Мартин Винтеркорн - Martin Winterkorn

Мартин Винтеркорн
Мартин Винтеркорн в 2015 году
Родился	( 1947-05-24 )24 мая 1947 г. (74 года) Леонберг , Баден-Вюртемберг , Германия
Национальность	Немецкий
Альма-матер	Штутгартский университет ( MS ) Институт Макса Планка ( PhD )
Занятие	Бывший председатель Vorstand Volkswagen AG
Известен	Председатель в форштанде для Volkswagen, Volkswagen скандал выбросов

Мартин Винтеркорн (родился 24 мая 1947 года) - бывший немецкий исполнительный директор, который был председателем правления ( CEO , Vorstandsvorsitzender по-немецки) Volkswagen AG, материнской компании Volkswagen Group , председатель наблюдательного совета Audi и председатель правления Porsche Automobil Holding SE .

Он сменил Бернд Пишетсридера на посту генерального директора Volkswagen AG в 2007 году. До этого он был председателем правления Audi AG, дочерней компании Volkswagen Group.

Винтеркорн ушел из Volkswagen 23 сентября 2015 года, через несколько дней после того, как был раскрыт скандал с мошенничеством с выбросами , касающийся дизельных автомобилей компании. Он ушел в отставку с поста председателя Audi 11 ноября 2015 года после того, как появилась дополнительная информация, связанная со скандалом, в отношении бензиновых двигателей VW.

Винтеркорн входил в наблюдательный совет немецкого футбольного клуба « Бавария Мюнхен» с 22 февраля 2003 года по 18 декабря 2018 года. Винтеркорну приписывают успешное партнерство между Audi и «Баварией».

Винтеркорну было предъявлено обвинение в скандале с мошенничеством с выбросами в США 3 мая 2018 года по обвинению в мошенничестве и заговоре. В апреле 2019 года ему было предъявлено обвинение в мошенничестве в Германии.

В настоящее время он скрывается от правосудия в Соединенных Штатах и ​​разыскивается Агентством по охране окружающей среды по обвинениям в сговоре с целью обмана США , заговоре с целью мошенничества с использованием электронных средств связи, сговоре с целью нарушения Закона о чистом воздухе и трех пунктах обвинения в мошенничестве с использованием электронных средств .

биография

Образование

Винтеркорн изучал металлургию и физику металлов в Штутгартском университете с 1966 по 1973 год. С 1973 по 1977 год он был аспирантом в Институте исследования металлов и физики металлов им. Макса Планка , где он получил докторскую степень в 1977 году. Он играл в футбол. как вратарь .

Карьера

Винтеркорн начал свою карьеру в 1977 году в качестве ассистента специалиста в исследовательском подразделении «Технологии процессов» компании Robert Bosch GmbH . С 1978 по 1981 год он возглавлял группу разработки компрессоров хладагента «Вещества и процессы» в компаниях Robert Bosch и Bosch-Siemens-Hausgeräte GmbH.

В 1993 году Винтеркорн возглавил группу обеспечения качества в Volkswagen AG, а в марте 1994 года с доверенностью был назначен генеральным директором Volkswagen AG. С июня 1995 года он дополнительно отвечал за управление продуктами VW Group. В январе 1996 года Винтеркорн взял на себя управление от Герберта Шустера в качестве члена правления бренда по «техническому развитию» бренда Volkswagen. С июля 2000 года он был членом совета директоров VW Group по техническому развитию. Винтеркорн сыграл важную роль в том, чтобы генеральный директор Volkswagen Фердинанд Пих одобрил производство New Beetle .

Винтеркорн был председателем правления Audi AG с 1 марта 2002 года. Он возглавлял группу брендов Audi , включая бренды SEAT и Lamborghini , которая была образована 1 января 2002 года. Винтеркорн также взял на себя ответственность за техническое развитие Audi AG с вступает в силу с 1 января 2003 года. В качестве генерального директора Правления Audi AG Винтеркорн также был членом Правления Volkswagen AG.

1 января 2007 года он сменил Бернд Пишетсридера на посту генерального директора Volkswagen AG, а к 2014 году стал самым высокооплачиваемым генеральным директором среди всех компаний, котирующихся на немецком фондовом рынке DAX.

С июня 2003 года Винтеркорн является почетным профессором Будапештского технологического и экономического университета в знак признания его заслуг в продвижении исследований в этом учреждении. Он был включен как в 2007, так и в 2008 Power List американского автомобильного журнала Motor Trend .

После того, как он сменил Пишетсридера в 2007 году, Винтеркорн приступил к реализации «Стратегии 2018» с целью обойти к 2018 году General Motors и Toyota и стать крупнейшим автопроизводителем в мире.

