Исход из Либерии - Liberian exodus
Либерийский исход был массовая эмиграцией из черных людей из Южной Каролины в Либерию в 1878 году.
Интерес к эмиграции среди чернокожих по всему Югу рос после политической кампании 1876 года и свержения радикального республиканского правительства. Конгрессмен Ричард Х. Кейн призвал миллион мужчин оставить несправедливость, от которой они страдали в Соединенных Штатах, и уехать в Африку . В 1877 году в Чарльстоне, Южная Каролина, была создана Акционерная пароходная компания «Либерийский исход» с фондом в 6000 долларов. Блэки начали прибывать в январе 1878 года. Затем компания закупила кору под названием Azor, которая прибыла в Чарльстон в марте.
21 апреля « Азор» отправился в плавание с 206 эмигрантами. Молодой репортер News and Courier , А.Б. Уильямс, сопровождал эмигрантов до Монровии и написал подробный отчет о путешествии.
Руководство совершило несколько серьезных ошибок, в результате которых 23 эмигранта погибли, не дойдя до Африки. Водоснабжение прекратилось незадолго до приезда. Предназначенные для эмигрантов шесть месяцев после того, как они начали новую жизнь в Либерии, продукты питания были низкого качества и полностью потреблялись в пути. Вопреки закону на борту не было врача . Один из организаторов, Джордж Кертис, вызвался работать врачом, но не имел медицинских знаний. У него был экземпляр «Медицинского справочника моряка» и он импровизировал из судовой аптечки, как мог.
« Азор» остановился в Сьерра-Леоне для поставок 19 мая и прибыл в Монровию 3 июня, в общей сложности в пути 42 дня. В Либерии многие из новых эмигрантов оказались в нищете, без продовольствия и вынуждены были полагаться на благотворительность. Энтузиазм по поводу массового исхода из Либерии был частично вызван преувеличенными сообщениями о плодородии земли, в том числе утверждениями о том, что картофель вырос настолько, что один-единственный картофель мог прокормить семью в течение дня, а некоторые деревья дают бекон. По прибытии пассажиры обнаружили, что эти утверждения не соответствуют действительности. Восемнадцать вернулись на Монровию в декабре 1879 года, сообщив, что ни один пассажир Азора не остался бы в Либерии, если бы у него были средства для возвращения в США.
В Азур в остановку в Сьерра - Леоне , понесенные тяжелые, непредвиденные расходы, создавая долг, Либерийское Исх компания не смогла заплатить. Компания объявила о втором рейсе в начале 1879 года, взимая с пассажиров плату за проезд, а не продавая акции. Однако из-за плохого управления финансами компании, сообщений о погибших во время первого рейса и сообщений об ужасных условиях жизни эмигрантов в Либерии второй рейс так и не состоялся.
Успех пришел к многим эмигрантам, которые остались, хотя и медленно. К 1880 году большинство из них нашли средства к существованию и не хотели возвращаться. К 1890 году пассажиры Азора были хорошо представлены среди самых известных граждан Либерии. Сол Хилл, бывший иммигрант из Йорка, Южная Каролина, основал успешную кофейную ферму площадью 700 акров. Клемент Айронс, также из Чарльстона, построил первый пароход, построенный в Либерии. Преподобный Дэвид Фрейзер открыл кофейную ферму с 20 000 деревьев и был избран в сенат Либерии в 1891 году. Один из пассажиров, Даниэль Франк Толберт , родом из городка Девяносто Шесть в округе Гринвуд , был дедушкой президента Уильяма Р. Толберта. Младший