Митрополит (поезд) - Metropolitan (train)
 Поезд DB Metropolitan проезжает станцию Дюльмен , март 2002 г.
| |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Бад-Хомбург |
| Locale | Германия |
| Сроки работы | 1999–2004 |
| Преемник | ДВС Спринтер |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
| Другой | |
| Веб-сайт | met.de |
Metropolitan (официальное написание: МИТРОПОЛИТ ) был премиальный поезд пассажирский сервис между городами Кельн и Гамбург в Германии. Предназначенные в качестве альтернативы воздушного транспорта, в первом классе только поезда эксплуатировались с 1 августа 1999 года до 11 декабря 2004 года митрополит Экспресс поезд GmbH (MET) , основанный в Баде - Хомбурге , дочерняя компании из DB Fernverkehr AG дочерней компании компании Deutsche Bahn AG . Услуга была прекращена в декабре 2004 г. из-за низкого уровня использования и рентабельности; автобусы, изготовленные на заказ, с тех пор используются в междугородном сообщении.
Операция
Metropolitan был представлен на выставке ITB в Берлине в 1999 году ; две группы поездов были доставлены 14 июня и 12 июля 1999 года. Комплексы двухтактных поездов с вагонами управления перевозились на специально оборудованных мощных локомотивах DB Class 101 . Каждая единица состояла из семи специально изготовленных железнодорожных вагонов на базе вагонов ICE 2 с гибкими переходами между переходами и роскошным интерьером из груши и кожи производства Deutsche Werkstätten Hellerau . Серебристый, черный и оранжевый корпоративный дизайн Metropolitan четко отличал его от материнской группы Deutsche Bahn.
Поезда двигались с максимальной скоростью 220 км / ч (140 миль / ч), уступая только нескольким единицам ICE . С понедельника по пятницу пары бегали четыре раза в день в обоих направлениях, один раз в субботу и дважды в воскресенье. Они заходили только на главные станции Кельна , Дюссельдорфа , Эссена и Гамбурга , а общее время в пути составило 3 часа 29 минут, даже без учета параллельных соединений ICE. В каждом вагоне находился проводник, обеспечивающий безопасность и комфорт пассажиров на борту.
Хотя в первые недели обслуживания пассажиропоток превысил ожидания, уже к концу 1999 года заполняемость оставалась ниже рентабельности. Несмотря на продвижение специальных предложений, загрузка производственных мощностей еще больше снизилась из-за растущего числа конкурирующих предложений со стороны бюджетных авиакомпаний . С изменением расписания в декабре 2004 года, столичные рейсы были прекращены и частично заменены поездами ICE Sprinter. Составы, использовавшиеся всего несколько лет, были модернизированы и интегрированы в подвижной состав DB.
Смотрите также
Внешние ссылки
 |
Эта статья о железнодорожном транспорте Германии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |