Лука Филиппи - Luca Filippi
Лука Филиппи | |
---|---|
Национальность | Итальянский |
Родился |
Савильяно , Италия |
9 августа 1985 г.
Карьера в IndyCar Series | |
Дебютный сезон | 2013 |
Бывшие команды | Barracuda Racing , Рахал Леттерман, Lanigan Racing , CFH Racing , Dale Coyne Racing |
Начинается | 22 |
Побед | 0 |
Подиумы | 1 |
Самые быстрые круги | 1 |
Лучшая отделка | 21-е в 2015 году |
Предыдущая серия | |
2008 - 2011 2008 2006 2005 , 2007 - 08 2004 - 10 2003– 04 2003–04 2003 2003 |
GP2 Asia Series International GT Open Renault Eurocup Formula One тестирование Euro / Italian F3000 / Auto GP FR2000 Eurocup Formula Renault 2000 Italia |
Титулы чемпионата | |
2005 г. | Итальянский F3000 |
Лука Филиппи (родился 9 августа 1985 года в Савильяно , Италия ) - итальянский автогонщик . С 2006 по 2012 год он участвовал в серии GP2 , а с 2013 по 2016 год - в серии IndyCar . В 2008 году он был официальным тест-пилотом Honda Racing F1 .
Карьера
Формула Рено
Филиппи покинул картинг в 2003 году, участвуя в Формуле Renault 2.0 Italia , где в 2004 году финишировал третьим, уступив Пастору Мальдонадо и Кохеи Хирате .
Формула 3000
Филиппи подошел к итальянской Формулы 3000 серии в 2005 году , за рулем Джанкарло Физикелла «s Физикелла Motorsport команды. Он также дебютировал в тестах Формулы-1 в 2005 году с Minardi в последнем тесте команды.
Серия GP2
Физикелла присоединился к команде Coloni Motorsport GP2 Series в 2006 году, и Филиппи был выбран пилотом этой команды. Однако в середине сезона он перешел в команду BCN Competición .
В 2007 году он продолжил участие в GP2 в Super Nova Racing и стал одним из лучших в серии, закончив сезон на четвертой позиции.
14 ноября 2007 года Филиппи тестировал гонку на Honda Racing F1 . 6 декабря Филиппи тестировал Super Aguri F1 , будучи даже быстрее обычного гонщика Такумы Сато.
В первом сезоне GP2 Asia Series в начале 2008 года Филиппи выступал за Team Meritus , малазийскую команду, которая вошла в серию из-за того, что команда Racing Engineering из регулярной серии не участвовала в зимней серии. Ему удалось набрать всего четыре очка в десяти гонках, заняв 17-е место.
Филиппи выступал за команду ART Grand Prix в первой половине сезона серии GP2 2008 года вместе с Роменом Грожаном . После неутешительной первой половины сезона Лука покинул команду в пользу Сакон Ямамото после десяти гонок. Два дня спустя Филиппи был утвержден пилотом в команде Arden International , где он заменил Йельмера Буурмана . Его результаты не улучшились, и он финишировал девятнадцатым в чемпионате.
Филиппи вернулся в BCN Competición в сезоне 2008–09 GP2 Asia Series , но был заменен Фабрицио Крестани в результате покупки команды после первого раунда сезона.
В сезоне 2009 GP2 Series он вернулся в команду Super Nova и одержал последнюю победу в сезоне на Международном автодроме в Алгарве . Его результат поднял его на пятое место в турнирной таблице чемпионата.
Филиппи вернулся в команду Meritus на сезон 2009–10 GP2 Asia Series и занял второе место в турнирной таблице чемпионата, одержав первую победу Meritus в серии в Бахрейне .
Филиппи начал сезон серии GP2 2010 без драйва, но в середине сезона вернулся в Super Nova, чтобы заменить травмированного Йозефа Крала . Он набрал пять очков в десяти гонках, прежде чем Крал вернулся в финал сезона, заняв двадцатое место в чемпионате. За это время Филиппи стал самым опытным гонщиком GP2 в истории серии, побив рекорд Хавьера Вильи - 82 участия в гонках.
