DNQ
NHA ДЕНЬ CHI IND POC Номер GLN MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN АВТОМОБИЛЬ CLT МАР
Майкл Уолтрип Racing TAL
28
TEX PHO HOM
2011 г. 15 ДЕНЬ
40
PHO LVS BRI CAL МАР TEX TAL
28
RCH ДАР DOV CLT KAN POC MCH СЫН ДЕНЬ KEN
DNQ
NHA IND POC Номер GLN MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT TAL
9
МАР TEX PHO HOM 42-й 56
2012 г. Hillman Racing 40 Тойота ДЕНЬ
DNQ
PHO LVS BRI CAL МАР TEX KAN RCH 43-я 94
Майкл Уолтрип Racing 55 Тойота TAL
19
ДАР CLT DOV POC MCH СЫН KEN
30
ДЕНЬ
9
NHA IND POC Номер GLN MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV TAL
25
CLT KAN МАР TEX PHO HOM
2013 Лебединые гонки 26 год Тойота ДЕНЬ
22
PHO LVS BRI CAL МАР TEX KAN RCH 40-е 114
Майкл Уолтрип Racing 55 Тойота TAL
4
ДАР CLT DOV POC MCH СЫН KEN ДЕНЬ
5
NHA IND POC Номер GLN MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT TAL
32
МАР TEX PHO HOM
2014 г. 66 ДЕНЬ
41
PHO LVS BRI CAL МАР TEX ДАР RCH TAL
25
KAN CLT DOV POC MCH СЫН KEN TAL
16
МАР TEX PHO HOM 42-й 76
Identity Ventures Racing ДЕНЬ
19
NHA IND POC Номер GLN MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT
2015 г. Майкл Уолтрип Racing 55 ДЕНЬ
26
ATL LVS PHO CAL МАР TEX BRI RCH TAL
36
KAN CLT DOV POC MCH СЫН ДЕНЬ KEN NHA IND POC Номер GLN MCH BRI ДАР RCH CHI NHA DOV CLT KAN 43-я 58
98 TAL
13
МАР TEX PHO HOM
2016 г. BK Racing 83 Тойота ДЕНЬ
30
ATL LVS PHO CAL МАР TEX BRI RCH 45-е 42
Премиальный автоспорт 55 Тойота TAL
12
KAN DOV CLT POC MCH СЫН ДЕНЬ KEN NHA IND POC Номер GLN BRI MCH ДАР RCH CHI NHA DOV CLT KAN TAL МАР TEX PHO HOM
2017 г. 15 ДЕНЬ
8
ATL LVS PHO CAL МАР TEX BRI RCH TAL KAN CLT DOV POC MCH СЫН ДЕНЬ KEN NHA IND POC Номер GLN MCH BRI ДАР RCH CHI NHA DOV CLT TAL KAN МАР TEX PHO HOM 38-я 29
Daytona 500
Год Команда Производитель Начинать Заканчивать
1986 г. Бахари Гонки Понтиак DNQ
1987 г. Шевроле 18 22
1988 г. Понтиак DNQ
Братья Мюллер Гонки 24 22
1989 г. Бахари Гонки Понтиак 23 21 год
1990 г. 24 8
1991 г. 13 38
1992 г. 10 18
1993 г. 28 год 16
1994 г. 14 31 год
1995 г. 15 6
1996 г. Wood Brothers Racing Форд 11 10
1997 г. 12 32
1998 г. 6 9
1999 г. Маттей Motorsports Шевроле 13 5
2000 г. 10 39
2001 г. Дейл Эрнхардт, Inc. Шевроле 19 1
2002 г. 4 5
2003 г. 4 1
2004 г. 9 38
2005 г. 3 37
2006 г. Билл Дэвис Racing уклоняться 30 18
2007 г. Майкл Уолтрип Racing Тойота 15 30
2008 г. 2 29
2009 г. 27 7
2010 г. 43 год 18
2011 г. 8 40
2012 г. Hillman Racing Тойота DNQ
2013 Лебединые гонки Тойота 29 22
2014 г. Майкл Уолтрип Racing Тойота 42 41 год
2015 г. 34 26 год
2016 г. BK Racing Тойота 36 30
2017 г. Премиальный автоспорт Тойота 30 8

