Липпиш Энте - Lippisch Ente
| Энте | |
|---|---|
|
|
| RRG Raketen-Ente | |
| Роль | Экспериментальный планер |
| национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Александр Липпиш и Опель РАК |
| Дизайнер | Александр Липпиш (планер); Фриц фон Опель, Макс Валье, Отто Сандер (ракетный двигатель) |
| Количество построенных | 1 |
Ente ( немецкий : утка ) был первым в мире ракетным двигателем самолета в натуральную величину. Он был разработан Александром Липпишем как планер и впервые поднялся в воздух 11 июня 1928 года под управлением Фрица Стамера в рамках ракетной программы Opel RAK под руководством Фрица фон Опеля и Макса Вальера .
В конце 1920-х годов Фриц фон Опель провел множество демонстраций ракетных транспортных средств для компании Opel . В этом ему помогали производитель пиротехники Фридрих Зандер и сторонник ракетной техники Макс Валье . В марте 1928 года трое мужчин посетили Вассеркуппе , гору, которая стала центром немецкого планеризма , чтобы исследовать возможность установки ракет на самолет. Там они столкнулись с некоторыми революционными планерами Липпиша, которые из-за своей бесхвостой конструкции предложили себе ракетные двигатели. Липпиш смог продемонстрировать, как модели его самолетов будут летать с установленными в них небольшими ракетами. В июне фон Опель, Сандер и Валье вернулись и купили один из его самолетов, Ente, конструкции утки .
Были установлены две ракеты с дымным порохом , которые должны были запускаться с помощью переключателя в кабине. Также была разработана противовесная система, размещенная под полом кабины, которая автоматически регулирует центр тяжести самолета при сгорании топлива ракет. Ракеты должны были запускаться одна за другой, чтобы обеспечить непрерывную тягу как можно дольше, и каждая из них имела время горения около 30 секунд. Фриц Стамер, который долгое время был летчиком-испытателем конструкций Липпиша, был выбран пилотом самолета. После одного фальстарта самолет взлетел и пролетел 1500 метров (4900 футов) по взлетно-посадочной полосе Вассеркуппе.
Во втором полете команда решила попробовать запустить обе ракеты вместе для увеличения тяги за более короткий период. Однако что-то пошло не так, и вместо того, чтобы загореться должным образом, одна из ракет взорвалась, пробив дыры в обоих крыльях, и самолет загорелся. Тем не менее Стамеру удалось сбить его с высоты около 20 метров (65 футов), прежде чем он поспешно покинул Энте, который был сожжен без всякой надежды на спасение.
Opel RAK.1 был разработан как преемник ракетоплана Ente и успешно продемонстрирован публике в сентябре 1929 года с Фрицем фон Опелем в качестве пилота.
Технические характеристики (RRG Raketen-Ente)
Данные из
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 4,31 м (14 футов 2 дюйма)
- Размах крыла: 11,94 м (39 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 20,3 м 2 (219 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 7
- Силовая установка: 2 ракеты с черным порохом Sander с тягой 0,1962 кН (44,1 фунт-силы) каждая
Представление
- Диапазон: 1,5 км (0,93 мили, 0,81 миль)