Среди инициатив Винтеркорна - платформы MQB и MLB, которые стандартизируют область между педалью акселератора и передними колесами (включая двигатели), на которую приходится 60% затрат на разработку, для снижения затрат при одновременном повышении гибкости конструкции для остальной части автомобиля.

В VW Group считали, что он внимателен к деталям, «ориентирован на продукт», «методичен и точен», но также требователен.

Скандал с выбросами дизельного топлива

В сентябре 2015 года Винтеркорн извинился за то, что Volkswagen AG установил на свои дизельные автомобили программное обеспечение, позволяющее автомобилям проходить испытания на выбросы, уменьшив выбросы, когда автомобиль обнаружил, что он проходит испытания, но в остальном загрязняет в количествах, значительно превышающих допустимые законом пределы. Винтеркорн подтвердил, что Volkswagen AG может быть оштрафован на сумму до 18 миллиардов долларов, но на момент ухода Винтеркорна отзыв не был. Винтеркорн обвинил в международном скандале «ужасные ошибки нескольких человек», которых он не назвал. Винтеркорн ушел с поста генерального директора 23 сентября 2015 года, поскольку он принял на себя ответственность за скандал, заявив, что он «не знал о каких-либо проступках с моей стороны».

Винтеркорн также подал в отставку с поста председателя Audi 11 ноября 2015 года. Отставка произошла через неделю после того, как были обнародованы дополнительные разоблачения относительно дальнейших испытаний на выбросы выхлопных газов автомобилей, на этот раз бензиновых автомобилей, в суммах, приближающихся к одному миллиону.

Испытание

В сентябре 2020 года суд штата Брауншвейг постановил, что Винтеркорн предстанет перед судом за его роль в скандале с выбросами. Ему предъявлены обвинения в мошенничестве и манипулировании рынком в связи с установкой незаконного «устройства поражения» в автомобилях Volkswagen, но при сознательном отказе своевременно информировать рынки. Ожидается, что судебное разбирательство будет назначено. Винтеркорн с тех пор отрицает все обвинения.

Обвинительные заключения Винтеркорна

Соединенные Штаты

Винтеркорну было предъявлено обвинение в мошенничестве и заговоре по делу 3 мая 2018 года. Генеральный прокурор США Джефф Сешнс заявил, что Винтеркорн будет подвергнут жесткому судебному преследованию, и добавил: «Если вы попытаетесь обмануть Соединенные Штаты, вы заплатите большую цена."

Уголовные обвинения увеличили вероятность того, что Винтеркорн столкнется с аналогичными действиями в своей родной Германии, и повлияет на существующий иск акционеров против Volkswagen.

Кроме того, в обвинительном заключении возникли вопросы относительно внутреннего анализа инцидента Volkswagen, который на момент предъявления обвинения Винтеркорну не был обнародован. Винтеркорн неоднократно отрицал, что знает о широко распространенных испытаниях Volkswagen на выбросы, которые не соответствовали обвинительному заключению, включая его заявления в парламенте Германии, Бундестаге . Председатель комитета, занимающегося расследованием скандала, Герберт Беренс , как сообщается, скептически отнесся к заявлению Винтеркорна о том, что он не слышал термин « устройство поражения» (технология, лежащая в основе скандала) до первых сообщений в новостях о нарушении закона о выбросах. в 2015 году.

В обвинительном заключении содержится конкретная ссылка на бизнес-конференцию 2015 года в Вольфсбурге , Германия, на которой Винтеркорн, как утверждается, был проинформирован и одобрил «продолжающееся сокрытие» программного обеспечения устройства поражения от регулирующих органов США, а также отмечает электронные письма того года от тогдашнего соответствия требованиям VW. связной Оливер Шмидт , признавший себя виновным по делу в 2017 году, приговорен к семи годам тюремного заключения.

Германия

15 апреля 2019 года он также был обвинен в Германии региональной прокуратурой города Брауншвейг в мошенничестве, нарушении законов, запрещающих недобросовестную конкуренцию, а также хищение денег ( Untreue ). В январе 2020 года сообщалось, что немецкий судья по делу заявил, что Винтеркорну может быть разрешено оставить 12 миллионов долларов в виде бонусов и, возможно, освободиться от обвинений. Прокуратура Штутгарта прекратила расследование о манипулировании рынком после того, как отложила рассмотрение дела в Брауншвейге.

В июне 2021 года сообщалось, что Винтеркорн среди других бывших топ-менеджеров должен выплатить Volkswagen около 10 млн евро в качестве компенсации.

использованная литература

внешние ссылки

• СМИ, связанные с Мартином Винтеркорном, на Викискладе?