Общенациональная серия

Результаты NASCAR Nationwide Series
Год Команда Нет. Делать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год 22 23 24 25 26 год 27 28 год 29 30 31 год 32 33 34 35 год ННСК Оч
1988 г. Бахари Гонки 03 Старые ДЕНЬ HCY АВТОМОБИЛЬ МАР ДАР BRI СПГ NZH SBO NSV CLT DOV ROU LAN LVL MYB OXF SBO HCY СПГ IRP
14
ROU 62-я 221
Серебряные гонки 14 Старые BRI
23
CLT
12
АВТОМОБИЛЬ МАР
Даррелл Уолтрип Motorsports 17 Chevy ДАР
3
RCH DOV
1
МАР
1989 г. Бахари Гонки 30 Старые ДЕНЬ
8
АВТОМОБИЛЬ МАР HCY ДАР
14
BRI
8
3 новозеландских доллара
SBO LAN NSV CLT
3
30 ДОВ
ROU 2 LVL
VOL MYB SBO HCY ДАБ IRP
1
ROU BRI
25
ДАР
23
RCH
15
DOV
25
МАР CLT
2
23-е 1716
Дейл Эрнхардт, Inc. 3 Chevy АВТОМОБИЛЬ
7
МАР
1990 г. Бахари Гонки 30 Понтиак ДЕНЬ
36
RCH
1
АВТОМОБИЛЬ
11
МАР HCY
19
ДАР BRI
26
LAN SBO NZH HCY CLT
18
DOV
1 *
ROU VOL MYB OXF NHA
16
SBO ДАБ IRP
28
ROU BRI
29
RCH
3
DOV МАР CLT
21
NHA АВТОМОБИЛЬ МАР 30-е 1185
Mac Martin Racing 92 Понтиак ДАР
3
1991 г. Бахари Гонки 30 Понтиак ДЕНЬ
2
RCH
5
АВТОМОБИЛЬ МАР VOL HCY ДАР
28 *
BRI
25
LAN SBO NZH CLT
32
DOV ROU HCY MYB Номер GLN OXF NHA
4
SBO ДАБ IRP ROU BRI
17
ДАР
2
RCH
4
DOV CLT
26
NHA АВТОМОБИЛЬ МАР 34-й 1246
1992 г. ДЕНЬ
25
АВТОМОБИЛЬ RCH
17
ATL
28
МАР ДАР BRI HCY LAN ДАБ 6 новозеландских долларов
CLT
23
DOV ROU MYB Номер GLN VOL NHA TAL
2 *
IRP
26
ROU MCH
8
NHA BRI ДАР
1
RCH DOV
8
CLT
2
МАР АВТОМОБИЛЬ HCY 26-е 1412
1993 г. ДЕНЬ
33
АВТОМОБИЛЬ RCH ДАР
15
BRI
1 *
HCY ROU МАР NZH CLT
1
DOV MYB Номер GLN MLW TAL
6
IRP
29
MCH NHA BRI ДАР
34
RCH
29
DOV ROU CLT
2
МАР АВТОМОБИЛЬ HCY ATL
3
30-е 1240
1994 г. ДЕНЬ
25 *
АВТОМОБИЛЬ RCH ATL
34
МАР ДАР
7
HCY BRI ROU NHA NZH CLT
3
DOV MYB Номер GLN MLW SBO TAL
41
HCY IRP MCH BRI ДАР RCH
7
CLT
12
МАР 41-й 983
Дейл Эрнхардт, Inc. 3 Chevy DOV
41
АВТОМОБИЛЬ
2
1995 г. Бахари Гонки 30 Понтиак ДЕНЬ
2
АВТОМОБИЛЬ RCH ATL
36
NSV
38
ДАР BRI HCY NHA NZH CLT
35
DOV MYB Номер GLN MLW TAL
20 *
SBO IRP MCH BRI ДАР RCH DOV CLT
DNQ
АВТОМОБИЛЬ HOM
4
48-е 595
1996 г. Майкл Уолтрип Racing 12 Форд ДЕНЬ
41
АВТОМОБИЛЬ
11
RCH
25
ATL
DNQ
NSV
29
ДАР
2
BRI
19
HCY NZH CLT
11
DOV SBO MYB GLN
14
MLW NHA TAL
5
IRP MCH
38
BRI
5
ДАР RCH
38
DOV CLT
30
АВТОМОБИЛЬ HOM 34-й 1342
1997 г. 21 год ДЕНЬ
3
АВТОМОБИЛЬ RCH ATL
15
LVS
4
ДАР HCY ТЕКСТ
26
BRI
4
NSV TAL
14
NHA NZH CLT
DNQ
DOV
10
SBO Номер GLN MLW MYB песчаный
DNQ
IRP МЧ
23
BRI
40
ДАР
33
RCH
28
DOV
36
CLT
30
CAL
4
АВТОМОБИЛЬ
14
HOM
19
29-е 1738
1998 г. ДЕНЬ
7
АВТОМОБИЛЬ LVS
20
NSV ДАР
41
BRI
29
ТЕКСТ
17
HCY TAL
40
NHA
34
NZH CLT
4
DOV RCH
20
PPR
31
Номер GLN MLW MYB CAL
23
SBO IRP МЧ
9
BRI
DNQ
ДАР
15
RCH
14
DOV CLT
41