Филиппи был выбран в команду Scuderia Coloni на второй этап сезона GP2 Asia Series 2011 года после того, как обычный гонщик Джеймс Джейкс решил переехать в США, чтобы продолжить карьеру в серии IndyCar . Он снова вернулся в Super Nova для основной серии вместе с Файрузом Фози . После пяти туров чемпионата он снова переключился на Колони, заменив Кевина Чеккона . Он сразу же отметил улучшение формы, выиграв свою первую гонку для команды на Нюрбургринге , что также стало его сотой гонкой в серии. Он также выиграл спринтерскую гонку Спа-Франкоршам и специализированную гонку в Монце , что позволило ему занять второе место в чемпионате среди пилотов.
После почти года перерыва в GP2, Филиппи снова был вызван Колони в качестве замены Стефано Колетти в его домашней гонке чемпионата 2012 года в Монце . Несмотря на его отсутствие в серии, он выиграл полнометражную гонку. Он также обеспечил поул-позицию в следующем (и последнем) раунде чемпионата в Сингапуре , но сильно разбился во время специальной гонки, повредив свою машину, не подлежащую немедленному ремонту, и, таким образом, не смог стартовать в спринтерской гонке. Тем не менее, он по-прежнему финишировал 16-м в чемпионате пилотов, несмотря на то, что участвовал только в четырех гонках серии из 24.
Авто GP
Филиппи участвовал в сезоне Auto GP 2010 , где он финишировал 5-м в зачете гонщиков с 2 победами, завершив сезон первой гонкой в Брно и последней гонкой в Монце. В следующем году он вернулся в серию , заняв одно поул-позицию , три самых быстрых круга, одну победу и еще пять подиумов, заняв второе место после Кевина Секкона всего на 3 очка, несмотря на то, что пропустил две гонки.
IndyCar
6 марта 2012 года было объявлено, что Филиппи присоединится к Рахалу Леттерману Ланигану Racing в серии IndyCar, начиная с Indy 500 . Он стал бы партнером бывшего гонщика Формулы-1 Такумы Сато ; Несмотря на это, он не принимал участия ни в Indy 500, ни в следующих гонках. В 2013 году он участвовал в четырех гонках за Bryan Herta Autosport , заняв 15-е место.
CFH Racing подписали контракт с Филиппи на сезон IndyCar 2015, который будет участвовать в дорожных / уличных гонках.
На сезон 2016 года Филиппи подписал контракт с Dale Coyne Racing, чтобы выступать в течение всего сезона, включая овалы. Его первая гонка на овальной трассе была в Финиксе, штат Аризона, где он финишировал 20-м местом. За несколько дней до Гран-при Индианаполиса Койн исключил Филиппи из обоих гонок Инди и подписал Габби Чавеса вместо итальянского гонщика.
Формула E
В 2017 году Филиппи присоединился к NIO в полностью электрическом чемпионате FIA Formula E Championship вместе с Оливером Терви , где он набрал очко в своей дебютной гонке, заняв десятое место в гонке ePrix 2017 в Гонконге . Несмотря на сильный дебют, Филиппи не смог набрать ни одного очка по ходу сезона. Он пропустил парижскую ePrix , чтобы Ма Цинхуа смогла выполнить контракт. Он набрал всего одно очко против 46 Турви и был исключен NIO в сезоне 2018/19 .
Гоночный рекорд
Опыт работы
† Поскольку Филиппи был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков. * Сезон еще продолжается.
