Ларами, Северный парк и Западная железная дорога - Laramie, North Park and Western Railroad
Ларами, Северный парк и Западная железная дорога была железная дорога в американских штатах в штате Вайоминг и Колорадо между Ларами, штат Вайоминг и Coalmont, штат Колорадо . В период с 1901 по 1951 год компания работала под несколькими разными названиями, пока не была поглощена Union Pacific Railroad .
История
Железная дорога была основана в 1901 году как компания Laramie, Hahns Peak and Pacific Railway Company Иссаком Ван Хорном, который планировал построить линию до горных лагерей возле Голд-Хилл в Снежном хребте к западу от Ларами. Ван Хорн и его партнеры также вложили средства в шахтерский лагерь Centennial в 30 милях (48 км) к западу от Ларами у подножия гор. Под эгидой Acme Consolidated Gold & Mining Company партнеры построили лесопилку, склад пиломатериалов, газеты и другие улучшения. Из-за финансовых проблем железная дорога не прибыла в Centennial до 1907 года, когда добыча полезных ископаемых в Снежном хребте в основном прекратилась.
Компания решила отправиться на юг, в Северный парк в Колорадо . Компания купила часть угольного месторождения недалеко от Уолдена, штат Колорадо, и назвала его Coalmont. Первый поезд прибыл в Уолден в октябре 1911 года и в Колмонт в декабре. Линия была очень сложной и дорогой в эксплуатации зимой. В 1914 году компания не смогла выплатить ипотечный кредит , и железная дорога Колорадо, Вайоминга и Восточной железной дороги взяла под свой контроль линию. В апреле 1924 года линия была продана новым владельцам, которые переименовали ее в Северную Колорадо и Восточную железнодорожную компанию . Жители Ларами попросили, чтобы название города было в очереди, поэтому в июне его снова переименовали в Ларами, Северный парк и Западную железную дорогу. Дэвид Вебстер Адамсон ушел в отставку с поста генерального суперинтенданта железной дороги Ларами, Северного парка и Западной железной дороги 1 июня 1941 года.
Линия продолжала бороться в течение 1930-х годов, и Межгосударственная торговая комиссия призвала Union Pacific взять на себя управление. В 1935 году UP приобрела контроль над LNP & W, и Union Pacific управляла линией под названием LNP&W до 1951 года, когда компании объединились, линия стала филиалом Coalmont Union Pacific, а депо LNP & W в Ларами было закрыто. Компания Shortline Wyoming Colorado Railroad купила линию в 1987 году и впоследствии отказалась от нее.
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
- Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № WY-99, « Ларами, Пик Хана и Тихоокеанская железная дорога, Кларк-стрит и окрестности Сидар-стрит, Ларами, округ Олбани, Вайоминг », 24 фотографии, 12 страниц данных, 2 страницы с заголовками