Макс Хоффман - Max Hoffman
Максимилиан Эдвин Хоффман (12 ноября 1904 года, Вена , Австрия - 9 августа 1981 года), уроженец Австрии, проживавший в Нью-Йорке, импортер роскошных европейских автомобилей в Соединенные Штаты в 1950-х годах.
В равной степени известный своей проницательностью и влиянием, Хоффман сыграл важную роль в разработке и усовершенствовании нескольких культовых спортивных автомобилей класса люкс, включая Mercedes-Benz 300SL Gullwing , Porsche 356 Speedster и родстер BMW 507 с двигателем V-8 .
Вклад Хоффмана как в разработку автомобилей, так и в гонки спортивных автомобилей позволил ему попасть в Зал автомобильной славы в 2003 году. Его дом в городе Рай, Нью-Йорк, и выставочный зал Jaguar на Парк-авеню на Манхэттене были спроектированы знаменитым архитектором Фрэнком Ллойдом Райтом .
Карьера
Дилеры Хоффмана обращались через него с запросами как на существующие модели, так и на новые типы, которые, как они думали, их клиенты будут покупать на быстро развивающемся послевоенном американском рынке. Самый известный результат предложений Хоффмана - Mercedes-Benz 300SL «крыло чайки». Более 80% от общего объема производства 300SL, составляющего около 1400 единиц, было продано в США, что сделало его первым Mercedes-Benz, получившим широкое признание за пределами внутреннего рынка и полностью подтвердившим предсказание Хоффмана об успехе. Его успеху приписывают изменение имиджа компании в Америке от производителя солидных, но устойчивых роскошных автомобилей к производителю высокопроизводительных спортивных автомобилей.
С 1950 по 1953 год Хоффманн был импортером и дистрибьютором Volkswagen на востоке США. Он также был импортером и единственным дистрибьютором BMW с середины шестидесятых до продажи своего бизнеса BMW в Северной Америке в 1975 году. Alfa Romeo также импортировался в Соединенные Штаты Хоффманом, начиная с середины 1950-х годов. Giulietta Паук был рожден по заказу Хоффман. В 1961 году Alfa Romeo начала импортировать автомобили в США.
Porsche 356 1955 «Speedster» была результатом внушения Хоффман , что менее дорогой, более острая версия стандарта 356 будет продавать хорошо в Америке. Благодаря низкому лобовому стеклу с граблями, которое можно было легко снять для гонок на выходных, ковшеобразным сиденьям и минималистичному складному верху, он сразу же стал хитом.
Некоторые из дилеров, такие как Лейк Андервуд и машинный инженер его команды Дик Дебиасс , оказали на Хоффмана особое влияние.
Личное
Дом Макса Хоффмана был спроектирован и обставлен Фрэнком Ллойдом Райтом через несколько лет после того, как Хоффман поручил Райту спроектировать и построить его автосалон Jaguar Hoffman на 430 Парк-авеню на Манхэттене .
В 1982 году Мэрион О. Хоффман основала некоммерческую организацию Maximilian E. and Marion O. Hoffman Foundation Inc. в Западном Хартфорде , штат Коннектикут, в память о своем муже. Организация делает пожертвования группам, в основном в Коннектикуте, которые продолжают образование, медицину и искусство. В 2013 году активы фонда составили около 60 миллионов долларов.
Хоффман, который имел еврейское происхождение, был автогонщиком в Европе, прежде чем иммигрировать в Соединенные Штаты, чтобы избежать нацистов.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Automobile / US-Markt: Aufreißer für Europa , Der Spiegel , 9 сентября 1968 г., стр. 124.
- Дональд Осборн: Макс Хоффман сделал импорт менее иностранным для американцев , New York Times , 18 марта 2007 г.
- Visionär und Autohändler , корма , 26 сентября 2014 г.
- Кристоф Веег: Er brachte deutsche Techniker zum Tanzen , Süddeutsche Zeitung , 24 марта 2007 г.