Полные результаты серии GP2
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Полные результаты GP2 Asia Series
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | Ци-Меритус Махара |
DUB1 FEA 5 |
DUB1 SPR Ret |
IDN FEA DSQ |
SEN SPR 21 |
SEP FEA Ret |
SEP SPR Ret |
BHR FEA Ret |
BHR SPR 11 |
DUB2 FEA 12 |
DUB2 SPR Ret |
17-е | 4 | ||
2008–09 | BCN Competición |
SHI FEA Ret |
SHI SPR Ret |
DUB FEA |
DUB SPR |
BHR1 FEA |
BHR1 SPR |
LSL FEA |
LSL SPR |
SEP FEA |
СЕН SPR |
BHR2 FEA |
BHR2 SPR |
NC | 0 |
2009–10 | MalaysiaQi-Meritus.com |
YMC1 FEA 2 |
YMC1 SPR 8 |
YMC2 FEA 14 |
YMC2 SPR 17 |
BHR1 FEA 2 |
BHR1 SPR 18 |
BHR2 FEA 1 |
BHR2 SPR 8 |
2-й | 29 | ||||
2011 г. | Скудерия Колони |
YMC FEA |
YMC SPR |
IMO FEA 20 |
IMO SPR 10 |
20-е | 0 |
Полные результаты Auto GP
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 г. | Euronova Racing |
BRN 1 1 |
BRN 2 13 |
IMO 1 12 |
IMO 2 Ret |
СПА 1 2 |
СПА 2 5 |
МАГ 1 |
МАГ 2 |
5-й | 34 | ||||||
Супер Нова Гонки |
NAV 1 7 |
NAV 2 Ret |
MNZ 1 7 |
МНЗ 2 1 |
|||||||||||||
2011 г. | Супер Нова Гонки |
МНЗ 1 2 |
МНЗ 2 6 |
HUN - 11 |
HUN 2 2 |
BRN 1 1 |
BRN 2 3 |
ДОН 1 2 |
ДОН 2 5 |
OSC 1 |
ОСК 2 |
ВАЛ 1 12 |
ВАЛ 2 7 |
КРУЖКА 1 2 |
КРУЖКА 2 4 |
2-й | 127 |
Результаты IndyCar Series
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Шасси | Нет. | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Барракуда Гонки | Даллара DW12 | 98 | Хонда | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | DET | TXS | MIL | IOW | POC | TOR | TOR |
MDO 16 |
SNM |
BAL 22 |
HOU 10 |
HOU 19 |
FON | 30-е | 53 |
2014 г. | Рахал Леттерман Ланиган Гонки | 16 | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | DET | TXS |
HOU 21 |
HOU 15 |
POC | IOW |
ТЗ 22 |
ТЗ 16 |
MDO | MIL | SNM | FON | 28-е | 46 | |||
2015 г. | CFH Racing | 20 | Шевроле |
СТП 9 |
NLA 10 |
LBH 22 |
ALA 11 |
IMS 14 |
INDY |
DET 9 |
ДЕТ 17 |
TXS |
ТЗ 2 |
FON | MIL | IOW |
MDO 21 |
POC |
SNM 24 |
21-е | 182 | ||||
2016 г. | Дейл Койн Гонки | 19 | Хонда |
STP 20 |
PHX 20 |
LBH 17 |
ALA 18 |
IMS | INDY | DET | DET | RDA | IOW |
ТЗ 14 |
MDO | POC | TXS | WGL | SNM | 26-е | 61 |
Полные результаты Формулы E
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017–18 | Команда NIO Formula E | Искра SRT01-e | NextEV NIO Sport 003 |
HKG 10 |
HKG Ret |
MRK 16 |
SCL 12 |
МЕХ 14 |
PDE 13 |
RME 13 |
PAR |
BER 17 |
ZUR Ret |
Нью-Йорк 15 |
NYC Ret |
21-е | 1 |
Полные результаты TCR Europe Touring Car Series
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 г. | BRC Racing Team | Hyundai i30 N TCR |
HUN - 11 |
HUN 2 Ret |
HOC 1 Ret |
HOC 2 12 |
СПА 1 15 |
СПА 2 8 |
RBR 1 2 |
RBR 2 21 † |
ОСК 1 7 |
ОСК 2 11 |
CAT 1 28 † |
CAT 2 25 |
MNZ 1 Ret |
МНЗ 2 11 |
16-е | 99 |
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.
Полные результаты World Touring Car Cup
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 г. | Команда Mulsanne | Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR |
BEL 1 18 |
BEL 2 16 |
GER 1 |
GER 2 |
СВК 1 12 |
СВК 2 Ret |
СВК 3 Ret |
HUN 1 13 |
HUN 2 13 |
HUN 3 15 |
ESP 1 |
ESP 2 |
ESP 3 |
ARA 1 Ret |
ARA 2 9 |
ARA 3 12 |
NC ‡ | 0 ‡ |
‡ Поскольку Филиппи был участником подстановочного знака, он не имел права набирать очки.
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Краткое описание карьеры Луки Филиппи на DriverDB.com