GTY АВТОМОБИЛЬ ATL
9
HOM 34-й 1667
1999 г. Chevy ДЕНЬ
40
АВТОМОБИЛЬ LVS
39
ATL
11
ДАР
9
ТЕКСТ
11
NSV BRI
11
TAL CAL
8
NHA RCH
8
NZH CLT
5
DOV
20
SBO Номер GLN MLW MYB PPR GTY IRP МЧ
6
BRI
2
ДАР RCH
DNQ
DOV
35
CLT
1
АВТОМОБИЛЬ MEM PHO
41
HOM 29-е 1762 г.
2000 г. 7 ДЕНЬ
27
CAR
QL
LVS
15
ATL ДАР BRI
32
TEX
DNQ
NSV TAL CAL
4
RCH NHA CLT
DNQ
DOV
7
SBO MYB Номер GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH
2
RCH
16
CLT
14
PHO
37
HOM 37-й 1356
99 BRI
8
ДАР
15
DOV
36
CAR
DNQ
MEM
2001 г. ДЕНЬ
37
АВТОМОБИЛЬ LVS
39
ATL
3
ДАР BRI
10
TEX NSH TAL CAL RCH NHA NZH CLT
43
DOV KEN MLW Номер GLN ОМС
12
GTY PPR IRP MCH BRI
40
ДАР RCH
18
DOV KAN
15
CLT
18
MEM PHO
20
АВТОМОБИЛЬ HOM
6
41-й 1195
2002 г. ДЕНЬ
2
АВТОМОБИЛЬ
26
LVS
2
ДАР
14
BRI
30
ТЕКСТ
42
NSH TAL
35
CAL
8
RCH
4
NHA NZH CLT
11
DOV NSH KEN MLW ДЕНЬ
42
CHI GTY PPR IRP MCH
1 *
BRI
7
ДАР RCH
8
DOV KAN
33
CLT
2
MEM ATL
2 *
АВТОМОБИЛЬ
7
PHO HOM
7
27-е 2397
2003 г. ДЕНЬ
34
АВТОМОБИЛЬ
18
LVS
7
ДАР
36
BRI
33
ТЕКСТ
11
TAL
7
NSH CAL
2
RCH
4 *
GTY NZH CLT
10 *
DOV NSH KEN MLW ДЕНЬ
2
ОМС
5
NHA PPR IRP MCH
8
BRI
1
ДАР
3
RCH DOV KAN
24 *
CLT
2
MEM ATL
4
PHO АВТОМОБИЛЬ
41
HOM
10
18-е 2637
2004 г. ДЕНЬ
19
АВТОМОБИЛЬ
4
LVS
4
ДАР
8
BRI
7
ТЕКСТ
13
НСХ
1
TAL
8
CAL
6
GTY
14
RCH
28
8 новозеландских долларов
CLT
11
DOV
16
НШ
38
KEN
14
MLW ДЕНЬ
27
CHI
18
NHA PPR IRP
26
МЧ
24
BRI
22
CAL
14
RCH
30
DOV
11
KAN
12
CLT
23
МЕМ
29
ATL
22
PHO
19
ДАР
10
HOM
11
13-е 3649
2005 г. ДЕНЬ
7
CAL
38
MXC LVS
DNQ
ATL
7
NSH BRI
42
ТЕКСТ
15
PHO
7
TAL
34
ДАР RCH
34
CLT
16
DOV NSH KEN
42
MLW ДЕНЬ ОМС
14
NHA PPR GTY
16
IRP GLN
40
МЧ
16
BRI
24
CAL
DNQ
RCH
9
DOV
40
KAN
DNQ
CLT
DNQ
MEM TEX
DNQ
PHO HOM
DNQ
35-е 1587
2006 г. уклоняться ДЕНЬ
15
CAL
26
MXC
40
LVS
24
ATL
22
BRI
26
ТЕК
25
PHO
13
TAL
14
RCH
25
ДАР CLT
20
DOV
31
NSH KEN MLW ДЕНЬ
38
ОМС
11
NHA
23
МАР GTY IRP GLN
13
MCH
17
BRI CAL RCH DOV
10
KAN CLT
2
MEM TEX PHO
39
HOM 27-е 2126
Brewco Motorsports Форд НШ
10
2007 г. Braun Racing 32 Тойота ДЕНЬ CAL MXC LVS ATL
43
BRI NSH TEX PHO TAL RCH ДАР CLT DOV NSH KEN MLW NHA ДЕНЬ CHI GTY IRP CGV Номер GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 158-й 34
2009 г. Майкл Уолтрип Racing 99 Тойота ДЕНЬ
24
CAL
15
LVS BRI ТЕКСТ
19
НШ
16
PHO
40
TAL
40
RCH ДАР CLT DOV NSH KEN MLW NHA ДЕНЬ
11
CHI GTY IRP IOW Номер GLN MCH BRI CGV ATL RCH DOV KAN CAL CLT MEM TEX PHO HOM 65-й 661
2011 г. Пастрана-Вальтрип-рейсинг 99 Тойота ДЕНЬ
9
PHO LVS BRI CAL TEX TAL
31
NSH RCH ДАР DOV IOW CLT CHI MCH ROA ДЕНЬ KEN NHA NSH IRP IOW Номер GLN CGV BRI ATL RCH CHI DOV KAN CLT TEX PHO HOM 117-й 0 1
- Квалифицирован, но его заменил Дик Трикл ·

Camping World Truck Series (Мировая серия грузовиков для кемпинга)

Результаты NASCAR Camping World Truck Series
Год Команда Нет. Делать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год 22 23 24 25 26 год 27 NCWTC Оч
1996 г. Майкл Уолтрип Racing 1 Форд HOM PHO ПОР EVG TUS ЦНС HPT BRI NZH MLW LVL I70 IRP FLM Номер GLN NSV RCH NHA МАР NWS СЫН MMR PHO LVS
4
83-я 160
1997 г. WDW
31
TUS HOM PHO ПОР EVG I70 NHA TEX BRI NZH MLW LVL ЦНС HPT IRP FLM NSV Номер GLN RCH 35 МАРТА
СЫН MMR CAL
7
PHO LVS 67-й 274
1998 г. WDW HOM PHO ПОР EVG I70 Номер GLN TEX BRI MLW NZH CAL
31
PPR IRP NHA FLM NSV HPT LVL RCH MEM GTY МАР СЫН MMR PHO LVS 103-й 70
2004 г. Morgan-Dollar Motorsports 47 Chevy ДЕНЬ ATL МАР МФД CLT
5
DOV TEX MEM MLW KAN KEN GTW MCH 61-й 215
Энди Петри Гонки 33 Chevy IRP
36
NSH BRI RCH NHA LVS CAL TEX МАР PHO ДАР HOM
2006 г. Даррелл Уолтрип Motorsports 12 Тойота ДЕНЬ CAL ATL МАР GTY CLT МФД DOV TEX MCH MLW KAN KEN MEM IRP NSH BRI NHA LVS TAL МАР ATL TEX PHO HOM
17
74-я 112
2011 г. Vision Aviation Racing 15 Тойота ДЕНЬ
1
PHO ДАР МАР NSH DOV CLT KAN TEX KEN IOW NSH IRP POC MCH BRI ATL CHI NHA KEN LVS TAL МАР TEX HOM 84-й 0 1

* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков за серию

Гонки на спортивных автомобилях

( ключ ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, результаты общие / класс )

24 часа Ле-Мана

24 часа Ле - Мана результатов
Год Команда Содвигатели Автомобиль Класс Круги Поз. Класс
Поз.
2011 г. Италия AF Corse Соединенные ШтатыРоберт Кауфманн Руи Агуас
Португалия
Ferrari 458 Italia GTC GTE
Pro
178 DNF DNF

24 часа Дайтоны

24 часа результатов Daytona
Год Класс Нет Команда Автомобиль Штурман Круги Позиция Класс Поз.
2012 г. GT 56 Италия А.Ф. Уолтрип Феррари 458 Португалия Руи Агуас Роб Кауфман Трэвис Пастрана
Соединенные Штаты
Соединенные Штаты
645 35 год 22
2013 GT 56 Италия А.Ф. Уолтрип Феррари 458 Португалия Руи Агуас Роб Кауфман Клинт Бойер
Соединенные Штаты
Соединенные Штаты
677 16 8

Опыт гонок суперзвезд

( ключ* - Большинство кругов велось. 1  - Победитель 1-го заезда. 2  - Победитель 2-го заезда.

Результаты Superstar Racing Experience
Год Нет. 1 2 3 4 5 6 SRXC Оч
2021 г. 15 STA
11
KNX
4
ELD
10
IRP
6
SLG
12
NSV
7
8-е 111

* Сезон еще продолжается

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Спортивные позиции
Предшественник
Ларри Хупо
NASCAR Darlington Dash Series Чемпион
1983 года
Преемник
Майк Сваим
Достижения
Предшественник
Джефф Гордон
Победитель Winston
1996
Преемник
Джеффа Гордона
Предшественник
Дейл Джарретт
Уорд Бертон
Победитель Daytona 500
2001
2003
Преемник
Уорд Бертон
Дейл Эрнхардт-младший.